35 patentes, modelos y diseños de GALI MALLOFRE, SALVADOR

  1. 1.-

    SISTEMA DE ARRANQUE A BAJA TEMPERATURA DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (02/1992)
    Ver ilustración. Clasificación: F02N7/12.

    SISTEMA DE ARRANQUE A BAJA TEMPERATURA DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, BASADO EN LA INCORPORACION DE UNA PRETURBINA DE ARRANQUE QUE INYECTA AIRE AL COLECTOR DE ADMISION , OBVIANDO EL RADIADOR DE REFRIGERACION ; LA PRETURBINA SE ACCIONA A CONTINUACION DEL ACCIONAMIENTO DE UN ARRANCADOR NEUMATICO , Y SE MANTIENE EN FUNCIONAMIENTO HASTA QUE, POR LA IGNICION DE COMBUSTIBLE, EL MOTOR ALCANZA UNA ALTA VELOCIDAD, DESPUES DE LO CUAL SE PARA EL ARRANCADOR Y LA PROPIA PRETRUBINA , POR LO QUE SE DESACELERA EL MOTOR. CUANDO ESTE LLEGA A UNA DETERMINADA BAJA VELOCIDAD, SE ACTIVA DE NUEVO LA PRETURBINA Y SE SUCEDEN UNAS ETAPAS DE FUNCIONAMIENTO DE LA PRETURBINA COINCIDENTES CON ACELARACIONES DEL MOTOR, INTERCALADAS CON ETAPAS DE NO FUNCIONAMIENTO COINCIDENTES CON DESACELERACIONES DEL MOTOR, HASTA QUE DEVIENE UN MANTENIMIENTO DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR POR ENCIMA DE LA BAJA VELOCIDAD. UN SECUENCIADOR ELECTRONICOS ORDENA LAS SUCESIVAS OPERACIONES.

  2. 2.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN RECOMPRESORES NEUMATICOS.

    (07/1989)
    Ver ilustración. Clasificación: F04B39/10.

    PERFECCIONAMIENTOS EN RECOMPRESORES NEUMATICOS, QUE CONSISTEN EN DISPONER UNA CORREDERA QUE DISTRIBUYE ALTERNATIVAMENTE EL AIRE A PRESION HACIA UNA U OTRA DE LAS DOS CAMARAS DEL CONJUNTO, EN LAS QUE CIRCULAN SENDOS PISTONES DE DIFERENTE DIAMETRO UNIDOS POR UN VASTAGO COMUN. LA CAMARA MAYOR, DESPUES DE RECIBIR LA CARGA DE AIRE CORRESPONDIENTE A INVERTIRSE LA POSICION DE LA CORREDERA DISTRIBUIDORA, PROPORCIONA LA FUERZA NECESARIA PARA RECOMPRIMIR EL AIRE CONTENIDO EN LA CAMARA MENOR. EL AIRE DE ENTRADA Y EL AIRE RECOMPRIMIDO SON RECIRCULADOS POR LAS CULATAS DE RECOMPRESION Y DE DISTRIBUCION RESPECTIVAMENTE, PARA EFECTUAR UN INTERCAMBIO FAVORABLE DE TEMPERATURA. SE APLICA PARA COLABORAR EN LOS SISTEMAS NEUMATICOS DE ARRANQUE DE VEHICULOS.

  3. 3.-

    DEPOSITO DE AIRE COMPRIMIDO A PRESION, PERFECCIONADO.

    (05/1984)

    Depósito de aire comprimido a presión, perfeccionado, que siendo del tipo que comprende una cámara cerrada con dos bocas opuestas según el eje longitudinal de simetría en cuyas bocas se disponen medios de cierre con facultad o no de acoplamiento a elementos de conexión y cuyos medios de cierre comprenden una pieza interna en la que por medio de rosca se vincula una pieza exterior; se caracteriza esencialmente porque la pieza. interior de uno de los medios de cierre, el que incorpora los elementos de conexión está constituído por una sufridera perforada en su centro que es circular y está afectada por...

  4. 4.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN ORGANOS DE POSICIONAMIENTO AUTOMATICO DE TOPES DE REGISTRO PARA MESAS DE ESTAMPAR

    (12/1982)
    Clasificación: D06C23/04.

    ORGANO PARA EL POSICIONAMIENTO AUTOMATICO DE TOPES DE REGISTRO PARA MESAS DE ESTAMPAR POR SERIGRAFIA. CONSTA DE UN BASTIDOR CONSTITUIDO POR UN CUERPO TUBULAR QUE SOPORTA UN LARGUERO DONDE SE SITUAN LOS ELEMENTOS DE RODADURA PRINCIPALES ; DE UN BRAZO REGULABLE QUE SE ADAPTA AL ANCHO DE LA MESA DE ESTAMPAR; DE DOS EMPLAZAMIENTOS PARA MORDAZAS SITUADOS SOBRE EL BASTIDOR ; SIENDO UNO DE ELLOS FIJO Y EL OTRO ES DESPLAZABLE; DE UN CILINDRO NEUMATICO QUE ACCIONA A TRAVES DE UN VASTAGO LOS TOPES-REGISTRO ; DE UNA ABRAZADERA DESPLAZABLE PROVISTA DE MEDIOS DE APRIETE ; Y DE UN AMORTIGUADOR CUYO VASTAGO CONSTITUYE EL MEDIO DE ACCIONAMIENTO DE LA VALVULA ACTIVADORA DE LA SECUENCIA NEUMATICA.

  5. 5.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LA FABRICACION DE MESAS LARGAS PARA ESTAMPACION SERIGRAFICA

    (11/1982)
    Clasificación: B41F15/16.

    FABRICACION DE MESAS LARGAS PARA ESTAMPACION SERIGRAFICA, EN ESPECIAL PARA MESAS DE ESTAMPACION EN LAS QUE EL CARRO DE ESTAMPAR ES ACCIONADO AUTOMATICAMENTE MEDIANTE AIRE COMPRIMIDO. CONSISTE EN FORMAR LA SUPERFICIE DE TRABAJO DE LA MESA MEDIANTE UNA PLURALIDAD DE TABLEROS IGUALES , DISPUESTOS A TESTA UNOS CON RELACION A LOS OTROS Y VINCULADOS ENTRE SI POR UN ANIMA METALICA TRANSVERSAL QUE ES COMPARTIDA POR CADA DOS TABLEROS CONTIGUOS, ENCASTRANDOSE PARCIALMENTE EN SENDAS GARGANTAS FRONTALES PREVISTAS EN CADA UNO DE DICHOS TABLEROS. LOS MENCIONADOS TABLEROS ESTAN DISPUESTOS SOBRE UN MARCO DE ESTRUCTURA METALICA, CUYAS DIMENSIONES SON LIGERAMENTE INFERIORES A LA SUMA DE LAS DIMENSIONES DE LOS TABLEROS.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO VALVULAR DE CONTRAPRESION PARA PUESTA EN MARCHA DE MOTORES SOBREALIMENTADOS DE COMBUSTION INTERNA

    (06/1982)
    Clasificación: F02M31/08.

    1.Dispositivo valvular de contrapresión para puesta en marcha de motores sobrealimentados de combustión interna, caracterizado esencialmente porque está constituido por una válvula de mariposa prevista en la salida del colector de escape, después del accionamiento del sobrealimentador, cuya válvula excéntricamente situada en dicha salida y solidaria al eje de giro que se prolonga en un brazo, es accionada por el vástago de un émbolo que juega en un cilindro neumático cuya admisión está conectada con el conducto de comunicación entre una turbosoplante y el colector de admisión del motor, estando dicha turbosoplante accionada por el aire de escape de un motor de arranque neumático y estando el émbolo, cuya vástago acciona la válvula, compensado, con posibilidad de regulación, por medio de resortes. 2.Dispositivo valvular de contrapresión para puesta en marcha de motores cobrealimentados de combustión interna.

  7. 7.-

    PROCEDIMIENTO DE OBTENCION DE ROTORES PARA MOTORES NEUMATICOS.

    (12/1980)
    Clasificación: F02N7/08.

    PROCEDIMIENTO DE OBTENCION DE ROTORES PARA MOTORES NEUMATICOS. CONSISTE EN IMPREGNAR CON UNA RESINA NO REVERSIBLE DILUIDA LAS DOS CARAS DE UNA LAMINA SOPORTE QUE SE OBTIENE POR MEIDOS CONVENCIONALES A BASE DE HILOS DE TRAMA Y URDIMBRE, DE MODO QUE UNA VEZ EVAPORADO EL SOLVENTE, LA RESINA PERMANECE FIJA A LA LAMINA SOPORTE SIN PERDER SUS CARACTERISTICAS TERMOPLASTICAS NO REVERSIBLES. LA LAMINA ASI COMPUESTA ES TORQUELADA SEGUN LA SILUETA DE CADA UNO DE LOS ROTORES DEL MOTOR, PASANDO LAS PIEZAS TROQUELADAS A UN MOLDE DE COMPRESION, GUIANDOSE POR EL NUCLEO Y POR LOS BORDES DENTADOS DENTRO DEL MOLDE EN EL QUE SE SUPERPONEN LAS PIEZAS HASTA ALCANZAR UN ESPESOR SUFICIENTE PARA QUE UNA VEZ COMPRIMIDO DE EL ESPESOR PREVISTO EN CADA ROTOR HABIENDO PREVISTO EN EL INTERIOR DEL MOLDE EL EJE DEL ROTOR Y SU SUPLEMENTO DE GUIA EN EL CUAL SE CENTRAN LAS PIEZAS A PRENSAR.

  8. 8.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN POSICIONADORES DE TOPES DE REFERENCIA PARA MESAS DE ESTAMPAR

    (12/1980)
    Clasificación: B23Q15/22.

    DISPOSITIVO POSICIONADOR DE TOPES DE REFERENCIA PARA MESAS DE ESTAMPAR. CARACTERIZADO ESENCIALMENTE POR DETERMINAR LA DISTANCIA ENTRE DOS TOPES DE REFERENCIA CONSECUTIVOS, MEDIANTE DOS PARES DE MORDAZAS Y POSICIONABLES MEDIANTE UN CILINDRO NEUMATICO , DE CARRERA REGULABLE EN FUNCION DE LAS DIMENSIONES DEL MOLDE. UNO DE LOS PARES DE MORDAZAS HA DE ESTAR FIJA AL CHASIS DEL CONJUNTO. O.

  9. 9.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ORGANOS DE MANDO PARA SELECTORES DE RELACION DE CAJAS DE CAMBIO EN VEHICULOS PESADOS

    (11/1980)
    Clasificación: B60K20/14.

    ORGANO DE MANDO PARA SELECTORES DE RELACION DE CAJAS DE CAMBIO EN VEHICULOS PESADOS QUE ELIMINA EL RETARDO DE LA RESPUESTA DEL CILINDRO DE ACCIONAMIENTO. CONSISTE EN UNA ASISTENCIA INTERMEDIA ACCIONADA DESDE EL POMO POR UN CIRCUITO DE AIRE COMPRIMIDO INDEPENDIENTE, DEL QUE ACCIONA LOS CILINDROS, Y ESTA CONSTITUIDA POR TRES EMBOLOS COAXIALES QUE DETERMINAN EN SUS RESPECTIVOS CILINDROS CINCO VIAS, DE LAS CUALES UNA ES ALIMENTACION DE FLUIDO, DOS SON DE ESCAPE Y LAS OTRAS DOS SON DIRIGIDAS HACIA CADA UNA DE LAS CAMARAS EN QUE EL EMBOLO DIVIDE EL CILINDRO, DERIVAN EL AIRE COMPRIMIDO HACIA ESTAS, ESTANDO CADA UNO DE LOS TRES EMBOLOS VINCULADO AL COLATERAL.

  10. 10.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EL GOBIERNO Y GUIA DE RASCLES PARA MAQUINAS DE ESTAMPAR EN MESA.

    (07/1980)
    Clasificación: B44B5/00.

    SISTEMA NEUMATICO PARA EL GOBIERNO Y GUIA DE RASCLES EN MAQUINAS DE ESTAMPAR EN MESA.CONSTA DE UN BRAZO MAESTRO , UN RASCLE , UN CILINDRO DE PRESION NEUMATICA , UN EMPUJADOR Y UNA CORREDERA . EL BRAZO MAESTRO DE ACCIONAMIENTO DEL RASCLE SE RELACIONA A UN CILINDRO DE PRESION NEUMATICA DE SIMPLE EFECTO, SOMETIDO A PRESION POR MEDIO DEL EMPUJADOR , EL CUAL ESTA CONECTADO CON UNA ARTICULACION A Y EL OTRO EXTREMO CON UNA EXCENTRICA MONTADA SOLIDARIAMENTE EN UNA PLACA GIRATORIA , LA CUAL DISPONE DE UN ASIENTO DE ROTULA COMO ELEMENTO DE CONEXION PARA EL FRENTE DEL CILINDRO , EL CUAL APOYA CON POSIBILIDAD DE GIRO, PARA QUE EL ACCIONAMIENTO SOBRE SE PRODUZCA SOBRE AMBAS POSICIONES EXTREMAS DE.

  11. 11.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN CARROS PORTAMARCOS DE MAQUINAS DE ESTAMPAR EN MESA LARGA.

    (07/1980)
    Clasificación: B44B5/00.

    CARRO PORTAMARCOS DE MAQUINAS DE ESTAMPAR EN MESA LARGA.COMPUESTO DE UNA MESA , UN BASTIDOR PORTARRASCLES , UN MARCO PORTAMOLDES Y UN CILINDRO NEUMATICO . DISPONE PARALELAMENTE A UNO DE LOS LADOS DE LA MESA Y ENVASADO CON ELLA DE UN EJE , SOPORTADO POR ARTICULACIONES DE TIJERA , SOBRE LOS QUE BASCULA EL BASTIDOR . EN OPOSICION AL EJE , CUENTA CON UN EJE DE GIRO LIBRE, QUE EN CADA EXTREMO LIBRE CONECTA A UNA BIELA SOLIDARIA DE BULONES FIJADOS AL BASTIDOR PORTARRASCLES . SIENDO LAS FUNCIONES DE ELEVACION Y DESCENSO REALIZADAS POR UN CILINDRO NEUMATICO DE DOBLE EFECTO , QUE TIENE EL CUERPO VINCULADO AL CHASIS PORTAMOLDES.

  12. 12.-

    ARRANCADOR NEUMATICO.

    (05/1980)
    Clasificación: F04B.

    Arrancador neumático, caracterizado esencialmente porque las conducciones de escape procedentes de la cámara de expulsión del arrancador comunican a un colector común que conduce los gases de escape hacia un depósito de descarga hermético, el cual constituye un recuperador para dicho gas eliminando su expulsión a la atmósfera.

  13. 13.-

    ARRANCADOR NEUMATICO MEJORADO.

    (12/1979)
    Clasificación: F02N7.

    Arrancador neumático mejorado, caracterizado esencialmente porque el colector de admisión está constituido por un cuerpo tubular acodado cuya boca que conecta con la entrada de los gases que se dirigen hacia los rotores, se acopla axialmente a la culata con posibilidad de giro, determinando una admisión orientable hacia la dirección más adecuada, habiéndose previsto que el piñón de ataque del conjunto sea axialmente desplazable a lo largo de una camisa provista de un estriado longitudinal interior antagónico al extremo de su eje, el cual es comandado en su giro por la propia camisa y en sentido axial por el vástago de un cilindro ventajosamente neumático, en sí conocido, que es coaxial con dicho eje cuyo retroceso está comandado por un resorte; con la particularidad de que entre el eje del piñón de ataque y su camisa y entre la camisa y la carcasa, se han previsto medios de estanqueidad para la retención del aceite de engrase.

  14. 14.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN INSTALACIONES NEUMATICAS.

    (12/1978)
    Clasificación: F15B.

    Resumen no disponible.

  15. 15.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EL SISTEMA DE ARRANQUE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA PERFECCIONADOS.

    (09/1978)
    Clasificación: F02B75/12.

    Resumen no disponible.

  16. 16.-

    DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO Y POSICIONAMIENTO PARA CARROS DE MAQUINAS DE ESTAMPAR PIEZAS LAMINARES SOBRE MESA.

    (12/1977)

    Dispositivo de enclavamiento y posicionamiento para carros de máquina de estampar piezas laminares sobre mesa, caracterizado esencialmente porque está constituido por una guía cilíndrica que se prolonga en sendos muñones giratorios sobre apoyos y que salvo en su tramo central regruesado y sendos tramos contiguos, está estriada, constituyendo dichas estrías guía para sendos casquillos que constituyen empujadores por la acción de resortes helicoidales de otras tantas camisas que axialmente presionan sobre los flancos de regruesamiento central siendo dichas camisas giratorias y auto posicionadas en su rotación por resortes que las solicitan constantemente sobre topes previstos en los casquillos...

  17. 17.-

    RASCLE PERFECCIONADO PARA MAQUINAS DE ESTAMPAR PIEZAS LAMINARES SOBRE MESA.

    (12/1977)

    Rascle perfeccionado para máquinas de estampar piezas laminares sobre mesa; del tipo en el que la cuchilla y el porta cuchillas penden de un eje vertical en cuyo extremo articula un brazo de palanca a cuyo paso se prevé un punto de apoyo que determina un fulcro de elevación del eje vertical caracterizado esencialmente porque, estando el eje del que pende el rascle guiado en un casquillo solidario a un puente rígido que se desplaza guiado por sus extremos, dicho puente rígido es hueco y en su interior se han previsto dos vástagos antagónicos que se desplazan uno por cada flanco del casquillo y contactan con extremos acodados de sendos brazos de palanca que girando cercano al acodamiento incorporan...

  18. 18.-

    DISPOSITIVO DE ELEVACION PERFECCIONADO PARA MARCOS PORTAMOLDES DE MAQUINAS DE ESTAMPAR PIEZAS LAMINARES SOBRE MESA.

    (12/1977)

    Dispositivo de elevación perfeccionado para marcos porta moldes de máquinas de estampar piezas laminares sobre mesa;del tipo en el que el marco, por uno de sus laterales articula sobre el borde correspondiente del bastidor del carro de estampar, caracterizado esencialmente porque el lateral opuesto del marco presenta sendas patas que, inscritas en el radio de articulación del marco estan guiadas lateralmente e incorporan en sus extremos soportes acodados en los que se solidarizan los extremos de otros tantos cables que reenviados por poleas se fijan a una biela articulada a un brazo de palanca solidario a un eje que, paralelo al lado contiguo del marco, es accionado, para producir su giro, mediante,...

  19. 19.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN INSTALACIONES NEUMATICAS.

    (05/1977)
    Clasificación: F15B3/00.

    Resumen no disponible.

  20. 20.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA DESHUMIDIFICACION DE AIRE AMBIENTE EN ESPACIOS CERRADOS.

    (04/1977)
    Clasificación: F24F6/02.

    Resumen no disponible.

  21. 21.-

    DISPOSITIVO LIMITADOR DE VELOCIDAD PARA MOTORES NEUMATICOS.

    (01/1977)

    Dispositivo limitador de velocidad para motores neumáticos caracterizado esencialmente porque.está constituido por dos émbolos de distinto diámetro, solidaríos a un vástago común, estando cada émbolo en cámaras independientes, de las cuales una, la menor, recibe un flujo de entrada, mientras, que la mayor recibe flujo provinente del escape de un motor neumático, con la particularidad de que el vástago, por el émbolo menor, se prolonga en un empujados cuyo frente actúa sobre una válvula de disco que coaxial al empujador está dispuesta cerrando la salida de una cámara independiente a cuya entrada está derivada de la entrada de la cámara del émbolo...

  22. 22.-

    DISPOSITIVO INTERCAMBIADOR MATEAODICO.

    (12/1976)
    Clasificación: F28C.

    Dispositivo intercambiador metaódico, caracterizado esencialmente porque está constituido por una pluralidad de cámaras de sección rectangular alargada, las cuales están dispuestas paralelas y yuxtapuestas compartiendo sus paredes mayores con la excepción de las paredes mayores exteriores, con la particularidad de que las bocas de las cámaras están, tanto en la entrada como en la salida orientadas alternamente en sentidas contrarios, ofreciendo admisión y salida a dos fluidos, uno más caliente que el otro, que recorren sus cámaras correspondientes en sentidos opuestos, habiéndose previsto en cada una de las cámaras, una pluralidad de nervios longitudinales separadores, que se orientan hacia las bocas y constituyen conductos para el paso del fluido.

  23. 23.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN MAQUINAS LAVADORAS PARA MESAS DE ESTAMPACION.

    (07/1976)
    Clasificación: B41F35/00.

    Resumen no disponible.

  24. 24.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN MAQUINAS DE ESTAMPAR POR SERIGRAFIA.

    (01/1976)
    Clasificación: B41F15/18.

    Resumen no disponible.

  25. 25.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EL CONTROL DE MOTORES NEUMATICOS ALTERNATIVOS.

    (01/1976)
    Clasificación: F15B15/08.

    Resumen no disponible.

  26. 26.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EL GOBIERNO DE VELOCIDAD Y PARO EN MOTORES NEUMATICOS REVERSIBLES.

    (01/1976)
    Clasificación: F15B15/20.

    Resumen no disponible.

  27. 27.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS APLICADORES DE MAQUINAS DE ESTAMPACION POR SERIGRAFIA.

    (01/1976)
    Clasificación: B41F15/14.

    Resumen no disponible.

  28. 28.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE SECADORES DE CABELLO PARA PELUQUERIAS Y USO DOMESTICO.

    (01/1976)
    Clasificación: A45D20/44.

    Resumen no disponible.

  29. 29.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE MAQUINAS AUTOMATICAS PARA EL ESTAMPADO EN MESA LARGA

    (12/1971)
    Ver ilustración. Clasificación: B41F15/08B4D, B41F15/08, B31F1/20.

    Resumen no disponible.

  30. 30.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE MAQUINAS AUTOMATICAS PARA EL ESTAMPADO EN MESA LARGA

    (05/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: B23P17/02.

    Resumen no disponible.

  31. 31.-

    PERFECCIONAMIENTO EN LA CONSTRUCCION DE MANDOS PARA CAMBIOS DE MARCHAS DE MOTORES

    (07/1966)
    Ver ilustración.

    Resumen no disponible.

  32. 32.-

    NUEVO SISTEMA PROPULSOR DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

    (04/1961)
    Ver ilustración. Clasificación: F02K.

    Nuevo sistema propulsor de los motores de puesta en marcha de los motores de combustión interna, caracterizado por el hecho de que a fin de simplificar la instalación del aire a presión necesaria para poner en marcha el arrancador de aire accionado inicial de los motores de compresión, inclusive hasta convertirlo en un pequeño dispositivo de transporte manual, se prevé la disposición de una botella de anhídrido carbónico (CO2), comprimido, en conexión con un depósito expansionador que al abrir la válvula de salida de la botella de anhídrido carbónico, permite que éste se introduzca en el depósito expansionador, en el cual, tal como su nombre indica, el anhídrido carbónico se dilata y evapora saliendo del depósito evaporizador con la presión suficiente, previamente calculada, para accionar el motor de arranque, de aire, de los motores de compresión.

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