14 patentes, modelos y diseños de BERGER, JOHANN

  1. 1.-

    PANEL DE CONSTRUCCIÓN O SIMILAR, SU PRODUCCIÓN Y SU APLICACIÓN

    (03/2011)

    Panel de construcción con una estructura de varias capas, formada con dos capas de cobertura de modo que están separadas entre sí y dispuestas en paralelo la una con la otra y entre medio de éstas y unida a ellas como mínimo una capa nuclear de madera con múltiples cavidades dispuestas en las mismas, en la cual entre las dos capas de cobertura tiene como mínimo una capa compuesta de un material plano tipo capa, placa o lámina de la familia de la madera y derivados, madera en capas, madera contrachapeada, material de virutas de madera o maderas plásticas, metales, materiales textiles y de fibras, cartón, papel, plásticos, plásticos...

  2. 2.-

    BANDA CINTURON, PROCEDIMIENTO Y TELAR DE TEJEDURA DE BANDAS CON AGUJAS PARA FABRICARLA

    (10/2010)

    Procedimiento para tejer una banda con al menos un primer hilo de trama derecho (SFR) y al menos un segundo hilo de trama izquierdo (SFL), caracterizado porque los dos hilos de trama (SFL, SFR) se insertan desde ambos lados de la banda en la misma calada, se colocan en bucles de inversión de trama alrededor de retenedores de trama, se inmovilizan sustancialmente por los retenedores de trama hasta el cambio de calada y luego, después del cambio de calada, son desprendidos de los retenedores de trama por el peine de tejedura y batidos por éste contra el tope

  3. 3.-

    CINTA DE LONA TEJIDA.

    (06/2007)
    Inventor/es: BERGER, JOHANN, CELIK, MURAT. Clasificación: D03D1/00, B60R22/12.

    Cinta de lona tejida para cinturones de seguridad en vehículos automóviles, con un primer grupo de hilos de urdimbre y un segundo grupo de hilos de urdimbre , presentando los hilos de urdimbre del primer grupo una dilatación mayor que la de los hilos de urdimbre del segundo grupo, caracterizada porque hay en ella hilos de urdimbre de un tercer grupo que presentan medios eléctricamente conductivos.

  4. 4.-

    TELA PARA SACOS DE AIRE Y CINTURONES CON SACOS DE AIRE.

    (11/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: BERGER, JOHANN, MARTZ, JOSEF. Clasificación: B60R21/16.

    Saco de aire o cinturón de aire tejido inflable, en el que a) en al menos una capa de tela (O, U) están dispuestas unas zonas de desinflado (X) y b) la tela tiene en las zonas de desinflado (X) una menor resistencia al desgarre que la de la tela restante del saco del aire o del cinturón de aire, caracterizado porque unos primeros hilos de urdimbre de las zonas de desinflado (X) tienen un título menor que el de los hilos de urdimbre restantes.

  5. 5.-

    CINTA Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.

    (10/2005)

    Procedimiento para la fabricación de una cinta que contiene hilos de urdimbre e hilos de trama en un telar de agujas para cintas, especialmente de un cinturón para sistemas de cinturones de seguridad, con las siguientes etapas periódicas del procedimiento: a) entrada de un hilo de trama con una aguja de trama , b) abrazamiento del hilo de trama con un hilo de retención , suministrado desde el lado opuesto al lado de entrada por medio de una aguja de punto que trabaja en el lado de salida de trama, c) retorno de la aguija de trama , d) abrazamiento del hilo de trama con un hilo de retención suministrado desde el lado...

  6. 6.-

    BANDA DE CINTURON Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.

    (11/2003)

    Procedimiento para fabricar una banda de cinturón inflable , especialmente para un cinturón de seguridad, caracterizado por los pasos siguientes: 1.1) tejedura de una tela de dos capas con una capa superior (O) y una capa inferior (U), que está estructurada de la manera siguiente: a) la tela consta de al menos una parte exterior izquierda (LA), una parte central (M) y al menos una parte exterior derecha (RA), teniendo aproximadamente la misma anchura la al menos una parte exterior izquierda (LA), la parte central (M) y la al menos una parte exterior derecha (RA), b) los hilos de urdimbre de las partes exteriores son más finos que los hilos de urdimbre de la parte central, c) en respectivas...

  7. 7.-

    CINTURON DE DOS CAPAS Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.

    (11/2003)

    Procedimiento para la fabricación de un cinturón de dos capas, caracterizado por las etapas: 1.1) tejer un cinturón de dos capas con las siguientes características: a) ambas capas de tejido presentan en el centro de la cinta, entre la mitad izquierda de la cinta y la mitad derecha de la cinta, una región central estrecha (MB), en la que los hilos de urdimbre son más finos que los hilos de urdimbre restantes, b) los dos bordes exteriores de la capa superior O y de la capa inferior U de la cinta son unidos entre sí de tal forma que los bordes de una de las mitades de la cinta son cosidos con un hilo rompible fijo, que se extiende esencialmente en la dirección del hilo de urdimbre, para formar una costura rompible y los bordes...

  8. 8.-

    CINTA TEJIDA INFLABLE.

    (05/2003)

    Cinta tejida de una pieza inflable de dos capas, especialmente para un cinturón de seguridad, caracterizada a) porque está tejida como cinta tejida en forma de tubo flexible con dos capas de tela tejida , a saber, una capa de tejido superior y una capa de tejido inferior , b) porque la carga total de rotura de los hilos de urdimbre , que absorben toda la fuerza de tracción del cinturón en el caso de carga, en las regiones centrales (MB), que ocupan aproximadamente la anchura de una tela tejida convencional , de las dos capas tejidas de la cinta tejida corresponde a la de los hilos de urdimbre de una cinta tejida (de cinturón de seguridad) convencional, c) porque los hilos de...

  9. 9.-

    AIRBAG Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.

    (10/1997)

    SE DESCRIBE UN AIRBAG QUE PUEDE SER ELABORADO A PARTIR DE UN RECORTE INDIVIDUAL DE MATERIAL TEXTIL O LAMINA DE PLASTICO. EL RECORTE PUEDE ESTAR COMPUESTO DE VARIAS PARTES, PERO CON PREFERENCIA EN UNA PIEZA. PARTE DEL RECORTE PUEDE ESTAR PLEGADO A LO LARGO DE CANTOS (52A, -I) DE PLEGADO EN PLANOS PARALELOS ADYACENTES DE FORMA PROXIMA UNO CON OTRO. LOS CANTOS DE PLEGADO PASAN COMPLETAMENTE A TRAVES DEL RECORTE. DOS SECCIONES DEL RECORTE DISPONEN DE PERFILES SIMETRICOS A LO LARGO DE UN CANTO DE PLEGADO. DESPUES DE PLEGADO EN PLANOS SUPERPUESTOS, LOS BORDES QUE DEBEN SE UNIDOS DESCANSAN UNO SOBRE OTRO Y PUEDEN SER POR ELLO FACILMENTE COSIDOS. LOS CANTOS (52I) DE PLEGADO INTERIORES Y LOS...

  10. 10.-

    PROCEDIMIENTO PARA TEJER UNA CINTA.

    (08/1994)

    UN PROCEDIMIENTO PARA TEJER UNA CINTA EN UN TELAR DE CINTAS POR AGUJAS CON DOS AGUJAS DE TRAMA QUE TRABAJAN EN CONTRASENTIDO . SEGUN UN PRIMER TIPO DE EJECUCION, SE HA DE REALIZAR UN PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA CINTA, EN LA QUE SE TEJA UNA PARTE CENTRAL CON UN HILOS DE TRAMA MULTIFILAR Y UNO MONOFILAR , MIENTRAS QUE DOS PIEZAS MARGINALES SE TEJEN UNICAMENTE POR UN HILO DE TRAMA MULTIFILAR . LA CINTA DEBE TENER UNA ELEVADA RESISTENCIA TRANSVERSAL, PERO SER BLANDA EN LOS BORDES. DE LOS HILOS DE URDIMBRE DE LA PARTE CENTRAL SE FORMA UNA ALMOHADILLA PRINCIPAL PARA LAS DOS AGUJAS DE TRAMA . PARA LAS DOS PIEZAS MARGINALES SE FORMA UNA ALMOHADILLA...

  11. 11.-

    DISCO ROTOR PARA UN FRENO DE CORRIENTES ANTIPARASITARIAS

    (05/1993)
    Inventor/es: SEIWALD, ANDREAS. Clasificación: H02K49/04.

    SE DISPONE DE UN ANILLO CONSTRUIDO CON UN MATERIAL MAGNETICO BLANDO PARA EL ROTOR DEL FRENO, Y QUE SE AGREGA AL CARRETE DEL ELECTROIMAN DEL FRENO DE CORRIENTES ANTIPARASITARIAS, Y AL QUE SE LE HA DISPUESTO DE UNAS PARTES CON CHAPAS SOPORTE QUE PRESENTAN UNA ESTRUCTURA TRIDIMENSIONAL. PARA EL AJUSTE O FIJACION DE LA CHAPA SOPORTE , EL ANILLO ESTA REFUNDIDO EN TRES PARTES AL EJE DEL FRENO CON ALEACION FUNDIDA DE MATERIALES LIGEROS CONFORMANDO ASI LA PARTE DE SUSTENTACION.

  12. 12.-

    FRENO DE CORRIENTES PARASITAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (06/1988)
    Ver ilustración. Inventor/es: SEIWALD, ANDREAS. Clasificación: H02K49/04.

    FRENO DE CORRIENTES PARASITAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES QUE COMPRENDE MENSULAS DE SOPORTE QUE PUEDEN FIJARSE A LOS LARGUEROS DEL CHASIS DEL VEHICULO Y CADA UNA DE LAS CUALES SE PUEDE ASOCIAR A UNA PLACA DE MONTAJE DE LA CARCASA . CADA MENSULA DE SOPORTE PRESENTA ABERTURAS DE MONTAJE DISPUESTAS EN UNA PRIMERA CONFIGURACION GEOMETRICA, Y UN NUMERO DE TALADROS ROSCADOS DIFERENTE DEL NUMERO DE ABERTURAS DE MONTAJE ESTAN DISPUESTOS EN CADA PLACA DE MONTAJE EN UNA SEGUNDA CONFIGURACION GEOMETRICA. DE ESTE MODO, UN GRUPO DE ABERTURAS DE MONTAJE PUEDE HACERSE COINCIDIR DISCRECIONALMENTE CON UN GRUPO DE TALADROS ROSCADOS DE CONFIGURACION CORRESPONDIENTE Y SE LOGRAN CON ELLO DIFERENTES POSICIONES DE MONTAJE RESPECTO DE LA ALTURA Y EL ANGULO DE INCLINACION DEL EJE DEL FRENO.

  13. 13.-

    FRENO DE CORRIENTES PARASITAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (04/1988)
    Ver ilustración. Inventor/es: SEIWALD, ANDREAS. Clasificación: H02K49/04, B60L7/28.

    EL FRENO DESCRITO COMPRENDE UNA CAJA QUE SOPORTA BOBINAS MAGNETICAS DISPUESTAS PARALELAMENTE AL ARBOL DE FRENO APOYADO EN UN CUBO DE DICHA CAJA, Y UN ROTOR FORMADO POR DOS DISCOS FIJADOS SOBRE EL ARBOL DE FRENO Y FORMADOSCADA UNO POR DOS PARTES UNIDAS ENTRE SI, UNA DE LAS CUALES CONSISTE EN UN ANILLO DE HIERRO PURO, EN TANTO QUE LA OTRA ES UN RODETE DE VENTILADOR . EL ANILLO TIENE UNA RANURA ANULAR Y EL RODETE LLEVA UN ALMA ANULAR CORRESPONDIENTE A DICHA RANURA, PRESENTANDO LAS PAREDES LATERALES DE LARANURA ANULAR Y EL ALMA ANULAR UNAS ROSCAS CORRESPONDIENTES PARA ATORNILLAR EL ANILLO SOBRE EL RODETE .EL FRENO DEL INVENTO ES UTILIZABLE EN ARBOLES DE ACCIONAMIENTO, PARTICULARMENTE ARBOLES CARDANICOS, DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

  14. 14.-

    FRENO DE CORRIENTES PARASITAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (03/1988)
    Ver ilustración. Inventor/es: SEIWALD, ANDREAS. Clasificación: H02K49/04.

    EL FRENO DESCRITO LLEVA APOYADO EN EL CUBO DE SU CAJA UN ARBOL QUE PUEDE ACOPLARSE CON EL ABROL DE ACCIONAMIENTO DE UN VEHICULO Y SOBRE EL CUAL VA FIJADO UN ROTOR . EN EL CUBO ESTA PREVISTA UNA PARTE DE UN DISPOSITIVO PROTECTOR CONTRA BLOQUEO QUE CAPTA EL NUMERO DE REVOLUCIONES DEL ARBOL DE FRENO Y QUE CONTROLA LA TENSION DE EXCITACION DE LAS BOBINAS MAGNETICAS DEL FRENO. LA PARTE CAPTADORA DEL NUMERO DE REVOLUCIONES ESTA FORMADA PREFERIBLEMENTE POR UN EMISOR INDUCTIVO QUE ESTA ASOCIADO A UNA RUEDA DENTADA DISPUESTA SOBRE EL ARBOL.