27 patentes, modelos y diseños de FLEXNGATE AUTOMOTIVE IBERICA, S.A.

  1. 1.-

    Bisagra para la unión articulada de un capó al chasis de un vehículo

    (12/2015)

    Bisagra para la unión articulada de un capó al chasis de un vehiculo, que comprende - una estructura articulada en un plano de movimiento que incorpora un cuerpo de soporte , destinado a sujetarse firmemente al chasis del vehiculo; una barra superior , vinculada a través de al menos una articulación al citado cuerpo de soporte directamente o por medio de una palanca ; una barra de soporte del capó; y unos medios de retención para el anclaje firme de la barra de soporte del capó a la barra superior en condiciones normales de uso de la bisagra...

  2. 2.-

    Dispositivo retenedor de puerta

    (05/2015)

    Dispositivo retenedor de puerta, que comprende una carcasa y una varilla de retención que la atraviesa, estando destinadas a fijarse de forma firme la carcasa y de forma basculante la varilla a una puerta de un vehículo y al bastidor de dicha puerta, respectivamente, o viceversa, comprendiendo además el dispositivo unos medios de freno alojados en la carcasa que comprenden al menos un cuerpo de freno solicitado por un correspondiente resorte de compresión en dirección a la varilla de retención para ejercer por fricción una resistencia al movimiento longitudinal de la varilla respecto de...

  3. 3.-

    Método para prevenir el huelgo entre dos piezas de un mecanismo enlazadas entre sí con cierto juego

    (10/2013)

    Método para prevenir el huelgo entre dos piezas de un mecanismo enlazadas entre sí con cierto juego, aplicable amecanismos en los que una primera pieza es susceptible de desplazarse de forma guiada entre las dos ramasenfrentadas (4a, 4b) de una segunda pieza , tal como giratoriamente alrededor de un eje de giro unido a ambasramas enfrentadas de la segunda pieza, comprendiendo además el mecanismo un pasador frangible que atraviesatanto las ramas enfrentadas de dicha segunda pieza como el cuerpo de la primera pieza para inmovilizar el giro de laprimera respecto de la segunda, caracterizado porque en los orificios de paso practicados en la primera pieza y en lasdos ramas...

  4. 4.-

    CERRADURA DE PESTILLO GIRATORIO

    (09/2013)

    Cerradura de pestillo giratorio que comprende un pestillo giratorio adecuado para retener un anclaje de cierre y un trinquete capaz de retener el pestillo, comprendiendo además la cerradura unos medios de transmisión apropiados para desplazar un brazo móvil del trinquete en una dirección que le transmite al trinquete un desplazamiento hasta su posición de liberación del pestillo, en el que el citado brazo móvil del trinquete comprende una pestaña cuyo extremo distal queda apoyado sobre una superficie lisa del pestillo adyacente al canto del mismo, flexionando transitoriamente la pestaña cuando el pestillo está...

  5. 5.-

    "BISAGRA PARA LA UNIÓN ARTICULADA DE UN CAPÓ AL CHASIS DE UN VEHÍCULO"

    (09/2013)

    Bisagra para la unión articulada de un capó al chasis de un vehículo, que comprende una estructura articulada en un plano de movimiento que incorpora un cuerpo de soporte; una barra superior vinculada al cuerpo de soporte a través de al menos una articulación; una barra de soporte del capó; y unos medios de retención para el anclaje de la barra de soporte del capó a la barra superior en condiciones normales de uso de la bisagra mediante un pestillo montado sobre la barra de soporte; comprendiendo además la bisagra un transductor electromecánico que trasforma una señal...

  6. 6.-

    PEDAL DE GOBIERNO PARA UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL

    (03/2013)

    Pedal de gobierno para un vehículo automóvil, que comprende un brazo de palanca estructurado en dos partes unidas de manera articulada y provisto de medios para su acoplamiento mutuo y de forma que ambas partes puedan girar conjunta y simultáneamente alrededor de un eje de soporte en condiciones normales de operación. La primera parte está configurada en forma de horquilla y tiene un orificio pasante en el que está insertado un casquillo que permite su montaje de forma basculable alrededor del citado eje de soporte....

  7. 7.-

    DISPOSITIVO RETENEDOR DE PUERTA

    (02/2013)

    Dispositivo retenedor de puerta, que comprende una carcasa y una varilla de retención que la atraviesa, comprendiendo además el dispositivo unos medios de freno alojados en la carcasa que comprenden al menos un cuerpo de freno solicitado por un correspondiente resorte de compresión en dirección a la varilla de retención, estando formada la carcasa por varias piezas ensambladas entre sí, incluyendo un cuerpo de guía moldeado en plástico para guiar la varilla, dotado de un orificio pasante que es atravesado por dicha varilla y de al menos un orificio lateral en comunicación con el orificio pasante; y un receptáculo,...

  8. 8.-

    PEDAL DE GOBIERNO PARA UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL

    (01/2013)
    Ver ilustración. Inventor/es: NICOLAS DOMINGO,JOAQUIN, BOQUET CARRETERO,MARCAL, GARCÍA VILA,JORDI. Clasificación: B60R21/09.

    Pedal de gobierno para un vehículo automóvil, que comprende un brazo de palanca estructurado en dos partes unidas de manera articulada y provisto de medios para su acoplamiento mutuo y de forma que ambas partes puedan girar conjunta y simultáneamente alrededor de un eje de soporte en condiciones normales de operación. La primera parte está configurada en forma de horquilla y tiene un orificio pasante en el que está insertado un casquillo que permite su montaje de forma basculable alrededor del citado eje de soporte. El pedal comprende además una palanca de empuje giratoria alrededor de dicho casquillo capaz de deshabilitar el acoplamiento mutuo entre la primera y segunda partes del brazo de palanca, permitiendo el giro de la segunda parte respecto de la primera, en una dirección de alejamiento del conductor.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO PARA EL DESPLAZAMIENTO DE LA UNION ARTICULADA ENTRE UNA BISAGRA DE CAPO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL Y EL CITADO CAPO EN CASO DE PRODUCIRSE UN ATROPELLO

    (08/2012)

    Dispositivo para el desplazamiento de la unión articulada entre una bisagra de capó de un vehículo automóvil y el citado capó en caso de producirse un atropello. Dispositivo para el desplazamiento de la unión articulada entre una bisagra de capó de un vehículo automóvil y el citado capó en caso de producirse un atropello que permite desplazar el capó hasta una posición en la que se reduce la violencia del impacto del peatón contra el vehículo. El dispositivo comprende un actuador pirotécnico , una primera pieza fija y una segunda pieza móvil, estando ambas piezas...

  10. 10.-

    SISTEMA PARA PREVENIR EL HUELGO ENTRE DOS PIEZAS DE UN MECANISMO ENLAZADAS ENTRE SÍ CON CIERTO JUEGO

    (04/2012)

    Sistema para prevenir el huelgo entre dos piezas de un mecanismo enlazadas entre sí con cierto juego, aplicable a mecanismos de acoplamiento de un cuerpo de pedal a un eje principal de giro en los que una primera pieza está montada giratoriamente entre las dos ramas enfrentadas de una segunda pieza, y alrededor de un eje de giro unido a dicha segunda pieza, comprendiendo el mecanismo un pasador frangible para inmovilizar el giro de la primera respecto de la segunda, y en el que la primera pieza resta aplicada contra una de las ramas de la segunda pieza y queda impedida de desplazamiento en dirección a la rama opuesta por una acumulación del material del que está constituido el pasador frangible,...

  11. 11.-

    BISAGRA PARA PUERTAS DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES

    (03/2012)

    Bisagra para puertas de vehículos automóviles, formada por dos piezas (1a, 1b) complementarias unidas entre sí a través de un perno esencialmente vertical y solidario de la primera de ellas, estando esta última destinada a ser sólidamente fijada a una puerta del vehículo, en tanto que la segunda pieza está destinada a ser sólidamente fijada al bastidor del vehículo, estando dotada la bisagra de un dispositivo retenedor de infinitas posiciones angulares entre la primera y segunda piezas, caracterizada porque - la bisagra comprende una primera cavidad esencialmente cilíndrica y vertical, solidaria de la segunda pieza (1b), en la que están alojados el perno , total o parcialmente, y una...

  12. 12.-

    SISTEMA DE SEGURIDAD APLICABLE A AUTOMOVILES PARA LA PROTECCION DE UNPEATON EN CASO DE PRODUCIRSE UN ATROPELLO-

    (06/2011)

    Sistema de seguridad aplicable a automóviles para la protección de un peatón en caso de producirse un atropello, que comprende medios para desplazar de forma guiada la parte posterior del capó en caso de producirse un atropello desde su posición original de cierre hasta alcanzar una posición elevada de impacto con el propósito de amortiguar el golpe del peatón contra los componentes ubicados por debajo del capó, estando adaptados los medios para desplazar la parte posterior del capó para que, una vez alcanzada la posición de impacto, la parte posterior del capó pueda ser desplazada desde dicha posición de impacto y en una dirección con una componente descendente hasta adoptar una posición provisional de retención,...

  13. 13.-

    BISAGRA DE SEGURIDAD PARA CAPÓS DELANTEROS DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES

    (06/2011)

    Bisagra de seguridad para capós delanteros de vehículos automóviles, que comprende una barra de empuje solidaria del capó del vehículo, unida al chasis del vehículo para la apertura y cierre del capó por al menos dos puntos de abisagramiento que son desplazados al recibir el capó un impacto de mag­nitud superior a un valor predeterminado, estando los citados puntos de abisagramiento unidos al chasis del vehículo mediante una estructura , originariamente sujeta al chasis por al menos dos puntos de unión (A, B), siendo uno de ellos (A) desplazable al recibir el capó el impacto en tanto que el segundo (B) es articulado, con lo que al desplazarse...

  14. 14.-

    DISPOSITIVO PARA DESVINCULAR UN PEDAL DE GOBIERNO DEL MECANISMO DE UN VEHÍCULO EN CASO DE ACCIDENTE

    (05/2011)

    Dispositivo para desvincular un pedal de gobierno del mecanismo de un vehículo al que está vinculado en caso de choque frontal del vehículo, particularmente aplicable a pedales que, montados con capacidad de giro alrededor de un eje principal , reciben en su parte anterior el empuje del pie para transferir el esfuerzo de éste al citado mecanismo, comprendiendo el dispositivo un vástago de accionamiento conectado articuladamente al pedal y que transmite, en condiciones normales de operación del vehículo, el movimiento de giro del pedal al mecanismo, comprendiendo el dispositivo además un cuerpo receptor de impactos , con capacidad de giro alrededor del citado eje principal, adaptado para impactar con un elemento no deformable del vehículo...

  15. 15.-

    BISAGRA PARA PUERTAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES

    (02/2011)

    Bisagra para puertas de vehículos automóviles, formada por dos piezas unidas entre sí a través de un perno solidario de la primera de ellas, estando la bisagra dotada de un dispositivo retenedor de infinitas posiciones angulares entre la primera y segunda piezas, que comprende una primera cavidad que aloja el perno y una camisa envolvente, estando dispuestos entre el perno y la camisa unos medios de embrague que los mantienen conectados entre sí en cualquier posición angular de reposo de la bisagra y que están adaptados para desconectarlos automáticamente entre sí mientras se produce un giro relativo entre ambas piezas de la bisagra, y para conectarlo también automáticamente cuando se interrumpe dicho giro, estando...

  16. 16.-

    CONJUNTO DE BISAGRA PARA PUERTAS DE VEHÍCULOS

    (01/2011)

    Conjunto de bisagra para puertas de vehículos que comprende dos cuerpos de bisagra articuladamente conectados y respectivamente fijables al bastidor del coche y a una de sus puertas, estando constituida la conexión articula-da por lo menos por dos formaciones articuladoras espaciadas entre sí a lo largo del eje de giro del conjunto de bisagra, cada una de las dos formaciones articuladoras consistiendo de un elemento macho (5a, 6a), situado en un cuerpo de bisagra, acoplable por desplazamiento en la dirección del eje de giro de la bisagra en un elemento hembra (5b, 6b) complementario y situado en el otro cuerpo...

  17. 17.-

    DISPOSITIVO PARA LA CONEXION ARTICULADA ENTRE UN PEDAL DE GOBIERNO DE UN VEHICULO Y UN CORRESPONDIENTE VASTAGO DE ACCIONAMIENTO

    (08/2010)

    Dispositivo para la conexión articulada entre un pedal de gobierno de un vehículo y un correspondiente vástago de accionamiento, comprendiendo el dispositivo un cuerpo retenedor provisto de un alojamiento , dotado de una abertura (20a), y de unos medios de retención (21, 21'') adaptados para alojar y retener, respectivamente, en el interior del alojamiento y con capacidad de giro un cabezal abultado de un extremo del vástago de accionamiento, caracterizado porque el cuerpo retenedor está constituido por al menos una primera y una segunda partes...

  18. 18.-

    DISPOSITIVO PARA LA CONEXION ARTICULADA ENTRE UN PEDAL DE GOBIERNO DE UN VEHIC8ULO Y UN CORRESPONDIENTE BASTAGO DE ACCIONAMIENTO

    (07/2010)

    Dispositivo para la conexión articulada entre un pedal de gobierno de un vehículo y un correspondiente vástago de accionamiento, comprendiendo el dispositivo un cuerpo retenedor provisto de un alojamiento y de unos medios de retención adaptados para alojar y retener, respectivamente, con capacidad de giro, un cabezal abultado de un extremo del vástago de accionamiento, estando constituido el cuerpo retenedor por al menos una primera y una segunda partes que encajan entre sí, destinadas a permanecer unidas ajustadamente en...

  19. 19.-

    SISTEMA PARA DESVINCULAR UN PEDAL DE GOBIERNO DE UN DISPOSITIVO DEL PROPIO DISPOSITIVO AL QUE EL PEDAL ESTA VINCULADO

    (06/2010)

    Sistema para desvincular un pedal de gobierno de un dispositivo, en un vehículo, del propio dispositivo al que el pedal está vinculado, en caso de choque frontal del vehículo, particularmente aplicable a pedales que reciben la acción del pie y transmiten el esfuerzo de éste al citado dispositivo, estando el pedal montado con capacidad de giro alrededor de un eje principal , comprendiendo el sistema un vástago de accionamiento del dispositivo unido articuladamente al pedal por unos medios de acoplamiento , de modo que, en condiciones normales, el movimiento de giro del pedal alrededor...

  20. 20.-

    BISAGRA DE SEGURIDAD PARA CAPOS DELANTEROS DE VEHICULOS AUTOMOVILES

    (04/2010)

    Bisagra de seguridad para capós delanteros de vehículos automóviles, que comprende una barra de empuje solidaria del capó del vehículo, unida al chasis del vehículo para la apertura y cierre del capó por un punto de abisagramiento que es desplazado al recibir el capó un impacto de magnitud superior a un valor predeterminado, estando unido el citado punto de abisagramiento al chasis del vehículo mediante una estructura , originariamente sujeta al chasis por al menos dos puntos de unión...

  21. 21.-

    DISPOSITIVO PARA DESVINCULAR UN PEDAL DE GOBIERNO DEL MECANISMO DE UN VEHICULO EN CASO DE ACCIDENTE

    (03/2010)

    Dispositivo para desvincular un pedal de gobierno del mecanismo de un vehículo en caso de accidente. Dispositivo para desvincular un pedal de gobierno del mecanismo de un vehículo al que está vinculado en caso de choque frontal del vehículo, aplicable a pedales que, montados con capacidad de giro alrededor de un eje principal, reciben en su parte anterior el empuje del pie y transmiten el esfuerzo de éste al citado dispositivo a través de un vástago de accionamiento, comprendiendo el dispositivo un cuerpo receptor de impactos, con capacidad de...

  22. 22.-

    SISTEMA PARA DESVINCULAR UN PEDAL DE GOBIERNO DE UN DISPOSITIVO DEL PROPIO DISPOSITIVO AL QUE ESTA VINCULADO

    (07/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: NICOLAS DOMINGO,JOAQUIN, CANALS RIBA,ANTONI, BOQUET CARRETERO,MARCAL. Clasificación: B60R21/09, B60R7/06.

    Sistema para desvincular un pedal de gobierno de un dispositivo del propio dispositivo al que está vinculado, particularmente aplicable a pedales de vehículos destinados a recibir la acción del pie y a transmitir el esfuerzo de éste al dispositivo, estando el citado pedal vinculado con el dispositivo mediante un vástago cuyo extremo está ligado a un primer cuerpo de rotación acoplado giratoriamente al pedal con respecto de un eje , caracterizado porque el sistema comprende además un segundo cuerpo de rotación provisto de un elemento empujador , de modo que al girar el segundo cuerpo de giro a consecuencia de un impacto frontal del vehículo, el vástago es desplazado bajo la acción del elemento empujador de tal modo que es separado del primer cuerpo de rotación acoplado al pedal.

  23. 23.-

    SISTEMA PARA DESVINCULAR UN PEDAL DE GOBIERNO DE UN DISPOSITIVO DEL PROPIO DISPOSITIVO AL QUE EL PEDAL ESTA VINCULADO

    (07/2009)

    Sistema para desvincular un pedal de gobierno de un dispositivo de un vehículo del propio dispositivo al que el pedal está vinculado, estando el pedal montado con capacidad de giro alrededor de un eje principal, comprendiendo el sistema un vástago de accionamiento del dispositivo unido articuladamente al pedal por unos medios de acoplamiento; un cuerpo receptor de un impacto como consecuencia de un choque frontal del vehículo, provisto de una porción de leva, montado con capacidad de giro alrededor del mismo eje principal; y unos medios de unión separable adaptados para mantener solidarios...

  24. 24.-

    CONJUNTO DE BISAGRA PARA PUERTAS DE VEHICULOS

    (07/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: ANILLO CRESPO,JOSE, GESTO BLANCA,AINHOA. Clasificación: E05D5/12, E05D7/10.

    Conjunto de bisagra para puertas de vehículos que comprende dos cuerpos de bisagra articuladamente conectados, estando constituida la conexión articulada por lo menos por dos formaciones articuladoras espaciadas entre sí a lo largo del eje de giro del conjunto de bisagra, cada una de las cuales está constituida por un elemento macho situado en un cuerpo de bisagra acoplable por desplazamiento en la dirección del eje de giro de la bisagra en un elemento hembra complementario y situado en el otro cuerpo de bisagra, comprendiendo además el conjunto de bisagra un elemento de seguridad dispuesto giratorio alrededor de un eje solidario de uno de los cuerpos de bisagra y desplazable entre al menos una posición de liberación, en la que permite el desacoplamiento de los elementos macho y hembra, y una segunda posición en la que queda introducido entre las dos citadas formaciones articuladoras y evita el desacoplamiento entre los citados elementos macho y hembra.

  25. 25.-

    BISAGRA DE SEGURIDAD PARA CAPOS DELANTEROS DE VEHICULOS AUTOMOVILES

    (09/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: NICOLAS DOMINGO,JOAQUIN. Clasificación: B62D25/12, B60R21/34, E05D3/06B4, E05D3/06.

    Bisagra de seguridad para capós delanteros de vehículos automóviles, que comprende una barra de empuje, solidaria del capó del vehículo, unida al chasis del vehículo para la apertura y cierre del capó por al menos un punto de abisagramiento que es desplazado al recibir el capó un impacto de magnitud superior a un valor predeterminado, estando dicho punto de abisagramiento unido al chasis del vehículo mediante una estructura originariamente sujeta al chasis del vehículo por al menos dos puntos de unión (A y B), siendo uno de ellos (A) desplazable al recibir el capó el impacto en tanto que el segundo (B) es articulado, con lo que al desplazarse la estructura por el primer punto (A) de unión, la estructura gira alrededor del punto articulado, arrastrando en su movimiento el punto de abisagramiento.

  26. 26.-

    SISTEMA PARA DESVINCULAR UN PEDAL DE GOBIERNO DE UN DISPOSITIVO DEL PROPIO DISPOSITIVO AL QUE ESTA VINCULADO.

    (02/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: NICOLAS DOMINGO,JOAQUIN, CANALS RIBA,ANTONI, BOQUET CARRETERO,MARAL. Clasificación: B60R21/09, B60T7/06.

    Sistema para desvincular un pedal de gobierno de un dispositivo del propio dispositivo al que está vinculado, estando el citado pedal vinculado con el dispositivo mediante un vástago cuyo extremo está ligado a un primer cuerpo de rotación acoplado al pedal con posibilidad de giro respecto de un eje, comprendiendo el sistema un segundo cuerpo de rotación provisto de un elemento empujador, de modo que al girar el segundo cuerpo de giro a consecuencia de un impacto frontal del vehículo, el vástago es desplazado bajo la acción del empujador de tal modo que es separado del primer cuerpo de rotación acoplado al pedal.

  27. 27.-

    BISAGRA DE PUERTA PARA UN VEHICULO.

    (02/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: NICOLAS DOMINGO,JOAQUIN, AGELL MERINO,AITOR. Clasificación: E05D7/10, E05D11/08.

    Bisagra de puerta para un vehículo, de las que comprenden un primer cuerpo de bisagra y un segundo cuerpo de bisagra unibles entre sí mediante un perno de bisagra un extremo del cual es susceptible de ser unido solidariamente a uno de los dos cuerpos de bisagra, estando ambos cuerpos de bisagra provistos de una o varias porciones dotadas de sendos orificios axialmente alineados cuando ambos cuerpos están unidos entre sí de forma basculable por el perno de bisagra, estando al menos uno de dichos orificios provisto de una camisa interior antifricción destinada a producir un rozamiento de freno continuo y opuesto al giro de uno de los cuerpos de bisagra alrededor del perno de bisagra, comprendiendo además la bisagra una segunda camisa separadora rígida, interpuesta entre el perno de bisagra y la camisa interior antifricción, que evita el contacto directo entre la superficie exterior del perno de bisagra y la citada primera camisa antifricción.