23 patentes, modelos y diseños de CAM GEARS LIMITED

  1. 1.-

    UN CONJUNTO DE PIÑON Y BARRA DE CREMALLERA.

    (02/1983)
    Clasificación: B62D3/12.

    CONJUNTO DE CREMALLERA Y PIÑON PARA ENGRANAJE DE DIRECCION. INCLUYE UNA BARRA CREMALLERA QUE ES DESPLAZADA HASTA ESTABLECER CONTACTO OPERATIVO CON UN PIÑON MONTADO EN UNA CARCASA DE PIÑON BAJO CUALQUIER CARGA DIRECCIONAL. UN CONJUNTO SOPORTE INCLUYE UN PORTADOR DE CREMALLERA CONSISTENTE EN UNOS MIEMBROS PORTADORES (5A Y 5B), DESVIADOS HASTA ESTABLECER CONTACTO CON LAS SUPERFICIES DE APOYO (1A Y 1B) DE LA BARRA CREMALLERA POR LA ACCION DE UN MUELLE ESPIRAL . BAJO CONDICIONES SEVERAS DE CARGAS DIRECCIONALES, LA CREMALLERA SE DESPLAZA A LO LARGO DEL EJE X-X, Y UNA TERCERA SUPERFICIE 1C ES CAPAZ TAMBIEN DE ACOPLARSE EN CONDICIONES DE ESCASA FRICCION A UN RODILLO SITUADO DE MODO QUE QUEDE UNA HOLGURA PREDETERMINADA RESPECTO AL LADO OPUESTO DE LA CREMALLERA CUANDO ESTA SE HALLA ENGRANADA POR COMPLETO CON EL PIÑON.

  2. 2.-

    UN CONJUNTO DE MECANISMOS DE DIRECCION DE ACCIONAMIENTO MECANICO

    (03/1981)
    Clasificación: B62D5/06.

    SISTEMA DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA UNA DIRECCION DE ACCIONAMIENTO MECANICO. CONSTITUIDO POR UN PISTON CUYO EJE ENGANCHA A UN TORNILLO SINFIN ROTATIVO, COLOCADO DENTRO DEL TUBO DE DIRECCION . EL PISTON DENTRO DEL CONJUNTO FORMA DOS CAMARAS OPUESTAS DESDE LAS CUALES SE DIRIGE EL FLUIDO A PRESION AL SISTEMA PRIMARIO DE CONTROL. TODO EL MECANISMO LLEVA UNAS VALVULAS, Y EL SISTEMA PRIMARIO DE PRESION SE ALIMENTA MEDIANTE UNA BOMBA QUE EXTRAE DEL DEPOSITO . EL DESPLAZAMIENTO DEL CARRETE CONTROLA EL SISTEMA DE FLUIDO SECUNDARIO Y ACCIONA EL PISTON DE FORMA QUE SE EXTIENDA O RETRAIGA EL VASTAGO CON RELACION AL BASTIDOR DEL VEHICULO, Y A LA BARILLA DE DIRECCION HACIA EL LADO CORRESPONDIENTE SEGUN LA MANIOBRA QUE HA FALLADO EN ESTE INSTANTE. S.

  3. 3.-

    CONJUNTO DE DIRECCION ASISTIDA POR ENERGIA MECANICA, PARA SER INCORPORADO EN UN SISTEMA DE DIRECCION DE VEHICULOS A MOTOR.

    (04/1980)

    Conjunto de dirección asistida por energía mecánica para ser incorporado en un sistema de dirección de vehículos a motor que incluye un pistón que puede deslizarse axialmente en un cilindro de pistón y que forma con él unas cámaras de pistón opuestas estando destinado el desplazamiento de dicho pistón a proporcionar una fuerza de dirección o a contribuir a ella; un componente de entrada acoplado con el pistón para efectuar su desplazamiento axial cuando se aplica una fuerza de entrada de dirección al componente de entrada ; dos sistemas de fluido que tienen cada uno una entrada de fluido , formando parte cada una de dichas cámaras de pistón de cada uno de los sistemas de fluido y estando...

  4. 4.-

    CONJUNTO DE VALVULA DIVISORIA DE CIRCULACION,DESTINADA A INCORPORARSE EN UN SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDO POR ENERGIA MECANICA PARA VEHICULOS AUTOMOTORES

    (04/1980)

    Conjunto de válvula divisoria de circulación destinada a incorporarse en un sistema de dirección asistido por energía mecánica para vehículos automotores que incluye un carrete que puede deslizarse axialmente en un cilindro de carrete y que forma con él dos cámaras de carrete opuestas cuyo volumen aumenta y disminuye respectivamente de manera alterna durante el movimiento de vaivén axial del carrete en su cilindro ; un orificio de entrada de fluido que comunica con dos tuberías de fluido alejadas de dichas cámaras de carrete (19 y 21), asegurando la primera de dichas tuberías de fluido la comunicación entre el orificio de entrada y un primer orificio de salida , y asegurando la segunda tubería...

  5. 5.-

    JUNTA DE ROTULA.

    (04/1980)
    Clasificación: F16C11/06.

    Junta de rótula que incluye un alojamiento provisto de un agujero, una bola situada en el agujero, un dispositivo capaz de impedir que la bola salga del agujero y un dispositivo capaz, durante la utilización, de impedir que la bola penetre excesivamente en el agujero, caracterizada porque el material del alojamiento está rebajado en la región del agujero donde se apoya la bola en su posición retenida, para recibir un elemento anular de soporte hecho de material plástico sintético que presenta un bajo coeficiente de fricción y buenas características de resistencia al desgaste, estando el alojamiento formado integralmente, por lo menos alrededor de la cavidad.

  6. 6.-

    SISTEMA HIDRAULICO PARA DIRECCION DE VEHICULO

    (02/1980)

    Sistema hidráulico para dirección de vehículo que incluye: una válvula abierta en su posición central , una bomba situada río arriba respecto a la válvula para suministrar fluido hidráulico bajo presión a la válvula . Un limitador de circulación situado río abajo, respecto a la válvula , a través del cual pasa el fluido hidráulico desde la válvula hasta un depósito , teniendo dicho limitador de circulación un elemento desplazable que responde a la presión del fluido hidráulico derivado desde una posición situada río arriba...

  7. 7.-

    CONJUNTO DE ENGRANAJE DE RELACION VARIABLE.

    (11/1979)

    Conjunto de engranaje de relación variable que incluye: un elemento desplazable que puede moverse a lo largo de un eje dispuesto longitudinalmente con relación a un cárter y que no puede efectuar una rotación axial con relación al cárter, estando dicho elemento desplazable acoplado con el cárter por un primer dispositivo de acoplamiento para impartir una rotación axial controlada al elemento desplazable con relación al cárter, un órgano de entrada que puede girar axialmente y está sujeto para impedir su desplazamiento relativo con relación al cárter y esta acoplado con dicho elemento desplazamiento axial del elemento desplazable....

  8. 8.-

    MECANISMO DE DIRECCION PARA VEHICULOS A MOTOR

    (09/1979)

    Mecanismo de dirección adecuado para vehículos a motor, con relación variable destinado a ser utilizado para producir el movimiento de orientación de una rueda directriz de vehículo, incluyendo dicho mecanismo un elemento de barra de empuje que se extiende longitudinalmente y que se desplaza a lo largo de su eje central longitudinal, una porción de extremo de dicho elemento de barra de empuje que está adaptado para conectarse con la rueda directriz del vehículo, unos medios para soportar dicho elemento de barra de empuje a fin...

  9. 9.-

    UN MONTAJE DE ENGRANAJE.

    (11/1978)
    Clasificación: B62D3/12.

    Resumen no disponible.

  10. 10.-

    CONJUNTO DE CREMALLERA Y PIÑON.

    (09/1978)
    Clasificación: F16H.

    Resumen no disponible.

  11. 11.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN UN MECANISMO DE DIRECCION DE CREMALLERA Y PIÑON PARA UN VEHICULO.

    (04/1977)
    Clasificación: B62D3/12.

    Resumen no disponible.

  12. 12.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN CONJUNTO DE COJINETE PRECARGADO Y PRECONTADO EN FORMA DE PAQUETE.

    (04/1977)
    Clasificación: B62D3/12.

    Resumen no disponible.

  13. 13.-

    UN CONJUNTO DE SERVOMECANISMO PARA TRANSMITIR FUERZA MOTRIZ DESDE UNA ENTRADA A UNA SALIDA DEL MISMO.

    (11/1976)
    Clasificación: B60T13/10.

    Resumen no disponible.

  14. 14.-

    MECANISMO DE TRANSMISION.

    (11/1976)
    Clasificación: F16H.

    Mecanismo de transmisión que incluye un piñón primario giratorio fijo en el sentido axial, un piñón intermedio que puede girar en respuesta al piñón primario para producir la rotación del piñón secundario, y un dispositivo de leva que responde a la rotación del piñón primario para producir el desplazamiento axial del piñón intermedio durante su rotación, estando dicho accionamiento giratorio transmitido a partir de dicho piñón primario hasta dicho piñón secundario por lo menos por un grupo de dientes helicoidales mutuamente acoplados, con lo cual dicho desplazamiento axial del piñón intermedio produce una variación en la relación de movimiento entre los piñones primario y secundario.

  15. 15.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN SISTEMA HIDRAULICO DE DIRECCION PARA VEHICULOS SERVOASISTIDOS

    (07/1976)
    Clasificación: B62D.

    Resumen no disponible.

  16. 16.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN MECANISMO DE DIRECCION POR PIÑON Y CREMALLERA.

    (05/1976)
    Clasificación: B62D3/12.

    Resumen no disponible.

  17. 17.-

    UN SISTEMA DE DIRECCION PARA UN VEHICULO PROVISTO DE RUEDAS.

    (05/1976)
    Clasificación: B62D5/22.

    Resumen no disponible.

  18. 18.-

    UNA DISPOSICION DE PIÑON Y CREMALLERA.

    (04/1976)
    Clasificación: B62D3/12.

    Resumen no disponible.

  19. 19.-

    UN SISTEMA DE DIRECCION DE CREMALLERA Y PIÑON SERVO-ASISTIDO.

    (03/1976)
    Clasificación: B62D5/06.

    Resumen no disponible.

  20. 20.-

    UNA DISPOSICION DE MECANISMO DE DIRECCION INTEGRAL.

    (01/1976)
    Clasificación: B62D5/06.

    Resumen no disponible.

  21. 21.-

    UNA DISPOSICION DE ENGRANAJE DE DIRECCION DE VEHICULO, DE CREMALLERA Y PIÑON

    (04/1973)
    Ver ilustración. Clasificación: B62D3/12.

    Resumen no disponible.

  22. 22.-

    UN DISPOSITIVO DE VARILLAJE ARTICULADO DE MECANISMO DE DIRECCION DE VEHICULO DEL TIPO DE CREMALLERA Y PIÑON

    (10/1971)
    Ver ilustración. Clasificación: B62D3/12, F16H55/28.

    Resumen no disponible.

  23. 23.-

    UN CONJUNTO DE VALVULA DE CARRETE

    (06/1966)
    Ver ilustración.

    Resumen no disponible.