13 patentes, modelos y diseños de EXCLUSIVAS LAYETANA, S. A.

  1. 1.-

    PATIN DE RUEDAS

    (04/1972)
    Ver ilustración. Clasificación: A63C1/26.

    Patín de ruedas, caracterizado por estar constituído por un armazón metálico delantero que se compone esencialmente de una placa para apoyo de la planta del calzado del usuario, de un juego de ruedas y de un taco de freno, y de otro armazón metálico trasero que se compone esencialmente de una placa de apoyo para el tacón del calzado, de un larguero para acoplamiento con el primer armazón, y de un juego de ruedas, de modo que los dos mencionados armazones son distanciables entre sí por deslizamiento del larguero en cuestión dentro del armazón delantero, con fijación a presión mediante tornillo con tuerca aplicado por sendos orificios, siendo coliso el orificio del larguero para ajuste longitudinal a voluntad por distanciación de los dos juegos de ruedas.

  2. 2.-

    ESTRUCTURA LAMINAR RESISTENTE

    (02/1971)

    Estructura laminar resistente, especialmente idónea para componer el armazón rígido de un patín de ruedas, caracterizada por el hecho de estar constituida de una pieza metálica embutida substancialmente acanalada, presentando una base superior plana y unas paredes laterales paralelas entre sí, cada una de cuyas paredes posee dos prominencias exteriores, en sentido vertical, que se inician junto a la citada base y forman inclinación hasta el borde inferior, en cuyo lugar se prolongan en una aleta vertical provista de un orificio para el eje de ruedas, en que el mismo borde presenta tres zonas distintas, una de ellas comprendida entre las mencionadas prominencias, que forma una escotadura, y otras dos zonas extremas que forman inclinación hasta...

  3. 3.-

    JUEGO DE SIMIL HOCKEY

    (11/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: A63B59/12.

    1. Juego de símil hockey, caracterizado por el hecho de estar esencialmente constituído de un elemento de percusión y de una bola, en que el primero de dichos elementos consta de un bastón substancialmente rígido aunque dotado de cierta elasticidad, en cuyo extremo inferior se halla sujeta una pala plana y arqueada, relativamente elástica, con extremo libre redondeado y presentando nervaduras longitudinales de refuerzo en ambas caras, la cual pala se halla dentro de un plano vertical, según la posición de verticalidad del bastón, y presentando tangencialmente al suelo el borde exterior de su curvatura, mientras que la bola consiste en un cuerpo esférico hueco, de escaso espesor, provisto de una pluralidad de orificios pasantes pasantes regularmente distribuídos.

  4. 4.-

    RUEDA PARA PATIN

    (08/1970)
    Clasificación: A63C17/22.

    Rueda para patín, caracterizada por el hecho de estar constituida de un cuerpo cilíndrico en el que presenta un sector anular de mayor dureza, solidarizado al resto del cuerpo, situado ocupando sensiblemente la mitad del lado exterior del patín en la banda de rodadura de la rueda, en orden a reforzar la capacidad de resistencia al desgaste por abrasión en el suelo de aquella mitad ordinariamente expuesta a mayores esfuerzos que la restante, con el fin de que la citada banda de rodadura ofrezca una mayor regularidad al desgaste en toda su anchura, manteniendo su perfil inicialmente cilíndrico.

  5. 5.-

    ESTRUCTURA PARA PATIN DE RUEDAS

    (07/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: A63C.

    Estructura para patín de ruedas, caracterizada por el hecho de estar constituida de una plantilla soportante esencialmente rígida, provista de embuticiones longitudinales resistentes y estando solidarizada a un larguero inferior cuya longitud rebasa por lo menos la posición de los ejes del patín, y aún la de las quicioneras, estando unidos entre sí la plantilla y el larguero citados por medio de roblones, entre los que se cuentan los que corresponden a las mencionadas quicioneras, de modo que los referidos ejes tienen su cabeza encima de la plantilla y atraviesan la misma y el larguero, poseyendo casquillos separadores entre ambos elementos, y pasan a acoplarse a unos bloques elásticos amortiguadores, en los cuales se regula el grado de elasticidad mediante compresión ejercida por una tuerca montada en el eje.

  6. 6.-

    PORTAFRENOS PARA PATIN DE RUEDAS

    (07/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: A63C.

    Portafrenos para patín de ruedas, caracterizado por el hecho de estar constituído de una pieza metálica plana a modo de horquilla de dos brazos paralelos, levemente acodado y en reducción de su anchura desee el extremo anterior al posterior, unidos por un tramo central en el extremo que mayor anchura, la cual pieza un orificio en su tramo central para fijación del freno, otros dos orificios en cada brazo, junto a sus extremos, para fijación practicable de la propia pieza a la estructura del patín, la cual fijación se realiza mediante tornillos laterales aplicados por los orificios próximos al extremo y que se enroscan en una pieza prismática interior alojada dentro de la citada estructura, a la que se fija por otro tornillo pasador, mientras que otro tornillo pasador se aplica por los restantes orificios, pasando por un casquillo anexos a otro casquillo separador alojado en aquella estructura y situado alrededor de un eje del patín.

  7. 7.-

    COJINETE PARA RUEDAS DE PATINES

    (07/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: F16C19/06.

    Cojinete para ruedas de patines, caracterizado por el hecho de estar constituido de un manguito metálico cilíndrico, adaptable alrededor de un eje que monta un par de ruedas, provisto en cada extremo de una valona circular con depresión central entrante atravesada por el citado eje, estando unidos el eje con sus valonas mediante unos tetones en prolongación de los bordes del manguito, los cuales tetones se introducen por sendas ranuras al efecto de dichas valonas, en cuya cara exterior se tuercen para su retención, habiendo asimismo alrededor del manguito, en la proximidad de cada valona, un casquillo de sección angular adosable al cuerpo de la rueda, que determina un alojamiento anular para una pluralidad de bolas de acero como elemento de fricción del cojinete.

  8. 8.-

    FRENO PARA PATIN DE RUEDAS

    (07/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: A63C.

    Freno para patín de ruedas, caracterizado por el hecho de estar constituido de un bloque elástico, de caucho o similar, cuya cara posterior presenta una concavidad para el acoplamiento ajustado con la parte frontal de un soporte que se relaciona con la estructura del patín, comprendiendo en su interior una pieza metálica de sujeción, a modo de cazoleta, con fondo plano dotado de orificio central para orificio de sujeción y de orificios periféricos para paso y unión del material elástico de una y otra parte de la pieza, teniendo lugar la fijación del bloque al citado soporte mediante el referido tornillo que atraviesa la cara frontal del propio soporte al que se fija mediante una tuerca.

  9. 9.-

    DISPOSICION PARA LA CONSTITUCION DE SUPERFICIES PARA MUEBLES

    (06/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: A47B.

    Disposición para la constitución de superficies para muebles, caracterizadas porque siendo la estructura del mueble de las que comprende disposiciones de por lo menos dos barras paralelas entre sí al menos en una parte, se disponen unas placas que, presentando pinzas dorsales susceptible de abrazar y retenerse en aquellas partes de barra, constituyen, por montaje colateral, superficies substancialmente planas con solución de continuidad entre cada dos placas consecutivas.

  10. 10.-

    PATIN PARA HIELO

    (04/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: A63C.

    Patín para hielo, caracterizado por comprender una cuchilla de deslizamiento y une, superficie de apoyo y retención del calzado en el usuario, quedando relacionadas por una estructura constituida por un elemento tubular abierto longitudinalmente, para determinar en los dos bordes de la abertura sendas pestañas que aprisionan y sujetan la cuchilla, y previéndose por lo menos dos elementos troncocónicos huecos, que en sus bases menores se hallan solidariamente unidos al citado elemento tubular, mientras sus bases mayores sostienen la superficie de apoyo para el calzado, coincidiendo estas bases mayores con aberturas previstas en tal superficie.

  11. 11.-

    PATIN DE RUEDAS

    (04/1970)

    Patín de ruedas, caracterizado por estar formado por dos armazones, independientes entre sí, de chapa metálica estampada, cada uno de ellos en función de soporte de un eje con un par de ruedas, quedando los dos armazones relacionados telescópicamente por la zona correspondiente al enfranque, en sendos tramos de sección transversal en U con aletas, superpuestos, retenidos por medios practicables, teniendo al menos uno de ellos un orificios longitudinal, y presentando cada armazón una depresión en la zona de la lama y otra en el talón, con dos ranuras paralelas en las que están introducidas las ramas de una pieza doblada en U, que queda con su fondo aplicado contra el armazón y sus ramas sobresaliendo inferiormente para determinar un alojamiento...

  12. 12.-

    PROTECTOR PARA LA HOJA DE PATINES PARA HIELO

    (04/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: A63C.

    Protector para la hoja de patines para hielo, caracterizado por estar integrado por dos vainas abiertas, ofreciendo cada una de ellas una acanaladura longitudinalmente acodada, capaz de alojar uno de los extremos de la hoja, y estando las dos vainas relacionadas por al menos un elemento elástico que tiende a mantenerlas una cerca de la otra, de modo que alineadas las acanaladuras de las vainas, determinan un lecho discontinuo de longitud inferior a la de la hoja, con lo que, mediante un esfuerzo manual tendente a vencer la resistencia del elemento elástico, pueden separarse las vainas entre sí y colocarse en la hoja, quedando adaptadas a ellas por la tensión de los citados elementos elásticos, la cual debe ser vencida para su extracción.

  13. 13.-

    PATIN PARA HIELO

    (04/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: A63C1/02.

    Patín para hielo, caracterizado por comprender una superficie discontinua destinada a yuxtaponerse a la suela de calzado del usuario, uniéndose a la misma por medios practicables, y teniendo soldada dicha superficie una hoja rígida situada coincidiendo con el eje longitudinal del calzado y sensiblemente ortogonal al plano ideal de apoyo del pie, la cual hoja actúa apoyándose y deslizándose por su borde libre inferior en la pista helada, a cuyo efecto presenta aquel borde sus aristas afiladas, determinándose entre ellas un entrante longitudinal, y presentando la propia hoja, en la parte correspondiente a la puntera del calzado, un sector dentado destinado a ser hincado en la pista helada para actuar como freno.