51 patentes, modelos y diseños de BREED AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, INC.

  1. 1.-

    VOLANTE DE CONDUCCION CON COMPUESTOS TERMOPLASTICOS

    (06/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: MENALDO, LORENZO, TESTA,GIUSEPPE. Clasificación: B29C65/02, B29C65/00, B62D1/04, B62D1/06, B29C70/78, B29C43/20.

    Un volante de conducción para vehículos, que incluye una estructura base y al menos un elemento de cubierta externa aplicado a dicha estructura base , comprendiendo dicho elemento de cubierta al menos una capa estructural interna que contiene fibras de refuerzo en la forma de una esterilla o en una tela tejida o no-tejida impregnada con un material termoplástico, y al menos una capa externa , que tiene una función decorativa, situada sobre un lado de la capa estructural distal de dicha estructura base y unido al mismo, caracterizado porque material termoplástico fundido de la capa estructural interna penetra en los poros de la capa decorativa externa para ligar las dos capas entre sí en ausencia de adhesivo de resina termoendurecible.

  2. 2.-

    MODULO DE AIRBAG CON CONMUTADOR DE BOCINA

    (06/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: FORD, BRIAN. Clasificación: B60R21/16, B60Q5/00, B60R21/20, B60R21/203, B60R21/217.

    Un módulo de airbag del lado del conductor que tiene una cubierta , un airbag , un inflador , y un conjunto de conmutador de bocina , comprendiendo dicho conjunto de conmutador de bocina un miembro de carcasa superior y un miembro de carcasa inferior dispuesto adyacente a dicho miembro de carcasa superior , y teniendo unos contactos eléctricos inferior y superior , donde dicho contacto eléctrico inferior y dicho contacto eléctrico superior están ambos asegurados a dicho miembro de carcasa inferior , caracterizado porque dicho conjunto de conmutador de bocina está mecánicamente o adhesivamente unido a una superficie superior de dicho inflador y porque dicho contacto eléctrico superior está dispuesto radialmente alrededor y por encima del contacto eléctrico inferior.

  3. 3.-

    APARATO PARA MONTAR UN VOLANTE

    (02/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: XU,XIAO,PING, BANKS,ERIC,A. Clasificación: B62D1/04, B62D1/10, F16D1/06, F16B2/14.

    Un aparato para montar un volante sobre una columna de dirección , comprendiendo dicho aparato: una armadura de volante que tiene un collar , estando adaptado dicho collar para recibir una columna de dirección; una cuña que tiene un rebaje y una parte inclinada adyacente a dicho rebaje, estando adaptado dicho rebaje para recibir una parte de un rebaje de una columna de dirección, estando adaptada dicha parte inclinada para entrar en contacto con una pestaña en la columna de dirección; siendo susceptible de movimiento dicha cuña con respecto a dicha armadura de volante entre una posición no fija y una posición fija; y estando adaptada dicha cuña para formar un bloqueo por cuña entre dicho collar y una columna de dirección cuando dicha cuña se encuentra en dicha posición fija, caracterizado porque el aparato comprende además una guía de cuña dispuesta para garantizar que la cuña se mueve de manera lineal entre las posiciones no fija y fija.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE AIRBAG PARA UN VEHICULO DE MOTOR

    (02/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: SPECHT, MARTIN, HECKMAYR,THOMAS. Clasificación: B60R21/01.

    Un dispositivo de airbag para un vehículo de motor, que tiene un airbag que se despliega en el interior de un vehículo desde un estado plegado al ser inflado con un gas, un dispositivo inflador , que suministra el gas para inflar el airbag, un dispositivo sensor , que detecta el despliegue del airbag , y un dispositivo de control , que controla el proceso de inflación en función de la detección del despliegue, caracterizado porque el dispositivo sensor detecta la secuencia temporal y espacial implicada en la apertura de los pliegues del airbag.

  5. 5.-

    SENSOR MAGNETICO ROTATORIO

    (12/2007)

    Aparato para transformar un movimiento rotatorio en señales digitales, que comprende: una carcasa ; un plato montado para su rotación en torno a un eje de la carcasa, comprendiendo dicho plato una superficie de alojamiento de imán y unos medios de acoplamiento de engranajes montados en el mismo; un imán montado en dicha superficie de alojamiento de imán de dicho plato, que define un plano de imán, comprendiendo dicho imán una pluralidad de polos dispuestos en secuencia y separados secuencialmente de manera uniforme en torno a dicho eje de rotación, definiendo la rotación de dicho imán un recorrido circular en torno al cual se disponen secuencialmente dichos polos magnéticos; una placa...

  6. 6.-

    SENSOR PARA HEBILLA DE CINTURON DE SEGURIDAD

    (11/2007)

    Una hebilla de cinturón de seguridad que comprende: una hebilla que tiene una base; un enganche montado para su movimientos sobre la base, incluyendo el enganche una porción de acoplamiento de lengüeta, la porción de acoplamiento de lengüeta extensible a través de un abertura definida por partes de la base; una lengüeta que incluye partes que definen una abertura de acoplamiento del enganche, y una parte de la lengüeta que ésta en carga soportando el acoplamiento con el enganche, acoplando la lengüeta el enganche para bloquear la lengüeta en la hebilla; un sensor de campo magnético montado en la hebilla; y un imán montado en la hebilla de manera que produzca un campo...

  7. 7.-

    METODO Y APARATO PARA PLEGAR UN AIRBAG

    (10/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: ARWOOD,ROBERT,L, BAUMBACH,ERIC. Clasificación: B60R21/16, B65B63/02, B31B1/52, B60R21/237.

    Un aparato para plegar un airbag que comprende: un tubo plegador que define una primera abertura para recibir un airbag ; un aparato de soporte del plegador que tiene una base del plegador con una segunda abertura para recibir el tubo plegador , donde la base del plegador tiene un depósito de la base para alojar el airbag en un estado plegado; y un mecanismo de émbolo para empujar el airbag hacia el interior del depósito de la base que comprende un miembro empujador que permanece exterior al airbag durante todo un plegado del airbag , caracterizado porque el aparato de soporte del plegador comprende además una pluralidad de pilares fijados por un extremo a un miembro de soporte superior y por el otro extremo a la base del plegador.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN SISTEMA DE SUJECION DE UN OCUPANTE DE UN VEHICULO

    (09/2007)

    Dispositivo que es para regular o controlar a un sistema de sujeción de un automóvil y comprende: un dispositivo de medición de fuerzas que está situado en un recorrido de una fuerza que actúa entre unos medios para anclar un cinturón de seguridad al automóvil y un subconjunto que es susceptible de desplazarse alejándose de los medios de anclaje y está conectado al cinturón de seguridad, proporcionando el dispositivo de medición de fuerzas señales de medición; un dispositivo de evaluación que está en conexión con el dispositivo de medición de fuerzas y evalúa las señales de medición que son proporcionadas por el dispositivo de medición...

  9. 9.-

    AIRBAG CON COMPENSACION DE VOLUMEN

    (08/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: JOST, STEFAN, REUTER,JOERG. Clasificación: B60R21/16, B60R21/231, B60R21/233.

    Un módulo de airbag de cortina que comprende: una primera cámara que tiene un diseño impermeable al gas hacia el exterior; una segunda cámara que tiene un diseño impermeable al gas hacia el exterior; un dispositivo de alimentación de gas para suministrar gas de inflación solamente hacia el interior de la cámara ; y un dispositivo valvular formado por una costura rasgable , la cual hace posible que el gas se extienda desde la primera cámara hacia la segunda cámara solamente cuando se alcanza una presión predeterminada en la primera cámara a causa del impacto de un ocupante del vehículo con la primera cámara , caracterizado por: la primera cámara que asume la función protectora real, en tanto que la segunda cámara sirve a modo de volumen de compensación para amortiguar el impacto de un ocupante del vehículo con la primera cámara.

  10. 10.-

    ELEMENTO DE SUJECION PARA UN AIRBAG CORTINA.

    (04/2007)
    Inventor/es: MUHLBACH, STEFFEN. Clasificación: B60R21/16.

    Elemento de sujeción que es para un airbag cortina y comprende un dispositivo de traba que puede ser trabado en un sitio adecuado de un vehículo de forma tal que pueda ser separado del mismo, y un dispositivo de fijación en el cual una parte del airbag cortina puede ser dispuesta de manera separable y en una posición fija con respecto al elemento de sujeción , siendo el dispositivo de fijación un entrante previsto en una pared lateral del elemento de sujeción , pudiendo ser la parte del airbag dispuesta en dicho entrante.

  11. 11.-

    METODO PARA ESTABILIZAR LA DENSIDAD DE PELLAS QUE SON GENERANTES DE GASES Y CONTIENEN NITROGUANIDINA.

    (03/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: CANTERBERRY, JB, SCHMIDT, MARK A., HOSEY, EDWARD O., WALSH, ROBERT K., ADAMS, JOHN H. Clasificación: C06D5/06, C06B21/00.

    Proceso de preparación de una composición generante de gas y exenta de azida y de aglomerantes que produce gases de exhaustación al experimentar combustión para inflar un dispositivo de atenuación en un vehículo, comprendiendo dicha composición nitrato amónico en fase estabilizada y nitroguanidina, comprendiendo dicho proceso los pasos de: a. moler la nitroguanidina en forma alfa pasándola por un molino vibratorio de bolas para así transformar la estructura cristalina en forma de agujas de la nitroguanidina en pizcas amorfas; y b. mezclar la nitroguanidina así obtenida con el nitrato amónico en fase estabilizada.

  12. 12.-

    GUIA DE CINTURON DE SEGURIDAD.

    (11/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: SPECHT, MARTIN. Clasificación: B60R22/24.

    Una guía de cinturón de seguridad que comprende un cuerpo guía que tiene una barra guía alrededor de la cual puede ser guiada una cinta del cinturón de seguridad, teniendo la barra guía dos extremos, una placa de sujeción , que puede sujetarse con posibilidad de giro a la estructura de un vehículo, alrededor del eje longitudinal de un paso cilíndrico a través de la placa de sujeción , dos soportes de la barra guía que empalman la barra guía por sus dos extremos a la placa de sujeción y un ángulo de incidencia (á) entre la barra guía y la placa de sujeción de al menos 15°, caracterizado en que, en la zona de la placa de sujeción y de los dos soportes de la barra guía se han definido puntos débiles que afectan a la deformación del cuerpo guía, los puntos débiles van dispuestos simétricamente con respecto a un plano central vertical del cuerpo guía.

  13. 13.-

    RECOGEDOR DE CINTURON DE SEGURIDAD CON UN LIMITADOR DE CARGA.

    (07/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: SPECHT, MARTIN, KRAUSS, WALTER, KILIAN, THOMAS. Clasificación: B60R22/34.

    Un recogedor de cinturón de seguridad que comprende un carrete de cinturón (W) para el enrollamiento y desenrollamiento de una cincha de cinturón de seguridad y al menos un elemento de bloqueo (E, G) para el bloqueo del carrete de cinturón frente a una ulterior rotación, comprendiendo dicho elemento de bloqueo un engranaje de control (G) que puede ser bloqueado por al menos un dispositivo de accionamiento de bloqueo, caracterizado porque dicho elemento de bloqueo comprende: - un primer dispositivo de accionamiento de bloqueo y un segundo dispositivo de accionamiento de bloqueo acoplado a al menos un dispositivo de absorción de energía (E) con diferentes relaciones de transmisión; - unos medios para hacer funcionar dichos primer y segundo dispositivos de accionamiento de bloqueo, y porque comprende además: - unos medios para liberar uno de dichos dispositivo de accionamiento de bloqueo para operar una reducción en la fuerza del cinturón.

  14. 14.-

    LENGUETA DE UNA HEBILLA DE CINTURON DE SEGURIDAD.

    (06/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: BELL, JOHN. Clasificación: A44B11/25.

    Una lengüeta de hebilla de un cinturón de seguridad que comprende una parte de encaje y una abertura para que pase a través de la misma la correa de un cinturón de seguridad, en la cual la cantidad de deslizamiento de la lengüeta sobre la correa está limitada por al menos una protuberancia que se aporta en el interior de la abertura y posicionada en un lado de la abertura , caracterizada porque la al menos una protuberancia se extiende en dirección generalmente perpendicular a la lengüeta.

  15. 15.-

    VOLANTE DE DIRECCION CON UN MODULO DE AIRBAG.

    (06/2006)

    Un volante de dirección que comprende: Un cubo de la armadura ; un módulo de airbag que comprende un inflador , un cojín , y un anillo de retención para retener el cojín y el inflador en el cubo de la armadura; al menos una tuerca de fijación de extremo elástico amarrada a un perno roscado que se extiende a través del inflador, el cojín, y el anillo de retención; al menos un sujetador de retención de alambre que encaja en una garganta de la tuerca de fijación de extremo elástico por un lado del cubo del volante de dirección distante del inflador , del cojín y del anillo de...

  16. 16.-

    RETRACTOR DE CINTURON DE SEGURIDAD.

    (06/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: KOHLNDORFER, KENNETH, H., ARNOLD, DAVID R., RICHARDS, SUSAN, A., BOELSTLER, RICHARD, A., LANE, WENDELL, C., JR., SEITZMAN, MARKELL. Clasificación: B60R22/34, B60R22/405, B60R22/28.

    Un retractor de cinturón de seguridad que conste de: un armazón formada de manera integral dotada de un cuerpo principal de forma de cuadrilátero que incorpore al menos una pieza de montaje ; en el que el armazón esté hecha de un polímero; caracterizado porque el cuerpo principal incluye además un pasador formado de manera integral en un lateral del armazón , estando adaptado el pasador para dar apoyo rotacional a un trinquete de bloqueo ; donde el pasador esté provisto de un medio para la flexión en respuesta a fuerzas de reacción generadas por medio del trinquete de bloqueo ; porque el armazón incluye una estructura de distribución que incorpora una riostra que enlaza lados opuestos del armazón e incluye porciones extendidas colocadas debajo del trinquete de bloqueo para acoger el trinquete de bloqueo según se va deformando el pasador ; y porque el polímero del armazón contiene fibras de vidrio.

  17. 17.-

    SENSOR DE TENSION DE CINTURON DE SEGURIDAD.

    (06/2006)

    Un sensor de fuerza (50, 50', 50a) para generar una señal indicativa del empleo de un cinturón de seguridad que incorpora: un habitáculo cilíndrico (70, 70') dotado de una pared y de una parte inferior , teniendo la parte inferior una abertura , definiendo el habitáculo una cavidad interna ; un anclaje de cable acogido de forma deslizante dentro de la cavidad y adaptado para ser conectado a un cable , teniendo el cable un extremo fijado al anclaje de cable y otro extremo conectado de forma operativa a un punto de anclaje; un imán conectado a una parte superior del anclaje...

  18. 18.-

    MECANISMO DE AJUSTE EN ALTURA DE UN DISPOSITIVO DE REENVIO O ANCLAJE DE UN CINTURON DE SEGURIDAD EN UN VEHICULO.

    (06/2006)

    Mecanismo de ajuste en altura de un dispositivo de reenvío o de anclaje de un cinturón de seguridad en un vehículo, con - un carril de guía que presenta en una base dos alas laterales longitudinales cuyos extremos longitudinales están doblados y forman molduras de bloqueo que discurren hacia la base y paralelamente a las alas laterales , estando previstas en escotaduras con forma de dientes de sierra en dichas molduras de bloqueo en las respectivas posiciones en altura superficies de bloqueo que son rectilíneas y discurren perpendicularmente a la base; - un canal longitudinal que queda formado entre las molduras de bloqueo; - un elemento de ajuste que es desplazable a lo largo del canal longitudinal...

  19. 19.-

    AIRBAG CON DESVIADOR Y CAMARA DE VOLUMEN EXPANDIDO.

    (05/2006)

    Un airbag para la protección contra impacto lateral que comprende: un airbag que tiene una primera cámara inflable (50a) formada por paneles primero (52a) y segundo (52b), unidos entre sí, incluyendo la primera cámara un primer lado frontal y un segundo lado posterior opuesto ; un inflador para suministro de gas para inflar el airbag, estando colocado el inflador adyacente a dicha parte posterior e incluyendo orificios de salida (26a) los cuales canalizan el gas de inflación hacia dicha parte posterior de la primera cámara en una primera dirección; un desviador de flujo posicionado...

  20. 20.-

    RETRACTOR DE CINTURON DE SEGURIDAD.

    (04/2006)

    Un retractor de cinturón de seguridad con un carrete de cinturón para la banda de un cinturón de seguridad, un limitador de carga que permite una extracción limitada de la banda del cinturón con absorción de energía cuando, durante un desplazamiento hacia delante del cuerpo de un ocupante de un vehículo, el carrete del cinturón es capaz de girar con respecto a un disco de bloqueo asegurado por un trinquete de bloqueo y un dispositivo de ajuste que ajusta el limitador de carga en función de unos datos relacionados con un choque, caracterizado...

  21. 21.-

    JUNTA DE RUPTURA PARA AIRBAG.

    (04/2006)

    Un conjunto de volante de dirección que consta de: una armadura de volante provista de una parte de cubo , una parte de borde exterior y una pluralidad de radios que se extienden entre dicha parte de cubo y dicha parte de borde exterior ; una carcasa de airbag que tiene una junta de ruptura lineal sin bifurcaciones, estando dicha carcasa de airbag fijada a dicha parte de cubo , y una cubierta que cubre una parte de dicha armadura del volante y una parte de dicha carcasa de airbag , caracterizada porque dicha junta de ruptura...

  22. 22.-

    REVESTIMIENTO INTERIOR DEL TECHO PARA UN AUTOMOVIL.

    (03/2006)
    Inventor/es: JOST, STEFAN C/O BREED RUCKHALTESYSTEM GMBH, JORG, REUTER. Clasificación: B60R21/20.

    Revestimiento interior del techo para un automóvil que tiene al menos un módulo de airbag dispuesto en la zona del techo del vehículo, teniendo el módulo de airbag un airbag y un conducto para gas ; estando dicho revestimiento interior del techo caracterizado por el hecho de que: el módulo de airbag es colocado en el interior del molde del revestimiento interior de techo antes del moldeo o de la espumación del revestimiento interior del techo; el revestimiento interior del techo consta de un material espumado o moldeado, siendo el revestimiento interior del techo espumado o moldeado con el módulo de airbag integrado en el mismo, de forma tal que el módulo de airbag y el revestimiento interior del techo forman un conjunto.

  23. 23.-

    UN VOLANTE DE DIRECCION CALENTADO.

    (03/2006)
    Inventor/es: HOBBY, RAYMOND T., MENALDO, LORENZO. Clasificación: B62D1/06.

    Un volante de dirección calentado que comprende un aro de volante con al menos un radio que se extiende desde el aro hasta un cubo, un dispositivo de calentamiento dispuesto en el aro del volante y una cubierta que consta de dos o más partes de cubierta , extendiéndose cada parte de cubierta al menos a una parte del camino alrededor de la periferia del aro del volante en una sección radial, cuales partes de cubierta están unidas entre sí mediante un adhesivo aplicado a propósito solamente a las superficies contactantes mutuamente de dichas partes de cubierta, caracterizado porque comprende, además, unos medios de separación destinados a separar dicho dispositivo de calentamiento del adhesivo, estando seleccionados dichos medios de separación a partir de un huelgo de aire o una capa de un material tal como poliéter de baja densidad o espumas similares y permitiendo la expansión del volante y de las partes de cubierta para evitar el agrietado de la cubierta.

  24. 24.-

    AIRBAG CON PARED DESVIADORA.

    (02/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: SCHIMMOLLER, NATHAN, ALAN, MEHTA, CHETAN. Clasificación: B60R21/16, B60R21/20, B60R21/28.

    Un airbag que comprende: una porción de cojín inflable y una porción de entrada a través de la cual es recibido el gas de inflación, y medios desviadores del flujo (30, 30a), para desviar al menos una parte del gas de inflación entre un borde (84a, 84b) de dichos medios desviadores (30, 30a) y una superficie interior adyacente (88a, 88b) del cojín , caracterizado en que, dichos medios desviadores (30, 30a) van provistos de una línea de perforaciones las cuales permiten a dichos medios desviadores (30, 30a) favorecer el despliegue periférico del cojín y rasgarse a continuación bajo la diferencia de presiones creada a través de las mismas.

  25. 25.-

    APARATO PARA AJUSTAR LA INCLINACION DE UN RESPALDO DE ASIENTO DE UN VEHICULO.

    (02/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: SPECHT, MARTIN, DIPL.-ING.. Clasificación: B60N2/02, B60N2/225.

    Un aparato para ajustar la inclinación de un respaldo de un asiento de vehiculo con un motor eléctrico como mecanismo de ajuste que actúa sobre el bastidor del respaldo ajustable a través de un engranaje de ajuste , caracterizado en que el motor eléctrico comprende un estator soportado rígidamente por el bastidor de asiento y un rotor externo conectado a través de un engranaje reductor , diseñado como un engranaje planetario, el soporte de rueda planetaria del engranaje reductor va acoplado de forma no rotativa al engranaje de ajuste y un volante de mano va dispuesto coaxialmente al rotor del motor eléctrico y acomoda los componentes del motor como una cubierta en forma de capuchón en su interior.

  26. 26.-

    METODO DE PLEGADO DE UN AIRBAG.

    (12/2005)

    Un método de plegado de un airbag , teniendo el airbag un primer y un segundo panel, uno frente al otro, que están unidos, cooperando 5 una porción de cada panel para formar un cuello que está adaptado para recibir un inflador , estando el primer y segundo paneles de forma más o menos plana sobre una superficie de trabajo estando el primer panel por encima del segundo panel ; y una primera línea de pliegue que se extiende a lo ancho del primer panel ; (a) formar un doble pliegue tanto en el primer como en el segundo panel , estando ubicado el primer pliegue en una porción de los paneles primero...

  27. 27.-

    METODO Y APARATO PARA PLEGAR UN AIRBAG.

    (11/2005)

    Proceso para plegar un airbag , en cuyo proceso el airbag es enderezado en la dirección de un eje geométrico de enderezamiento , partiendo de una abertura de entrada de gas del airbag , estando enderezado o bien durante la operación de enderezamiento el airbag es introducido por empuje o por tracción en el interior de un dispositivo de guía exterior en la dirección del eje geométrico de enderezamiento , y entonces el airbag es recalcado, y en el proceso plegado, dentro del dispositivo de guía exterior en la dirección longitudinal del mismo, en la dirección del eje geométrico...

  28. 28.-

    SENSOR DE VELOCIDAD DEL DESPLIEGUE DE UN AIRBAG.

    (10/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: FISHER, JOHN, FORD, BRIAN, HUSBY, HARLAD S., JERRIM, JOEL, SAWALL, ROLF. Clasificación: B60R21/01.

    Un dispositivo de airbag para un vehículo motorizado que consta de: un habitáculo para el airbag ; un airbag montado en el habitáculo del airbag , y que define una superficie interior de la bolsa ; un cartucho con un medio de escaneo montado fijo con respecto al habitáculo del airbag y que contiene una cantidad de un medio alargado de escaneo almacenado dentro del cartucho, pasando el medio de escaneo por el cartucho y extendiéndose a través de una salida del cartucho para el medio alargado de escaneo, y estando fijado a la superficie interior del airbag ; un sensor posicionado dentro del cartucho con el medio de escaneo para detectar el medio de escaneo cuando se extrae del cartucho; caracterizado porque hay conectada una junta al medio alargado de escaneo para sellar la salida , de tal modo que la extracción del medio de escaneo de la salida deja ésta al descubierto.

  29. 29.-

    DISPOSICION DE HEBILLA.

    (10/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: BELL, JOHN, FREDERIC,JALLOT, SLACK,PAUL. Clasificación: B60R22/22.

    Disposición de hebilla de cinturón de seguridad para asiento trasero de un vehículo, que comprende una cabeza de hebilla y un dispositivo flexible para unir la cabeza de la hebilla a una parte de sustentación de carga del vehículo, fijándose el dispositivo flexible por lo menos a dos lugares de unión separados conectados a la parte de sustentación de carga del vehículo. El dispositivo flexible puede ser una o dos piezas de correa y se puede unir a anillos separados montados en un soporte atornillado a una parte fija del vehículo (v.g., una placa del piso). Este sistema ofrece más comodidad al ocupante y más seguridad por refrenar el desplazamiento del ocupante de una forma regulada.

  30. 30.-

    RETRACTOR DE CINTURON DE SEGURIDAD DE ASIENTO CON BARRA DE TORSION.

    (11/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: KONING, RICHARD. Clasificación: B60R22/34.

    Un mecanismo retractor para cinturón de seguridad que comprende: un carrete y una barra de torsión , cual barra de torsión incluye una primera y una segunda formaciones extremas (52b, 52a), estando conectada al carrete la primera de dichas formaciones extremas (52b); la barra de torsión que comprende además, un cuerpo dúctil y alargado situado entre las formaciones extremas, caracterizado porque la barra de torsión está formada mediante extrusión de una barra metálica sobredimensionada en una barra de un diámetro reducido, con su estructura granular en la proximidad de un centro de la barra alineada en una dirección longitudinal.

  31. 31.-

    MEDIO DE FIJACION PARA UNA CUBIERTA DE AIRBAG.

    (05/2003)

    SE PRESENTA UN ENGANCHE PARA SUJETAR UNA PUERTA O UNA TAPA DE AIRBAG AL ALOJAMIENTO DEL AIRBAG Y, PARTICULARMENTE, UN DISPOSITIVO DE SUJECION PARA UNA PUERTA DE AIRBAG DEL LADO DEL CONDUCTOR PARA UN DISPOSITIVO DE SUJECION DE SEGURIDAD DE UN VEHICULO. TRADICIONALMENTE, LAS PUERTAS DE AIRBAG TIENEN LINEAS DEBILITADAS DE DESGARRO EN EL SUSTRATO DEL MATERIAL QUE CUBRE EL AIRBAG DE MANERA QUE, AL DESPLEGARSE ESTE, SE ABREN UNAS SOLAPAS A TRAVES DE LAS CUALES SE INFLA EL AIRBAG. ESTA DISPOSICION EVITA QUE SE FORMEN PROYECTILES SUELTOS, PERO LAS LINEAS DE DESGARRO PUEDEN SER POCO ESTETICAS EN EL VEHICULO. LA INVENCION SUMINISTRA UN ENGANCHE PARA SUJETAR LA PUERTA DEL AIRBAG A UNA ESTRUCTURA DE MONTAJE EN UN VEHICULO....

  32. 32.-

    Método para producir una bolsa hinchable protectora y bolsa hinchable protectora.

    (03/2002)

    Un método para producir una bolsa hinchable para un módulo de bolsa hinchable de protección o "airbag", con los siguientes pasos: aportar al menos dos partes traseras y una parte frontal , teniendo cada una de las partes traseras una primera y una segunda porción y correspondiendo las primeras porciones de las partes traseras juntas a la superficie y contorno de la parte frontal , extender al menos las segundas porciones de las partes traseras coincidentemente la una encima de la otra, conectar las segundas porciones de las partes traseras en la...

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