430 patentes, modelos y diseños de DAIMLERCHRYSLER AG

  1. 1.-

    CAJA DE CAMBIOS DE RUEDAS DENTADAS CON DOS TRENES DE ENGRANAJES PARALELOS ENTRE SI Y DISPUESTOS EN EL SENTIDO DE LA DISTRIBUCION DE LA FUERZA

    (10/2009)

    Caja de cambios de ruedas dentadas en que un árbol primario está unido a un engranaje diferencial por medio de un primer y un segundo tren de engranajes paralelos entre sí, que disponen cada uno de un embrague de cambio automático por fricción (K1, K2) y un árbol intermedio , concéntricos entre sí y dispuestos de forma coaxial con el árbol primario , pudiendo interactuar cada árbol intermedio con el árbol primario por medio de uno de los embragues de cambio automático (K1, K2), y al menos también con una rueda dentada por cada árbol intermedio , de las cuales al menos una puede interactuar...

  2. 2.-

    METODO Y PROGRAMA INFORMATICO PARA LA DETECCION DE LAS DISTRACCIONES EN EL CONDUCTOR DE UN VEHICULO

    (06/2009)

    Proceso para detectar cuándo el conductor de un vehículo, especialmente un vehículo de motor, sufre una distracción, que comprende los siguientes pasos: #- registro de un movimiento del volante del vehículo en forma de un ángulo del volante x (paso S1), y #- reconocimiento de una fase de inactividad del volante y determinación del valor de la magnitud de dicha fase de inactividad del volante mediante la valoración del ángulo registrado del volante y/o de su variación temporal, calculando el valor la magnitud de la fase de inactividad del volante como el período de tiempo durante el cual el ángulo del volante permanece dentro de un intervalo predeterminado de ángulos del volante (deltax)(paso S2/2), intervalo que...

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN RADOMO PARA UN RADAR AVISADOR DE DISTANCIA

    (05/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: ZIMMERMANN, WERNER, LAUER, WOLFGANG, LEINWEBER,ULRICH. Clasificación: H01Q1/44, H01Q1/42.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION DE UN RADOM PARA UN APARATO DE AVISO DE DISTANCIA DONDE SE REPRESENTAN MEDIANTE CONTORNOS ESTRUCTURAS METALICAS A TRAVES DE RECUBRIMIENTO, SIN QUE SE INFLUYAN LAS PROPIEDADES DE FORMACION DE IMAGEN. SE EXPLICAN EJEMPLOS DE EJECUCION Y SE DISPONE DE CROQUIS EN LAS FIGURAS DEL DIBUJO.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE RETENCION PARA UNA PUERTA CORREDIZA

    (03/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: KLAUS, MICHAEL, MULLER, JENS, DR., ABEL,BENGT, BRENZINGER,ROBERT, LEICHSNER,FLORIAN, LOERS,STEFAN, STUVEN,DENNIS. Clasificación: E05C17/30, B61D19/02, E05F15/02, E05C17/28.

    Dispositivo de retención para la puerta corrediza de un vehículo automóvil; con un elemento amortiguador, que se encuentra en unión de accionamiento con el dispositivo para el movimiento de la puerta corrediza, y el mismo sirve para una retención -sin escalonamiento- de la puerta corrediza en una posición de reposo; a este efecto, el dispositivo de movimiento comprende por lo menos un raíl de guía con un carrito, que se encuentra guiado dentro del raíl; dispositivo éste que está caracterizado porque el elemento amortiguador se encuentra unido con un brazo de palanca , que está alojado de forma giratoria; en este caso, el brazo giratorio está unido con el dispositivo de apertura a través de dos medios de tracción flexibles, por lo que cualquier posición de giro del brazo de palanca está en correlación con una respectiva posición de la puerta corrediza.

  5. 5.-

    REVESTIMIENTO DE UN HABITACULO

    (01/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: SCHMITZ, STEFAN. Clasificación: B60R11/02, H04R1/02.

    Revestimiento del habitáculo de un vehículo automóvil, el cual posee una pieza de revestimiento que comprende una abertura , preferentemente para un altavoz, así como por lo menos una escotadura , en especial como ayuda para el posicionamiento; en este caso, la abertura está tapada por una visera , que posee un pasador , que entra en la escotadura ; revestimiento éste que está caracterizado porque la visera puede ser fijada en por lo menos dos posiciones de montaje, encontrándose las posiciones de montaje giradas entre si por un ángulo previamente determinado y, en una primera posición de montaje, la visera está dispuesta a una determinada distancia de la pieza de revestimiento mientras que, en una segunda posición de montaje, esta visera se encuentra directamente puesta a tope en la pieza de revestimiento ; a este efecto, el pasador entra - en función de la respectiva posición de montaje - en unas escotaduras , que están dispuestas de distintas maneras.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO PARA TAPAR EL CAJON DE LA CUBIERTA DE UN VEHICULO TIPO CABRIOLET

    (09/2008)

    Dispositivo para tapar el cajón de cubierta de un vehículo automóvil tipo cabriolet , el que sirve para escamotear la cubierta o el techo del vehículo y el cual comprende: - Una tapadera que está alojada para poder ser ajustada de forma giratoria por un eje de tapadera , que se extiende en el sentido horizontal y de forma transversal al eje longitudinal del vehículo, desde una posición de cierre, en la que la tapadera se extiende principalmente dentro de un plano horizontal para cerrar una abertura del cajón...

  7. 7.-

    SERIE DE CONSTRUCCION PARA UN ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL Y ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL

    (07/2008)

    Serie de construcción para los asientos de un vehículo automóvil, poseyendo cada asiento de vehículo un núcleo de acolchado - con unos canales de aireación , que se extienden a lo largo así como por el lado interior de una superficie de asiento y/o del respaldo, así como - con unos huecos de aireación , que están dispuestos de forma transversal a los canales de aireación y que atraviesan el núcleo de acolchado por todo el espesor de éste, y los mismos se extienden desde los canales de aireación hasta una pared dorsal , que se encuentra alejada de la superficie de asiento y/o de la superficie del respaldo; serie de...

  8. 8.-

    ASIENTO PARA VEHICULO AUTOMOVIL

    (05/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: PFAHLER, KARL, VASILLIOS,ORIZARIS. Clasificación: B60H1/34, A47C27/00, A47C7/74, B60N2/56, B60N2/44.

    Asiento calentado para vehículo. Un control de calentamiento para un asiento de vehículo tiene elementos eléctricos de calentamiento empotrados en la parte de cojín del asiento bajo la parte superior almohadillada bajo la tapicería. Un sistema de ventilación está integrado dentro de la parte de cojín del asiento y tiene unos ventiladores para conducir el aire a través del cojín del asiento. Cuando el calentamiento del asiento está encendido tanto el calentador como el ventilador funcionan inicialmente a plena potencia. La potencia u el calentamiento se reducen progresivamente hacia valores programados. El ventilador también funciona con tiempo cálido para refrigerar el asiento.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO PARA TAPAR EL CAJON DE UNA CUBIERTA

    (04/2008)

    Dispositivo para tapar el cajón de la cubierta o techo de un vehículo automóvil con una construcción de techo abatible , en especial para un vehículo con un techo abatible de tipo duro o hardtop; en este caso, la construcción del techo puede ser girada hacia dentro de un cajón de cubierta, que por la zona del fondo de la carrocería del vehículo está situado por detrás de una parte trasera del vehículo, y este cajón puede ser cerrado mediante una tapadera de cajón de cubierta , que puede ser elevada en dirección hacia atrás; a este efecto, entre una zona de borde delantero de la cerrada tapadera de cajón de cubierta y una zona de borde posterior de la parte trasera del vehículo queda constituido un espacio libre, que puede...

  10. 10.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA DESCONEXION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA AL EXISTIR EL PELIGRO DE INCENDIO

    (04/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: BOHM,EIKE,DR, MARWITZ,HARTMUT,DR. PROF, SEIFERT,JOCHEN. Clasificación: F01N11/00, F02D41/14, F02D17/04.

    Procedimiento para el control de un motor de combustión interna con un catalizador; procedimiento éste que registra la temperatura del catalizador, y el mismo está caracterizado porque: - Son registrados también otros datos, tanto del vehículo como de su entorno, los cuales son relevantes para la temperatura; - Es efectuada una evaluación de los campos característicos de la temperatura del catalizador así como de los datos del vehículo y de su entorno, los cuales son relevantes para la temperatura; - En este caso, el resultado de la evaluación de los campos característicos representa una valoración del peligro de incendio; - Al existir un peligro de incendio, el motor de combustión interna es parado o desconectado.

  11. 11.-

    SISTEMA DE FIJACION PARA UNAS PARTES ACCESORIAS DE MONTAJE EN EL TECHO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (02/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: RAPP, HELMUT, LINDNER, FRITZ, PFISTER,FRANK. Clasificación: B60R9/04.

    Sistema de fijación para unas partes accesorias de montaje en el techo de un vehículo automóvil.#La invención se refiere a un sistema de fijación para las partes accesorias de montaje en el techo sobre la superficie exterior del casco exterior de techo de un vehículo automóvil; con un casquillo de rosca y con una primera abertura de paso para un medio de fijación , que atraviesa el casco exterior del techo. El casquillo de rosca se apoya con una brida anular sobre la superficie exterior del casco exterior de techo , y el mismo se extiende, con un cuerpo de rosca , a través de la primera abertura de paso así como a través de una o de varias aberturas de paso , previstas por el lado del techo.

  12. 12.-

    DISPOSITIVO DE ABASTECIMIENTO DE AIRE COMPRIMIDO PARA UNA INSTALACION DE AIRE COMPRIMIDO DENTRO DE UN VEHICULO INDUSTRIAL

    (12/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: SCHMITT,HEINZ. Clasificación: B60T17/22, B60T17/18, B60T13/68, B60T17/02, B60T17/04, B60T13/26.

    Dispositivo de abastecimiento de aire comprimido para una instalación de aire comprimido dentro de un vehículo industrial; con un compresor , que genera el aire comprimido, y con una tubería de transporte , que va desde el compresor hacia un secador de aire y desde éste - a a través de por lo menos un circuito de válvula de protección - hacia por lo menos una unidad de consumo para el aire comprimido; dispositivo de abastecimiento éste que está caracterizado por una segunda tubería de transporte , que de la primera tubería de transporte bifurca inmediatamente por detrás del compresor y hacia el secador de aire , y la misma es abierta por una válvula de sobrecarga - que está dispuesta dentro de la segunda tubería de transporte - al sobrepasarla presión dentro de la primera tubería de transporte un valor de umbral (presión de sobrecarga) previamente determinado.

  13. 13.-

    BASTIDOR SOPORTANTE DE LA TAPADERA DE MALETERO DEL ESPACIO TRASERO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (05/2007)

    Bastidor sustentador de la tapadera de maletero de un espacio trasero en la carrocería de un vehículo automóvil con un techo abatible; espacio trasero éste que sirve para el alojamiento del techo ó de una parte del techo así como del equipaje , y la tapadera puede ser abierta mediante su giro por un eje transversal delantero así como por un eje transversal posterior, este bastidor comprende un marco en la forma de U -en su vista en planta- con una parte central (3”), que se encuentra alineada en la dirección transversal y la misma está dispuesta dentro de la zona trasera de la carrocería, y con unos brazos de U (3’), que son giratorios por el eje...

  14. 14.-

    SISTEMA DE INFORMACION DENTRO DE UN VEHICULO.

    (05/2007)

    Sistema de información dentro de un vehículo; con varias fuentes de información para la emisión de una información correspondiente al presentarse una respectiva condición correspondiente para la generación de la información; sistema éste que está caracterizado porque: - Estas varias fuentes de información comprenden dos o más fuentes de información (19 hasta 22) de distinto tipo sobre la conducción del vehículo y para la emisión de una respectiva información de conducción del vehículo y cuyas correspondientes condiciones de generación de la información están adaptadas...

  15. 15.-

    VEHICULO AUTOMOVIL CON UN TECHO ABATIBLE DE APERTURA.

    (04/2007)
    Inventor/es: FILSTER, THOMAS, DR., SCHRADER, JURGEN, WESENICK, REINER. Clasificación: B60J7/20.

    Vehículo automóvil con un techo abatible de apertura, que puede ser escamoteado dentro de un espacio de carga trasero ; así como con una subdivisión de este espacio de carga trasero en un espacio para la cubierta y en un maletero complementario por medio de un dispositivo divisor , que comprende un elemento de tapadera , que tiene una estabilidad de forma y que puede ser desplazado desde una posición de trabajo - al estar la cubierta abatida - hacia arriba para ocupar una posición de reposo; vehículo automóvil éste que está caracterizado porque el elemento de tapadera se extiende por un tramo longitudinal posterior del dispositivo divisor y el primero puede ser desplazado - con una reducción simultánea en la longitud del dispositivo divisor - hacia delante para así ocupar la posición de reposo.

  16. 16.-

    DISPOSITIVO PARA LA PROYECCION DE UNA IMAGEN EN COLOR.

    (04/2007)
    Inventor/es: JORKE, HELMUT. Clasificación: H04N13/00, H04N9/31.

    Dispositivo para la proyección de una imagen en color sobre una pantalla (S), que comprende una única lámpara de proyección (PL) para la emisión de un espectro de radiación y un divisor de radiación (ST2) para dividir el espectro de radiación en un primer haz de luz parcial (B1, G1, R1) y en un segundo haz de luz parcial (B2, G2, R2) complementario del primer haz de luz parcial (B1, G1, R1), y dos moduladores de imagen en color (FM1, FM2) para reproducir imágenes en el respectivo haz de luz parcial (B1, G1, R1, B2, G2, R2), estando previstos después de los moduladores de imagen en color (FM1, FM2) un combinador de radiación (SV) para reunir el primer haz de luz parcial (B1, G1, R1) con el segundo haz de luz parcial (B2, G2, R2), así como un objetivo (Ob) para emitir la imagen en color resultante de esto.

  17. 17.-

    ACRISTALAMIENTO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (04/2007)
    Inventor/es: BECK, HELMUT, KRIEGLSTEINER, FRANZ, LEUPOLZ, ANDREAS. Clasificación: B60J1/10.

    Acristalamiento que - a través de una unión por pegamento - está unido con la carrocería de un vehículo automóvil y el mismo se compone de un cristal exterior - formado por una sola placa de vidrio (o vidrio unilaminar) de seguridad (E S G) - así como por un cristal interior ; en este caso, el cristal exterior se encuentra pegado en la carrocería ; el cristal exterior y el cristal interior están unidos entre si; y el cristal interior posee una escotadura ; este acristalamiento está caracterizado porque la escotadura está dispuesta dentro de una zona de esquina y la misma circunda ésta última, y una lámina está pegada como protección contra los pedazos de cristal - sobre el cristal exterior para cubrir por lo menos la superficie del cristal interior , y la misma también posee una escotadura dentro de la zona de la esquina y la circunda; en este caso, la lámina está realizada en forma de un medio conductor de luz y/ó como un protector solar.

  18. 18.-

    NODO DE UNION PARA ELEMENTO DE MONOCASCO.

    (04/2007)
    Inventor/es: ORIZARIS, VASILIOS, MAAS, JURGEN, SCHONER, HANS-PETER. Clasificación: G06T11/00, G01S15/89, B62D27/02, B62D25/20.

    Carrocería de vehículo de un material metálico con elementos de monocasco configurados en construcción monocasco unidos entre sí, presentando uno de los elementos de monocasco de respectivamente dos elementos de monocasco unidos entre sí en su borde orientado al otro elemento de monocasco salientes (10b, 11a, 11b) que se extienden a través de orificios de paso (20a, 21a, 21b) configurados en el otro elemento de monocasco , caracterizada porque sobre los salientes (10b, 11a, 11b) a ambos lados del otro elemento de monocasco se encuentra respectivamente un manguito (3a, 3b) compuesto por un tramo de casquillo (30a, 30b) y un collar (31a, 31b) realizado en uno de sus extremos, y porque el collar (31a, 31b) del manguito (3a, 3b) está unido con la zona del otro elemento de monocasco , que rodea el orificio de paso (20a, 21a, 21b), y el tramo de casquillo (30a, 30b) con el saliente (10b, 11a, 11b), por arrastre de materiales.

  19. 19.-

    DERIVADOS ANTIVIRALES DE NUCLEOSIDOS.

    (04/2007)

    Un compuesto de la fórmula I (Ver fórmula) en donde: R1 y R2 se seleccionan independientemente del grupo que consiste en hidrógeno, COR5, C(=O)OR5, C(=O)SR5, C(=O)NHR5 y COCH(R6)NHR7; R3 y R4 se seleccionan independientemente del grupo que consiste en hidrógeno COR5, C(=O)OR5, C(=O)SR5 y COCH(R6)NHR7, o R3 y R4 tomados juntos se seleccionan del grupo que consiste en CH2, C(CH3)2 y CHPh; R5 se seleccionan independientemente del grupo que consiste en alquilo C1_18 no ramificado o ramificado, alquenilo C1_18 no ramificado o ramificado, alquinilo C1_18 no ramificado o ramificado, haloalquilo C1_18, cicloalquilo C3_8, alquilo sustituido por cicloalquilo C3_8, fenilo opcionalmente independientemente...

  20. 20.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA CONDUCIR UN VEHICULO AUTOMOVIL HACIA UNA POSICION DE DESTINO.

    (04/2007)

    Procedimiento para conducir un vehículo automóvil hacia una posición de destino; a este efecto, el vehículo automóvil es colocado en una posición de partida, situada cerca de la pretendida posición de destino; después de una primera activación por parte del conductor, el entorno del vehículo automóvil es explorado de manera continua para la detección de la posición de destino, y la posición actual del vehículo es determinada continuamente así como, en base a las informaciones determinadas sobre el entorno y sobre la posición, son determinadas unas informaciones de control para conducir el vehículo automóvil hacia la posición de destino, procedimiento...

  21. 21.-

    DISPOSITIVO PARA PROLONGAR EL TIEMPO DE SERVICIO DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR DE HACES TUBULARES EN INSTALACIONES UHT DE CALENTAMIENTO INDIRECTO PARA ALIMENTOS.

    (03/2007)

    Dispositivo para prolongar el período de servicio de un intercambiador de calor de haces tubulares en instalaciones UHT con calentamiento indirecto para alimentos, en particular para leche o productos lácteos, que consiste en un intercambiador de calor de haces tubulares que presenta un canal exterior (2’) rodeado por una envolvente exterior ; con una cantidad de tubos interiores (3; 3*) que se extienden a través del canal exterior (2’) con sus ejes paralelos a la envolvente exterior , que forman conjuntamente como haz tubular un canal interior (3’), y cuyos extremos...

  22. 22.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA CLIMATIZACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (03/2007)

    Procedimiento para la climatización de un vehículo automóvil; en este caso, el habitáculo del vehículo es calentado - en el modo de calefacción y por medio de un recuperador térmico del habitáculo, el cual constituye un evaporador - por el funcionamiento de bombeo de calor de un circuito de refrigeración , que se compone de un compresor , de un condensador , de una válvula de estrangulación y del recuperador térmico del habitáculo, siendo la temperatura dentro del habitáculo registrada metrológicamente...

  23. 23.-

    DISPOSITIVO PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN FRENO.

    (03/2007)

    Se presenta un dispositivo de accionamiento del freno para un vehículo a motor que hace posible el accionamiento de un freno eléctrico para que cumpla mejor con los requerimientos funcionales. El dispositivo de accionamiento tiene un motor eléctrico con un elemento de acoplamiento conectado a un mecanismo de fijación del freno y que se mueve entre una posición de frenado y una posición liberada mediante la acción del motor eléctrico estimulado, un dispositivo de bloqueo eléctricamente accionado para bloquear el elemento de acoplamiento, al menos en la posición...

  24. 24.-

    COMPUESTOS QUIMICOS.

    (03/2007)

    Un compuesto de fórmula (I): (Ver fórmula) en donde X es (X1), (X2) o X ; (Ver fórmula) Het es un anillo heterocíclico de 5 o 6 miembros que contiene de 1 a 3 heteroátomos, cada uno de ellos seleccionado independientemente entre oxígeno, nitrógeno y azufre, estando sustituido el anillo por grupos R 4 , R 5 y R 6 , con la condición de que al menos uno de R 4 , R 5 y R 6 no sea hidrógeno; R 1 y R 2 son cada uno, independientemente, hidrógeno, halo o metilo; R 3 es alquilo C2 - 12 opcionalmente sustituido, alquenilo C2 - 12 opcionalmente sustituido, alquinilo C2 - 12 opcionalmente sustituido, cicloalquilo C3 - 12...

  25. 25.-

    INSTALACION DE CLIMATIZACION, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (02/2007)

    Instalación de climatización para los vehículos automóviles; con un circuito de refrigeración por compresión de un agente refrigerante y para el funcionamiento de tipo A/C; con una zona de alta presión, una parte de aspiración y con un conectado circuito de climatización a motor o a vehículo parado, sobre todo para el funcionamiento de climatización a motor parado y al estar desconectado el circuito de refrigeración por compresión; con por lo menos: - Un compresor; - Una válvula de expansión; - Un evaporador como el elemento refrigerador para la emisión del frío hacia el medio ambiente;...

  26. 26.-

    ESPEJO INTERIOR CON ELEMENTOS DE FUNCIONAMIENTO ELECTRICO PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (12/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: BOCHTLER, STEFANIE, KATZ, WERNER, NICKEL, VOLKER, SCHWED, ROBERT. Clasificación: B60R1/12.

    Espejo interior para un vehículo automóvil, el cual posee una superficie de espejo y una carcasa , que está unida con la primera; en este caso, dentro de la carcasa están dispuestos unos elementos de funcionamiento eléctrico ; espejo éste que está caracterizado porque los elementos de funcionamiento están realizados en la forma de módulos, y la carcasa tiene por lo menos un lugar de alojamiento para la cogida de los módulos, como asimismo posee esta carcasa una regleta de terminales; a este efecto, el lugar de alojamiento está provisto de una conexión eléctrica desmontable, que está realizada en forma de una conexión por enchufe normalizada, y la misma está concebida de tal manera, que en el lugar de alojamiento puedan estar alojados, de una forma intercambiable, los módulos de distintos tipos.

  27. 27.-

    COMPARTIMIENTO PARA GUARDAR OBJETOS.

    (12/2006)

    Compartimiento guardaobjetos , sobre todo guantera para un vehículo automóvil; con un dispositivo de enclavamiento ó cierre , que está dispuesto en una tapadera del compartimiento guardaobjetos , la cual está alojada de forma giratoria, y este dispositivo de cierre posee un mecanismo de accionamiento , un mecanismo de palanca así como dos correderas de cierre ; en este caso, el dispositivo de cierre está unido - por medio de dos elementos de fijación - con la tapadera , mientras que el mecanismo de palanca se componen de...

  28. 28.-

    PROCEDIMIENTO DE MECANIZACION CON LASER DE CHAPAS REVESTIDAS.

    (12/2006)
    Inventor/es: ZAUNER, DANIEL, REINIGER, CLAUS-DIETER, BECKER, WOLFGANG, GOTH, KLAUS, PALMER, MIKE. Clasificación: B23K26/32.

    Procedimiento de mecanización con láser de chapas revestidas, en el que se produce en al menos un lado de al menos una chapa por medio del láser al menos una variación de la topografía que sobresale de la superficie, siendo conducido el rayo láser hacia la superficie por medio de un dispositivo de escáner, caracterizado porque - el rayo láser produce la al menos una variación de la topografía en el lado de la al menos una chapa alejado del mismo fundiendo para ello continuamente esta chapa en la zona de su superficie de mecanización, y/o - el rayo láser describe alrededor del centro de su superficie de mecanización una espiral que se hace cada vez más estrecha.

  29. 29.-

    COLUMNA DE DIRECCION PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (12/2006)

    Columna de dirección para un vehículo automóvil; con una consola , que está fijada en el vehículo, y con un tubo envolvente cuya inclinación puede ser regulada por medio de un dispositivo de ajuste y en relación con la consola , que está fijada en el vehículo; a este efecto, el dispositivo de ajuste (14, 14’) comprende una palanca (15, 15’), que de manera giratoria está alojada en la consola y la que, a través de un dispositivo de accionamiento, puede ser desviada por un eje de giro (22, 22’), y por el extremo...

  30. 30.-

    TRANSMISION DE CORREA PARA GRUPOS AUXILIARES DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (12/2006)

    Transmisión de correa con dispositivo de reajuste para grupos auxiliares de un motor de combustión interna, - a la cual está asociado un mecanismo de rueda de fricción para accionar un grupo secundario previsto por separado en el motor de combustión interna , - cuya rueda de accionamiento coopera por acoplamiento positivo de rozamiento con una rueda de fricción accionada por el lado de la correa, - estando dispuesta la rueda de fricción en forma ajustable respecto del acoplamiento positivo de rozamiento con relación a la rueda de accionamiento por medio de un mecanismo de excéntrica (8’), caracterizada porque - la rueda de fricción coopera...

  31. 31.-

    DISPOSICION PARA UN ELEMENTO DE VISUALIZACION ELECTRONICO DE RESERVA DE PLAZAS DE UN VAGON DE COMPARTIMIENTOS.

    (12/2006)
    Inventor/es: BERG, BARBEL. Clasificación: G09F9/30.

    Una disposición de pantalla de visualización electrónica multifunción de reserva de asientos en un vehículo de transporte público con divisores y acceso lateral, especialmente un autobús. La disposición tiene una unidad de visualización montada en la cara que mira hacia delante de un panel de división y un módulo de visualización mira a través del panel hacia la entrada. E panel de división también actúa como tapa de protección para el módulo de visualización. La unidad de visualización puede fijarse al bastidor del panel de división.

  32. 32.-

    VIGA PORTANTE PARA UN BASTIDOR DE VEHICULO Y BASTIDOR DE VEHICULO.

    (11/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: BACHLE, ERWIN. Clasificación: B62D29/00, B62D33/04, B62D21/12.

    Viga portante para el bastidor de un vehículo, sobre todo viga portante longitudinal para un vehículo de transporte, estando esta viga portante dividida vista la misma en la dirección longitudinal - en por lo menos dos partes componentes de viga portante, viga portante ésta que está caracterizada porque las partes componentes de la viga portante poseen unos dentados, que son mutuamente complementarios y que engranan entre si en por lo menos algunos tramos de las mismas, y las partes componentes de viga se encuentran arriostradas entre si dentro de la zona de sus dentados.

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