10 patentes, modelos y diseños de ANDRÉ CITROËN , SOCIÉTÉ ANONYME

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1963). Ver ilustración. Clasificación: F16F9/348.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1959). Ver ilustración. Clasificación: B60.

Dispositivo de regulación para la conducción de vehículos automóviles cuyo motor está asociado a un variador de velocidad, que comprende, en combinación: un regulador centrífugo, un resorte que actúa en antagonismo con este regulador, una bomba accionada de modo continuo para alimentar un circuito con líquido a presión, un distribuidor mandado por el regulador centrífugo para enviar líquido a presión sobre una u otra cara de un émbolo contenido en un cilindro para accionar el variador en el sentido deseado, o para enviar líquido hacia el depósito, y un órgano de mando que actúa sobre una leva para comprimir el resorte de manera que se modifique en el sentido deseado por el conductor del vehículo la acción del regulador.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1959). Ver ilustración. Clasificación: F02B53/00, F01B9/04R, F02B71/04H, F02B71/04, F01B9/04.

Perfeccionamientos introducidos en las máquinas de pistones libresque tienen por lo menos un equipo móvil y más particularmente en las denominadas moto-compresores y autogeneradoresque consisten esencialmente en separar el pistón-motor del pistón-compresor y en hacerlos dependientes uno de otro por medios apropiados y en utilizar la masa del pistón-compresor para compensar los efectos de inercia debidos a la masa del pistón-motor.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/02/1959). Ver ilustración. Clasificación: F02M, F02D.

Procedimiento de alimentación de un motor de explosión con encendido por chispa, mediante inyección de combustible, en el cual se realiza una mezcla no homogenea ( estratificada) de aire y combustible, y se asocia correctamente la estratificación a una turubulencia intensa del conjunto de la mezcla al final de la compresión, lo cual permite quemar mezclas ricas con una potencia elevada, o mezclas pobres, mas pobres que las permitidas por la carburación, y obtener un rendimiento incrementado; en el cual el combustible se inyecta en la embocadura de admisión de un modo continuo.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/02/1959). Ver ilustración. Clasificación: F02M, F02D.

Procedimiento de alimentación de un motor de explosión con encendido por chispa mediante inyección de combustible, en el cual se realiza una mezcla no homogénea (estratificada) de aire y combustible, y se asocia correctamente a estratificación a una turbulencia intensa del conjunto de la mezcla al final de la compresión, lo cual permite quemar mezclas rivas con una potencia elevada, o mezclas pobres, mas pobres que las permitidas para carburación, y obtener un rendimiento incrementado; según el cual el combustible se inyecta en la embocadura de admisión poco después de iniciada ésta.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/03/1958). Ver ilustración. Clasificación: F15.

Dispositivo distensor para servomecanismos hidráulicos que tiene una válvula de mando de pequeña velocidad de apertura colocada entre la fuente hidráulica de presión y el o cada circuito de utilización estando colocado un regulador de gasto constante para una pérdida de carga dada en derivación sobre cada servomecanismo, de forma que se cree un umbral de gasto cerca del cual la válvula de mando correspondiente presenta una gran progresividad.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/09/1957). Ver ilustración. Clasificación: F15.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/1957). Ver ilustración. Clasificación: B60.

Perfeccionamientos en los ejes de automóviles y otros vehículos caracterizados por la combinación de un primer conjunto que oscila en torno de un eje transversal fijado al bastidor y absorbe los impulsos verticales o de flexión del vehículo un segundo conjunto articulado al primero y que puede oscilar alrededor de un eje longitudinal absorbiendo los impulsos de torsión del vehículo y órganos elásticos de soporte de cada una de las dos ruedas fijados sobre el extremo del segundo conjunto y que absorben los choques en sentido longitudinal.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/08/1957). Ver ilustración. Clasificación: F02.

Motor de dos tiempos de encendido mandado, caracterizado por el hecho de que tiene medios para producir al final de la compresión una fuerte turbulencia de la mezcla heterogénea de aire, de combustible y de gases quemados, y para producir el encendido en la zona de turbulencia.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/08/1957). Ver ilustración. Clasificación: F02.

Resumen no disponible.