19 patentes, modelos y diseños de BROSE SCHLIESSSYSTEME GMBH & CO. KG

  1. 1.-

    Dispositivo de control y sistema de graduación de un vehículo automóvil

    (07/2014)

    Sistema de graduación de un vehículo automóvil que comprende - un accionamiento para graduar una parte graduable, - un excitador que está unido con el accionamiento para la alimentación de corriente a dicho accionamiento, - un sensor para medir la velocidad real del accionamiento, - y una unidad de cálculo que está unida con el excitador y con el sensor y preparada para - regular un movimiento de graduación de una parte graduable, - determinar, para la regulación, una velocidad nominal, medir una velocidad real y comparar la velocidad real con la velocidad nominal, -...

  2. 2.-

    Cerradura de vehículo automóvil

    (08/2013)

    Cerradura de vehículo automóvil con los elementos de cierre consistentes en resbalón de cerradura y trinquete deretenida , así como con una mecánica de cerradura , en la que el resbalón de cerradura coopera con eltrinquete de retenida , en la que la mecánica de cerradura puede ser llevada a diferentes estados defuncionamiento del grupo de los estados de funcionamiento "desenclavado", "enclavado", "asegurado contra robo","asegurado contra niños" y presenta para ello un elemento funcional desplazable hasta diferentes posiciones defuncionamiento correspondientes a los estados de funcionamiento, y en la que la cerradura de vehículo automóvilpresenta al menos dos elementos de regulación basculables , caracterizada por que al menos un elementofuncional...

  3. 3.-

    Cerradura de automóvil

    (07/2013)

    Cerradura de automóvil con una carcasa que presenta una ranura de entrada para un gozne de cierreo chaveta de cierre , con un pestillo de cerradura dispuesto en la carcasa que puede retener el gozne decierre o chaveta de cierre que ha entrado en la ranura de entrada , un trinquete de bloqueo dispuesto enla carcasa asociado al pestillo de cerradura que bloquea el pestillo de cerradura en el estado encajado yun motor para la apertura del trinquete de bloqueo , en el que la cerradura de automóvil presenta mediosde tracción flexibles que conectan directa o indirectamente el motor al trinquete de bloqueo y pueden serenrollados por el motor para la apertura del trinquete de bloqueo , caracterizada...

  4. 4.-

    Cerradura de vehículo, en particular para una tapa de maletero o una puerta trasera de un automóvil

    (04/2013)

    Cerradura de automóvil, en particular para una tapa de maletero o una puerta trasera de un automóvil, con unpestillo de cerradura realizado especialmente como pestillo giratorio y con un trinquete de bloqueo queretiene el pestillo de cerradura en una posición de cierre principal y, dado el caso, en una posición de cierreprevio, en la que en el trinquete de bloqueo o en una palanca de bloqueo acoplada con el trinquete de bloqueo y que transmite movimientos al trinquete de bloqueo está prevista una superficie de activación adistancia de un punto de incidencia para el pestillo de cerradura , con un accionamiento de motor eléctricocon un elemento...

  5. 5.-

    Cerradura de automóvil

    (07/2012)

    Cerradura de automóvil con los elementos formados por pestillo de cerradura y trinquete de bloqueo así comocon una mecánica de cerradura , en la que la mecánica de cerradura se puede llevar a diferentes estadosfuncionales como "desbloqueada", "bloqueada". "antirrobo" o "seguro de niños" y a tal fin presenta al menos unelemento funcional desplazable a posiciones funcionales correspondientes, caracterizada porque el elementofuncional está alojado en una sección parcial, en particular sección extrema, del elemento funcional por mediode una disposición de cojinete (3a), de manera que el elemento funcional es regulable, por lo demás, conrelación a un plano de referencia (R), tanto lateralmente como...

  6. 6.-

    Cerradura de puerta de vehículo automóvil

    (07/2012)

    Cerradura de puerta de vehículo automóvil con una mecánica de cerradura, en la que la mecánica de la cerradura presenta un accionamiento y una palanca de mando , en la que el accionamiento presenta un motor y un elemento de ajuste , en la que la palanca de mando puede ser llevada por el accionamiento a diferentes estados de mando y en la que el elemento de ajuste puede ser acoplado para ello con la palanca de mando y es accionable en forma reversible, en la que el elemento de ajuste está configurado también simétricamente de tal manera que a un estado de mando de la palanca de mando están asociadas al menos dos posiciones del elemento de ajuste equivalentes respecto de la acción del...

  7. 7.-

    DISPOSICIÓN DE PUERTA DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL

    (02/2012)

    Disposición de puerta de vehículo automóvil con una puerta de vehículo automóvil o similar, en que la puerta de vehículo automóvil tiene un cuerpo de puerta, en que el cuerpo de puerta forma un espacio hueco , en que la puerta de vehículo automóvil tiene al menos un componente funcional , dispuesto en el espacio hueco , para la puesta a disposición de una función de puerta, en que el componente funcional tiene un alojamiento no completamente estanco al aire y en que al menos una parte del espacio interior de alojamiento está esencialmente abierta hacia el exterior de forma condicionada por la función a...

  8. 8.-

    COMPONENTE MOTORIZADO DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL

    (02/2012)

    Componente motorizado de vehículo automóvil con un accionamiento constituido por un motor y un engranaje , así como con una pieza estructural regulable por medio del accionamiento , en donde el engranaje presenta un lado de accionamiento y un lado accionado, en donde el motor está acoplado técnicamente para accionamiento con el lado de accionamiento del engranaje y en donde el lado accionado del engranaje está acoplado técnicamente para accionamiento con la pieza estructural regulable , en donde la cadena cinemática del engranaje entre el lado de accionamiento y el lado accionado presenta al menos dos miembros de transmisión y en donde el accionamiento puede ser operado en funcionamiento...

  9. 9.-

    VEHICULO AUTOMOVIL.

    (04/2007)
    Inventor/es: HENTSCH, INGMAR, LANGFERMANN, MICHAEL, GRIWE, CHRISTIAN, HEGERFELD, FRANK, DUNNE, KLAUS, PLATZKISTER, ANDREAS. Clasificación: E05B49/00, E05B65/20, E05B65/36.

    REIVINDICACIONES 1.- Vehículo automóvil con un dispositivo de control y con al menos un sensor conectado eléctricamente a dicho dispositivo de control , especialmente para captar un estado de una cerradura de vehículo automóvil o una actuación de un elemento de mando, tal como una manilla de puerta o una palanca de actuación , caracterizado porque el sensor presenta, para la transmisión de señales de sensor, al menos dos y de preferencia exactamente dos salidas eléctricamente independientes , y las salidas están conectadas al dispositivo de control a través de líneas de señal eléctricas . 2.- Vehículo automóvil según la reivindicación 1, caracterizado porque las salidas del sensor están conectadas al dispositivo de control a través de líneas de señal eléctricas separadas.

  10. 10.-

    CERRADURA DE PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    (10/2006)

    Cerradura de puerta de vehículo automóvil con elementos de cierre, tales como resbalón de la cerradura y fiador de bloqueo, en la que el resbalón de la cerradura y el fiador de bloqueo pueden ser ambos desplazados a una posición de encastre principal y eventualmente a una posición de preencastre, en la que el resbalón de la cerradura puede ser inmovilizado por el fiador de bloqueo en la posición de encastre principal y en la posición de preencastre eventualmente existente, en la que está previsto...

  11. 11.-

    CERRADURA DE PUERTA DE AUTOMOVIL.

    (04/2006)

    Cerradura de puerta de automóvil con elementos de cierre como pestillo de cerradura y trinquete de bloqueo así como con una mecánica de cerradura, en la que la mecánica de la cerradura presenta un accionamiento , en la que el accionamiento presenta un motor de accionamiento o similar y un elemento de regulación , en la que el trinquete de bloqueo se puede elevar a través del accionamiento y en la que durante la elevación con motor, el trinquete de bloqueo llega a la zona de actuación del accionamiento de tal forma que a través del trinquete de bloqueo se puede bloquear el movimiento adicional del accionamiento y, por lo tanto, se puede desconectar el accionamiento...

  12. 12.-

    CERRADURA DE PUERTA PARA AUTOMOVILES CON UNIDAD DE CIERRE Y UNIDAD DE CONTROL SEPARADAS UNA DE LA OTRA.

    (04/2006)

    Cerradura de puerta para automóviles con un pestillo de la cerradura y un trinquete de bloqueo en una unidad de cierre , con una mecánica de la cerradura con varios elementos que colaboran entre sí en una unidad de control separada de la unidad de cierre , dado el caso, con una electrónica de la cerradura en la unidad de control , en la que la unidad de cierre se puede disponer distanciada en el espacio desde la unidad de control en o junto a una puerta o capota del automóvil , en la que la unidad de cierre está conectada a través de un medio de transmisión de la fuerza a distancia , especialmente de un cable de tracción de Bowden, con la unidad de control y en la que el trinquete de bloqueo se puede activar mecánicamente...

  13. 13.-

    CERRADURA DE PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL O SIMILAR.

    (04/2006)

    Cerradura de puerta, cerradura de capó o cerradura de portón de vehículo automóvil, que comprende un resbalón de cerradura y un trinquete de bloqueo que mantiene el resbalón de la cerradura en la posición de cierre, y un accionamiento de apertura de motor , en donde el accionamiento auxiliar de apertura de motor presenta un motor de accionamiento construido preferiblemente como motor eléctrico y un engranaje reductor que ataca por el lado de salida de fuerza en el trinquete de bloqueo o en una palanca de trinquete de bloqueo...

  14. 14.-

    CERRADURA DE PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL O SIMILAR.

    (11/2005)

    Cerradura de puerta, cerradura de capó o cerradura de portón de vehículo automóvil, que comprende una carcasa con resbalón de cerradura y trinquete de bloqueo dispuestos en ella, una ayuda de apertura eléctrica para accionar eléctricamente el trinquete de bloqueo y un mecanismo de cerradura para accionar mecánicamente el trinquete de bloqueo , una electrónica de mando controlable en distancia, una cadena de acción de fuerza mecánica que discurre desde una manilla exterior de la puerta hasta el mecanismo de la cerradura, y eventualmente otras cadenas de acción de fuerza que discurren...

  15. 15.-

    CERRADURA DE PUERTA DE VEHICULO AUTOMOTOR CON APERTURA Y CIERRE ELECTRICOS ASISTIDOS.

    (04/2005)

    Cerradura de puerta de vehículo automotor con un pestillo y un trinquete que mantiene el pestillo en un encastre principal (2a), y en un preencastre (2b), con una propulsión eléctrica de apertura asistida que puede conectarse para desencastrar en condiciones operativas normales el trinquete del encastre principal (2a) o del preencastre (2b) del pestillo, con una propulsión eléctrica de cierre asistido prevista adicionalmente a la propulsión de apertura asistida , que puede conectarse, después de que el pestillo alcanzó una posición previa al cierre, para trasladar entonces en condiciones operativas normales el pestillo de forma motriz a la posición...

  16. 16.-

    ACCIONADOR DE MOTOR ELECTRICO PARA UNA CERRADURA DE AUTOMOVIL.

    (03/2005)
    Inventor/es: KACHOUH, CHECRALLAH. Clasificación: E05B47/00, E05B65/12, E05B65/20, E05B17/22.

    Se presenta un dispositivo de control de un motor eléctrico para una cerradura de un vehículo a motor con un coste del circuito reducido. El dispositivo tiene un motor eléctrico de impulsión que impulsa una placa u otro elemento , una palanca de conmutación que se mueve entre dos o más posiciones funcionales y un dispositivo de control del moto eléctrico. El conmutador eléctrico está mecánicamente dispuesto de manera que pueda moverse a una segunda posición tanto mediante el elemento de control como mediante el elemento conmutador . El elemento de control en su posición definida y el elemento de conmutación en la primera posición funcional no afectan al conmutador y el motor se desconecta, especialmente se cortocircuita, cuando el conmutador no está siendo afectado.

  17. 17.-

    CERRADURA DE PUERTA DE AUTOMOVIL.

    (03/2005)

    Cerradura de puerta de automóvil con un motor eléctrico accionable en una dirección de giro de propulsión mediante una tensión continua de propulsión (U), con un elemento de posición propulsado por el motor eléctrico , especialmente mediante un engranaje que al menos no se auto-inhibe completamente en contra de la dirección de giro de propulsión y con un tope para el bloqueo temporal de un elemento de posición mediante el giro del motor eléctrico en el movimiento efectuado en la dirección de giro de propulsión , caracterizado porque un diodo se conecta en paralelo con el motor eléctrico con una tensión de bloqueo que supera la tensión...

  18. 18.-

    DISPOSITIVO DE MANILLA DE PUERTA PARA UN SISTEMA DE CIERRE DE PUERTA DE AUTOMOVIL CON FUNCION DE ACCESO PASIVO.

    (11/2004)

    Dispositivo de manilla de puerta, para un sistema de cierre de puerta de automóvil con función de acceso pasivo, con un soporte de manilla de puerta colocado fijamente en una puerta del automóvil, que, en caso dado, también se compone de dos piezas de soporte (10a, 10b) y una manilla de puerta exterior colocada en el soporte de manilla de puerta de forma desplazable y, especialmente, oscilante, pudiendo desplazarse la manilla de puerta exterior frente al soporte de manilla de puerta desde una posición de reposo hasta una posición de accionamiento en torno a un trayecto de desplazamiento...

  19. 19.-

    ACCIONAMIENTO DEL REGULADOR CON UN MOTOR ELECTRICO PARA UN CIERRE DE UN VEHICULO.

    (08/2004)

    Accionamiento del regulador con motor eléctrico para el cierre de un vehículo, en el que el cierre del vehículo presenta un sistema mecánico de cierre en el que se pueden conmutar diferentes estados de funcionamiento, con un motor de accionamiento , un elemento de regulación accionado por el motor de accionamiento de modo no autobloqueante, y un elemento de conmutación accionado por el elemento de regulación para la conmutación del sistema mecánico de cierre en los diferentes estados de funcionamiento, en el...