10 patentes, modelos y diseños de AFT ATLAS FAHRZEUGTECHNIK GMBH

  1. 1.-

    ENGRANAJE DE UN ARBOL DE LEVAS CON DOS DISCOS GIRATORIOS DIPUESTOS UNO DENTRO DE OTRO Y UNIDOS UNO CON OTRO POR UN DISCO OSCILANTE

    (05/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: AXMACHER, DETLEF, NEUBAUER, DIRK, PACHAN,FRANK, PFUTZENREUTER,LARS, WILKE,MARKUS DR, GASPARO,MASSIMILIANO. Clasificación: F01L1/34, F01L1/46, F01L1/352.

    Engranaje para regular el ángulo de giro del árbol de levas con respecto al ángulo de giro del cigüeñal de un motor de combustión interna, con dos discos giratorios dispuestos uno dentro de otro y unidos uno con otro por un disco oscilante , estando unido el disco oscilante con el segundo disco giratorio por medio de coronas dentadas , caracterizado porque el disco oscilante está unido con el primer disco giratorio por medio de al menos una espiga y porque el primer disco giratorio está construido como una rueda del árbol de levas de un motor de combustión interna unida con el cigüeñal y el segundo disco giratorio está unido con el árbol de levas del motor de combustión interna.

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL PARA REGULAR EL ANGULO DE GIRO DE UN ARBOL DE LEVAS

    (03/2009)

    Dispositivo de control para regular el ángulo de giro de un árbol de levas con respecto al ángulo de giro de un cigüeñal por medio de un engranaje de disco oscilante dispuesto entre el árbol de levas y el cigüeñal, en donde el cigüeñal está unido con el árbol de levas a través de un piñón primario, en el árbol de levas está dispuesta una rueda de este árbol de levas montada en forma giratoria y unida con el piñón primario, con el árbol de levas está unido un disco giratorio , y la rueda del árbol de...

  3. 3.-

    ENGRANAJE DE RUEDAS DENTADAS CON DISPOSITIVO ANTI-RUIDOS

    (08/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: WODTKE,HANS-WALTER. Clasificación: F16H57/02D, F16H57/02.

    Engranaje de ruedas dentadas con dispositivo anti-ruidos, del tipo que tiene una primera rueda dentada, que puede girar alrededor de un primer eje, una segunda rueda dentada, que se engrana en la primera rueda dentada y puede girar a una distancia predeterminada respecto al primer eje, una superficie perimetral de fricción, unida fijamente a prueba de giro a la primera rueda dentada, y una superficie perimetral de fricción, unida fijamente a prueba de giro a la segunda rueda dentada, estando en contacto entre sí las superficies perimetrales de fricción con posibilidad de transmisión de un par de fricción.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL PARA EL AJUSTE DE GIRO DE UN ARBOL DE LEVAS.

    (04/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: AXMACHER, DETLEF, NEUBAUER, DIRK. Clasificación: F01L1/352, F16H1/32.

    Dispositivo de control para el ajuste del ángulo de giro de un árbol de levas respecto al ángulo de giro de un cigüeñal por medio de un engranaje con disco oscilante que presenta un disco oscilante , en el que el árbol de levas y el cigüeñal están unidos entre sí por medio de un accionamiento primario , y el accionamiento primario acciona el árbol de levas por medio de una rueda del árbol de levas unida con el árbol de levas , caracterizado porque el engranaje del disco oscilante que causa el ajuste está dispuesto entre la rueda del árbol de levas y el árbol de levas.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO.

    (12/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: AXMACHER, DETLEF, NEUBAUER, DIRK, BREUER,KLAUS-JORG. Clasificación: F16H61/28.

    Dispositivo de accionamiento para una caja de cambios automatizada, que contiene una colisa con una calle de selección y al menos tres calles de cambio de marchas que discurren aproximadamente perpendiculares a ésta, un árbol de cambio que está unido rígidamente con una espiga de tope que pasa a través de la colisa de cambio, un actuador de selección para mover el árbol de cambio en la dirección de selección, un actuador de cambio de marchas para mover el árbol de cambio en la dirección de cambio de marchas, y un dispositivo de bloqueo para bloquear la movilidad de la espiga de tope a lo largo de la calle de selección, de tal manera que es posible cambiar de una calle de cambio de marchas a una calle de cambio de marchas contigua, y en el interior de cada calle de cambio de marchas es posible un cambio de marcha, estando el árbol de cambio pretensado en un sentido mediante el actuador de selección.

  6. 6.-

    CILINDRO DE AJUSTE, ASI COMO PROCEDIMIENTO PARA AJUSTAR UN CILINDRO DE AJUSTE.

    (09/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: AXMACHER, DETLEF, HEINTZEN,DIRK. Clasificación: F16H61/30, F15B15/00.

    Cilindro de ajuste, así como procedimiento para ajustar un cilindro de ajuste que tiene una carcasa con al menos dos cámaras de trabajo que se pueden someter a la presión de un fluido a través de conexiones.

  7. 7.-

    CAJA DE CAMBIOS.

    (06/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: AXMACHER, DETLEF, NEUBAUER, DIRK, HEINTZEN,DIRK. Clasificación: F16H61/28.

    Caja de cambios con un dispositivo de accionamiento para cambiar de marchas y seleccionar de forma automatizada una relación de transmisión de la caja de cambios, la caja de cambios presenta un elemento de accionamiento para ajustar la relación de transmisión, que se puede accionar por medio de un actuador de accionamiento.

  8. 8.-

    CAJA DE CAMBIOS.

    (04/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: NEUBAUER, DIRK, HEINTZEN,DIRK. Clasificación: F16H63/30, F16H61/32, F16H61/30, F16H61/28.

    Caja de cambios con dispositivo accionador para seleccionar o cambiar una posición de la caja de cambios , presentando la caja de cambios un elemento de accionamiento que puede accionar a través de al menos un actuador y el actuador es accionable mediante un medio de presión.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION O EL MANDO DE UN ELEMENTO DE AJUSTE.

    (02/2002)
    Ver ilustración. Inventor/es: NEUBAUER, DIRK, HEINTZEN,DIRK, SCHILLY,HELMUT, SCHMITZ,HARALD. Clasificación: F01L1/34.

    Dispositivo y procedimiento para la regulación o el mando de un elemento de ajuste, con al menos un elemento de ajuste con una parte del elemento de ajuste destinada a lograr un posicionamiento o regulación sin escalonamiento de un sincronizador de fase , especialmente en árboles de levas de motores de combustión interna , en el cual la parte hidráulica, proporcional, del elemento de ajuste está unida con un actuador no proporcional y se puede accionar mediante éste, presentando el procedimiento funciones auxiliares para compensar la no proporcionalidad o la no linealidad de la parte hidráulica o eléctrica del elemento de ajuste.

  10. 10.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION ANGULAR AUTOMATICA, CONTINUA, ENTRE DOS ARBOLES QUE ESTAN EN UNION DE ACCIONAMIENTO.

    (11/1998)
    Inventor/es: HEINTZEN,DIRK, SCHILLY,HELMUT, LIENENKAEMPER, MICHAEL. Clasificación: F01L1/34, F02D13/02, F01L1/46.

    PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION ANGULAR AUTOMATICA, CONTINUA, ENTRE DOS ARBOLES QUE ESTAN EN UNION DE ACCIONAMIENTO, ESPECIALMENTE UN CIGUEÑAL Y UN ARBOL DE LEVAS EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, PARA LO CUAL ESTA PREVISTA UNA VALVULA ACCIONABLE ELECTRICAMENTE QUE REACCIONA A UNA SEÑAL DE MANDO, A TRAVES DE LA CUAL SE PUEDE ACTIVAR UN ELEMENTO DE REGULACION PARA LA REGULACION DEL ARBOL DE LEVAS.