21 patentes, modelos y diseños de BEHR FRANCE S.A.R.L.

  1. 1.-

    DISPOSITIVO DE CLIMATIZACION, EN PARTICULAR PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (06/2010)

    Dispositivo de climatización para la climatización de un espacio, en particular de un habitáculo de vehículo automóvil, con un dispositivo de refrigeración , dispuesto en un canal de conducción de aire , y un dispositivo de calefacción conectado corriente abajo del mismo, dispuesto en un canal derivado del canal de conducción de aire , así como un canal de derivación , que se extiende en paralelo con respecto al canal derivado , y con por lo menos un primer dispositivo de ajuste para la distribución variable de la circulación de aire entre el canal derivado y el canal de derivación , caracterizado porque...

  2. 2.-

    INSTALACION DE CLIMATIZACION PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (05/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: KAISER,DANIEL, HOFMANN,MICKAEL. Clasificación: B60H1/00.

    Instalación de climatización, en particular para un vehículo automóvil, que presenta una carcasa de conducción de aire, en la cual un motor , el cual sirve para el accionamiento de tapas para la regulación de la corriente de aire que circula a través de la carcasa de conducción de aire, está montado mediante unos medios de sujeción, fijando uno de los medios de sujeción el motor directamente a la carcasa de conducción de aire y al mismo tiempo instala asimismo otra parte de una disposición palanca y engranaje en la carcasa de conducción de aire, caracterizada porque los medios de sujeción son un tornillo (7''), el cual está atornillado en un tetón roscado previsto en la carcasa de conducción de aire, estando enchufada sobre el vástago del tornillo (7'') la otra parte de la disposición palanca y engranaje.

  3. 3.-

    DISPOSITIVO PARA EL INTERCAMBIO DE CALOR

    (02/2008)

    Dispositivo para el intercambio de calor, en particular para vehículos automóviles, con: por lo menos un dispositivo colector y/o de distribución , que presenta por lo menos dos componentes, estando fabricado por lo menos un primer componente con metal y por lo menos un segundo componente con plástico, pudiendo juntarse los componentes de tal manera estancos al gas y al líquido, que forman por lo menos un espacio hueco para el alojamiento de un fluido, y presentando el dispositivo colector y/o de distribución por lo menos dos espacios parciales separados entre sí esencialmente estancos al gas y/o al líquido, estando previsto por lo menos un dispositivo de separación , el...

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE CLIMATIZACION, EN PARTICULAR PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (02/2008)

    Dispositivo de climatización para climatizar un espacio, en particular un habitáculo de vehículo automóvil con un intercambiador de calor dispuesto dentro de un conducto de conducción de aire y que puede ser atravesado por aire que se debe climatizar, estando dispuesto aguas abajo de este intercambiador un dispositivo de calentamiento que puede ser atravesado por el flujo y discurriendo el conducto de conducción de aire en gran parte en línea recta y sin desviaciones entre el intercambiador de calor y el dispositivo de calentamiento , estando previsto en el conducto de conducción de aire , en paralelo con el dispositivo de calentamiento , un conducto de derivación que puede cerrarse de manera variable para el transporte...

  5. 5.-

    DISPOSICION DE CONSTRUCCION PARA UN DISPOSITIVO DE INTERCAMBIO DE CALOR

    (02/2008)

    Disposición de construcción para un dispositivo de intercambio de calor, que comprende por lo menos una carcasa en la que se conduce un medio gaseoso por lo menos parcialmente por un recorrido predeterminado, un dispositivo de entrada para el medio gaseoso, por lo menos un primer dispositivo de intercambio de calor, por lo menos un segundo dispositivo de intercambio de calor, por lo menos un primer dispositivo de regulación que influye por lo menos por secciones sobre la dirección de flujo del medio gaseoso y que puede ajustarse en por lo menos dos posiciones diferentes, y un dispositivo de salida para el medio gaseoso, estando el primer dispositivo de regulación...

  6. 6.-

    INSTALACION DE CALEFACCION Y/O AIRE ACONDICIONADO MULTICANAL PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (12/2007)

    Instalación de calefacción y/o aire acondicionado multicanal para un vehículo automóvil que presenta un soplador dispuesto en una carcasa y un radiador dispuesto, corriente abajo del soplador , en un canal de aire de la carcasa , estando prevista una válvula que controla el flujo del medio de calefacción a través de radiador , para el ajuste de la potencia de calefacción del radiador , así como con por lo menos un canal de conducción de aire , en cada caso izquierdo y derecho referido al vehículo automóvil, estando conducido a ambos lados del radiador respectivamente un canal de derivación...

  7. 7.-

    CONTROL DE MOTOR PARA UN MOTOR PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA VALVULA DE AIRE

    (09/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: KNOERZER,JEAN-PIERRE, LE DAY,FRED. Clasificación: B60H1/00, H02P7/00, H02P3/10, H02P3/08.

    Control de motor para un motor para el accionamiento de una válvula de aire, en particular para un sistema de ventilación para un vehículo automóvil, caracterizado porque el circuito de conmutación del control de motor presenta un elemento PTC y un diodo conectado paralelamente con respecto a éste y, en paralelo con respecto al diodo y al elemento PTC , está conectada una resistencia , estando ésta integrada en la válvula de aire.

  8. 8.-

    RADIADOR CON CALEFACCION ELECTRICA ADICIONAL INTEGRADA

    (08/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: MOUGEY, MATHIEU, BRUN, MICHEL, SCHMITTHEISLER, CHRISTOPHE, MISS, PASCAL, MUNDEL, PAPI,YANNICK. Clasificación: F24H9/18, B60H1/22, F24H3/04, H05B3/50.

    Radiador de una instalación de calefacción o climatización para vehículos automóviles con calefacción adicional eléctrica integrada, en el que el radiador presenta un depósito de agua , una red formada por tubos y nervios con una superficie frontal , presentando la calefacción adicional unos elementos de calefacción, los cuales están en conexión conductora de calor con los nervios, y que está conectada, a través de unos conductores eléctricos, con una caja de enchufes dispuesta en el depósito de agua para el suministro de corriente y el calentamiento de los elementos de calefacción y estando sujeta la caja de enchufes sobre una tapa separada, la cual se puede conectar mecánicamente con el depósito de agua y eléctricamente con los conductores , pudiendo ser montados la tapa y el radiador en una carcasa de la instalación de calefacción y climatización, caracterizado porque la tapa se puede fijar al depósito de agua del radiador y a la carcasa.

  9. 9.-

    INSTALACION DE CLIMATIZACION.

    (06/2007)
    Inventor/es: KLEIN, HENRI. Clasificación: B60H1/00, F24F1/00.

    Instalación de climatización para la refrigeración de un espacio, en particular un habitáculo de un vehículo automóvil, con una primera válvula asignada a toberas centrales, y con una válvula de estratificación , la cual está dispuesta tanto corriente abajo de un evaporador como paralela con respecto a un elemento de calefacción y a través de cuya posición se puede originar una estratificación de temperatura en el espacio que se desea refrigerar, siendo accionadas la primera válvula y la válvula de estratificación mediante un elemento de ajuste común y presentando el elemento de ajuste un eje receptor, el cual se puede girar dentro de una primera zona angular (0?; a1), gracias a que la primera válvula está o permanece abierta mientras que la válvula de estratificación queda cerrada.

  10. 10.-

    INSTALACION DE CLIMATIZACION PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

    (05/2007)
    Inventor/es: KLEIN, HENRI, SEHMANN, DANIEL. Clasificación: B60H1/00.

    Instalación de climatización para un vehículo automóvil con una carcasa , la cual presenta un evaporador , un radiador y un canal de aire frío con una derivación (10a) y con unas tapas de mezcla así como unos canales de salida de aire, estando dispuestas las tapas de mezcla de manera que pueden girar alrededor de un eje (12a) y unas junto a otras en el canal de aire frío y generando unas corrientes de aire reguladas a temperaturas diferentes, las cuales se pueden suministrar a través de unos canales de salida de aire a zonas diferentes del vehículo automóvil, estando dispuestos los radiadores por encima del evaporador en la instalación de climatización montada.

  11. 11.-

    INSTALACION DE CLIMATIZACION DE DOS CANALES ASI COMO ELEMENTO DE FILTRO PARA DICHA INSTALACION DE CLIMATIZACION.

    (05/2007)
    Inventor/es: SCHLACHTER, CLAUDE. Clasificación: B60H1/00, B60H3/06.

    Instalación de climatización de dos canales para vehículo automóvil, con un soplador para el suministro de una corriente de aire a un canal de circulación, el cual se extiende transversalmente con respecto a la dirección de descarga del soplador y contiene un elemento de filtro para la limpieza del aire entrante, estando formada la instalación de climatización , en la zona de canal de circulación y de su afluencia, con respecto a su eje central , con simetría especular, caracterizada porque elemento de filtro está dispuesto de tal manera que el canal de entrada obtenido por encima de la superficie del filtro se estrecha.

  12. 12.-

    DISPOSITIVO DE CALEFACCION ELECTRICA PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (04/2007)
    Inventor/es: MOUGEY, MATHIEU, BRUN, MICHEL, DELAMARCHE, JEAN-LUC. Clasificación: B60H1/00, H05B1/02, B60H1/22.

    Dispositivo de calefacción eléctrica para un vehículo automóvil que presenta por lo menos un elemento de calefacción eléctrica y un dispositivo de control , caracterizado porque está prevista una desconexión de emergencia para el caso de choque.

  13. 13.-

    INSTALACION DE CALEFACCION O CLIMATIZACION PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL CON UN DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DEL SUMINISTRO DE AIRE.

    (04/2007)
    Inventor/es: KLEIN, HENRI. Clasificación: B60H1/00.

    Instalación de calefacción o climatización para un vehículo automóvil con un dispositivo para la regulación del suministro de aire, con una carcasa , un radiador y al menos dos canales de aire que suministran aire, los cuales se pueden obturar mediante una tapa que puede girar o que puede pivotar alrededor de un eje (A), pudiéndose regular mediante unas zonas (4; 4L, 4R) de la tapa (3; 3L, 3R) dichos por lo menos dos canales de aire que suministran aire, caracterizada porque el radiador , visto en la dirección de la circulación del aire, está dispuesto detrás de la tapa (3; 3L, 3R), al menos en una zona que puede ser atravesada por una corriente de aire parcial.

  14. 14.-

    SISTEMA PARA EL INTERCAMBIO DE CALOR.

    (04/2007)

    Sistema para el intercambio de calor, especialmente para un automóvil, con: como mínimo un primer subconjunto de intercambio de calor (12a), donde este primer subconjunto (12a) de intercambio de calor tiene, como mínimo, un primer componente (13a) conectado (19a) con una fuente de corriente eléctrica (18a) y cuya temperatura se modifica en función de una corriente eléctrica que pasa a través del componente, y donde este primer subconjunto de intercambio de calor (12a) tiene, por lo menos, un segundo componente (14a) para el intercambio térmico con un fluido que circula alrededor del subconjunto de intercambio de calor, y como mínimo, un segundo subconjunto de intercambio de calor (12b),...

  15. 15.-

    INSTALACION MULTICANAL DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (03/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: KLEIN, HENRI. Clasificación: B60H1/00.

    Instalación multicanal de calefacción y/o climatización para un vehículo automóvil para la preparación de una corriente de aire , con un radiador dispuesto en la corriente de aire , en el que se puede ajustar la potencia de calefacción del radiador mediante una válvula que controla el flujo de un medio de calor a través del radiador , así como con al menos en cada caso un canal de conducción de aire izquierdo o derecho, referido al vehículo, en el que en cada caso se hace pasar un canal de derivación izquierdo o derecho junto al radiador y que está asignado al canal de conducción de aire en cada caso izquierdo o derecho, y en el que los canales de derivación presentan en cada caso una tapa de control que se puede girar alrededor de un eje de giro , las cuales se pueden accionar a través de un árbol de control común, situado separado del eje de giro , de forma independiente entre sí.

  16. 16.-

    CABLE BOWDEN.

    (02/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: BERINGER, HERVE, LUDMANN, ERIC. Clasificación: F16C11/04, F16C1/14.

    Cable Bowden con un núcleo guiado de forma móvil, siendo conducido el núcleo al interior de una pieza de conexión para la instalación en un elemento de accionamiento y estando fijado dentro de ella, la pieza de conexión presenta una espiga, la cual está dispuesta aproximadamente vertical respecto del eje longitudinal del núcleo en la zona del mismo delante de la pieza de conexión, y la pieza de conexión es una pieza de plástico moldeada por inyección, caracterizado porque el núcleo se extiende en la pieza de conexión doblado en un ángulo y en la zona de la pieza de conexión está inyectado en forma de L en la pieza de conexión.

  17. 17.-

    DISPOSITIVO PARA EL INTERCAMBIO DE CALOR.

    (04/2006)
    Inventor/es: MOUGEY, MATHIEU, BRUN, MICHEL, SCHMITTHEISLER, CHRISTOPHE, MISS, PASCAL, LUCAS, GREGORY, LAUMONNERIE, YANNICK. Clasificación: B60H1/22, H05B3/22.

    Dispositivo para el intercambio de calor, en especial para un vehículo automóvil, con al menos un conjunto de intercambiador de calor , comprendiendo dicho conjunto de intercambiador de calor al menos un primer componente , conectado a una fuente de corriente eléctrica y cuya temperatura varía dependiendo de una corriente eléctrica que circula a través del componente, y al menos un segundo componente para el intercambio de calor con el medio que circula alrededor del conjunto de intercambiador de calor, estando el conjunto de intercambiador de calor dispuesto en un dispositivo de montaje, en el que al menos el primer componente y el segundo componente del conjunto de intercambiador de calor están en contacto entre sí y el contacto de dichos componentes favorece el intercambio de energía térmica y/o eléctrica, caracterizado porque el segundo componente del conjunto de intercambiador de calor es una rejilla.

  18. 18.-

    UNIDAD DE CONTROL DE LA POTENCIA ELECTRICA PARA UN MOTOR DE VENTILADOR.

    (05/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: WOLF,JEAN. Clasificación: H02K11/00, F04B27/00, F04D25/06, H02K9/00.

    Unidad de control de la potencia eléctrica para un motor de ventilador que presenta una disposición (R1, R2, R3) de resistencias eléctricas insertadas en el circuito eléctrico de un motor de ventilador. Según la invención, en el circuito eléctrico del motor de ventilador se encuentra insertado un elemento PPTC como protección contra el sobrecalentamiento que se halla en el recorrido del flujo (S) del medio producido por el motor de ventilador y está sometido al efecto refrigerante del flujo del medio. Es de aplicación por ejemplo, en motores de ventilador de instalaciones de climatización para automóviles.

  19. 19.-

    ELEMENTO DE CALÉFACCION CON COMPONENTES PTC.

    (05/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: MULLER, THOMAS, BRUN, MICHEL, SCHMITTHEISLER, CHRISTOPHE, MISS, PASCAL, LUCAS, GREGORY, LAUMONNERIE, YANNICK, FREYMANN, PATRICK, HERZOG, JEAN-PHILIPPE. Clasificación: B60H1/22.

    Elemento de calefacción provisto de: - una pluralidad de componentes PTC (3a, 3b, 3c) individuales los cuales están conmutados eléctricamente entre sí para formar un grupo de componentes PTC y se seleccionan de tal manera de entre una producción de componentes PTC, que el grupo de componentes PTC mantiene una tolerancia de grupo predeterminada respecto de una magnitud característica eléctrica, caracterizado porque - para el grupo de componentes PTC está previsto un número fijo, que se puede predeterminar, de varios componentes PTC (3a, 3b, 3c), los cuales se seleccionan de tal manera de entre una producción de componentes PTC con tolerancias individuales situadas en un margen (BL, BM, BR), el cual va más allá del margen de tolerancia individual (BM) de la tolerancia de grupo predeterminada, que mantienen la tolerancia de grupo como grupo de componentes PTC conmutados entre sí.

  20. 20.-

    INSTALACION DE CALEFACCION ELECTRICA, PARTICULARMENTE PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (08/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: MULLER, THOMAS, BRUN, MICHEL, SCHMITTHEISLER, CHRISTOPHE, MISS, PASCAL, LUCAS, GREGORY, FREYMANN, PATRICK. Clasificación: B60H1/00, B60H1/22, H05B3/26, H05B3/06.

    Instalación de calefacción eléctrica, particularmente para un vehículo automóvil, con varios elementos calefactores reunidos formando un bloque calefactor en un marco y por el cual fluye un medio a calentar, y una disposición de control con varios componentes de control a refrigerar, en una fila en el lado del bloque calefactor o en su interior, para controlar los elementos calefactores. A los componentes de control a refrigerar está asignada con unión térmicamente conductiva una aleta ondulada de refrigeración común que se extiende por la fila de los componentes de control y/o están conectados eléctricamente con una conexión que lleva una corriente calefactora a una tira conductora de unión unida a un listón de contacto extendiéndose perpendicularmente respecto a la misma por una zona lateral del bloque y con el que están conectados conjuntamente los elementos calefactores.

  21. 21.-

    LISTON DE OBTURACION PARA UN PLATO DESPLAZABLE

    (11/1996)
    Inventor/es: FLECK, MICHEL, ZAEPFFEL, ALAIN. Clasificación: G05G25/04.

    EN UN LISTON DE OBTURACION PARA UNA RANURA DE UN PLATO DESPLAZABLE CON UN LISTON DE SUJECION QUE SIRVE PARA LA FIJACION EN UNA CARCASA DEL PLATO DESPLAZABLE, QUE ESTA PROVISTO CON UN LABIO DE ESTANQUEIDAD ELASTICO BLANDO PARA LA RANURA, SE PROPONE QUE EL LABIO DE ESTANQUEIDAD ESTE APLICADO EN ARRASTRE DE FORMA EN EL LISTON DE SUJECION Y QUE FORME CON EL UNA UNIDAD CONSTRUCTIVA PREVIAMENTE FABRICADA, Y QUE EL LISTON DE SUJECION SE COMPONGA DE MATERIAL DIFERENTE DEL MATERIAL DEL LABIO DE ESTANQUEIDAD, CUYA DUREZA ES MAYOR QUE LA DUREZA DEL MATERIAL DEL LABIO DE ESTANQUEIDAD.