7 patentes, modelos y diseños de BUA ARGIBAY,BENITO

  1. 1.-

    UNA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Y SIMILARES

    (05/1972)
    Ver ilustración. Clasificación: F02M59/42.

    Resumen no disponible.

  2. 2.-

    UN REGULADOR MECANICO DE MASAS CENTRIFUGAS ASI COMO DE MAXIMA Y MINIMA, PARA MOTORES DIESEL DE APLICACION EN AUTOMOVILISMO

    (11/1971)
    Ver ilustración. Clasificación: B60K41/02.

    Resumen no disponible.

  3. 3.-

    UN MOTOR DE DOS TIEMPOS, COMPENSADO Y DE CICLO DIESEL O GASOLINA

    (09/1960)
    Ver ilustración. Clasificación: F02B.

    Un motor de dos tiempos, compensado y de ciclo Diesel o gasolina, que incorpora un cárter inferior que se cierra por encima con una envoltura convexa y forma un depósito para el lubricante en el fondo; un cilindro que está provisto de vaciados de refrigeración y comprende una cámara central de combustión dotada de lumbreras de admisión y de escape, así como de un paso para el correspondiente inyector del combustible, de una parte, y de otra, pistones simétricos dispuestos a uno y otro lado de dicha cámara central.

  4. 4.-

    UNA BOMBA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Y SIMILARES

    (03/1959)
    Ver ilustración. Clasificación: F02M.

    Resumen no disponible.

  5. 5.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EL SISTEMA DE PRECOMBUSTIÓN DE LOS MOTORES DIESEL PARA VEHÍCULOS

    (04/1957)
    Ver ilustración. Clasificación: F02.

    Perfeccionamiento en el sistema de precombustión de los motores Diesel para vehículos, que consiste en proveer al interior del atomizador de una cámara de precombustión con una seta axil de un metal apropiado, cuya seta, en primer lugar, conduce hacia la periferia de la cavidad esférica de la antecámara el aire caliente que penetra por los orificios del atomizador al ser comprimido en el cilindro por la subida del pistón, y luego, lanza para ser envuelto en el fuerte arremolinamiento producido del aire, el combustible transformado en niebla de aerosoles por el choque del único chorro del inyector sobre la convexidad superficial de su cabeza o sombrerete, la cual se mantiene a una temperatura suficientemente elevada merced a la que le comunica el aire comprimido, la propia precombustión y su aislamiento respecto de la refrigeración de las paredes exteriores.

  6. 6.-

    MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA PERFECCIONADO

    (07/1956)

    Motor de combustión interna perfeccionado, que consiste en que en el mismo motor se emplea en combinación un sistema de combustión compuesto por antecámaras de precombustión que comunican con los cilindros por los orificios de los atomizadores respectivos y encierran parte del aire comprimido por los pistones al subir, inyectores del equipo de inyección que lanzan en el aire caliente y agitado de las antecámaras el chorro de combustible que se enciende parcialmente, y sendos vaciados semiesféricos con prolongaciones oblongas y abiertas en forma de pata de gallina, que van practicados excéntricamente en las cabezas de dichos pistones a fin de recibir el dardo oblícuo de la...

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MOTORES DE GASOLINA PARA QUE FUNCIONEN COMO MOTORES DIESEL

    (04/1952)

    Procedimiento para la conversión de motores de explosión de gasolina en motores Diesel, mediante la instalación de precámaras de combustión, caracterizado porque consiste en colocar en los lugares correspondientes a las bujías de los motores de gasolina sendas precámaras ( o bien una sola) mediante rosca o tornillos, consistiendo estas precámaras en un cilindro de revolución que termina por su parte anterior en forma tronco-cónica, seguida de la rosca de acoplamiento, cuyo interior constituye la salida de gases al cilindro, mientras que por la posterior lleva un orificio con un roscado interior en el que va adosado un atomizador disponiéndose...