73 patentes, modelos y diseños de FIAT, SOCIETA PER AZIONI

  1. 1.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS PARA SEPARAR PARTICULAS CONTAMINANTES DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (07/1979)

    Perfeccionamientos en los dispositivos para separar partículas contaminantes, de los gases de escape de un motor de combustión interna, particularmente partículas de plomo, caracterizados por comprende en combinación, una carcasa cilíndrica provista de primera y segunda paredes extremas ; dos paredes divisoras en el interior de la carcasa cilíndrica que, subdividen el interior de la carcasa en tres cámaras, una primera cámara extrema , una cámara intermedia 8) y una segunda cámara extrema ; un conducto de admisión axil que se extiende...

  2. 2.-

    SISTEMA DE FRENO HIDRAULICO ASISTIDO POR SERVO PARA VEHICULOS A MOTOR.

    (07/1979)

    Sistema de freno hidáulico asistido por servo para vehículos a motor, del tipo que comprende: un cilindro principal previsto de una cámara de compresión conectada a los cilindros accionadores del freno de las ruedas sobre un eje del vehículo a través de un cilindro auxiliar en donde se monta el pistón auxiliar para moverse de forma deslizante y con sellado de fluido contra la acción de un resorte de retorno, presentando el pistón auxiliar un orificio pasante central, estando asimismo conectada la cámara de compresión del cilindro principal a...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO PARA LA AGLOMERACION DE PARTICULAS CONTAMINANTES DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (06/1979)

    Dispositivo para la aglomeración de partículas contaminantes de los gases de escape de un motor de combustión interna, tal como partículas de plomo, caracterizado porque el dispositivo comprende, en combinación: una cascasa externa que tiene una sección transversal sustancialmente elíptica; primera y segunda paredes divisoras transversales en el interior de la carcasa , que dividen el interior de la carcasa en tres cámaras; una primera cámara extrema , una cámara intermedia y una segunda cámara extrema . una cámara de admisión definida en el interior de la primera cámara extrema mediante una pared tubular perforada fijada a la primera pared divisora , presentanto...

  4. 4.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS PARA SEPARAR PARTICULAS CONTAMINANTES DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (06/1979)
    Clasificación: B01D50/00.

    Perfeccionamientos en los dispositivos para separar partículas contaminantes de los gases de escape de un motor de combustión interna, y particularmente partículas de plomo caracterizados por comprender primera, segunda y tercera cámaras alineadas entre sí, por las que fluye en sucesión de los gases de escape, incluyendo la primera y tercera cámaras medios estáticos apropiados para conglomerar y atrapar cierta parte de las partículas contaminantes, e incluyendo la segunda cámara medios deflectores aptos para desviar hacia abajo el flujo de gases parcialmente purificados para que se deposite en la parte inferior de la segunda cámara las partículas contaminantes.

  5. 5.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN REFLECTORES PARA DISPOSITIVOS DE ILUMINACION Y-O SEÑALIZACION

    (04/1979)
    Ver ilustración. Clasificación: F21M3/08.

    Perfeccionamientos en reflectores para dispositivos de iluminación y/o señalización, especialmente para vehículos, caracterizados por comprender un cuerpo de material transparente que presenta en, por lo menos, una de sus superficies una pluralidad de salientes o ranuras circulares de sección transversal generalmente rectangular definidas por dos superficies inclinadas entre si.

  6. 6.-

    UNA UNIDAD HIGIENICO-SANITARIA PARA UN VEHICULO DE CAMPING.

    (03/1979)
    Clasificación: A61H.

    Una unidad higiénico-sanitaria para un vehículo de camping caracterizada porque comprende un mueble prefabricado que presenta una parte superior formada como un compartimiento de tocador que contiene un espejo, una parte central en donde está montada una jofaina para el movimiento pivotante entre una posición de plegado dentro del armario y una posición de empleo en donde se proyecta hacia el frente del mueble y una parte inferior en donde este montado un retrete químico también para el movimiento pivotante entre una posición de plegado dentro del mueble y una posición de empleo en donde proporciona un asiento de retrete que se proyecta hacia el frente del mueble.

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE CICLO DIESEL.

    (03/1979)

    Perfeccionamientos en motores de combustión interna de ciclo diesel, provistos de una cámara de prescombustión, en donde las válvulas de inducción y escape se disponen en la tapa de cilindros del motor y tienen ejes dispuestos en un plano común, caracterizados porque el cilindro p cada cilindro del motor tiene o tienen una cámara de combustión con una parte principal de sección transversal sustancialmente triangular definida por una cavidad en la tapa de cilindros , cuya cavidad presenta una superficie superior y una superficie lateral , estando dicha superficie superior sustancialmente ortogonal a los ejes de las válvulas y formados en ésta los asientos de las válvulas y por una proyección de sección triangular que emerge...

  8. 8.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE CICLODIESEL

    (03/1979)
    Clasificación: F02B19/14.

    Perfeccionamientos en motores de combustión interna de ciclo diesel, del tipo que comprenden una cámara de precombustión formada por una cavidad en un inserto metálico comportado por la cabeza del cilindro, cuya cavidad está cerrada por un extremo por el cuerpo del inyector, caracterizado porque la cámara de precombustión está formada por dos partes la primera de las cuales es de forma sustancialmente cilíndrica con una porción troncocónica en el extremo corriente abajo y en donde comunica con la segunda parte que es también de forma sustancialmente cilíndrica y que comunica con un conducto para la descarga de gases producidos como resultado de la combustión de la cámara de precombustión.

  9. 9.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN ESPEJOS DE CRISTAL LIQUIDO.

    (10/1978)
    Clasificación: B60R1/08.

    Resumen no disponible.

  10. 10.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE IRRIGACION.

    (09/1978)
    Clasificación: A01G25/16.

    Resumen no disponible.

  11. 11.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS HIDRAULICOS DE DIRECCION ASISTIDA.

    (08/1978)
    Clasificación: B62D5/06.

    Resumen no disponible.

  12. 12.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN INSTALACIONES PARA LA PULVERIZACION DE PRODUCTOS FUNGICIDAS.

    (06/1978)
    Clasificación: A01G17/02.

    Resumen no disponible.

  13. 13.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN APARATOS PARA LA DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA.

    (05/1978)
    Clasificación: B60R16/02.

    Resumen no disponible.

  14. 14.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN INSTALACIONES HIDRAULICAS DE FRENADO.

    (05/1978)
    Clasificación: B60T13/12.

    Resumen no disponible.

  15. 15.-

    UN METODO CON SU APARATO CORRESPONDIENTE, PARA EL CONTROL DE CALIDAD DE PIEZAS DE HIERRO FUNDIDO.

    (11/1977)
    Clasificación: G01H13/00.

    Resumen no disponible.

  16. 16.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN APARATO AUTOMATICO PARA EL MONTAJE Y SOLDADURA DE UN CONJUNTO DE PARTES.

    (07/1976)
    Clasificación: B23K37/04.

    Resumen no disponible.

  17. 17.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN SISTEMA DE MOTOR PARA UN LIMPIAFAROS DE VEHICULO A MOTOR.

    (05/1976)
    Clasificación: B60S1/60.

    Resumen no disponible.

  18. 18.-

    BOMBA DE INYECCION PARA MOTORES ALTERNATIVOS DE COMBUSTION INTERNA

    (02/1965)
    Ver ilustración. Clasificación: F02M59/44B, F02M59/44.

    Resumen no disponible.

  19. 19.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EL DISPOSITIVO ELÉCTRICO DE PUESTA EN MARCHA PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

    (10/1959)
    Ver ilustración. Clasificación: F02.

    Perfeccionamientos en el dispositivo eléctrico de puesta en marcha para motores de combustión internaen relación con el tipo de motores de puesta en marcha con embrague de rueda libre deslizable sobre el árbol del inducido mediante acoplamiento acanalado helicoidal y accionado por electroimáncaracterizados por el hecho de que el elemento de enlace mecánico entre electroimán y embrague está constituido por una palanca en balancín de una sola piezapalanca que lleva en el extremo del brazo superior respecto al fulcropara enlazarse con el electroimánun hueco en horquillaapto para recibir un eje llevado por el núcleo del electroimánconstituyendo dicho elemento en horquilla en combinación con el citado eje un elemento de enlace entre embrague y electroimán equivalente a un enlace de tipo elástico.

  20. 20.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EL DISPOSITIVO DE MANDO POR EMBRAGUES A FRICCIÓN DE AUTOVEHÍCULOS

    (01/1959)
    Ver ilustración. Clasificación: B60K.

    Resumen no disponible.

  21. 21.-

    GRUPO DE REGULACIÓN PARA DÍNAMO DE AUTOVEHÍCULOS

    (05/1958)
    Clasificación: B60.

    El fluoruro de uranio es obtenido en una sola operación a partir del uranato amónico, mientras que los métodos conocidos emplean varios, que pueden ser hasta seis o siete.

  22. 22.-

    DISPOSITIVO DE SUSPENSIÓN PARA MOTO DE COMBUSTIÓN INTERNA DE AUTOVEHÍCULOS

    (05/1958)
    Ver ilustración. Clasificación: B60K, F16.

    Resumen no disponible.

  23. 23.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN FILTROS CENTRÍFUGOS PARA EL ACEITE DE LUBRICACIÓN DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

    (02/1958)
    Ver ilustración. Clasificación: B01D.

    Perfeccionamientos en filtros centrífugos para el aceite de lubrificación de motores de combustión interna, del tipo de filtro en el cual el aceite recorre un tramo radial hacia el exterior, seguido por un tramo radial hacia el eje del filtro, teniendo lugar en la zona de inversión del movimiento la sedimentación de las impurezas de peso específico mayor que el del aceite, caracterizados por el hecho de que el filtro está proporcionado de modo que la velocidad de paso del aceite en la zona de sedimentación es inferior o igual a un metro por segundo.

  24. 24.-

    SISTEMA PARA PRODUCIR LA CIRCULACIÓN DEL AIRE DE REFRIGERACIÓN EN MOTORES, PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES, ENFRIADOS POR AIRE

    (09/1957)

    Sistema para producir la circulación del aire de refrigeración en motores, para vehículos automóviles, enfriados por aire, caracterizado por el hecho de comprender un conducto principal en el que están dispuestos los cilíndros del motor; un ventilador montado en el conducto y accionado por el motor para producir la circulación del aire en el conducto; una boca de descarga del conducto inmediatamente después del motor; una toma de aire desembocante en el conducto después de la boca de descarga; un deflector dispuesto en la zona de entrada del aire en el conducto, siendo, dicho deflector, móvil entre...

  25. 25.-

    SISTEMA DE SUSPENSIÓN ELÁSTICA PARA MOTORES DE VEHÍCULOS QUE TIENEN EL GRUPO DEL DIFERENCIAL SOLIDARIO DEL BLOQUE MOTOR

    (06/1957)
    Ver ilustración. Clasificación: B60K.

    Sistema de suspensión elástica para motores de autovehículos que tienen el grupo del diferencial solidario del bloque motor, caracterizado por el hecho de comprender medios de articulación del motor a la estructura portadora del vehículo tales que permiten una oscilación del motor en un plano vertical e impiden sustancialmente los desplazamientos transversales y longitudinales del motor y medios elásticos del sostén del motor incluyendo un primer muelle actuante cuando el motor no transmite por alguno a las ruedas y un segundo muelle, de rigidez superior a la del primer muelle, que entra en funciones después de una predeterminada deformación del primer muelle, de modo de actuar en paralelo con el mismo cuando el par transmitido alcanza y supera el valor apto para producir dicha predeterminada deformación.

  26. 26.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE MONTAJE DE PARTES AUXILIARES EN LOS AVIONES

    (04/1957)
    Ver ilustración. Clasificación: B64.

    Perfeccionamientos en los sistemas de montaje de partes auxiliares en los aviones, caracterizados por el hecho de montar dichas partes auxiliares en contenedores que forman parte integrante de la propia estructura del avión y están provisto de dispositivos de fijación amovible que permiten la rápida sustitución de dichos contenedores.

  27. 27.-

    Autovehículo de asientos abatibes para formar un plano continuo de carga

    (03/1957)

    Resumen no disponible.

  28. 28.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE JUNTAS UNIVERSALES

    (11/1956)
    Ver ilustración. Clasificación: F16J.

    Perfeccionamientos en la construcción de juntas universales, homocinéticas, para árboles de transmisión susceptibles de articularse angularmente, caracterizados por la disposición de dos partes solidarias de los árboles correspondientes, una en forma de placa encerrada por la otra, que forma horquilla estando insertadas entre estas dos parte cuatro bolas, cada una de las cuales está guiada por dos acanaladuras opuestas ejecutadas la una sobre un lado de la placa y la otra sobre el lado interior de la horquilla enfrentado con la anterior cortándose estas acanaladuras simétricamente sobre el plano que contiene la intersección de los ejes de los árboles y divide en dos partes iguales el ángulo que forman estos ejes.

  29. 29.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EL CILINDRO MAESTRO PARA SISTEMAS DE FRENO HIDRÁULICOS, PARTICULARMENTE DE AUTOVEHÍCULOS

    (01/1956)

    Perfeccionamientos en el cilindro maestro para sistemas de freno hidráulicos, particularmente de autovehículos, del tipo que comprende un cilindro, un émbolo principal deslizable en dicho cilindro bajo la acción de medios de mando, un primer conducto de alimentación de fluido a la cámara de compresión del citado cilindro, primeros medios valvulares para interrumpir la comunicación entre la cámara de compresión del mencionada émbolo principal y el conducto de alimentación de fluido durante el recorrido de envío del mencionado émbolo y para restablecerla durante el recorrido de retorno, un conducto derivado de dicha cámara de compresión para la alimentación de una primer serie de cilindros rueda, un émbolo secundario deslizable en el referido...

  30. 30.-

    UN SISTEMA APLICABLE AL CIRCUITO DE LOS FRENOS DE AUTOVEHÍCULOS PARA RECUPERAR EL JUEGO QUE SE FORMA ENTRE LAS ZAPATAS Y EL TAMBOR DE LOS FRENOS A CAUSA DEL DESGASTE DE LAS GUARNICIONES APLICADAS A DICHA ZAPATAS

    (12/1955)

    Sistema aplicable al circuito de los frenos de autovehículos para recuperar el juego que se forma entre las zapatas y el tambor de los frenos a causa del desgaste de las guarniciones aplicadas a dichas zapatas, caracterizado por el hecho de comprender un cilindro insertado en serie sobre la tubería de envío del fluido de frenado del cilindro maestro a los cilindros de las ruedas, un elemento flotante, móvil en dicho cilindro, que divide al circuito de los frenos en un circuito primario, que comprende al cilindro maestro, y en un circuito secundario, que comprende a los cilindros...

  31. 31.-

    UN DISPOSITIVO MOTOR PARA EL MANDO DEL ELECTRODO MÓVIL EN UN SOLDADOR ELÉCTRICO DE PUNTOS

    (12/1954)
    Ver ilustración. Clasificación: B23K.

    Resumen no disponible.

  32. 32.-

    UN MECANISMO PARA FRENOS HIDRÁULICOS DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES

    (12/1954)

    Mecanismo de retención para frenos hidráulicos de vehículos automóviles, comprendiendo una válvula a doble efecto dispuesta entre la salida del cilindro principal del freno y el conducto que lleva el fluido a los cilindros de los frenos en las ruedas del vehículo, en la cual dicha válvula está construida de modo que permite el paso libre del fluido del cilindro principal, a los cilindros de los frenos en las ruedas y el retorno del fluido a dicho cilindro principal, y medios aptos para bloquear dicha válvula en una posición en la cual la comunicación entre el cilindro principal...

1 · > · >>