60 patentes, modelos y diseños de ACIERS ET OUTILLAGE PEUGEOT

  1. 1.-

    HEBILLA EN ESPECIAL DE CINTURON DE SEGURIDAD PARA VEHICULO AUTOMOVIL

    (04/1989)
    Ver ilustración. Inventor/es: ESCARAVAGE, GERARD. Clasificación: A44B11/00.

    SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE UNOS MEDIOS QUE SOLICITAN A UN ORGANO DE BLOCAJE HACIA SU POSICION DE BLOCAJE Y UNOS MEDIOS DE EYECCION DE UN PESTILLO ESTAN CONSTITUIDOS POR UNOS PRIMEROS MEDIOS ELASTICOS UNO DE CUYOS EXTREMOS ESTA DESTINADO A COOPERAR CON EL PESTILLO EN EL MOMENTO DE SU INTRODUCCION O DE SU EYECCION DE LA CITADA HEBILLA Y CUYO OTRO EXTREMO ESTA APOYANDOSE CONTRA UNA PRIMERA SUPERFICIE DE APOYO DEL ORGANO DE BLOCAJE Y POR EL HECHO DE QUE UNOS MEDIOS QUE SOLICITAN AL ORGANO DE BLOCAJE HACIA SU POSICION DE DESBLOCAJE ESTAN CONSTITUIDOS POR UNOS SEGUNDOS MEDIOS ELASTICOS UN EXTREMO DE LOS CUALES ESTA APOYANDOSE CONTRA EL CUERPO DE LA HEBILLA Y CUYO OTRO EXTREMO ESTA APOYANDOSE CONTRA UNA SEGUNDA SUPERFICIE DE APOYO DEL ORGANO DE BLOCAJE.

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE ALMACENAMIENTO PARA CINTA DE ARRASTRE, ESPECIALMENTE DE CINTURON DE SEGURIDAD PASIVA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (06/1988)
    Ver ilustración. Inventor/es: BETENCOURT, JOSEPH JULIEN. Clasificación: B60R22/34.

    DISPOSITIVO DE ALMACENAMIENTO PARA BANDA DE ARRASTRE, ESPECIALMENTE DE CINTURON DE SEGURIDAD PASIVA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, CUYA BANDA PASA POR UN ORGANO DE ARRASTRE ACCIONADO POR UN MOTOR ELECTRICO , CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UN CASSETTE QUE CONTIENE EL ORGANO DE ARRASTRE DE LA BANDA Y EN EL QUE ESTA FORMADA UNA CANAL DE GUIADO DE LA MISMA, QUE SE ENROLLA SOBRE SI MISMA A PARTIR DE LA PERIFERIA DEL CASSETTE.

  3. 3.-

    DISPOSITIVO DE ANCLAJE DE UN CONJUNTO DESLIZANTE QUE COMPORTA UN CERROJO ESPECIALMENTE PARA DISPOSITIVO DE CINTURON DE SEGURIDAD PASIVA

    (05/1988)
    Ver ilustración. Inventor/es: BETENCOURT, JOSEPH JULIEN. Clasificación: A62B35/00, B60R22/06.

    DISPOSITIVO DE ANCLAJE CON UNA PIEZA DE SOSTENIMIENTO DISPUESTA ENTRE UN RAIL DE GUIADO Y MEDIOS DE ARRASTRE DE UN CONJUNTO DESLIZANTE QUE COMPORTA UN PASADOR, Y UNA CAJA QUE TIENE UNA CARA DELANTERA EN LA QUE SE HALLA FORMADA UNA RENDIJA A TRAVES DE LA QUE SOBRESALE EL PASADOR Y CUYOS BORDES DEFINAN DOS SUPERFICIES DE TOPE DESTINADAS A COOPERAR CON ESTE PARA ABSORBER ESFUERZOS DE TRACCION EJERCIDOS SOBRE EL. COMPRENDE IGUALMENTE MEDIOS DE BLOCAJE DEL CONJUNTO DESLIZANTE EN POSICION ACTIVA, PARA IMPEDIR SU DESPLAZAMIENTO EN UNA DIRECCION PARALELA AL RAIL , CONSTITUIDOS POR AL MENOS UN ORGANO DE BLOCAJE DISPUESTO EN UN ALOJAMIENTO DE LA CARA DELANTERA DE LA CAJA.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE DESEMBRAGUE Y SEGURIDAD ELECTRICA PARA CINTURON DE SEGURIDAD PASIVA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (02/1988)
    Ver ilustración. Inventor/es: BETENCOURT, JOSEPH JULIEN. Clasificación: B60R22/34, B60R22/48.

    DISPOSITIVO DE DESEMBRAGUE PARA CINTURON DE SEGURIDAD PASIVA DE VEHICULO AUTOMOVIL, QUE COMPRENDE UN ORGANO DE ARRASTRE DE UNA BANDA DE ARRASTRE DE UN ORGANO MOBIBLE,ENTRE UNA POSICION DE LIBERACION Y UNA POSICION DE SUJECCION, Y AL QUE ESTA FIJADO UN EXTREMO DE UNA CINTA DEL CINTURON PASIVO, ESTANDO EL ORGANO DE ARRASTRE UNIDO A UN ARBOL DE ACCIONAMIENTO DESPLAZABLE EN ROTACION POR UN ELETROMOTOR, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE COMPORTA MEDIOS DE CONEXION EN ROTACION DEL ORGANO DE ARRASTRE CON EL ARBOL DE ACCIONAMIENTO , Y MEDIOS DE MANTENIMIENTO DE ESTOS MEDIOS DE CONEXION EN LA POSICION EMBRAGADA DEL ARBOL DE ACCIONAMIENTO Y DEL ORGANO DE ARRASTRE ,Y DE LIBERACION EN ROTACION DEL ORGANO DE ARRASTRE RESPECTO DEL ARBOL DE ACCIONAMIENTO.

  5. 5.-

    HEBILLA

    (11/1987)

    1. Hebilla, especialmente de cinturón de seguridad para vehículos automóviles, destinada a fijar amoviblemente un ramal del mismo a un punto fijo de la carrocería del vehículo, que comprende un conjunto de cerradero y un pasador unido al ramal a fijar, comprendiendo el conjunto de cerradero, alojados dentro de una caja, un cuerpo destinado a ser fijado a un medio de retención unido al vehículo y que delimita un paso y un plano de deslizamiento para el pasador, un órgano de blocaje del pasador que comprende una parte activa que se acopla en un vaciado del mismo, en la posición de blocaje de éste y articulado al cuerpo en...

  6. 6.-

    MANDRIL ENROLLADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD

    (11/1987)
    Clasificación: B60R22/34.

    Mandril enrollador de cinturón de seguridad, que comprende un cuerpo enrollador de plástico sobremoldeado sobre un inserto metálico, comprendiendo el cuerpo y el inserto una entalla para el paso de un extremo del cinturón, caracterizado por el hecho de que el inserto está constituido por una pieza que presenta una sección de ramas múltiples dispuestas simétricamente respecto al eje del mandril.

  7. 7.-

    HEBILLA

    (11/1987)

    1.Hebilla, especialmente de cinturón de seguridad para vehículos automóviles, destinada a fijar amoviblemente un ramal del cinturón a un punto fijo de la carrocería del vehículo, que comprende un conjunto de cerradero y un pasador unido al ramal a fijar, comprendiendo el conjunto de cerradero, alojados dentro de una caja, un cuerpo destinado a ser fijado a un medio de retención que forma parte del vehículo y delimita un paso y un plano de deslizamiento para el pasador; un órgano de blocaje del pasador, que comprende una parte activa que se acopla en un vaciado del pasador en la posición de enclavamiento del mismo, y articulado...

  8. 8.-

    HEBILLA

    (07/1987)
    Clasificación: A44B11/25.

    Hebilla, especialmente de cinturón de seguridad para vehículos automóviles, destinada a fijar amoviblemente un ramal del cinturón a un punto fijo del vehículo por intermedio de un pasador que forma cerrojo y está unido a este ramal, hebilla que comporta una caja dentro de la que se halla colocado un cuerpo destinado a ser fijado a un medio de retención que forma parte del vehículo y que define un paso rectilíneo dentro del que puede ser introducido el pasador, y, por otra parte, un órgano de blocaje destinado a mantener el pasador en posición enclavada, y un órgano de mando de desblocaje del pasador, caracterizada por el hecho de que el órgano de blocaje este montado oscilante y desplazable en deslizamiento dentro del cuerpo, entre una posición de blocaje del pasador y una posición de liberación del mismo, y porque comprende en sus extremos unos medios destinados a cooperar con superficies de tope del cuerpo y del pasador bajo la acción de un dicho positivo de franqueo de punto muerto.

  9. 9.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS DE ALIMENTACION DE AIRE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (05/1987)
    Clasificación: F02M31/06.

    DISPOSITIVOS DE ALIMENTACION DE AIRE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. CONSTAN DE UNA CAMARA DE MEZCLA DENTRO DE LA QUE DESEMBOCAN UN CONDUCTO DE ADMISION DE AIRE FRIO Y UN CONDUCTO DE ADMISION DE AIRE CALIENTE QUE COMUNICA CON UN CONDUCTO DE SALIDA DE AIRE DE LA CAMARA DE MEZCLA; Y DE MEDIOS DE OVTURACION REGULABLES SITUADOS EN LOS CONDUCTOS DE ADMISION, LOS CUALES ESTAN CONSTITUIDOS POR CHAPALETAS ARTICULADAS EN DICHOS CONDUCTOS Y ACCIONADAS POR UNA PIEZA CILINDRICA MONTADA DE FORMA DESPLAZABLE ENTRE UNA POSICION DE OBTURACION COMPLETA DEL CONDUCTO DE ADMISION POR DICHAS CHAPALETAS, Y UNA POSICION DE SEPARACION DE ESTAS ULTIMAS.

  10. 10.-

    RIEL DE GUIADO, ESPECIALMENTE PARA DISPOSITIVOS DE CINTURON DE SEGURIDAD PASIVA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (02/1987)
    Clasificación: B60R22/06.

    Riel de guiado, especialmente para dispositivos de cinturón de seguridad pasiva para vehículos automóviles, dentro del cual se puede desplazar un órgano deslizante que forma parte de un anclaje sobresaliente a través de una rendija formada en el riel y cooperante con una hebilla de cinturón de seguridad pasiva, caracterizado por el hecho de que el riel está constituido, al menos en su parte de guiado del órgano deslizante, por dos partes laterales de guiado en desplazamiento del órgano deslizante, dispuestas a ambos lados de la rendija, y por una parte de apoyo para dicho órgano deslizante, dispuesta enfrente de la rendija.

  11. 11.-

    ORGANO DESLIZANTE QUE COMPORTA UN ANCLAJE COOPERANTE CON UNA HEBILLA QUE FORMA PARTE DE UN CINTURON DE SEGURIDAD

    (02/1987)
    Clasificación: B60R22/06.

    órgano deslizante que comporta un anclaje cooperante con una hebilla que forma parte de un cinturón de seguridad, utilizable especialmente en dispositivos de cinturón de seguridad pasiva, y montado desplazable dentro de un riel de guiado, estando el anclaje montado oscilante sobre el órgano deslizante entre uña posición activa, en la que sobresale sensiblemente en ángulo recto a fuera del riel de guiado, y una posición de seguridad, en la que está ocultado dentro de dicho riel, caracterizado por el hecho de que la longitud del anclaje es tal que un desplazamiento del órgano deslizante con el anclaje en su posición de ocultamiento, dentro de una porción curva del riel de guiado provoca, por contacto del extremo libre el anclaje con el fondo del riel, un desplazamiento angular del primero, y por ello la salida de una parte del anclaje fuera del riel de guiado.

  12. 12.-

    DISPOSITIVO ENROLLADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (02/1987)
    Clasificación: B60R22/4.

    Dispositivo enrollador de cinturón de seguridad para vehIculos automóviles, que comprende una base dentro de la que se halla montada giratoria una bobina portacinta, un dispositivo de muelle de solicitación de la cinta, y medios de seguridad y de enclavamiento de la misma en respuesta a un esfuerzo de tracción brusca ejercido sobre ella, en el que la base tiene una forma tubular y la bobina está montada giratoria dentro de ella y rotativa respecto a gualderas terminales montadas en la base, caracterizado por el hecho de que á bobina está montada giratoria dentro de la base, en al menos uno de sus extremos, por intermedio de órganos de rodamiento en contacto con la superficie interna de la base, y porque las gualderas terminales llevan respectivamente el dispositivo de muelle de retorno de la cinta y los medios de seguridad y de enclavamiento.

  13. 13.-

    DISPOSITIVO DE ARRASTRE DE UN ANCLAJE MOVIBLE DE CINTURON DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS

    (02/1987)
    Clasificación: B60R22/06.

    Dispositivo de arrastre de un anclaje movible de cinturón de seguridad para vehículos, anclaje que coopera con una hebilla de cinturón de seguridad pasiva, especialmente para vehículos automóviles, estando el anclaje montado desplazable en un riel de guiado y retención entre una posición de espera y una posición de sujección de un usuario sobre un asiento, caracterizado por el hecho de que comprende, en combinación, un motorreductor de doble sentido de rotación con el que se hallan asociados órganos de arrastre de una correa unida al anclaje movible, y medios de accionamiento manual de los órganos de arrastre de dicha correa.

  14. 14.-

    MOTOVENTILADOR

    (01/1987)

    Motoventilador, especialmente para vehículos automóviles, constituido por una hélice fijada al árbol de un electromotor fijado a brazos soporte radiales cuyos extremos exteriores están unidos por medios de fijación a un bastidor que rodea el electromotor y la hélice, caracterizado por el hecho de que unos conductores unen el electromotor con un conector eléctrico, una primera parte del cual está unida al bastidor, mientras que la segunda está fijada a una pieza que forma parte de la carrocería según el eje de uno de los brazos soporte, estando la primera parte del conector cercana al extremo de este brazo soporte, porque...

  15. 15.-

    BLOQUE DE DIRECCION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (01/1987)
    Clasificación: B60K35/00.

    MODIFICACIONES EN EL BLOQUE DE DIRECCION DE UN VEHICULO. CONSISTENTES EN PREVEER: UN CABLE ELECTRICO CONECTADO A UN ORGANO DE MANDO MONTADO EN UN ESCUDO CENTRAL ; DOS PIÑONES HELICOIDALES (12A Y 12B) SITUADOS EN UN EXTREMO DEL ORGANO DE TRANSMISION , ENFRENTE DEL CONDUCTOR PARA COOPERAR CON EL; DOS PIÑONES HELICOIDALES (13A Y 13B) SITUADOS EN EL OTRO EXTREMO DE PARA COOPERAR CON ; Y UN ORGANO CONDUCIDO FIJO A UNA SEGUNDA PARTE DEL ARBOL , MONTADO GIRATORIO DENTRO DE COJINETES (16 Y 17) FIJOS A LA COLUMNA DE DIRECCION . UTILIZABLE COMO BLOQUE DE DIRECCION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

  16. 16.-

    CERRADURA, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (12/1986)

    Cerradura, especialmente para vehículos automóviles, del tipo de las que comprenden, por una parte una caja para el mecanismo de cerradura, y por la otra un cerradero movible respecto a esta caja, estando provisto el mecanismo, por una parte de un cerrojo oscilante alrededor de un eje que es perpendicular a la dirección del movimiento del cerradero con el que coopera mediante una porción en forma de horquilla y por otra parte una palanca movible de maniobra de la cerradura, destinada a autorizar la rotación del cerrojo en el sentido de la liberación del cerradero por intermedio de un órgano de blocaje interpuesto entre el cerrojo y la palanca de maniobra,...

  17. 17.-

    DISPOSITIVO DE MANDO DE APERTURA PARA CERRADURAS

    (12/1986)

    Dispositivo de mando de apertura, para cerraduras, especialmente cerraduras de puertas de vehículo automóvil, que comprenden un mecanismo de enclavamiento destinado a bloquear el cerrojo en sus posiciones de apertura y de cierre, y un dispositivo electromecánico de mando de este mecanismo a los fines de la apertura de la cerradura, los cuales se hallan unidos por un órgano de acoplamiento deslizante que es desplazado por el dispositivo electromecánico está provisto de medios de accionamiento de un gatillo articulado del mecanismo de enclavamiento, comprendiendo el dispositivo de mando un helicoide accionado en rotación por un motor eléctrico y engranado con una rueda dentada que desplaza...

  18. 18.-

    APARATO PARA LA TRANSMISION DE INFORMACIONES DIMANANTES DE ORGANOS DE MANDO MONTADOS EN UN VOLANTE DE DIRECCION, A UN ORGANO FIJO EN UN VEHICULO

    (11/1986)

    Aparato para la transmisión de informaciones, dimanantes de órganos de mando montados en un volante de dirección, a un órgano fijo de un vehículo, volante que es llevado por la columna de dirección de dicho vehículo, comportando el órgano fijo un sistema de identificación o reconocimiento de las informaciones, caracterizado por el hecho de que comprende un transformador cuyos devanados primario y secundario están montados giratorios el uno respecto del otro y llevados cada uno de ellos por una porción de circuito magnético, una de las cuales está fija al volante de dirección, y la otra al vehículo, siendo las superficies mutuamente, enfrentadas de las porciones de circuito magnético circulares y definiendo...

  19. 19.-

    DISPOSITIVO PARA LA TRANSMISION DE INFORMACIONES DERIVADAS DE UN VOLANTE DE DIRECCION A UN ORGANO QUE FORMA PARTE DE UN VEHICULO.

    (11/1986)
    Clasificación: B60R16/02.

    DISPOSITIVO PARA LA TRANSMISION DE INFORMACIONES DERIVADAS DE UN VOLANTE DE DIRECCION A UN ORGANO QUE FORMA PARTE DE UN VEHICULO. CONSTA DE UN SISTEMA PARA EL TRATAMIENTO DE LAS INFORMACIONES PROCEDENTES DE VARIOS ORGANOS DE MANDO MONTADOS EN EL VOLANTE MOVIBLE; DE UN SISTEMA PARA LA IDENTIFICACION DE DICHAS INFORMACIONES QUE ESTA FIJADO AL VEHICULO; DE CONTACTOS ROZANTES GIRATORIOS DESTINADOS A LA ALIMENTACION DE ENERGIA AL SISTEMA DE TRATAMIENTO DE LAS INFORMACIONES Y PARA LA TRANSMISION DE ESTAS; DE MEDIOS DE EXPLORACION PERMANENTE DE LOS ORGANOS DE MANDO Y DE DETECCION DEL ACCIONAMIENTO DE ESTOS; Y DE MEDIOS EMISORES DE SEÑALES CORRESPONDIENTES, RESPECTIVAMENTE, A LOS ORGANOS DE MANDO ACCIONADOS Y DE TRANSMISION.-.

  20. 20.-

    DISPOSITIVO DE VENTILACION DE VIROLAS,EN ESPECIAL PARA CIRCUITO DE REFRIGERACION DEL FLUIDO PORTADOR DE CALOR EN UN MOTOR TERMICO

    (11/1986)
    Clasificación: F01P5.

    Dispositivo de ventilación de virolas, en especial para circuito de refrigeración del fluido portador de calor de un motor térmico, que comprende una virola de entrada y una virola de salida, una de las cuales es móvil en rotación respecto a la otra y une los extremos de las palas de una hélice, caracterizado por el hecho de que las citadas virolas son coaxiales y yuxtapuestas, el espesor del material que constituye la virola de salida es por lo menos igual al espesor del material que constituye la virola de entrada, y por el hecho de que el diámetro interior de la virola de salida es por lo menos igual al diámetro interior de la virola de entrada y como máximo igual al diámetro interior de la virola de entrada aumentado con el espesor de la virola de entrada.

  21. 21.-

    DISPOSITIVO DE TRANSMISION POR ACOPLAMIENTO OPTICO DE INFORMACIONES SALIENTES DE UN VOLANTE DE DIRECCION A UN ORGANO QUE FORMA PARTE FIJA DE UN VEHICULO

    (10/1986)
    Clasificación: B60K37/06.

    Dispositivo de transmisión por acoplamiento óptico de informaciones salientes de un volante de dirección a un órgano que forma parte fija de un vehículo, especialmente para la transmisión de informaciones dimanantes de varios órganos de mando montados en el volante de dirección de un vehículo automóvil, a un sistema de reconocimiento o identificación de estas informaciones, que forma parte fija del vehículo, caracterizado por el hecho de que comprende fuentes luminosas fijas al volante y unidas respectivamente a los órganos de mando, dispuestas para cooperar con medios anulares y coaxiales con el volante, para la transmisión de la luz hacia detectores fotosensibles correspondientes, fijos al vehículo, cualquiera que sea la posición relativa de cada detector fotosensible respecto a la fuente luminosa con la que se halla acoplado, estando los detectores fotosensibles destinados a disparar cargas correspondientes a los órganos de mando accionados.

  22. 22.-

    DISPOSITIVO PARA EL ENFRIAMIENTO DEL FLUIDO CALOPORTADOR DE UN MOTOR TERMICO

    (10/1986)
    Clasificación: F01P5/02.

    Dispositivo para el enfriamiento de un motor térmico, que comprende un radiador fijado a un bastidor, por ejemplo de vehículo automóvil y menos un motoventilador que comprende un motor eléctrico y una hélice fijada al árbol del mismo, caracterizado por el hecho de que el motor eléctrico está fijado directamente radiador por intermedio de medios de sujeción situados región de la proyección de la cuaderna maestra del vaso núcleo de la hélice, y porque el cubo de la hélice está constituído por un vaso cuyo borde rodea la parte del motor eléctrico y la parte de los medios de sujeción que sobresalen del radiador.

  23. 23.-

    MOTOR ELECTRICO

    (10/1986)
    Clasificación: H02K5/14.

    MOTOR ELECTRICO. ROTOR Y COLECTOR SE ENCUENTRAN FIJADOS SOBRE UN MANGUITO ROTACIONALMENTE SOLIDARIO DEL ARBOL QUE SE ENCUENTRA ENSANCHADO EN UNA PARTE QUE LLEVA EL ROTOR SOBRE SU PERIFERIA EXTERIOR, DENTRO DE LA CUAL VIENE A ALOJARSE UNA PARTE DEL COJINETE, AL MENOS, EL CUAL SE ENCUENTRA EMPLAZADO DENTRO DE LA REGION DEL CENTRO DE GRAVEDAD DEL ROTOR Y COMPRENDE UN CASQUILLO AUTOLUBRICADO, ENCONTRANDOSE FIJADO EN EL FONDO DE LA CULATA QUE ES CAMPANIFORME. LOS MUELLES SE MONTAN PRECOMPRIMIDOS, CADA UNO DENTRO DE UNA CAJA PROVISTA, AL MENOS, DE UNA CARA ABIERTA. EL SOPORTE DE LAS ESCOBILLAS COMPRENDE UNA CUBIERTA CON MEDIOS DE FIJACION A LA CULATA Y UNA PLACA SOPORTE PROVISTA DE UN ORIFICIO CENTRAL DE PASO DEL COLECTOR, CON MEDIOS PARA EL GUIADO DE LAS ESCOBILLAS. DE APLICACION PARA GRUPOS MOTOVENTILADORES EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

  24. 24.-

    GATO A BASE DE MATERIALES COMPUESTOS

    (09/1986)
    Clasificación: F15B15/08.

    Gato a base de materiales compuestos, del tipo que comprende un cuerpo cilíndrico en el cual se desliza un pistón solidario de un vástago que se desliza a través de una de las cabezas del gato, caracterizado por el hecho de que el cuerpo del gato comprende un alma tubular metálica delgada rodeada de una envoltura formada de un material compuesto constituído de una matriz polímera reticulada y de fibras de refuerzo.

  25. 25.-

    CERRADURAS ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (08/1986)

    Cerradura, especialmente para vehículos automóviles, del tipo que comporta, por una parte una caja para el mecanismo de cerradura, y por la otra un cerradero movible respecto a esta caja, mecanismo provisto de un pasador oscilante alrededor de un eje que es perpendicular a la dirección de movimiento del cerradero, con el que este pasador coopera por una porción en forma de horquilla, así como de una palanca movible para la maniobra de la cerradura, destinada a autorizar la rotación del pasador en el sentido de la liberación del cerradero por intermedio de un órgano de blocaje interpuesto entre el pasador...

  26. 26.-

    DISPOSITIVO ELECTROMECANICO DE MANDO DE LA APERTURA DE UNA CERRADURA Y CERRADURA DE PORTEZUELA DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UN TAL DISPOSITIVO

    (06/1986)

    Dispositivo electromecánico de mando de la apertura de una cerradura, y especialmente de una cerradura para portezuela de vehículo automóvil, que comprende un mecanismo de enclavamiento destinado a bloquear un cerradero unido a un dispositivo electromecánico de mando de la apertura de la cerradura por medio de un órgano de acoplamiento deslizante, desplazado por el dispositivo electromecánico y provisto de medios de accionamiento de un pestillo articulado del mecanismo de cierre, caracterizado por el hecho de que comprende un husillo fileteado, accionado en rotación por un motor eléctrico, sobre el que se desplaza en traslación una tuerca que está dotada de un taladro fileteado y de un mandrilado cuyos ejes se cruzan, y que coopera con una palanca...

  27. 27.-

    CERRADURA PARA PUERTAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES

    (05/1986)

    Cerradura para puertas de vehículos automóviles, de las que comportan un mecanismo de blocaje destinado a cooperar con un cerrojo para bloquear éste dentro de la cerradura y liberarlo con ayuda de un dispositivo electromecánico que comanda el mecanismo de blocaje para la apertura de la misma, y una caja para alojar el mecanismo de blocaje y el dispositivo de mando electromecánico, cerradura caracterizada por el hecho de que la caja es compuesta y comprende un bastidor metálico en el que se halla montado el mecanismo de blocaje y dentro...

  28. 28.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL ELECTRICO DE LA POSICION DE UN PANEL DESLIZANTE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (04/1986)
    Clasificación: E05F15/16.

    DISPOSITIVO DE CONTROL ELECTRICO DE LA POSICION DE UN PANEL DESLIZANTE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. COMPRENDE: DOS BORNES DE ALIMENTACION (2A Y 2B), QUE PROPORCIONAN UNA TENSION DE ALIMENTACION AL MONTAJE EN SERIE DEL DISPOSITIVO DE CONTROL Y DEL CIRCUITO DE CONTROL DE UN MOTOR DE ARRASTRE ACOPLADO AL MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO DE UNA PIEZA (V); UN INDUCIDO, DEL MOTOR , CONECTADO, POR DOS INVERSORES (8M Y 8D), A LOS BORNES (2A Y 2B); DOS BOBINAS DE RELES (9M Y 9D), QUE CONTROLAN, RESPECTIVAMENTE, LOS CONTACTOS DE TRABAJO (10M Y 10D), Y ACCIONAN LOS INVERDORES (8M Y 8D); UNOS DIODOS (11D Y 11M), CUYOS ANODOS ESTAN UNIDOS RESPECTIVAMENTE, AL INDUCIDO DEL MOTOR Y A LA BOBINA (9D), UN PRIMER BORNE DEL DISPOSITIVO DE CONTROL CONECTADO A LOS CONTACTOS DE TRABAJO (10M Y 10D).

  29. 29.-

    CUELLO DE ENTRADA DE AIRE PARA FILTRO DE AIRE DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (09/1985)
    Clasificación: F02M35/02.

    Cuello de entrada de aire para filtro de aire de un motor de combustión interna que comprende un cuerpo en dos semicoquillas que delimitan una cámara de mezcla en la cual desembocan un conducto de aire frío y un conducto de aire caliente y que comunican con un conducto de salida para el aire mixto mezclado en la cámara de mezcla, estando el conducto de aire caliente separado de la cámara de mezcla por una válvula de regulación termostática, la cual por medio de un mecanismo de varillas es gobernada por un captador termométrico solidario del cuerpo y previsto en una posición en la cual es barrido por el aire mixto, caracterizado por el hecho de que el mecanismo de varillas está compuesto por elementos de transmisión, montados exclusivamente en traslación en el cuerpo y que comprenden por lo menos un enlace de transmisión angular.

  30. 30.-

    FILTRO DE AIRE

    (06/1985)

    1.Filtro de aire, especialmente para la filtración del aire comburente de un motor de combustión interna, que comprende una envolvente que delimita una cámara de filtración con aberturas, una de las cuales es la entrada y la otra la salida, y se comunican entre sú a través de un cartucho filtrante de una materia blanda, filtro que además comprende medios destinados a sostener el cartucho para conservar su integridad de forma, caracterizado porque los medios de sostén comprenden una serie de vástagos paralelos contra los que es...

  31. 31.-

    CIRCUITO DE MANDO DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO DE UN PANEL PRACTICABLE DE VEHICULO AUTOMOVIL

    (04/1985)
    Clasificación: E05F15/16.

    CIRCUITO DE MANDO DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO DE UN PANEL PRACTICABLE DE VEHICULO.COMPRENDE UN PRIMER ORGANO DE CONMUTACION DESTINADO AL MANDO DE UN CICLO AUTOMATICO DE MARCHA, PARA LA TOTALIDAD DE LA CARRERA DEL PANEL; UN SEGUNDO ORGANO DE CONMUTACION DESTINADO AL MANDO DE UN CICLO MANUAL, QUE PERMITE LA COLOCACION SELECTIVA DEL PANEL; Y UNA MEMORIA, PARA RECORDAR EL ACCIONAMIENTO DEL PRIMER ORGANO DE CONMUTACION, LA CUAL PUEDE RESTABLECERSE A UN PRIMER ESTADO DE CORTE DEL MOTOR, CUANDO EL SEGUNDO ORGANO ES ACCIONADO.

  32. 32.-

    CIRCUITO DE MANDO DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO DE UN PANEL PRACTICABLE EN VEHICULOS

    (02/1985)
    Clasificación: E05F15/16.

    CIRCUITO DE MANDO DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO DE UN PANEL PRACTICABLE EN VEHICULOS.DISPONE DE MANDOS MANUALES DE SUBIDA (5M) Y BAJADA (5D) Y MANDOS AUTOMATICOS DE SUBIDA (6M) Y BAJADA (6D). LAS PARTES DE CIRCUITO D Y M SON SIMILARES ALIMENTANDO AL MOTOR INVERSIBLE EN SENTIDOS CONTRARIOS. AL CONECTAR EL MANDO MANUAL (5M) LA TENSION B A TRAVES DEL INVERSOR (9M) Y EL CONTACTO (8M), MOVIBLE MEDIANTE LA BOBINA (11M), ALIMENTA AL MOTOR, AL IGUAL QUE LO HARIA EL MANDO (5D) PARA EL OTRO SENTIDO POR NO SER CONDUCTOR EL TRANSISTOR (14M). PULSANDO EL CONTACTO (6M) SE ALIMENTA AL TRANSISTOR (14M), Y A TRAVES DEL EMISOR, LA BOBINA (11M) CAMBIA LA POSICION DEL CONTACTO (8M), AUTOMANTENIDA POR EL TRANSISTOR (22M), DE FORMA QUE LLEGA TENSION B POR EL CONDUCTOR Y EL BORDE (20M) DESDE EL FUSIBLE AL MOTOR, QUE SE MUEVE EN FORMA AUTOMATICA.

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