19 patentes, modelos y diseños de ENERGY ABSORPTION SYSTEMS, INC.

  1. 1.-

    METODO PARA DECELERAR UN VEHICULO Y AMORTIGUADOR DE CHOQUE PARA AUTOVIAS PARA SU PUESTA EN PRACTICA.

    (05/2007)

    Un amortiguador de choque en autopista provee un sistema nuevo con un perfil de respuesta que reduce la distancia de paro en caso de impacto. Este amortiguador de choque incluye un bastidor que forma al menos dos compartimentos dispuestos uno detrás del otro en una dirección de impacto previsible. El bastidor incluye al menos tres bastidores transversales y bastidores laterales que se extienden entre bastidores transversales contiguos . Cada uno de los bastidores laterales incluye un primero y un segundo elementos de bastidor acoplados a los respectivos bastidores transversales , y una bisagra acoplada entre los elementos de bastidor lateral primero y segundo . Al menos un elemento de absorción de energía está dispuesto...

  2. 2.-

    BARRERA DE ABSORCION DE ENERGIA PARA ARCEN DE CARRETERA CON SUJETADOR MEJORADO DE PANEL DE DEFENSA.

    (12/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: MACHADO, JOHN V. Clasificación: E01F15/14.

    UNA BARRERA AMORTIGUADORA DE ENERGIA DE ANDEN INCLUYE ELEMENTOS AMORTIGUADORES DE ENERGIA INTERPUESTOS ENTRE DIAFRAGMAS , CON PANELES PARACHOQUES MONTADOS MEDIANTE ARTICULACIONES EN LOS DIAFRAGMAS . LOS PANALES PARACHOQUES DEFINEN RANURAS QUE SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE, Y UNA SUJECION VA MONTADA ENTRE PANELES PARACHOQUES ADYACENTES. ESTA SUJECION INCLUYE UN PERNO QUE PASA POR UNA ARANDELA AUMENTADA , UNA RANURA EN UN PANEL PARACHOQUES Y UN PANEL PARACHOQUES ADYACENTE. SE HA INSERTADO UN TORNILLO EN EL PERNO HACIA EL INTERIOR DE LOS PANELES PARACHOQUES Y UN RESORTE DE BOBINA VA MONTADO EN EL PERNO Y REACCIONA CONTRA EL TORNILLO Y LOS PANELES PARACHOQUES PARA DESVIAR EL PRIMER PANEL PARACHOQUES HACA EL SEGUNDO PANEL PARACHOQUES PERMITIENDO UNA SEPARACION SELECCIONADA ENTRE AMBOS.

  3. 3.-

    CONJUNTO DE BANDA DE PROTECCION CON ANCLA DE TIERRA MEJORADA.

    (04/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: KRAGE, WILLIAM G.. Clasificación: E01F15/04, E01F15/14.

    UN CONJUNTO DE ANCLAJE A TIERRA PARA EL QUITAMIEDOS DE UNA AUTOPISTA INCLUYE UN PRIMER Y UN SEGUNDO ELEMENTOS DE ANCLAJE A TIERRA SEPARADOS Y UN ELEMENTO DE UNION INTERCONECTADO ENTRE LOS ELEMENTOS DE ANCLAJE . UN CABLE DE ANCLAJE INCLUIDO EN EL CONJUNTO QUITAMIEDOS VA CONECTADO AL CONJUNTO DE ANCLAJE A TIERRA JUNTO AL PRIMER ELEMENTO DE ANCLAJE Y EL SEGUNDO ELEMENTO DE ANCLAJE ESTA SITUADO MAS ALEJADO DE LA PARTE CENTRAL DEL CONJUNTO DEL QUITAMIEDOS QUE EL PRIMER ELEMENTO DE ANCLAJE . DE ESTE MODO SE OBTIENE UNA MAYOR RESISTENCIA A LA EXTRACCION.

  4. 4.-

    PROTECTOR CONTRA CHOQUES PARA AUTOPISTAS Y COMPONENTES DEL MISMO.

    (04/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: MACHADO, JOHN V., OBERTH, MICHAEL H., GERTZ, DAVID C., STEPHENS, BARRY D. Clasificación: E01F15/14.

    PANEL DE DEFENSA EN FORMA DE BARRERA PARA AUTOPISTAS QUE CONSTA DE UNA PLACA METALICA CON UN BORDE ANTERIOR , UNO POSTERIOR Y DOS BORDES LATERALES SEPARADOS . UNA SERIE DE REBORDES SE PROLONGAN NORMALMENTE EN PARALELO A AL MENOS UN BORDE LATERAL . EL BORDE POSTERIOR DE LA PLACA SE REDUCE DE FORMA QUE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PARTE DEL BORDE POSTERIOR SE SEPARAN DESDE UNA LINEA DE REFERENCIA TRANSVERSAL AL BODE LATERAL POR LOS TRAMOS L 1 Y L 2 RESPECTIVAMENTE MEDIDOS EN PARALELO AL BORDE LATERAL , SIENDO EL TRAMO L 1 AL MENOS 10 CM MAS LARGO QUE EL TRAMO L 2.

  5. 5.-

    PROTECTOR CONTRA CHOQUES PARA AUTOPISTAS.

    (05/2000)
    Inventor/es: MACHADO, JOHN V., OBERTH, MICHAEL H., GERTZ, DAVID C., STEPHENS, BARRY D. Clasificación: E01F15/14.

    LA PRESENTE INVENCION PROPORCIONA UN AMORTIGUADOR DE IMPACTOS DE UNA AUTOPISTA QUE INCLUYE UN RAIL GUIA, RIGIDO, CENTRAL Y SENCILLO QUE GUIA EL AMORTIGUADOR DE IMPACTOS CON DEFORMACION AXIAL. UNOS MONTAJES DE DIAFRAGMA CUENTAN CADA UNO CON PATAS ENCASTRADAS, Y UNA GUIA CENTRAL QUE SE DESLIZA A LO LARGO DEL RAIL MIENTRAS QUEDA BLOQUEADA EN EL RAIL CON COLISION LATERAL. LOS MONTAJES DE DIAFRAGMA SOSTIENEN UNOS PANELES AMORTIGUADORES QUE INCLUYEN CUATRO REBORDES QUE SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE, UNA RANURA CENTRAL Y UN BORDE DE ARRASTRE ACHAFLANADO QUE REDUCE LOS DESGARRONES DE LOS VEHICULOS. UNOS ELEMENTOS DE ABSORCION DE ENERGIA ESTAN COLOCADOS ENTRE LOS MONTAJES DE DIAFRAGMA , Y CADA UNO INCLUYE UN INDICADOR QUE INDICA CLARAMENTE CUANDO UN ELEMENTO HA SIDO COMPRIMIDO Y POSIBLEMENTE DAÑADO.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE VEHICULO ATENUADOR DE IMPACTO.

    (03/1998)

    ESTE DESCUBRIMIENTO SE REFIERE A UN DISPOSITIVO ATENUADOR DE IMPACTOS COMO UN UN CAMION QUE TENGA INSTALADO UN ATENUADOR QUE INCLUYE AL MENOS DOS CARTUCHOS , QUE ESTAN ASEGURADOS JUNTOS POR PESTAÑAS Y ELEMENTOS ANCLADOS EN LA PARTE TRASERA SOBRE PARTES ADYACENTES DE LAS CUBIERTAS INFERIOR Y SUPERIOR DE LOS CARTUCHOS . EL EXTREMO MAS REMOTO DE LA CRUJIA DEL DISPOSITIVO ATENUADOR DE IMPACTO DEL CAMION (T) INCLUYE ELEMENTOS DE RESISTENCIA EN LA CARA INFERIOR Y ELEMENTOS DEFORMABLES QUE VAN INMEDIATAMENTE PARALELOS A LA CARA INFERIOR DEL DISPOSITIVO ATENUADOR...

  7. 7.-

    TRANSPORTADOR PARA ESCALON LATERAL DE CARRETERA

    (03/1997)

    UN TRANSPORTADOR PARA UNA LONGITUD DE BORDE DE CARRETERA INCLUYE UNA SERIE DE UNIDADES DE TRANSPORTE PARA EL BORDE, TENIENDO CADA UNA AL MENOS UN PAR DE RUEDAS COLOCADAS PARA MONTAR A HORCAJADAS UNA LONGITUD DEL BORDE DE LA CARRETERA, AL MENOS UN DISPOSITIVO DE CONEXION CONFIGURADO PARA CONECTAR UNO DE LOS BORDES, Y AL MENOS UN DISPOSITIVO DE ELEVACION ACOPLADO AL DISPOSITIVO DE CONEXION Y A LOS LIMITES O BORDES DE CONEXION. ACOPLAMIENTOS ARTICULADOS INTERCONECTAN AXIALMENTE UNIDADES DE TRANSPORTE ADYACENTES PARA FORMAR UN TREN CONFIGURADO PARA MONTAR A HORCAJADAS LA LONGITUD DE UN ESCALON LATERAL DE CARRETERA TAL COMO EL TREN PUEDE SER MOVIDO SOBRE LA LONGITUD...

  8. 8.-

    BARRERA PARA EL BORDE DE LA CARRETERA

    (03/1997)
    Inventor/es: THOMPSON, JEFFREY, KRAGE, WILLIAM G., LA TURNER, JOHN, WELCH, JAMES. Clasificación: E01F15/00.

    SE PRESENTA UNA BARRERA PARA EL BORDE DE LAS CARRETERAS, ABSORBENTE DE ENERGIA QUE INCLUYE UN CONTENEDOR ALARGADO CONFIGURADO PARA RECIBIR Y MANTENER UN VOLUMEN DE AGUA. EL CONTENEDOR DEFINE UN PAR DE PAREDES LATERALES QUE TIENEN UNA RIGIDEZ SUFICIENTE PARA PONERSE DE PIE AL LADO DE LA CARRETERA Y UNA ELASTICIDAD SUFICIENTE PARA DEFORMARSE DESPUES DEL IMPACTO DE UN VEHICULO Y PARA RECUPERAR SU FORMA DESPUES DE AL MENOS ALGUNOS IMPACTOS. LA BARRERA TAMBIEN INCLUYE UNA ESTRUCTURA INTERNA POSICIONADA DENTRO DEL CONTENEDOR. LA ESTRUCTURA INCLUYE UN PRIMER Y UN SEGUNDO BRAZO AXIAL POSICIONADOS DE FORMA ADYACENTE A LAS PAREDES LATERALES RESPECTIVAS DEL CONTENEDOR , Y LOS BRAZOS AXIALES SE FIJAN JUNTOS MEDIANTE AL MENOS UN BRAZO DE CRUCE . LA ESTRUCTURA Y EL ENVASE ESTAN FORMADOS DE DIFERENTES MATERIALES, Y LA ESTRUCTURA INCREMENTA LA RIGIDEZ DE LA BARRERA Y LA RESISTENCIA DE LA BARRERA PARA EVITAR QUE SE DOBLE.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO ABSORBENTE DE ENERGIA DE CARGA CORTANTE

    (02/1997)
    Inventor/es: GERTZ, DAVID C., DENMAN, OWEN S. Clasificación: B60R19/34, F16F7/12, E01F15/00.

    UN DISPOSITIVO ABSORBENTE DE ENERGIA PARA SU USO A LO LARGO DE UNA CARRETERA PARA DECELERAR UN VEHICULO DE IMPACTO COMPRENDE PRIMEROS Y SEGUNDOS ELEMENTOS. EL PRIMER ELEMENTO SE EXTIENDE EN UNA DIRECCION AXIAL Y COMPRENDE UNA MULTITUD DE ELEMENTOS DE PROYECCION . EL SEGUNDO ELEMENTOS ES MOVIL RESPECTO DEL PRIMER ELEMENTO EN LA DIRECCION AXIAL Y EL PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTO ESTAN DIMENSIONADOS PARA CREAR UN MONTAJE DE INTERFERENCIA DE MANERA QUE EL MOVIMIENTO AXIAL RELATIVO DEL SEGUNDO ELEMENTO APLIQUE UNA CARGA CORTANTE AL PRIMER ELEMENTO PARA PROGRESIVAMENTE DEFORMAR ELEMENTOS SUCESIVOS DE LA PROYECCION DE ELEMENTOS . ESTA DEFORMACION PROGRESIVA DE LOS ELEMENTOS DE PROYECCION RETARDA EL MOVIMIENTO AXIAL RELATIVO ENTRE EL PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTO.

  10. 10.-

    MURO DE SEGURIDAD CONTRA ACCIDENTE EN EL LATERAL DE LAS CARRETERAS QUE ABSORBE LA ENERGIA

    (10/1996)

    UN MURO DE SEGURIDAD CONTRA ACCIDENTE EN LATERAL DE CARRETERA QUE ABSORBE ENERGIA COMPRENDE UNA ENLACE DE TIJERAS QUE TIENE UN PRIMER Y SEGUNDO EXTREMO. EL ENLACE DE TIJERAS SE PUEDE MOVER ENTRE UNA POSICION EXTENDIDA Y UNA POSICION COLAPSADA. UN ELEMENTO DE MONTAJE ESTA ACOPLADO AL PRIMER EXTREMO DEL ENLACE DE TIJERAS PARA MONTAR EL ENLACE DE TIJERAS A UN OBSTACULO DEL LATERAL DE LA CARRETERA. SE MONTAN ELEMENTO ABSORBENTE DE ENERGIA DEFORMABLES AL ENLACE DE TIJERAS Y SE POSICIONAN DE MANERA QUE EL MOVIMIENTO DEL ENLACE DE TIJERAS DESDE LA POSICION EXTENDIDA A LA POSICION COLAPSADA DEFORME LOS ELEMENTOS ABSORBENTES DE ENERGIA , Y LOS ELEMENTOS ABSORBENTES DE ENERGIA RESISTEN ASI PROGRESIVAMENTE...

  11. 11.-

    COLCHON PARA CHOQUE DE VEHICULOS.

    (07/1996)
    Inventor/es: STEPHENS, BARRY D. Clasificación: E01F15/00.

    UN COLCHON PARA CHOQUE DE VEHICULOS SE MONTA EN UNA PARED (W) ADYACENTE A LA CARRETERA (R). EL COLCHON INCLUYE UNA MATRIZ DE PANELES POSICIONADOR PARA SUPERPONERSE ENTRE SI Y ORIENTADOS DE FORMA PARALELA A LA PARED (W). UNA UNION MECANICA ACOPLA LOS PANELES A LA PARED (W) Y SUSPENDE LOS PANELES DE MANERA QUE LOS PANELES PUEDAN MOVERSE HACIA LA PARED (W). UNOS TUBOS ELASTOMERICOS ABSORBENTES DE LA ENERGIA SE POSICIONA ENTRE LOS PANELES Y LA PARED (W) DE MANERA QUE EL MOVIMIENTO DE LOS PANELES HACIA LA PARED (W) DEFORME LOS TUBOS ELASTOMERICOS ABSORBENTES DE LA ENERGIA, RETARDANDO DE ESTA FORMA EL MOVIMIENTO DE LOS PANELES HACIA LA PARED (W).

  12. 12.-

    DISPOSITIVO ATENUADOR DE IMPACTOS DE VEHICULOS.

    (04/1996)

    DISPOSITIVO ATENUADOR DE IMPACTOS DE VEHICULOS. ESTA DIVULGACION ESTA RELACIONADA CON UN DISPOSITIVO ATENUADOR DE IMPACTOS , COMO UN ATENUADOR MONTADO EN UN CAMION, INCLUYE, AL MENOS, DOS CARTUCHOS , QUE ESTAN ASEGURADOS JUNTOS POR COLLARINES Y ELEMENTOS DE SOPORTE ANGULADOS EN PARTES ADYACENTES DE LAS PLANCHAS SUPERIOR E INFERIOR DE LOS CARTUCHOS. EL MODULO MAS EXTERIOR DEL DISPOSITIVO ATENUADOR DE IMPACTOS DEL CAMION INCLUYE ELEMENTOS RIGIDOS EN LA SUPERFICIE INFERIOR Y ELEMENTOS DEFORMABLES ADYACENTES A LA SUPERFICIE INFERIOR DEL DISPOSITIVO ATENUADOR DE IMPACTOS PARA HACER QUE UN VEHICULO DE IMPACTO TENGA UNA ALTURA...

  13. 13.-

    BARRERA PROTECTORA DE VEHICULOS CON MULTIPLES ELEMENTOS ABSORBEDORES DE ENERGIA.

    (08/1995)
    Inventor/es: LATURNER, JOHN F. Clasificación: B60R19/00, E01F15/00.

    UNA BARRERA DE PROTECCION ABSORBEDORA DE ENERGIA QUE TIENE MULTIPLES ELEMENTOS ABSORBEDORES DE ENERGIA . CADA ELEMENTO INCLUYE UNA HOJA METALICA EXTENDIDA CON FORMA DE COLUMNA TUBULAR QUE INTERIORMENTE ESTA REFORZADA CON UNA GOMA ALVEOLAR. EN ALGUNAS DE LAS SECCIONES HAY MULTIPLES COLUMNAS METALICAS , COLOCADAS DE MANERA EXCENTRICA UNA DENTRO DE LA OTRA. LAS COLUMNAS METALICAS EXTENDIDAS CONSTITUYEN LOS ELEMENTOS ABSORBEDORES DE ENERGIA PRINCIPALES Y LAS COLUMNAS COLOCADAS EXCENTRICAMENTE DEFINEN UNA DIRECCION DE CURVATURA PREFERENTE QUE TIENDE A REDIRECCIONAR UN VEHICULO QUE SE CHOCA AXIALMENTE RETIRANDOLO DE UN PUNTO DIFICIL. LAS COLUMNAS QUE HAY EN LOS ELEMENTOS INDIVIDUALES SE GRADUAN DE MODO QUE TENGAN UNA RESISTENCIA A LA FLEXION AXIAL DE MODO QUE UNA SECCION DELANTERA TIENDA A COLAPSARSE ANTES QUE LAS SECCIONES POSTERIORES, CON LOS QUE SE CONSIGUE UN COLAPSO POR ETAPAS.

  14. 14.-

    PUERTA PARA BARRERA DE TRAFICO.

    (08/1995)
    Inventor/es: HARDIN, PAUL W., JR., TAYLOR, WAYNE. Clasificación: E01F15/00.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA PUERTA PARA BARRERA DE TRAFICO PARA CONTROLAR EL FLUJO DE VEHICULOS A TRAVES DE UNA BARRERA, TAL COMO UNA PARED INTERMEDIA DE CEMENTO ENTRE CALZADAS DE TRAFICO OPUESTAS DE UN ACCESO CONTROLADO DE UNA AUTOPISTA. EN UNA REALIZACION LA PUERTA COMPRENDE PANELES DE PAREDES LATERALES CON GOZNES (21A, 21B) CONECTADOS A UN MIEMBRO DE SOPORTE QUE SE MUEVE VERTICALMENTE A VOLUNTAD Y EL CUAL, CUANDO SE MUEVE, HACE QUE SE PLIEGUEN LOS PANELES DE PAREDES LATERALES Y ASI SE EXTIENDAN FORMANDO UNA RAMPA PARA EL PASO DE VEHICULOS A TRAVES DE LA BARRERA DE PARED. EN UNA SEGUNDA REALIZACION, LA PUERTA SE VUELVE 180 RETRAE EN UN HUECO EN EL SUELO FORMANDO ASI LA RAMPA DE TRAFICO.

  15. 15.-

    BARRERA DE CHOQUE DE VEHICULO CON MEDIOS DE SUJECION DIRECCIONALMENTE SENSIBLES.

    (06/1995)

    UNA BARRERA DE CHOQUE DE VEHICULOS PARA FRENAR UN VEHICULO QUE HA DEJADO LA AUTOVIA INCLUYE UN BASTIDOR ALARGADO TENIENDO UN NUMERO DE SECCIONES INCLUYENDO UNA SECCION FRONTAL Y AL MENOS UNA SECCION ADICIONAL COLOCADA EXTREMO CON EXTREMO A LO LARGO DE UNA DIRECCION AXIAL. EL BASTIDOR ESTA CONFIGURADO PARA COLAPSAR CUANDO ES AXIALMENTE GOLPEADO EN LA SECCION FRONTAL POR UN VEHICULO. LA SECCION FRONTAL ESTA ASEGURADA DE FORMA DESMONTABLE A UN ANCLAJE A TIERRA MEDIANTE UN MONTAJE DIRECCIONALMENTE SENSITIVO DE FRENADO . UN HILO DE CABLE SE EXTIENDE GENERALMENTE PARALELO AL BASTIDOR Y TIENE UNA PARTE EXTREMA HACIA DELANTE ANCLADA INDEPENDIENTEMENTE DEL BASTIDOR Y UNA PARTE EXTREMA TRASERA. HAY...

  16. 16.-

    BARRERA DE CHOQUE DE VEHICULOS CON BARRERA DE FRICCION.

    (04/1995)

    UNA BARRERA DE CHOQUE DE VEHICULOS PARA DESACELERAR UN VEHICULO QUE HA DEJADO UNA AUTOVIA, INCLUYE UN MARCO ALARGADO QUE TIENE UN NUMERO DE SECCIONES INCLUYENDO UNA SECCION FRONTAL Y POR LO MENOS UNA ADICIONAL DISPUESTAS UN FINAL CON EL OTRO A LO LARGO DE UN EJE . EL MARCO ESTA CONFIGURADO PARA COLAPSARSE CUANDO SE GOLPEA EL EJE EN SU PARTE FRONTAL POR UN VEHICULO. UN CABLE DE ALAMBRE SE EXTIENDE GENERALMENTE PARALELO AL MARCO Y TIENE UNA TERMINAL DEL ANTERA ANCLADA INDEPENDIENTEMENTE EN EL MARCO, Y UNA TERMINAL TRASERA. LOS FRENOS DE FRICCION ESTAN MONTADOS...

  17. 17.-

    UN CONJUNTO DE BARRERAS INERCIALES.

    (10/1994)
    Inventor/es: KRAGE, WILLIAM G., DENMAN, OWEN S. Clasificación: E01F15/00.

    UN CONJUNTO DE BARRERAS U OBSTACULOS INERCIALES POSICIONADAS SOBRE UNA SUPERFICIE DE SOPORTE A LO LARGO DE UNA CALZADA DE VEHICULOS, INCLUYE UN NUMERO DE CONTENEDORES SEPARADOS , TENIENDO CADA UNO UNA PARED EXTERNA Y UNA PORCION INFERIOR. UN NUCLEO INTERNO ESTA POSICIONADO DENTRO DE CADA CONTENEDOR, PARA DEFINIR UN ESPACIO ANULAR ENTRE EL NUCLEO Y LA RESPECTIVA PARED EXTERIOR. ESTE ESPACIO ANULAR DEFINE UN DIAMETRO PROMEDIO INTERNO QUE ES, AL MENOS, ALREDEDOR DEL 25% DEL DIAMETRO PROMEDIO EXTERNO DEL ESPACIO ANULAR. UN MATERIAL DISPERSIBLE TAL COMO ARENA , SE COLOCA EN ESPACIOS ANULARES TALES QUE NO MAS DEL 10% DE LA MASA DE ARENA EN CUALQUIER CONTENEDOR DEL CONJUNTO SE EXTIENDE EN UN DISCO ININTERRUMPIDO, A TRAVES DEL RESPECTIVO CONTENEDOR.

  18. 18.-

    TRANSPORTADOR DE BARRERAS DE AUTOPISTA.

    (10/1994)

    UN TRANSPORTADOR PARA UNA LONGITUD DE BARRERA DE UNA AUTOPISTA INCLUYE UNA SERIE DE UNIDADES TRANSPORTADORAS DE BARRERAS , TENIENDO CADA UNA UN PAR DE RUEDAS SITUADAS PARA CUBRIR UNA LONGITUD DE BARRERAS DE AUTOPISTA, POR LO MENOS UN DISPOSITIVO DE ENGANCHE CONFIGURADO PARA ENGANCHAR UNA DE LAS BARRERAS, Y POR LO MENOS UN DISPOSITIVO ELEVADOR ACOPLADO AL DISPOSITIVO DE ENGANCHE PARA LEVANTAR ESTE Y LAS BARRERAS ENGANCHADAS. UNOS ACOPLADORES INTERCONECTAN AXIALMENTE UNIDADES DE TRANSPORTE ADYACENTES PARA FORMAR UN TREN CONFIGURADO PARA CUBRIR LA LONGITUD DE BARRERAS DE AUTOPISTA DE TAL FORMA QUE EL TREN PUEDA MOVERSE SOBRE UNA LONGITUD DE BARRERAS DE AUTOPISTA A SER TRANSPORTADAS. HAY DOS TRACTORES CONECTADOS AL TREN, CADA UNO EN UN EXTREMO DEL...

  19. 19.-

    BARRERA ANTICHOQUE PARA VEHICULOS CON DISPOSICION DE SUJECION DE PANEL LATERAL MEJORADA.

    (10/1994)

    UNA BARRERA DE CHOQUE DE VEHICULOS PARA FRENAR UN VEHICULO QUE HA SALIDO DE UNA AUTOVIA INCLUYE UN BASTIDOR ALARGADO QUE TIENE UN NUMERO DE SECCIONES INCLUYENDO UNA SECCION FRONTAL Y AL MENOS UNA ADICIONAL COLOCADAS EXTREMO CON EXTREMO A LO LARGO DE UNA DIRECCION AXIAL. EL BASTIDOR ESTA CONFIGURADO PARA COLAPSAR CUANDO SE LE GOLPEA AXIALMENTE EN SU FRENTE POR UN VEHICULO. CADA SECCION INCLUYE UN PAR DE PANELES LATERALES , Y HAY CONECTADOS UNOS PANELES LATERALES ADYACENTES MEDIANTE UNA TIRA DE TENSION FLEXIBLE POR TIRANTES . LA TIRA DE TENSION FUNCIONA PARA SOLTAR LOS TIRANTES DE LOS PANELES LATERALES DURANTE EL COLAPSO AXIAL. LA SECCION FRONTAL ESTA ASEGURADA DE FORMA...