7 patentes, modelos y diseños de COMERCIAL DE FRENOS, S.A. (COFRESA)

  1. 1.-

    ELECTROFRENO PERFECCIONADO PARA VEHICULOS.

    (11/1991)

    ELECTROFRENO PERFECCIONADO PARA VEHICULOS, QUE SIENDO DEL TIPO DE LOS QUE INCORPORAN UN PLATO ROTOR, FIJABLE A LA TRANSMISION DEL VEHICULO, PROVISTO EN SU PERIFERIA DE BRAZOS DOBLES QUE RELACIONAN SENDOS VOLANTES PARALELOS CON EL PLATO ROTOR, DE MANERA QUE DICHOS VOLANTES CONFIGURAN CON SUS BRAZOS Y EN EL CONTEXTO DEL ROTOR UNA ACANALADURA PERIMETRAL EN LA QUE SE ALOJAN UNA PLURALIDAD DE BOBINAS DE EXCITACION, MONTADAS SOBRE CORRESPONDIENTES NUCLEOS Y RETENIDAS AXIALMENTE POR RESPECTIVAS PAREJAS DE PLACAS POLARES, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE SU ESTATOR INCORPORA UNA PIEZA AUXILIAR,...

  2. 2.-

    ELECTROFRENO PARA VEHICULOS

    (10/1988)

    ELECTROFRENO PARA VEHICULOS, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS EN LOS QUE EXISTE UNA DISPONIBILIDAD DE ESPACIO MINIMA, TANTO EN SENTIDO AXIAL COMO EN SENTIDO RADIAL, PARA UBICACION DEL FRENO, DEL TIPO DE LOS QUE INCORPORAN UN ESTATOR ACOPLADO A LA TRANSMISION Y SITUADO ENTRE LA CAJA DE CAMBIOS Y EL DIFERENCIAL, CON CUYO ESTATOR COLABORA UN ROTOR SOLIDARIZADO A LA TRANSMISION Y EN EL QUE SE INDUCEN CORRIENTES PARASITARIAS QUE PRODUCEN EL EFECTO DE FRENO, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO PORQUE EN EL MISMO PARTICIPA UN PLATO ROTOR,...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO PARA EL ACCIONAMIENTO SIMULTANEO DEL FRENO MECANICO Y ELECTRICO EN VEHICULOS

    (07/1985)
    Clasificación: B60L7/22.

    Dispositivo para el accionamiento simultáneo del freno mecánico y eléctrico en vehículos, que siendo especialmente aplicable a semirremolques, en los que la cabeza tractora esta provista de un freno eléctrico mientras que el semirremolque propiamente dicho cuenta con un sistema de freno mecánico, esencialmente se caracteriza porque se constituye a partir de una cámara que recibe en todo momento la presión existente en el circuito correspondiente al sistema neumático de freno, cámara en la que se establece un pistón desplazable por efecto de dicha presión y en contra de la tensión de un resorte, habiéndose previsto que el tarado de dicho resorte establezca la cota de presión en el circuito neumático de frenos necesaria para que se desplace el pistón, y con la particularidad de que a dicho eje y mediante una transmisión adecuada, se asocia un balancín que al desplazarse el émbolo provoca la excitación del freno eléctrico.

  4. 4.-

    ELECTROFRENO PERFECCIONADO PARA VEHICULOS

    (12/1984)

    1.Electro freno perfeccionado para vehículos, que siendo del tipo de los que incorporan un núcleo estatórico acoplado a la transmisión y situado entre la caja de cambios y el diferencial, el núcleo estatórico con el que colabora un volante o rotor asociado a dicha transmisión y en el que se inducen corriente parasitarias que producen el efecto de freno, esencialmente se caracteriza porque el citado volante o rotor se materializa en un anillo cilíndrico , enfrentado lateralmente al núcleo estatórico en el que se establece la correspondencia bobina, inductora , volante. Que a través...

  5. 5.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS RETARDADORES DE VEHICULOS

    (10/1984)
    Clasificación: B60T1/06.

    SISTEMA RETARDADOR DE VEHICULOS APLICABLE A TODO TIPO DE VEHICULOS DE TRANSPORTE, TALES COMO CAMIONES, AUTOBUSES, REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES.CONSTA DE UN EJE RIGIDO Y SIMETRICO QUE SE EXTIENDE ENTRE LAS DOS RUEDAS O PAREJAS DE RUEDAS DEL VEHICULO; DE UNA MASA FIJA Y DOS MASAS GIRATORIAS , INDEPENDIENTES EN SU GIRO, LAS CUALES RECIBEN EL MOVIMIENTO DE ROTACION DE LAS RUEDAS DEL VEHICULO; Y DE UN ELEMENTO ACELERADOR DE VELOCIDAD FORMADO POR UN MECANISMO PLANETARIO Y POR TRES RUEDAS DENTADAS O SATELITES.

  6. 6.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN FRENO ELECTRICO PARA VEHICULOS

    (10/1979)

    Perfeccionamientos introducidos en un freno eléctrico para vehículos del tipo que comprende una parte fija o estator, solidaria del árbol de la transmisión de dicho vehículo, estando dicho rotor interpuesto entre el extremo de dicho árbol de la transmisión más próximo al diferencial del vehículo y el platillo de arrastre de dicho diferencial, caracterizados porque uno de los dos volantes que constituyen dicho rotor es de una pieza con dicho platillo de arrastre del diferencial mientras que el otro de dichos volantes es de una pieza con el extremo...

  7. 7.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN ELECTROFRENOS DE APLICACION PREFERENTE EN VEHICULOS.

    (07/1975)
    Clasificación: B60L7/28.

    Mejoras introducidas en electrofrenos de aplicación preferente en vehículos, del tipo de los que se constituyen mediante un estator fijado al chasis del vehículo, atravesado por el árbol de transmisión y en funciones de inductor por incorporar una pareja de bobinas anulares que inducen corrientes parasitarias o de Foucault en dos platos formativos de un rotor, fijados dichos platos al árbol de transmisión y enfrentados respectivamente a los extremos del estator.