10 patentes, modelos y diseños de EATON-KENWAY, INC.

  1. 1.-

    MASTIL PARA CONEXION DE BASE PARA MAQUINA DE ALMACENAMIENTO Y RECUPERACION.

    (01/1995)
    Inventor/es: LISTON, SERGAY. Clasificación: B66F9/07.

    UN MASTIL PARA CONEXION DE BASE PARA UNA MAQUINA DE ALMACENAMIENTO Y RECUPERACION QUE INCORPORA UNA CONEXION DE PASADORES ENTRE EL MASTIL Y LA BASE . LA BASE DE LA MAQUINA ESTA FORMADA POR VARIAS PLACAS ALARGADAS DISPUESTAS SOBRE EL BORDE CON OREJAS EXTENDIDAS HACIA ARRIBA. EL MASTIL TIENE OREJAS FORMADAS EN SU EXTREMO INFERIOR QUE ENTRELAMINA CON LAS OREJAS SOBRE LA BASE. EL MASTIL Y LA BASE SON ALINEADOS EN LA FABRICA ANTES DEL CARGAMENTO Y DE LA LINEA TALADRADORA PARA RECIBIR LOS PASADORES DE CONEXION QUE PUEDE SER PRECISAMENTE EMPAREJADOS CON CADA TALADRO. LA INVENCION INCLUYE UN METODO POR EL QUE EL MASTIL SE UNE A LA BASE EN UN LUGAR DE TRABAJO RECOSTANDO EL MASTIL SOBRE LA BASE E INSERTANDO UNO DE LOS PASADORES DE CONEXION DENTRO DE LAS OREJAS Y SEGUIDAMENTE SE INCLINA EL MASTIL SOBRE EL PASADOR HASTA QUE LAS OREJAS QUE QUEDAN SE ALINEAN POR LA INSERCION DE UN SEGUNDO PASADOR.

  2. 2.-

    CONJUNTO DE MONTAJE DE RUEDAS PARA UNA MAQUINA DE RECUPERACION Y ALMACENAJE.

    (12/1993)

    UN CONJUNTO DE MONTAJE DE RUEDAS PARA UNA MAQUINA DE ALMACENAMIENTO Y RECUPERACION, SUSTENTADA EN RAILES. LAS RUEDAS MOTRICES Y LAS INTERMEDIAS ESTAN CADA UNA MONTADAS SOBRE UN MODULO REMOVIBLE QUE INCLUYE UNA PLACA FIJA , QUE TIENE UNA SUPERFICIE ESFERICA CONCAVA, FORMADA EN ELLA, Y PLACA MOVIL A LA CUAL SE MONTA LA RUEDA QUE TIENE UNA SUPERFICIE ESFERICA CONVEXA INTERAJUSTANDOSE CON LA SUPERFICIE CONCAVA SOBRE LA PLACA FIJA PARA FORMAR UNA JUNTA ESFERICA. LAS PLACAS SE INTERCONECTAN MEDIANTE PERNOS QUE AJUSTAN LIBREMENTE EN ORIFICIOS DE TAMAÑO MAYOR QUE EL CORRIENTE, FORMADOS EN LA PLACA FIJA Y ROSCADOS DENTRO...

  3. 3.-

    MECANISMO DE FRENO PARA UNA MAQUINA DE ALMACENAMIENTO Y DE RECUPERACION.

    (12/1993)
    Inventor/es: PIPES, GEORGE RICHARD. Clasificación: B66F9/07.

    SISTEMA DE FRENO DE RECORRIDO MUERTO PARA UN SISTEMA DE ALMACENAMIENTO Y DE RECUPERACION QUE SE ACCIONA AUTOMATICAMENTE CUANDO EL MOTOR DE ELEVACION DEL TRANSPORTADOR DE CARGA DESACELERA Y SE MUEVE. EL SISTEMA DE FRENO INCLUYE UN SEGURO MONTADO SOBRE EL TRANSPORTADOR DE CARGA Y QUE S PUEDE ENGANCHAR AL MASTIL, ACTUANDO EL SEGURO MEDIANTE UNA CADENA O UN CABLE QUE APLICA UNA FUERZA DE ACCIONAMIENTO AL SEGURO QUE ACCIONA EL MECANISMO SOLO DESPUES DE QUE EL TRANSPORTADOR DE LA CARGA HAYA RECORRIDO UNA DETERMINADA DISTANCIA. LA CADENA O CABLE ESTA CONECTADA AL ELEMENTO DE SALIDA DE UN MECANISMO DE EMBRAGUE MANEJABLE EN RESPUESTA A UN MOVIMIENTO ENTRE EL TRANSPORTADOR DE LA CARGA Y EL MASTIL, Y QUE SE MANTIENE LIBRE CUANDO EL MOTOR DE ELEVACION SE ACELERA, Y SE DESPLAZA AUTOMATICAMENTE HACIA UN ESTADO OCUPADO CUANDO EL MOTOR DE ELEVACION SE DECELERA.

  4. 4.-

    UN METODO CON SU APARATO CORRESPONDIENTE PARA COMUNICAR DATOS DIGITALES

    (11/1987)
    Clasificación: G01R19/165.

    METODO Y APARATO PARA LA COMUNICACION DE DATOS DIGITALES. EL METODO COMPRENDE LAS OPERACIONES DE EMITIR DATOS DIGITALES EN UNA PRIMERA POSICION; DE SUPERPONER LOS DATOSDIGITALES EMITIDOS SOBRE UNA FORMA DE ONDA PORTADORA PARA CREAR UNA FORMA DE ONDA SINUSOIDAL COMPUESTA QUE CONTIENE DICHOS DATOS DIGITALES; DE TRANSMITIR LA FORMA DE ONDA SINUSOIDAL COMPUESTA A UN DETERMINADO SITIO, DONDE SE DEMODULA PARA CREAR IMPULSOS DE VOLTAJE POSITIVOS Y NEGATIVOS; DE COMUNICAR DICHOS IMPULSOS DE VOLTAJE POSITIVOS Y NEGATIVOS A UN PRIMERO Y UN SEGUNDO SITIO COMPARADORES; DE COMPARAR EL VOLTAJE DE DICHOS IMPULSOS FRENTE A UN NIVEL DE VOLTAJE PREDETERMINADO EN CADA SITIO COMPARADOR.

  5. 5.-

    UN METODO CON SU DISPOSITIVO CORRESPONDIENTE PARA DIRIGIR UN VEHICULO DE TRABAJO SIN VIAS Y SIN CONDUCTOR.

    (01/1987)
    Clasificación: G05D1/03.

    METODO Y DISPOSITIVO PARA DIRIGIR UN VEHICULO DE TRABAJO SIN VIAS Y SIN CONDUCTOR. EL METODO COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE PRODUCE UN PRIMER CAMPO MAGNETICO VARIABLE EN EL VEHICULO, LO QUE PRODUCE EN LA BOBINA DEL VEHICULO UNA PRIMERA CORRIENTE ELECTRICA; SEGUNDA, SE UTILIZA DICHO PRIMER CAMPO MAGNETICO PARA CREAR UN SEGUNDO CAMPO MAGNETICO VARIABLE EN TORNO DE UNA MARCA DE BANCO METALICO ADYACENTE AL VEHICULO; TERCERA, SE UTILIZA EL SEGUNDO CAMPO MAGNETICO PARA PRODUCIR EN LA BOBINA DEL VEHICULO UNA SEGUNDA CORRIENTE ELECTRICA; CUARTA, SE CREAN Y MIDEN UNA PLURALIDAD DE SUMAS DE VECTOR DE PRIMER Y SEGUNDO VOLTAJES, PARA DETERMINAR LA AMPLITUD MAXIMA OBSERVADA EN DICHAS SUMAS DE VECTOR; QUINTA, SE TRANSMITEN DICHAS SUMAS DE VECTOR A LOS MANDOS DEL VEHICULO; Y POR ULTIMO, SE HACE QUE EL VEHICULO SIN VIAS SEA CONDUCIDO DE CONFORMIDAD CON LOS MANDOS DE DICHO VEHICULO. DE APLICACION EN EL CONTROL DE VEHICULOS DE TRABAJO SIN CONDUCTOR.

  6. 6.-

    UN METODO CON SU DISPOSITIVO CORRESPONDIENTE PARA CONTROLAR UN VEHICULO DE TRABAJO SIN CONDUCTOR

    (11/1986)
    Clasificación: G05D1/02.

    METODO Y DISPOSITIVO PARA CONTROLAR UN VEHICULO DE TRABAJO SIN CONDUCTOR. COMPRENDE: A) GENERAR DATOS EN UNA FUENTE; B) COMUNICAR LOS DATOS DE A) A UN ELEMENTO TRANSMISOR; C) TRANSFORMAR LOS DATOS DE B) EN SEÑALES DE RECEPCION; D) MEMORIZAR LOS DATOS DE C) EN RESPUESTA A DATOS DE LA FUENTE; E) ALMACENAR JUEGOS DE INFORMACION A PARTIR DE LOS DATOS DE D); F) INDICAR EL JUEGO DE INFORMACION REPRESENTATIVO DE LA ONDA REQUERIDO EN UN TIEMPO PREESTABLECIDO. CONSTA DE: UNA SECCION COMPUTADORA DE VEHICULOS Y UN CIRCUITO DE COMUNICACION FORMADO POR UNA SECCION CONDUCTORA DE LINEA , UNA SECCION RECEPTIVA , UNA SECCION DE CONTROL RECEPTORA , UNA SECCION TRANSMISORA Y UNA UNION PARA HILO DE GUIA.

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN VEHICULOS AUTOMATAS DIRIGIDOS

    (11/1986)
    Clasificación: B62D1/24.

    MODIFICACIONES EN VEHICULOS AUTOMATAS DIRIGIDOS. COMPRENDEN: UN BASTIDOR ; UN CONJUNTO DE RUEDAS ACCIONADAS, MONTADAS PIVOTANTES EN Y DOTADAS CON UNA PRIMERA ESTRUCTURA SOPORTE , UN PAR DE RUEDAS , UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO, UN PRIMER PIVOTE, Y UN PRIMER BRAZO DE MOMENTO ; UN CONJUNTO DE RUEDAS GOBERNABLES MONTADAS PIVOTANTES EN UN BASTIDOR Y DOTADAS CON UNA ESTRUCTURA SOPORTE ORIENTADA VERTICALMENTE , UN PAR DE RUEDAS PIVOTES Y UN SEGUNDO BRAZO DE MOMENTO ; ELEMENTOS DE GOBIERNO QUE TIENEN UN GRUPO DE TORNILLO Y ROTULA, UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO ROTATIVO, UNA TUERCA ROTULA EN EL GRUPO DE TORNILLO Y ELEMENTOS DE CONEXION ENTRE LA TUERCA Y LA ROTULA.

  8. 8.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS VEHICULOS PARA EL MANEJO DE MATERIALES

    (06/1984)
    Clasificación: B62D1/24.

    VEHICULO PARA EL MANEJO DE MATERIALES, EN PARTICULAR, VEHICULO ESPECIALMENTE ADAPTADO PARA SER UTILIZADO EN UN SISTEMA DE VEHICULO DIRIGIDO POR CABLES ELECTRICOS.CONSTA DE UN SEGUNDO BASTIDOR MONTADO SOBRE UN PRIMER BASTIDOR , EL CUAL ESTA DOTADO DE UN MOVIMIENTO GIRATORIO ALREDEDOR DE UN PRIMER EJE HORIZONTAL PERPENDICULAR AL EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO; DE UN TERCER BASTIDOR DOTADO DE UN MOVIMIENTO GIRATORIO ALREDEDOR DE UN SEGUNDO EJE HORIZONTAL ; DE GRUPOS DE RUEDAS MOTRICES MONTADAS SOBRE EL TERCER BASTIDOR; Y DE UNA PLATAFORMADE CARGA SUSPENDIDA Y DOTADA DE MOVIMIENTO DE BASCULACION.

  9. 9.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS APARATOS CONTRA INCENDIOS

    (04/1982)
    Clasificación: A62C3/00.

    APARATO CONTRA INCENDIOS. CONSTA DE UNA MAQUINA DE ALAMCANAMIENTO/RECUPERACION , FORMADA POR UNA BASE, UN MASTIL Y MEDIOS MOTORES MONTADOS SOBRE DICHA BASE Y ACCIONABLES PARA MOVER LA MAQUINA A LO LARGO DEL SUELO; CONSTA ASIMISMO DE PLATAFORMAS HORIZONTALES MONTADAS SOBRE EL MASTIL Y ESPACIADAS A LO LARGO DEL MISMO, UNA PRIMERA ESCALERA SE EXTIENDE DESDE LA BASE DE UNA DE LAS PLATAFORMAS, MIENTRAS UNAS SEGUNDAS ESCALERAS SE EXTIENDEN ENTRE PLATAFORMAS; UN TUBO VERTICAL QUE ES EXTIENDE ENTRE PLATAFORMAS; UN TUBO VERTICAL QUE SE EXTIENDE A LO LARGO DEL MASTIL, UN DISPOSITIVO DE MANGUERA Y BOQUILLA Y VALVULAS ACCESIBLES DESDE CADA PLATAFORMA Y QUE CONECTAN LAS MANGUERAS CON EL TUBO VERTICAL.

  10. 10.-

    METODO, CON SU APARATO CORRESPONDIENTE, PARA ALINEAR VERTICALMENTE EL MASTIL DE UNA MAQUINA DE ALMACENAMIENTO-RECUPERACION

    (03/1982)
    Clasificación: B66F9/07.

    DISPOSITIVO PARA CONSEGUIR LA VERTICALIDAD DE UN MASTIL SOBRE UNA BASE MOVIL. UN ELEMENTO DE SOPORTE VA UNIDO AL BASTIDOR QUE CONSTITUYE LA BASE MOVIL Y SOSTIENE, CON POSIBILIDAD DE GIRO, AL MASTIL . EL MASTIL SE APOYA EN LA BASE A TRAVES DE UN RODILLO SOBRE EL QUE SE HACE GIRAR MANIPULANDO UNOS TORNILLOS DE AJUSTE SITUADOS SOBRE EL SOPORTE.