16 patentes, modelos y diseños de COMPAÑIA ESPAÑOLA DE MOTORES, S. A.

  1. 1.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS AMORTIGUADORES OLEONEUMATICOS.

    (11/1978)
    Clasificación: F16F9/06.

    SISTEMA PARA LIMITAR Y CONTROLAR LA VAPORIZACION DEL ACEITE EN EL GAS EN UN AMORTIGUADOR OLEONEUMATICO SIN PISTON LIBRE. UN DEFLECTOR DIRECTAMENTE ASOCIADO A UN DIAFRAGMA CONSTITUYE EL FUNDAMENTO DEL SISTEMA. EL DEFLECTOR TIENE UNAS ABERTURAS CON EJES CUYAS DIRECCIONES SE SEPARAN AL MAXIMO DE LA DIRECCION DEL CHORRO DE ACEITE A PRESION A TRAVES DEL DIAFRAGMA . DELIMITADA POR EL DEFLECTOR , EL DIAFRAGMA Y UNA AGUJA DE LAMINADO , QUEDA LA CAMARA DE EXPANSION . LA REGULACION DEL CONTROL DE ALTURA DEL ACEITE , SE CONSIGUE MEDIANTE EL DIAFRAGMA , LA ARANDELA DE LA VALVULA , LA CAMARA DE EXPANSION , EL DEFLECTOR , Y EL TOPE DE RETORNO ELASTICO . APLICABLE A AUTOMOVILES Y SISTEMAS EN QUE SE EFECTUAN CHOQUES REPETIDOS O VIBRACIONES.

  2. 2.-

    CONEXION PROTEGIDA Y ANTIPARASITARIA PARA BUJIAS DE ENCENDIDO.

    (04/1976)
    Clasificación: F02P.

    Conexión protegida y antiparasitaria para bujías de encendido caracterizada porque la pieza aislante presenta forma de una pipa, lleva internamente dispositivo de engrape del terminal y espiga roscada en su extremo libre, llevando un recubrimiento externo en forma correspondiente, metálico, conductor, con ranuras axiles en sus dos bocas, tanto la ancha por la que se ajusta a la bujía, como por la estrecha por la que se ajusta el cable de conexión.

  3. 3.-

    CONEXION PROTEGIDA PARA BUJIAS DE ENCENDIDO.

    (04/1976)
    Clasificación: F02P.

    Conexión protegida para bujías de encendido caracterizada porque consta de una pieza moldeada en forma de pipa, elástica relativamente blanda, cuyo cuerpo principal, hueco, presenta orificio ranurado perifericamente circular, yendo en su fondo un engrape del que, con eje perpendicular, parte una espiga conductora roscada en su parte saliente, estando el engrape y la parte interna de la espiga embutidos, yendo la parte exterior de la espiga roscada contenida en una porción tubular de la otra rama de la pipa.

  4. 4.-

    APARATO DE TRANSMISION SECUNDARIA PARA MOTOCICLETAS.

    (03/1975)
    Clasificación: B62M9/02.

    Resumen no disponible.

  5. 5.-

    CUBO DE RUEDA

    (04/1974)
    Ver ilustración. Clasificación: B60B27/00, F16D65/10, B60B.

    Cubo de rueda, caracterizado porque comprende un cuerpo de material ligero, dotado, en su zona interior cilíndrico circular, de asiento en donde se inserta un recubrimiento, en banda, de una superficie rozante de material cromo duro sobre la que son susceptibles de actuar directamente las zapatas de freno.

  6. 6.-

    VALVULA DEPRESORA AUTOMATICA

    (11/1972)
    Ver ilustración. Clasificación: F16K.

    Válvula depresora automática, caracterizada porque consta de un cuerpo capsular, con sección en V y pestañas para montaje en el colector de admisión, en cuyas paredes planas inclinadas van abertura obturadas por lengüetas elásticas montadas batientes y fijadas por un extremo, de modo que permiten el paso de la corriente de gas carburado en sentido de admisión, pero cierran y obturan en el sentido contrario.

  7. 7.-

    MANDO DE FRENO, CON INTERRUPTOR DE "PARE" INCORPORADO, PARA BATERIA

    (05/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: B62L.

    Mando de freno, con interruptor de "paro" incorporado, para batería, caracterizado porque comprende un soporte, susceptible de montaje sobre el manillar mediante casquillo y tornillos de apriete, en el cual oscilante, la palanca de mando manual, balanceante sobre un eje y a la que se fija el extremo del cable de accionamiento, el cual va guiado por un casquillo roscado, montado sobre el soporte a rótula y susceptible de tensado por tuerca con borde grafilado, llevando incorporado el soporte el interruptor de cierre de circuito de la lámpara de "paro".

  8. 8.-

    MANDO DE FRENO CON INTERRUPTOR DE "PARE" ADICIONAL, PARA BATERIA

    (05/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: B62L.

    Mando de freno, con interruptor de "pare" adicional, para batería, caracterizado porque consta de un mando de freno convencional al que se monta un bulón y un soporte brida provisto de elemento de aprieto, en el cual va acoplado un interruptor sobre el que es susceptible de actuar un cursor, solicitado por un resorte y apoyado en el bulón, de modo tal que determina el cierre del circuito de alimentación de la lámpara de pare y de manera automática, al frenar.

  9. 9.-

    MANDO DE FRENO CON INTERRUPTOR DE "PARE" INCORPORADO PARA VOLANTE MAGNETICO

    (05/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: B62L.

    Mando de freno con interruptor de "paro incorporado, para volante magnético, caracterizado porque comprende un soporte susceptible de montaje sobre el manillar mediante casquillo y tornillos de apriete, en el cual, oscilante sobre un eje, va una palanca de mando manual, en la cual se fija el extremo del cable de accionamiento del freno, yendo este cable guiado en un casquillo tubular, montado a rótula en el soporte, poseyendo el casquillo roscado en el que ceba una tuerca grafilada mediante la que se regula la tensión, llevando el soporte incorporado un interruptor de establecimiento de circuito para encendido de la lamparita correspondiente.

  10. 10.-

    MANDO DE FRENO CON INTERRUPTOR DE "PARE" ADICIONAL PARA VOLANTE MAGNETICO

    (05/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: B62L.

    Mando de freno, con interruptor de "pare" adicional, para volante magnético, caracterizado porque consta de un mando convencional de freno en el que se fija, perpendicularmente a su plano, un bulón, disponiéndose en combinación con ello un soporte brida, provisto de elemento de apriete, en el cual va acoplado un interruptor en el que un cursor deslizante solicitado por un resorte y apoyado en el citado bulón, determina, en caso de frenado, el establecimiento del circuito que provoca el encendido de la lamparita de la luz de "pare".

  11. 11.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS APARATOS RETENEDORES DE CHISPAS, PARA MOTOCICLETAS Y DEMAS VEHICULOS AUTOMOVILES

    (09/1967)
    Ver ilustración. Clasificación: B60R.

    Resumen no disponible.

  12. 12.-

    MATACHISPAS PARA MOTOCICLETAS Y DEMAS VEHICULOS AUTOMOVILES

    (08/1967)
    Ver ilustración. Clasificación: B60K.

    Matachispas para automóviles caracterizado porque comprende una caja que se acopla al tubo del escape mediante un casquillo dotado de cortes, entrando a fricción y con limitación por tope, presentando la hoja una obturación por un mamparo provisto de cortes radiales orientadores, yendo delante de este mamparo un tabique que, en combinación con dicho mamparo y con la caja conforma dos cámaras, una de gases y otra de depósito de hollín colector de las chispas que entran en ella por una abertura periférica, poseyendo asimismo un tubo de salida coaxil.

  13. 13.-

    FARO CON PANTALLA REGULABLE

    (10/1966)

    Resumen no disponible.

  14. 14.-

    PROTECTOR PARA CADENA DE TRANSMISION

    (07/1966)

    Resumen no disponible.

  15. 15.-

    AMORTIGUADOR PARA HORQUILLAS TELESCOPICAS

    (06/1966)

    Resumen no disponible.

  16. 16.-

    Sillín con apoyo regulable

    (01/1964)

    Resumen no disponible.