19 patentes, modelos y diseños de FUNDICIONES INDUSTRIALES, S. A.

  1. 1.-

    ARO COMPUESTO DE ENGRASE PARA EMBOLOS

    (07/1971)
    Ver ilustración. Clasificación: F16J9/2.

    Aro compuesto para. engrase aplicable a émbolos que se caracteriza esencialmente de estar constituido por un aro plano, abierto y de poco espeso cuya cara de roce pueda estar cromada, que se aplica sobrepuesto a un segmento elemento anular elástico construido partiendo de una pieza metálica la, minar doblada en forma de "U", con la base dirigida hacia la periferia y los dos extremos de sus ramas destinados a situarse dentro de la garganta del correspondiente émbolo, una de las cuales ramas presenta su borde o extremo ligeramente curvado hacia la parte exterior, y esta, parte doblada se apoya en el contorno interior del aro plano, presentando este elemento, que tiene la misión de actuar de sujetador-espansor del aludido aro, una pluralidad de escotaduras que, abiertas de modo alternado, comprenden desde el borde de un lado del aro en "U" hasta media altura del lado opuesto.

  2. 2.-

    ARO EXPANSOR PARA SEGMENTOS DE PISTON

    (05/1971)
    Ver ilustración. Clasificación: F16J9/16.

    Aro expansor para segmentos de piston que se caracteriza por estar formado por un perfil metálico con sección en -U- doblado despues en forma anular con los extremos o bordes de las ramas laterales hacia fuera, produciéndose en dicho perfil una serie de cortes según planos radiales que comprenden cada uno a una de las partes planas y a toda la parte cilíndrica, pero solo parcialmente a la otra parte plana, produciéndose estos cortes en forma alternada para que el aro expansor no pierda su continuidad, creándose así un medio elástico y comprimible en sentido radial, el que al ser alojado dentro de la ranura interior del aro, ejerce presión radial hacia fuera y por la presencia de los cortes deja libre el paso del aceite lubricante.

  3. 3.-

    EXPANSOR SIMPLIFICADO PARA SEGMENTOS DE PISTON

    (05/1971)
    Ver ilustración. Clasificación: F16J9/16.

    Expansor simplificado para segmentos de pistón que se caracteriza en estar formado por una lamina o pletina metálica elástica con sección practicamente rectangular, el cual se dobla según una línea ondulada regular y despues de cortado a la longitud conveniente, se le comunica forma anular quedando el plano de las ondulación en disposición radial, realizandose estas ondulaciones con una altura total ligeramente menor que la anchura de la garganta interior del segmento en que se deba colocar dicho expansor y siendo el diámetro de tal expansor, siempre mayor que el diámetro de la citada garganta.

  4. 4.-

    EXPANSOR MEJORADO PARA AROS DE PISTON

    (04/1971)
    Ver ilustración. Clasificación: F02F5/00, F16J1/24.

    Expansor mejorado para aros de piston caracterizado en quedar formado por una lámina, metálica doblada en forma de -U- con el fondo curvo, en la cual se producen una serie de calados transversales paralelos y regularmente distanciados que comprenden a toda la parte curva y parcialmente a las partes rectas de la forma en -U-, con la particularidad de que cada calado se abre mediante un corte estrecho producido en solo una de las partes rectas de su forma de -U-, alternándose estas aperturas o cortes en una y otra rama o parte recta para que el expansor sea continuo y asimismo sea elástico y flexible en sentido longitudinal.

  5. 5.-

    ARO DE ENGRASE DE LOS SISTEMAS PISTONCILINDRO

    (07/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: F16J.

    Aro de engrase de los sistemas pistón cilindro que se caracteriza en estar dotado de una garganta central por toda su cara exterior preferentemente de sección trapecial, y de otra garganta con sección parabólica en la cara interior, tanto cuando las ventanas transversales del aro están practicadas en su mitad inferior y la garganta en la mitad superior, como cuando las ventanas y la garganta interior están practicadas en la zona central del propio aro.

  6. 6.-

    AROS COMPUESTOS EN DISPOSICION DE MONTAJE EN LOS PISTONES DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Y DE EXPLOSION

    (04/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: F02F.

    Aros, compuestos en disposición de montaje en los pistones de motores de combustión interna y de explosión que se caracterizan en que una vez acabados, tanto los aros planos como el aro separador y en su caso el expansor se situan superpuestos en debida posición y orden, previo el depósito sobre las caras o superficies de contacto mutuo, con una materia que muestra propiedades de adherencia para con los metales férricos y una vez constituído así el grupo se someten a presión para que la materia adhesiva se reparta uniformemente y se dosifique quedando las piezas adheridas, es decir formando un conjunto prácticamente inseparable.

  7. 7.-

    MEJORAS EN LA MECANIZACION Y ACABADO DE AROS O SEGMENTOS PARA PISTONES

    (03/1970)
    Clasificación: F02F5/00.

    Resumen no disponible.

  8. 8.-

    UN PROCEDIMIENTO PARA DEPOSITAR CAPAS COMPUESTAS DE ALTA RESISTENCIA AL DESGASTE

    (03/1969)
    Clasificación: C25D15/00.

    Resumen no disponible.

  9. 9.-

    MEJORAS EN EL PROCESO DE ACABADO DE LOS AROS O SEGMENTOS PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Y DE EXPLOSION

    (01/1969)
    Clasificación: F02F5/00.

    Resumen no disponible.

  10. 10.-

    MEJORAS EN LA FABRICACION DE SEGMENTOS DE COMPRESION Y DE ENGRASE PARA PISTONES DE MOTORES TERMICOS Y COMPRESORES DE AIRE

    (09/1966)
    Ver ilustración.

    Resumen no disponible.

  11. 11.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS SISTEMAS RASCADORES DE LOS PISTONES DE MOTORES TERMICOS

    (11/1965)
    Ver ilustración.

    Resumen no disponible.

  12. 12.-

    Pistón para motores termicos

    (12/1963)

    Resumen no disponible.

  13. 13.-

    TRATAMIENTO DE INOCULACIÓN DE LA FUNDICIÓN GRIS

    (04/1959)
    Clasificación: A61.

    Tratamiento de inoculación de la fundición gris que se caracteriza en controlar la formación del grafito laminarpor borboteo a través de la masa fundida de cierta cantidad de un gas tal como oxígenoairenitrógenoargón y otros controlándose el tiempo de duración y el volumen del gas a borbotearde acuerdo con als proporciones distribución y tamaño de las láminas de grafito que deban quedar en la masa de fundición gris tratada.

  14. 14.-

    MEJORAS EN LA FABRICACIÓN DE PISTONES O ÉMBOLOS PARA MOTORES TÉRMICOS

    (08/1958)
    Clasificación: F16J.

    Mejoras en la fabricación de pistones o émbolos para motores térmicos que se caracterizan en constituir el cuerpo del pistón mediante la unión de dos piezas de metales o aleaciones metálicas diferentes pero con coeficientes de dilatación cubicas iguales o muy aproximados, una de las cuales, la portadora de aros, queda constituyendo periféricamente la cabeza del pistón y la otra el resto del mismo y su falda, verificándose la unión o solidarización de ambas por fusión directa o forjado del cuerpo del pistón sobre la portadora en condiciones especiales.

  15. 15.-

    Aro compuesto de ajuste para émbolos

    (09/1957)

    Resumen no disponible.

  16. 16.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA FABRICACIÓN DE SEGMENTOS PARA ÉMBOLOS

    (11/1956)
    Ver ilustración. Clasificación: F16J.

    Perfeccionamientos en al fabricación de segmentos para émbolos,que se caracterizan esencialmente por el hecho de formar aquellos a base de un aro elástico obtenido de una tira metálica, en la que,por medio de recortes y doblados convenientes se forma una pluralidad de puentes de sección en "U", consecutivos y provistos de una serie de escotaduras que transcurren desde una cara opuesta de tales puentes, en los cuales se definen además unos bordes ligeramente divergentes que cooperan con uno o dos anillos planos abiertos que constituyen en segmento propiamente dicho anillos que juntamente con el aro referido, que obra de espaciador y expansionador de los mismos se introducen en la correpondiente garganta periférica del émbolo, de la que sobresalen permanentemente sometidos a una presión elástica por efecto del elemento que se interpone entre ellos,los cuales por su colocación dirigen el aceite recogido en la pared del cilindro hacia la garganta que lo enviará al cárter.

  17. 17.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA FABRICACIÓN DE ÉMBOLOS PARA MOTORES TÉRMICOS

    (10/1952)
    Ver ilustración. Clasificación: F16.

    Resumen no disponible.

  18. 18.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ÉMBOLOS DE METAL LIGERO PARA MOTORES TÉRMICOS

    (09/1952)
    Ver ilustración. Clasificación: F16.

    Resumen no disponible.

  19. 19.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ÉMBOLOS PARA MOTORES TÉRMICOS, ESPECIALMENTE ÉMBOLOS DE METAL LIGERO

    (09/1952)
    Ver ilustración. Clasificación: F16.

    Resumen no disponible.