6 patentes, modelos y diseños de DAIMLERCHRYSLER AEROSPACE AG

  1. 1.-

    MAQUINA ELECTRICA CON CONMUTADOR

    (10/2009)
    Inventor/es: SCHEPPACH, FRANK. Clasificación: G01R23/16, H01R39/22.

    Procedimiento para estimar la frecuencia de una señal de tiempo por medio de una transformación discreta de Fourier de la señal de tiempo e interpolación entre puntos de apoyo del espectro DFT, en donde la señal de tiempo se filtra con una función de ventana de Harnming, caracterizado porque se realiza la interpolación según una solución matemáticamente cerrada, porque se efectúa la interpolación sobre la base de la relación cuantitativa del máximo principal Sw(P) y del máximo secundario Sw(P+1) en el espectro DFT = jSw(` 1)j jSw (`)j en donde se determina una distancia de corrección d (-1< d < +1) contra la línea espectral del máximo principal a partir de la relación = j(-2+4d-2d 2 +a(-2-8d+4d 2 ))(d+1)j j-2d+a(4d 2 -2)(d-2)j con a = 0,54, y en donde se calcula la distancia de corrección d según la solución para d, unívoca para el rango 0 # #1, pormedio dela relación entre y d.

  2. 2.-

    CARGA HUECA.

    (11/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: KLEINSCHMIDT, ERNST, DR., HASSFURTER, RAINER, DEUTSCH, HANS-HENNING. Clasificación: F42B3/08.

    PARA MEDIOS DE COMBATE EXPLOSIVOS IMPROVISADOS CON DISPOSICION DE INOCUIDAD Y SIMILARES SIN TRANSFORMACION DETONATIVA DEL MISMO, SE UTILIZA UNA CARGA HUECA, CUYO ESPACIO HUECO DE CARGA SE CONFIGURA COMO CANAL Y ESTA RELLENO CON UN MATERIAL CON CAPACIDAD DE FLUIR, A PARTIR DEL CUAL SE CONFIGURA EN CASO DE INICIACION UNA PUA DE CARGA HUECA PLANA CON UN CANTO DE CORTE.

  3. 3.-

    EQUIPO SENSOR DE AIRBAG.

    (07/2004)

    Equipo sensor para el disparo de un airbag lateral en un vehículo automóvil, constituido por al menos un sensor en la puerta de la carrocería, estando integrados en cada puerta de la carrocería dos sensores y distanciados uno de otro que irradian ondas milimétricas y cuyas señales de medida se evalúan en una unidad de procesamiento de señales , calculándose en un módulo de análisis de situación pospuesto la velocidad transversal (Vq) con relación a la superficie de la puerta y generándose en caso de riesgo un impulso de disparo (Ai) para una electrónica de disparo del airbag, caracterizado porque las señales de medida de los sensores y son generadas por medio de un procedimiento de modulación...

  4. 4.-

    DEPOSITO DE COMBUSTIBLE.

    (05/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: SCHWARTING, WALTER. Clasificación: F17C7/02, F17C13/00, F02K9/50, B64G1/40, F02K9/60.

    EN UN DEPOSITO DONDE SE ALOJAN POR SEPARADO UN MEDIO LIQUIDO Y UN GAS IMPULSOR EMPLEADO COMO MEDIO DE EXPULSION DEL LIQUIDO SE REDUCE (AL MINIMO) LA PERMEACION DE LOS VAPORES DE LIQUIDO A TRAVES DE UNA MEMBRANA QUE SIRVE DE PARED DE SEPARACION A LA CAMARA PARCIAL QUE CONTIENE EL GAS DE IMPULSION, PORQUE ESTA ULTIMA SE PONE A TEMPERATURA MEDIANTE EL DISPOSITIVO CORRESPONDIENTE Y SE MANTIENE EN ESTA, QUE ES LIGERAMENTE SUPERIOR A LA TEMPERATURA DEL MEDIO LIQUIDO. EL DEPOSITO ES ADECUADO PRINCIPALMENTE COMO DEPOSITO DE CARBURANTE PARA SATELITES Y ESTACIONES ORBITALES.

  5. 5.-

    Procedimiento para estimar la frecuencia de una señal de tiempo.

    (10/2002)
    Inventor/es: SCHEPPACH, FRANK. Clasificación: G01R23/16.

    Procedimiento para estimar la frecuencia de una señal de tiempo por medio de una transformación discreta de Fourier de la señal de tiempo e interpolación entre puntos de apoyo del espectro DFT, en donde la señal de tiempo se filtra con una función de ventana de Harnming, caracterizado porque se realiza la interpolación según una solución matemáticamente cerrada, porque se efectúa la interpolación sobre la base de la relación cuantitativa del máximo principal Sw(P) y del máximo secundario Sw(P+1) en el espectro DFT = jSw(` 1)j jSw (`)j en donde se determina una distancia de corrección d (-1< d < +1) contra la línea espectral del máximo principal a partir de la relación = j(-2+4d-2d 2 +a(-2-8d+4d 2 ))(d+1)j j-2d+a(4d 2 -2)(d-2)j con a = 0,54, y en donde se calcula la distancia de corrección d según la solución para d, unívoca para el rango 0 1, pormedio dela relación entre y d.

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSICION PARA REDUCIR LA RELACION DE BITS ERRONEOS EN UNA TRANSMISION DE DIVERSIDAD DE DATOS DIGITALES POR RADIO.

    (11/2001)

    EN UN PROCEDIMIENTO PARA LA DISMINUCION DE LA CUOTA DE FALLOS DE BIT EN LA TRANSMISION DE SEÑALES DIGITALES MEDIANTE RADIO POR MEDIO DE UN SISTEMA DE RADIO DE M CANALES SE DISMINUYE LA CUOTA DE FALLO DE BIT DE ACUERDO CON LA INVENCION, DE FORMA QUE EN PRIMER LUGAR SE EXTRAEN A PARTIR DE LOS M CANALES DE RECEPCION LAS SEÑALES RECIBIDAS QUE PORTAN LAS SEÑALES DE DATOS RECIBIDAS, A CONTINUACION SE AVERIGUA LA CUOTA DE INTERVALO DE DATOS Y DESPUES LA SEÑAL DE DATOS Y LA CUOTA DE INTERVALO DE DATOS SE CALCULAN EN UNA CORRELACION...