430 patentes, modelos y diseños de DAIMLERCHRYSLER AG (pag. 3)

(01/03/2006) Dispositivo para unir dos partes componentes entre si mediante la alta presión de un fluido; con un generador de fluido de alta presión y con una herramienta de conformación que, a efectos del fluido, está unida con el generador de fluido de alta presión y por medio de la cual el encaje suelto de las partes componentes - colocadas la una sobre la otra - puede ser impulsado con el fluido de alta presión de tal modo, que las partes componentes se coloquen entre si en un encaje a presión; a este efecto, la herramienta de conformación está apropiada para rodear el encaje suelto entre las partes componentes en por lo menos un lugar del encaje a presión, que ha de ser realizado, y la herramienta posee un canal de presión que - unido con el generador de fluido de alta presión - conduce, desde fuera, hacia la parte de moldeo de la…

(01/03/2006) Un dispositivo para trasladar, en especial, pasajeros con una capacidad reducida para moverse, principalmente sentados en sillas de ruedas , entre un andén y un departamento para pasajeros de un vehículo teniendo el departamento para pasajeros un suelo en un primer nivel siendo más alto que un segundo nivel, correspondiéndose con el nivel del andén cuando el vehículo está estacionado adyacente a un andén, a lo largo de, al menos, una altura normal de una escalera, en el cual está comprendido una disposición adaptada para recibir el pasajero en una superficie de soporte y un medio mecánico adaptado…

(16/02/2006) Sistema para la comunicación automatizada entre una multitud de vehículos automóviles (A, B, C), en el cual están previstos - dentro de los vehículos automóviles participantes - los siguientes medios: - Medios de activación para activar un aviso, los cuales han de ser accionados por el conductor; - Un medio de comunicación para la recepción y para el envío de avisos; - Unos medios de visualización para emitir la información; así como - Un medio electrónico de procesamiento y de control ; En este caso, el medio de procesamiento y de control tiene por efecto una constante retransmisión de un aviso, recibido por el medio de comunicación; este medio de procesamiento y de control lleva a cabo la generación y el…

(16/01/2006) Engranaje de inversión de ruedas dentadas, en el cual un árbol de entrada está unido con un engranaje diferencial por medio de un primer engranaje divisor y de un segundo engranaje divisor que -dentro de la transmisión de la fuerza están dispuestos de forma paralela entre sí, y cada uno de los mismos posee un embrague de cambio de carga en arrastre de fricción (K1, K2) así como un respectivo árbol intermedio , que están dispuestos de forma concéntrica entre sí así como de manera coaxial al árbol de entrada ; en este caso, el respectivo árbol intermedio puede estar unido con el árbol de entrada -a efectos de su trabajo- a través del embrague de cambio de carga (K1, K2); y con por lo menos una rueda dentada por cada árbol intermedio de los cuales por lo menos uno puede ser colocado…

(01/01/2006) Regulador del árbol de levas para un motor de combustión interna, el cual está situado en el mecanismo de accionamiento de un eje de cigüeñal para el árbol de levas y el que -de forma coaxialmente centrada en relación con el árbol de levas - ha de ser fijado por medio de un tornillo tensor que, como caja de válvula de una válvula proporcional de 4/2 vías, constituye la cogida axial para una corredera distribuidora , que está dispuesta de forma central y la que puede ser desplazada en el sentido axial; corredera ésta que puede ser impulsada a través de un accionamiento regulador y para la cual están previstas, dentro de la caja de válvula…

(01/11/2005) La regulación de las dinámicas transversales de un vehículo de motor con dirección en las ruedas delanteras implica el uso de un modelo de vehículo lineal que representa una característica de demanda dinámica para obtener valores de demanda de la tasa de oscilación. El procedimiento implica la regulación de las dinámicas transversales dependiendo de las desviaciones de los valores actuales de la tasa de oscilación de los valores de demanda generados continuamente y del seguimiento del valor actual efectuado regulando los ángulos de dirección de las ruedas y/o las fuerzas de frenado. Se usa un modelo de vehículo lineal que representa una característica de demanda dinámica para obtener un primer…

(01/11/2005) POR MOTIVOS DE UNA REGULACION DINAMICA DE MARCHA EN UN VEHICULO SOBRE CALZADA, SE GENERAN CONTINUAMENTE, A PARTIR DE UNA OBSERVACION DEL COMPORTAMIENTO DINAMICO EN UN ORDENADOR DE SIMULACION DE UN MODELO DE VEHICULO IMPLANTADO, LOS VALORES TEORICOS PS SO PARA LA VELOCIDAD DE GUIÑADA PS Y EL ANGULO DE FLOTACION BE DEL VEHICULO. A PARTIR DE UNA COMPARACION DE LA MAGNITUD DE REFERENCIA PS SO , COMO VALOR TEORICO DE LA VELOCIDAD DE GUIÑADA PS DEL VEHICULO, SE GENERA EL VALOR REAL PS L DE LA VELOCIDAD DE GUIÑADA REGISTRADO CONTINUAMENTE POR MEDIO DE UN TENSOR DE VELOCIDAD DE GUIÑADA. EL MODELO DE VEHICULO SE REPRESENTA MEDIANTE UN SISTEMA DE ECUACION DIFERENCIAL DE…

(01/11/2005) Filtro de absorción térmicamente regenerable, para el aire acondicionado de vehículos y edificios. El filtro de absorción es térmicamente regenerable por tener movimiento periodico relativo entre el elemento filtro y una sección de calefacción provista de salida de exhaustación para material volátil desorbido. El filtro está formado por fibras de carbono eléctricamente conductoras, y la sección de regeneración está calentada utilizando la bobina de fibra como un calentador por resistencia eléctrica. Como alternativa puede usarse un elemento de calefacción distinto, o calefacción por microondas. El elemento filtro…

(01/11/2005) Mecanismo de traslación de un vehículo ferroviario, especialmente de un vagón de mercancías, con juegos de ruedas radialmente ajustables cada uno con un eje y dos ruedas motrices y a ambos Lodz de las cajas de eje muelles helicoidales y un apoyo inferior de los muelles helicoidales sobre por lo menos una sujeción de la correspondiente caja de eje , a cuyo efecto los extremos superiores de los muelles helicoidales se apoyan, por medio de cuñas de fricción en unos planos inclinados de un alojamiento del bastidor del mecanismo de traslación y para lo cual, las superficies laterales de las cuñas de fricción dirigidas hacia la caja de eje hace presión por medio de placas de fricción en puntos de apoyo de la caja de eje , Caracterizado porque los…

(16/10/2005) Dispositivo de sensor y de espejo, previsto en el parabrisas de un vehículo automóvil y equipado con: * Un sensor óptico que, mediante un soporte de sensor , está fijado en el parabrisas dentro de la zona de barrido de un dispositivo limpiaparabrisas y dentro de una zona de borde superior del parabrisas , la cual está dispuesta entre un campo visual libre del parabrisas y el techo del vehículo; * Un espejo retrovisor interior que, por medio de un soporte de espejo , está fijado en el parabrisas dentro de la zona de borde superior , entre el sensor y el techo del vehículo; * En este…

(16/10/2005) Sistema de disposición de recuperadores térmicos en la estructura portante delantera de un vehículo automóvil; con una abertura de paso para una corriente de aire refrigerante, la que está tapada ampliamente por un módulo de recuperador térmico del sistema de disposición y la cual se extiende dentro de un plano transversal del vehículo para estar delimitada - por dos lados, situados de forma opuesta entre si - por unas zonas de pared de la estructura portante ; en este caso, las zonas de pared forman parte de la zona para la absorción de impactos en la estructura voladiza, y el módulo de recuperador térmico está dispuesto de tal manera en la estructura portante delantera que el mismo - al producirse…

(16/10/2005) SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA CALENTAR Y REFRIGERAR UN ESPACIO UTIL DE UN VEHICULO ACCIONADO POR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA . DURANTE EL SERVICIO DE REFRIGERACION SE CONDUCE UN MEDIO DE CIRCULACION POR UN COMPRESOR , UN INTERCAMBIADOR TERMICO AMBIENTAL , UN MECANISMO DE ESTRANGULACION Y UN INTERCAMBIADOR TERMICO DE LA CAMARA INTERIOR QUE ESTAN CONECTADOS EN SERIE Y FORMAN UN CIRCUITO INTEGRAL CERRADO . POR EL LADO DE ALTA PRESION DEL CIRCUITO SE GENERA UNA PRESION SOBRECRITICA Y AL MISMO TIEMPO POR EL LADO DE BAJA PRESION DEL CIRCUITO UNA PRESION QUE NO ALCANZA EL VALOR CRITICO. DURANTE EL SERVICIO DE CALEFACCION, EL LADO DE ALTA PRESION DEL CIRCUITO EN EL SERVICIO DE REFRIGERACION SE CONVIERTE EN LADO DE BAJA PRESION, Y EL LADO DE BAJA…

(16/10/2005) Dispositivo para la cogida de una pantalla plana , sobre todo de un dispositivo visualizador de LCD (Liquid Crystal Display o display de cristal líquido), en la consola central de un vehículo automóvil; con unas partes componentes para la reproducción de los soportes de información para el entretenimiento de los ocupantes del vehículo; con una visera que está dispuesta por delante de estas partes componentes y que está dirigida hacia el habitáculo; con unos elementos de manipulación y con la pantalla plana , que está integrada en la visera; dispositivo de cogida éste que está caracterizado porque: - La visera es de tipo fijo; - La pantalla plana está dispuesta por de trás de la visera y la misma está tapada - en dirección hacia el habitáculo - por esta visera , y la pantalla está visible a través de una ventana , que está…

(16/10/2005) Chasis de una estructura modular para los vehículos industriales; con un subchasis delantero y con un subchasis trasero , que está unido con el subchasis delantero, y con las características siguientes: * En el subchasis delantero está realizada, por cada lado del vehículo, una suspensión de rueda individual con una mangueta de muelle y/ó de amortiguador así como con un brazo transversal articulado superior y con un brazo transversal articulado inferior ; • El subchasis delantero se compone de dos respectivas consolas laterales , previstas por los lados correspondientes del vehículo; de un soporte transversal superior , que une las dos consolas laterales por arriba entre sí; como asimismo se compone este subchasis delantero de un soporte transversal…

(01/10/2005) Elemento portante para un vehículo automóvil, el cual tiene la forma de un marco y está previsto para sostener un parachoque, que comprende un material para la absorción de energía; con un perfil en la forma de U, que sobre todo está fijado en las vigas longitudinales del vehículo; y con unos bordes longitudinales de los brazos del perfil en forma de U como las partes componentes del marco, cuyo espacio libre, que está circundado por el marco, está dirigido hacia el parachoque; este perfil está firmemente cerrado -a través de los bordes del marco, los cuales limitan con el colindante parachoque- mediante una cubierta en forma de banda, que está dirigida hacia el material de absorción de energía del parachoque; a este efecto, la cubierta en forma de banda es de una configuración cóncava, entre los bordes del marco y en frente del colindante parachoque, por…

(16/09/2005) Amortiguador de choque (1’) para un vehículo automóvil; con un cuerpo de deformación (3’), que puede ser deformado durante el choque del vehículo y en cuyo recorrido de desplazamiento entra una pieza de bloqueo (6’), por medio de la cual se produce - en base a la acción de la fuerza durante el choque - una deformación plástica del cuerpo de deformación (3’), con la absorción simultánea de la energía del choque; en este caso, la resistencia del cuerpo de deformación (3’) a la deformación puede ser aumentada, a través de un sistema de control, dentro de una fase de deformación adicional; a este efecto, la pieza de bloqueo (6’) posee por lo menos dos posiciones de conexión (A’, B’), en las que la misma entra en el recorrido de desplazamiento del cuerpo de deformación (3’), por…

(16/09/2005) Sistema de cierre para un vehículo, el cual comprende: * Una unidad de cierre para una parte componente del vehículo, la cual puede ser desplazada entre una posición de apertura y una posición de cierre, sobre todo para el capot del maletero, y la que, al encontrarse en la posición de apertura, deja libre el acceso a una colindante zona de la parte interior del vehículo y la que, al encontrarse en la posición de cierre, bloquea el acceso a esta zona; a este efecto, la unidad de cierre por el empleo de un elemento de autentificación , que tiene que ser llevado por el usuario del vehículo - puede ser conmutada…

(16/09/2005) Procedimiento para la fabricación de un tubo de ramificación , previsto para su empleo dentro del tracto del gas de escape de un vehículo automóvil; a este efecto, * A partir de una pletina y por medio de la embutición profunda son conformadas una curvatura principal alargada y de línea recta así como por lo menos dos curvaturas laterales, que ramifican de los respectivos laterales longitudinales de la curvatura principal y las que - en relación con una línea de base, que está dispuesta de forma simétrica - se encuentran situadas de una forma opuesta entre si con respecto al eje central longitudinal de la curvatura principal, el cual se extiende dentro del material de la pletina; * Al término…

(01/09/2005) Puerta para un vehículo; con una parte interior de puerta , que está provista de unas aberturas , y con un revestimiento interior de la puerta; en este caso, entre la parte interior de puerta y el revestimiento interior de la puerta está dispuesta una lámina sobre la cual está aplicada -entre esta lámina y el revestimiento interior de la puerta una capa de material esponjoso ; puerta ésta que está caracterizada porque: - La lámina está constituida por una lámina pesada ; - La capa de material esponjoso está constituida por una espuma aislante con unos poros abiertos; - La espuma aislante posee unos salientes , que están integrados en la misma y que están realizados como unos nervios, que se extienden en dirección hacia el revestimiento…

(01/09/2005) Procedimiento para la operación de un componente sensorial con a) n sensores sensibles a la dirección, en el que los sensores , referidos al componente están orientados en n direcciones diferentes y generan, respectivamente, una señal sensorial (am 1, am 2), b) haciendo para ello que un dispositivo de preparación de las señales convierta estas n señales sensoriales (am 1, am 2) por medio de una unidad de cálculo en n señales de salida (a(I), a(II), …, a(n)), representando las señales de salida (a(I), a(II)) combinaciones lineales de las señales sensoriales (am 1, am 2) con factores (cij) almacenados en una unidad de memoria , según…

(01/09/2005) Turbocargador de gas de escape para un motor de combustión interna, cuya turbina de gas de escape posee un rodete con por lo menos una sección transversal de entrada de corriente semiaxial y con por lo menos una sección transversal de entrada de corriente radial como asimismo tiene una geometría de turbina variable para un ajuste variable de por lo menos una de estas secciones transversales de entrada de corriente; así como con un compresor, que puede ser unido con el tracto de aspiración del motor de combustión interna; en este caso, la relación (Dv/DT, m) del diámetro de salida del compresor (Dv) con respecto al diámetro de entrada medio (DT, m) de la turbina puede ser ajustada de una manera variable -en función del ajuste de la geometría de turbina variable- entre un valor mínimo…