17 patentes, modelos y diseños de ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT GENERAL MOTORS ESPAÑA, S.A.

  1. 1.-

    CARROCERIA DE AUTOMOVIL

    (12/1996)
    Inventor/es: JULLIG, KARL, KIEFER, BERND, DIPL.-ING. Clasificación: B60R19/02, B09B3/00, B62D29/04.

    EN UNA CARROCERIA DE AUTOMOVIL, UNA PIEZA DE MATERIAL SINTETICO SE ENCUENTRA SUJETA POR MEDIO DE PARTES DE SUJECION. ESTAS PARTES ESTAN CONDUCIDAS A TRAVES DE LA ZONA DE LAS PIEZAS DE MATERIAL SINTETICO, QUE ESTAN UNIDAS CON EL RESTO DE ZONAS DE LAS PIEZAS DE MATERIAL SINTETICO POR MEDIO DE UNA POSICION DE ROTURA TEORICA EN FORMA DE ENTALLADURA GIRATORIA. CON ELLO PUEDE ELIMINARSE LA UTILIZACION DE LAS FUERZA DE LAS PIEZAS DE MATERIAL SINTETICO DE LA CARROCERIA DE AUTOMOVIL, DE FORMA QUE LOS LUGARES DE ROTURA TEORICA SE ROMPEN, Y DE MODO QUE SOLAMENTE LA ZONA DE PLANO PEQUEÑO PERMANECEN DE MATERIAL SINTETICO DE PLASTICO EN EL AUTOMOVIL.

  2. 2.-

    MAQUINA SOPLADORA E INSTALACION DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE CON ESTA MAQUINA SOPLADORA.

    (12/1995)
    Inventor/es: STEPHAN, BERND, DIPL.-ING., KOHLER, REINHARD, DIPL.-ING., SEIPEL, VOLKER, DIPL.-ING. Clasificación: B60H1/00, F04D29/58, F04D25/08.

    UNA MAQUINA SOPLADORA TIENE UNA RUEDA SOPLADORA QUE IMPULSADA MEDIANTE UN MOTOR ELECTRICO . LA REFRIGERACION DEL MOTOR ELECTRICO SE LLEVA A CABO MEDIANTE UNA CORRIENTE DE AIRE REFRIGERADA ASPIRADA MEDIANTE EL MOTOR ELECTRICO DE LA RUEDA SOPLADORA . ESTA CORRIENTE REFRIGERADORA ESTA SEPARADA MEDIANTE PAREDES DE SEPARACION EN LA RUEDA SOPLADORA Y TAMBIEN ESTA SEPARADA MEDIANTE UNA CORRIENTE DE AIRE PRINCIPAL QUE FLUYE SOBRE DOS ENTRADAS DE AIRE POR LAS SALIDAS DE AIRE REFRIGERANTE SEPARADAS . UNA INSTALACION DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE SE PUEDE ALIMENTAR MEDIANTE UN CONDUCTOR DE AIRE QUE VA HACIA LA PARTE DE ENTRADA DEL EVAPORADOR DE LA INSTALACION DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE.

  3. 3.-

    PASARRUEDAS EN CARROCERIAS PARA VEHICULOS.

    (06/1995)

    CON LA INVENCION SE REPRESENTA UN PASARRUEDAS EN CARROCERIAS PARA VEHICULOS, ESPECIALMENTE PARA EL ALOJAMIENTO DE LAS RUEDAS DELANTERAS DE COCHES DE TURISMO, CON UN SOPORTE PREVISTO PARA LA FIJACION SUPERIOR DE UN AMORTIGUADOR O PATA TELESCOPICA. EL PASARRUEDAS 2 DEBE ACOGER CON SEGURIDAD LAS FUERZAS APLICADAS Y RECONDUCIRLAS, HACER ESTABLE LA UNION DE LA CARROCERIA FRENTE A LAS FUERZAS DE TORSION Y FLEXION, PERO QUE EN CASO DE UN CHOQUE FRONTAL TRANSFORME LAS FUERZAS APARECIDAS EN TRABAJO DE DEFORMACION Y QUE SOLO CONDUZCAN EN MENOR MEDIDA HASTA EL HABITACULO DE PASAJEROS. ESTO SE CONSIGUE DE MANERA QUE EL PASARRUEDAS 2 ESTA UNIDO CERCA DE LA ARISTA DE DESCANSO 11 DEL GUARDABARROS 5 CON UN TIRANTE...

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL MONTAJE DE LOS ASIENTOS DELANTEROS EN LA CARROCERIA DE UN AUTOMOVIL.

    (04/1995)

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL MONTAJE DE LOS ASIENTOS DELANTEROS EN LA CARROCERIA DE UN AUTOMOVIL 1, EN EL QUE LOS ASIENTOS 3,4 SON MONTADOS DESDE UN LADO DEL VEHICULO. CONSECUENTEMENTE SE RECEPCIONAN LOS DOS ASIENTOS DELANTEROS EN UN LADO DEL VEHICULO. UN PRIMER ASIENTO 3 ES INTRODUCIDO A TRAVES DEL HUECO DE LA PUERTA 9, 10 DEL AUTOMOVIL 1, PERO EN TODO CASO, HASTA QUE ESTA DIRECCION DE MOVIMIENTO DEL ASIENTO 3, ENCUENTRE EN EL CAMINO ELEMENTOS DEL INTERIOR DEL VEHICULO, COMO P.EJ. LA CONSOLA CENTRAL, LA PALANCA DEL CAMBIO O LA PALANCA DEL FRENO....

  5. 5.-

    RESPALDO PARA LA CABEZA EN LOS VEHICULOS.

    (05/1994)

    UN RESPALDO PARA LA CABEZA EN LOS VEHICULOS TIENE UN CHASIS TOTALMENTE TAPIZADO, EL CUAL ESTA COLOCADO EN DOS BARRAS DE SUJECCION PARALELAS Y AJUSTABLES DE FORMA VERTICAL. EL CHASIS ESTA SITUADO ALREDEDOR DE UN EJE HORIZONTAL QUE TIENE UN MOVIMIENTO GIRATORIO. EL CHASIS TIENE A AMBOS LADOS UNA CAJA QUE ACOGE A CADA UNA DE LAS BARRAS DE SUJECCION. ESTA CAJA TIENE DOS PAREDES PARALELAS QUE CIRCULAN DE FORMA TRANSVERSAL HACIA EL PLANO CONJUNTO DE LAS BARRAS DE SUJECCION. TAMBIEN TIENE UNA ENVOLTURA ARTICULADA...

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO PARA TRATAR SUPERFICIES ALTAMENTE ESFORZADAS POR FRICCION, EN MAQUINAS DE COMBUSTION Y DISPOSITIVO PARA LA REALIZACION DEL PROCEDIMIENTO

    (12/1993)
    Inventor/es: BARTON, GEORG, DR.-ING., RICHTER, KLAUS, DIPL.-ING. Clasificación: B23K26/00, F02F1/20, F16J1/02.

    EN UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA TRATAR SUPERFICIES, ALTAMENTE ESFORZADAS POR FRICCION, EN MAQUINAS DE COMBUSTION, EN ESPECIAL LA SUPERFICIE DESLIZADORA DE CILINDROS , ESTA SUPERFICIE ES TRATADA CON RAYOS LASER, UTILIZANDO UN LASER EXCIMER. CON EL TRATAMIENTO DE LASER SE CONSIGUE UN MICROLISADO Y UN MEJORAMIENTO DE LA SUPERFICIE DE FORMA QUE AL PRODUCIRSE EL DESLIZAMIENTO POR PARES DEL CILINDRO Y DEL EMBOLO EN UNA MAQUINA DE COMBUSTION, SE REDUCEN LAS FRICCIONES Y POR TANTO EL DESGASTE, YA EN LA FASE DE ENTRADA. ELLO SIGNIFICA AL MISMO TIEMPO UNA REDUCCION DE LA CANTIDAD DE ACEITE PARA EL ENGRASE. LA COMBUSTION SE HACE MENOS DAÑINA PARA EL MEDIO AMBIENTE Y SE PROLONGA LA VIDA DEL CATALIZADOR QUE LIMPIA LOS GASES SALIENTES.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO PARA POSICIONAMIENTO DE UN DISCO DE VEHICULO

    (11/1993)
    Inventor/es: FELDMANN, FRANZ, DIPL.-ING. Clasificación: B60J1/00.

    UN SOPORTE PARA DISCOS DE VEHICULO MUESTRA DOS ELEMENTOS DE SUJECCION QUE SE COLOCAN ENTRE LOS CANTOS INFERIORES DEL DISCO Y LA CARROCERIA . CADA ELEMENTO DE SUJECCION ES UN CUERPO PRISMATICO CON SUPERFICIES BASICAS POLIGONALES DIRIGIDAS PARALELAMENTE A LA SUPERFICIE DEL DISCO Y OTRAS SUPERFICIES LATERALES (A-A', B-B', C-C',D-D') CONTRAPUESTAS O ESQUINAS QUE SE EQUILIBRAN POR GIRO DE DIFERENTES DISTANCIAS ENTRE LOS CANTOS INFERIORES DEL DISCO Y LA CARROCERIA Y ASI SE GARANTIZA UNA POSICION SEGURA DEL DISCO DEL VEHICULO HASTA EL ENDURECIMIENTO DEL ADHESIVO.

  8. 8.-

    MECANISMO DE FRENO PARA UN ENGRANAJE ADICIONAL, QUE CONECTA UN ACOPLAMIENTO VISCOSO, DE UN VEHICULO CON PROPULSION POR CUATRO RUEDAS MOTRICES

    (11/1991)
    Inventor/es: HEMMER, HANS-PETER, DIPL.-ING. Clasificación: B60K23/08, B60K17/348.

    EL VEHICULO TIENE UN EJE DE TRANSMISION PRINCIPAL MOVIL CONTINUAMENTE. EN EL RAMAL DE TRANSMISION PARA EL SEGUNDO EJE HAY UN ACOPLAMIENTO VISCOSO . ENTRE LOS EJES DISPUESTO HAY DISPUESTO UN ENGRANAJE PLANETARIO. LA RUEDA DENTADA INTERIOR DEL ENGRANAJE PLANETARIO ESTA ALOJADA GIRATORIAMENTE Y ES FRENABLE FIJAMENTE MEDIANTE UN EMBOLO DE FRENO ACCIONABLE HIDRAULICAMENTE. UN LOCAL DE TRABAJO PREDISPUESTO AL EMBOLO DE FRENO SE ACUMULA A TRAVES DE UNA BOMBA ALTERNATIVA DE EMBOLO , QUE ES ACCIONADO POR EL EJE DE TRANSMISION PRINCIPAL, CON EL ACEITE DE ENGRANAJE O SEA PARA EL DEPOSITO DEL ACEITE DE ENGRANAJE SE COMPENSA AQUI. EN EMBOLO DE FRENO EMPLEADO LA TRACCION A LAS CUATRO RUEDAS, QUE CORRE SOBRE EL ACOPLAMIENTO VISCOSO, ESTA EN POSICION DE DISPOSICION, MIENTRAS QUE EN UN EMBOLO DE FRENO DESMONTADO ES INEFICAZ.

  9. 9.-

    AUTOMOVIL CON PROPULSION DE CUATRO RUEDAS.

    (08/1991)
    Inventor/es: BAUSCH, PAUL, HEMMER, HANS-PETER, DIPL.-ING. Clasificación: B60K23/08, B60K17/348.

    ESTA FORMADO POR: UN PRIMER EJE PERMANENTEMENTE ACCIONABLE, UN SEGUNDO EJE ACCIONABLE, UN EMBRAGUE SUMERGIDO EN ACEITE QUE SE SITUA EN EL RAMAL DE PROPULSION, PARA ACCIONAR EL SEGUNDO EJE Y UN ENGRANAJE PLANETARIO SITUADO ENTRE LOS EJES ACCIONABLES Y DOTADO CON RUEDAS DENTADAS INTERIORES GIRATORIAS , ALOJADAS EN DICHO ENGRANAJE Y FRENADAS MEDIANTE BANDAS DE FRENADO QUE SE ATIRANTAN SOBRE EL EMBRAGUE SUMERGIDO EN ACEITE DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DE LA PROPULSICION DE LAS CUATRO RUEDAS Y SE SUELTAN AL ACABAR EL FUNCIONAMIENTO DE DICHA PROPULSION DE CUATRO RUEDAS.

  10. 10.-

    REJILLA DE FRIO PARA VEHICULOS

    (04/1991)
    Inventor/es: BAUER, HELMUT, REUTER, KARL-FRIEDRICH, DIPL.-ING. Clasificación: B60K11/08.

    EN UNA REJILLA DE FRIO PARA VEHICULOS CON CLIPS INTEGRADOS QUE ENGRANAN EN EL MONTAJE DE LA REJILLA DE FRIO EN ABERTURAS DE LA CHAPA FRONTAL DE LA CARROCERIA , MUESTRA CADA CLIPS UNA LENGUETA QUE PUEDE DOBLARSE HACIA ABAJO, ELASTICA Y DIRIGIDA CONTRA LA DIRECCION DE MONTAJE, CON UNA CAVIDAD DE FIJACION PARA LA CHAPA DE CARROCERIA . LA POSICION DE FIJACION DE LA LENGUETA ("PUNTO DE GIRO" 28) SE SITUA DETRAS DE LA SUPERFICIE DE LA ZONA DE CHAPA DE CARROCERIA CONTIGUA . POR UNA FORMACION DEL CLIP DE TAL MODO ES POSIBLE UN MONTAJE Y DESMONTAJE SENCILLO DE LA REJILLA DE FRIO , SIN QUE LLEGUE A DAÑARSE O DEFORMARSE EL CLIP Y/O LAS PARTES DE CHAPA DE LA CARROCERIA CONTIGUAS. POR OTRA PARTE SE EVITA POR DICHAS MEDIDAS UN DESMONTAJE DE LA REJILLA DE FRIO NO AUTORIZADA, PORQUE UN DESMONTAJE SOLAMENTE ES POSIBLE DEL CARQUETE FRONTAL ABIERTO Y UTILIZANDO UNA HERRAMIENTA DE DESMONTAJE ESPECIAL.

  11. 11.-

    GUARNICION DE BLINDAJE TERMICO SIN ELEMENTOS DE PERTURBACION PARA LA DISTRIBUCION DE ENCENDIDO EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (03/1991)
    Inventor/es: KUNZ, WERNER, JOISTEN, JAN, ING. , FUCKEL, HORST, ING. Clasificación: H05K9/00, F02P7/02.

    EL BLINDAJE TERMICO CONSISTE EN UN MATERIAL SOPORTE Y UNA CAPA CONDUCTORA ELECTRICAMENTE, PLANA O LAMINA METALICA . EL MATERIAL SOPORTE Y LA LAMINA METALICA SE MONTAN CONJUNTAMENTE CON ELEMENTOS DE FIJACION QUE LLEVAN UNOS REMACHES AUTOMATICOS PARA LOS CIERRES DESMONTABLES DE LA GUARNICION.

  12. 12.-

    UNIDAD DE CONSTRUCCION PREMONTADA PARA LA ZONA DE CARLINGA DE VEHICULOS, ESPECIALMENTE COCHES DE PERSONAS, Y PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DE TAL UNIDAD DE CONSTRUCCION

    (02/1990)

    EN UNA UNIDAD DE CONSTRUCCION PREMONTADA PARA LA ZONA DE CARLINGA DE VEHICULOS, ESPECIALMENTE COCHES DE PERSONAS, SIRVEN COMO BASE DE MONTAJE PARA DIVERSOS AGREGADOS SITUADOS EN LA PARTE DE LOS VIAJES Y/O DEL MOTOR, ASI COMO OTROS PARA EL TABLERO DE ARMADURA . PARED FRONTAL Y PORTADOR TRAANSVERSAL DE PARED FRONTAL , QUE SE SEPAREN PARA ESTE OBJETO DE LA CARROCERIA DE TUBO . EN EL MONTAJE SE CONECTA LA UNIDAD DE CONSTRUCCION CON LAS PAREDES DE LA CARROCERIA PROXIMAS LATERALMENTE. EL TABLERO DE ARMADURA CONSTA EN SU CANTO POSTERIOR DIRIGIDO HACIA EL ESPACIO DE VIAJEROS O LA SUPERFICIE FRONTAL DEL ANCHO TOTAL CORRESPONDIENTE A LA SITUACION DE MONTAJE FINAL Y EN LA ZONA DELANTERA DEL TABLERO DE ARMADURA...

  13. 13.-

    DISPOSITIVO DE ANCLAJE PARA ELEMENTOS DE TRACCION SOBRE CUERPOS RECEPTORES LAMINARES.

    (11/1988)
    Clasificación: B60N1/10.

    1. DISPOSITIVO DE ANCLAJE PARA ELEMENTOS DE TRACCION SOBRE CUERPOS RECEPTORES LAMINARES, CARACTERIZADO PORQUE EN LA PARED DEL ELEMENTO RECEPTOR O PORTADOR DEL ASIDERO SE PREVE UN ORIFICIO ALARGADO, QUE DESEMBOCA EN UN ENSANCHAMIENTO , TENIENDO EL ELEMENTO FLEXIBLE DE ASIDERO UNA CABEZA DE ENCLAVAMIENTO EN SU EXTREMO QUE SE PUEDE INTRODUCIR EN EL ENSANCHAMIENTO DEL ORIFICIO ALARGADO, AL MISMO TIEMPO, QUE CON SUS BORDES SOBRESALE DEL ANCHO DEL ORIFICIO ALARGADO, POR LA CARA OPUESTA A LA DE ENTRADA DEL ELEMENTO DE TRACCION , Y POR EL HECHO DE QUE EN LA CABEZA DE ENCLAVAMIENTO SE PREVE UNA BRIDA ELASTICA CON UN TETON DE SEGURIDAD , QUE PENETRA EN EL ENSANCHAMIENTO.

  14. 14.-

    SUSPENSION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (05/1988)
    Ver ilustración. Inventor/es: KREHAN, PETER, OPPELT, WERNER. Clasificación: B60G11/22.

    LA SUSPENSION PRESENTA UN ELEMENTO DE GUIA DE LA RUEDA, ELASTICO, QUE ESTA CONSTITUIDO POR UN ANILLO , DE MATERIAL SINTETICO, CERRADO, DISPUESTO VERTICALMENTE, QUE ESTA REFORZADO POR UNA PLURALIDAD DE MADEJAS DE MATERIAL DE REFUERZO FIBROSO, QUE DISCURREN EN LA DIRECCION LONGITUDINAL, SENSIBLEMENTE EN FORMA SIN FIN, QUE SE HAN LLEVADO A LA FORMA ANULAR POR MEDIO DE DEVANADO. EL ANILLO CONSTITUYE UN RECTANGULO CON ESQUINAS REDONDEADAS Y DOS PORCIONES HORIZONTALES Y DOS PORCIONES VERTICALES . LAS PORCIONES HORIZONTALES CUMPLEN LA FUNCION DEL RESORTE Y DE UN MANILLAR SUPERIOR E INFERIOR. UNA PORCION VERTICAL SIRVE PARA LA FIJACION DEL ANILLO SOBRE LA CARROCERIA, LA OTRA PORCION VERTICAL , SE UNE CON UN SOPORTE DE LA RUEDA. LA SUSPENSION SE CARACTERIZA POR UN REDUCIDO PESO, UNA FABRICACION SENCILLA Y UN MONTAJE FACIL.

  15. 15.-

    INSTALACION DE CALEFACCION Y VENTILACION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (04/1988)
    Inventor/es: ZIMMERMANN, KLAUS. Clasificación: B60H1/00.

    EN UNA INSTALACION DE CALEFACCION Y DE VENTILACION DESEMBOCA EL CANAL DE AIRE FRIO, PARA CONSEGUIR LA DISTRIBUCION DESEADA DE TEMPERATURA, EN EL LADO DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR, EN EL RECINTO SITUADO POR DETRAS DEL MISMO, QUE ESTA DISPUESTO EN EL SENTIDO OPUESTO AL DE LA CORRIENTE DE AIRE POR DETRAS DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR. PARA GENERAR EL AIRE MEZCLADO, SE EMPLEA UNICAMENTE UNA FRACCION DEL VOLUMEN DEL AIRE FRIO, QUE ES NECESARIO O BIEN QUE SE TOMA PARA EL FUNCIONAMIENTO DE VENTILACION.

  16. 16.-

    LUMINARIA, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS A MOTOR

    (11/1987)
    Clasificación: B60Q1/00.

    LUMINARIA PARA VEHICULOS A MOTOR. CONSTA DE UN FARO ALARGADO Y DE UN PILOTO INTERMITENTE COLOCADOS CONTIGUOS EN ALOJAMIENTOS DE UN BASTIDOR DONDE SE HA PREVISTO UN ELEMENTO DE SUJECCION DEL PILOTO INTERMITENTE. ESTE ELEMENTO VA FIJADO AL BASTIDOR MEDIANTE UN TORNILLO SITUADO LATERALMENTE JUNTO AL FARO QUE LLEVA UN ENCLAVAMIENTO ELASTICO PARA LA FIJACION DEL PILOTO INTERMITENTE QUE LLEGA HASTA EL FARO CON SU CRISTAL DE INVERSION CUANDO ESTA' EN SU POSICION ENCLAVADA. EL FARO TIENE UNA FIJACION GIRATORIA ALREDEDOR DEL EJE HORIZONTAL POR UNO DE LOS LADOS DEL ALOJAMIENTO EN EL BASTIDOR.

  17. 17.-

    VEHICULO AUTOMOVIL CON TRACCION DELANTERA

    (10/1986)
    Clasificación: B60K5/04.

    Vehículo automóvil con tracción delantera con grupo motopropulsor montado transversalmente, que se ha dispuesto en el recinto del motor 5 basculado espacialmente tanto alrededor de un eje transversal que discurre en la dirección longitudinal del vehículo, como alrededor de un eje transversal que discurre a través del cigüeñal para in fluir sobre el ángulo del árbol de accionamiento, caracterizado porque el grupo motopropulsor está basculado adicionalmente alrededor de que el grupo motopropulsor está basculado aproximadamente un ángulo de 2 a 3 grados, de tal vertical (z).