6 patentes, modelos y diseños de BOSS GROUP LIMITED

  1. 1.-

    CAMION CON ELEVADOR LATERAL INDUSTRIAL CON DOS DIRECCIONES CON CABINA GIRATORIA.

    (09/2001)
    Ver ilustración. Inventor/es: EVERETT, WILLIAM G. Clasificación: B66F9/075, B66F9/10.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA CARRETILLA ELEVADORA LATERAL, QUE COMPRENDE: UN CUERPO PRINCIPAL QUE PROPORCIONA UNA PLATAFORMA DE CARGA ; UN CONJUNTO DE ELEVACION PARA COLOCAR LAS CARGAS SOBRE LA PLATAFORMA ELEVADORA Y PARA RETIRARLAS DE LA MISMA; Y UNA CABINA MONTADA SOBRE EL CUERPO PRINCIPAL Y GIRATORIA ALREDEDOR DE UN EJE SUSTANCIALMENTE VERTICAL (X).

  2. 2.-

    VEHICULO AUTOPROPULSADO.

    (12/2000)
    Inventor/es: ANSELL, MARK, HOLLISTER, JAMES, CORNWELL, ANDREW. Clasificación: B62B3/06, B60P1/43.

    UN VEHICULO DE CARGA AUTO-PROPULSADO, QUE CONSTA DE UNA PARTE CONDUCTORA (2') QUE INCLUYE AL MENOS UNA RUEDA CONDUCTORA DIRIGIBLE , UNA SECCION DE CARGA QUE INCLUYE UN ELEMENTO PORTADOR DE CARGA, ESTANDO LA SECCION DE CARGA CONECTADA A LA PARTE CONDUCTORA (2'), PARA SER ADAPTABLE EN ALTURA ENTRE UNA POSICION DE CARGA EN LA QUE EL ELEMENTO PORTADOR DE CARGA SE LOCALIZA EN, O CERCA DEL SUELO, Y UNA POSICION DE DESPLAZAMIENTO EN LA QUE EL ELEMENTO PORTADOR DE CARGA SE ELEVA DEL SUELO; AL MENOS UNA RUEDA DE SOPORTE (64,66;64',66') MONTADA DE MANERA AJUSTABLE A LA SECCION DE CARGA , Y UN ENSAMBLAJE DE ELEVACION PARA ELEVAR Y BAJAR LA SECCION DE CARGA DE FORMA RELATIVA A LA PARTE CONDUCTORA (2') Y A LA RUEDA DE SOPORTE; QUE SE CARACTERIZA POR QUE EL ELEMENTO PORTADOR DE CARGA ES UNA PLATAFORMA , Y LA SECCION DE CARGA INCORPORA ADEMAS UN MECANISMO DE RETENCION DE LA CARGA.

  3. 3.-

    SISTEMA DE CONTROL PARA VEHICULO DE MANIPULACION DE CARGAS.

    (08/1999)
    Inventor/es: BOWMAN SHAW, SIR NEVILLE, TURNER, MURRAY. Clasificación: B66F9/22.

    UN SISTEMA DE CONTROL PARA UNA CARRETILLA ELEVADORA PROVISTA DE UN MASTIL TELESCOPICO DE ELEVACION O IZADA, PUEDE ACTUAR PARA CONTROLAR LA DESCARGA DE FLUIDOS PROCEDENTE DE CILINDROS DE ELEVACION, PERMITIENDO UNA VELOCIDAD SUPERIOR DE DESCENSO EN LA CONDICION DESCARGADA QUE LA VELOCIDAD MAXIMA DE DESCENSO POSIBLE EN UNA POSICION CARGADA. DE ESTA FORMA SE ACELERAN LAS OPERACIONES DE MANIPULACION, ESPECIALMENTE EN VEHICULOS DE MANIPULACION DE CONTENEDORES CON MASTILES ALTOS, DONDE EL TIEMPO QUE SE TARDA EN RETRAER EL MASTIL CONSTITUYE UN FACTOR DE IMPORTANCIA EN LA OPERACION DE MANIPULACION DE CARGAS. EL SISTEMA DE CONTROL PROPORCIONA CONDUCTOS DE DESCARGA ADICIONALES, Y VALVULAS , QUE ESTAN CONECTADAS A LOS CILINDROS DE ELEVACION CUANDO SE DESCIENDE EN UNA POSICION DESCARGADA.

  4. 4.-

    VEHICULO DE MANIPULACION.

    (06/1999)
    Inventor/es: BOWMAN SHAW, NEVILLE, SIR, CLARKE, JAMES. Clasificación: B66F9/08, B66F9/18.

    UN VEHICULO DE MANIPULACION DE CARGA TIENE UN MASTIL DE ELEVACION Y UN CARRO QUE INCORPORA MEDIO DE MANIPULACION DE CARGA PARA SUBIR Y BAJAR MASTIL DE ELEVACION. EL CARRO ES MOVIL SOBRE UNOS RODILLOS (20, 20') QUE CORREN DENTRO DE LAS SECCIONES DE CANAL DEL MASTIL, Y LOS EJES DE PIVOTE DE LOS RODILLOS ESTAN EXCENTRICAMENTE MONTADOS SOBRE ESPARRAGOS QUE SON GIRATORIOS MEDIANTE UN CILINDRO HIDRAULICO Y BRAZOS DE ACTUACION ASOCIADOS . LA ROTACION DE LOS ESPARRAGOS BAJO EL CONTROL DEL OPERADOR DEL VEHICULO PROVOCA UNA MOVIMIENTO DE TRANSLACION HACIA DELANTE O HACIA ATRAS DE LOS RODILLOS RESPECTO DEL CARRO Y UN MOVIMIENTO DE PIVOTAMIENTO DEL CARRO RESPECTO DEL VEHICULO, CON LO QUE SE PERMITE UN AJUSTE RAPIDO DE LA POSICION DEL MEDIO DE ACOPAMIENTO DE CARGA (CON O SIN UNA CARGA ENCIMA) RESPECTO DEL VEHICULO.

  5. 5.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN VEHICULOS DE MANIPULACION DE CARGAS

    (10/1998)
    Inventor/es: LOSEBY, JOHN, PELL, MAURICE IAN. Clasificación: B66F9/08, B66F9/18.

    UN VEHICULO DE MANIPULACION DE CONTENEDORES, INCORPORANDO UN CONJUNTO DE MASTIL TELESCOPICO DE VARIAS SECCIONES, TIENE UN CARRO MOVIL ASCENDENTE Y DESCENDENTE ALTERNATIVO EN EL MASTIL, Y UNA GRUA O CABALLETE DESDE LA CUAL SE SUSPENDE UN BASTIDOR DE ELEVACION O IZADA, PARA AJUSTARSE A LOS CONECTADORES DE ANGULOS SUPERIORES DE UN CONTENEDOR DE CARGA ESTANDAR. CON OBJETO DE REDUCIR EL PESO LLEVADO HACIA ADELANTE DE LAS RUEDAS FRONTALES , EL CONJUNTO DE MASTIL SE INSTALA DIRECTAMENTE SOBRE LA LINEA DEL EJE FRONTAL, Y SE DISPONE DE UN MECANISMO PARA EXTENDER Y RETIRAR EL BASTIDOR DE ELEVACION O IZADA , FACILITANDO ASI QUE EL VEHICULO ALCANCE HACIA ADELANTE UNA CARGA, LA ELEVE Y DESPUES RETROCEDA LA CARGA AL INTERIOR DE UNA POSICION DESPLAZABLE MAS CERCA DEL MASTIL , Y GENERALMENTE POR ENCIMA DE LAS RUEDAS FRONTALES . TAL DISPOSICION DISMINUYE EL PESO DEL VEHICULO, ECONOMIZA DESGASTE DE PAVIMENTO Y CUBIERTAS Y PROPORCIONA MAYOR ESTABILIDAD EN LA POSICION DESPLAZABLE.

  6. 6.-

    CIRCUITO HIDRAULICO PARA CAMION CON ELEVACION AUTOPROPULSADA

    (05/1998)

    EL INVENTO SE REFIERE A UN CIRCUITO HIDRAULICO PARA CAMION CON ELEVACION AUTOPROPULSADA QUE TIENE TRANSMISION HIDROSTATICA, A UN CILINDRO DE ELEVACION HIDRAULICO PARA SUBIR Y BAJAR UNA CARGA CON CIRCUITO HIDRAULICO DE SUMINISTRO DE ELEVACION ASOCIADO , Y AL MENOS UN CILINDRO HIDRAULICO AUXILIAR PARA CONTROL DE UNA FUNCION AUXILIAR DEL CAMION CON UN CIRCUITO DE SUMINISTRO HIDRAULICO AUXILIAR . SE PUEDEN EMPLEAR VALVULAS HIDRAULICAS PARA CONTROLAR EL SUMINISTRO DE FLUIDO A LOS MENCIONADOS CIRCUITOS DE SUMINISTRO AUXILIAR Y DE ELEVACION DESDE...