7 patentes, modelos y diseños de ABELLAN BAGAN,JUAN

  1. 1.-

    DISPOSITIVO EXTRACTOR DE FILTROS DE ACEITE Y GAS-OIL DE LOS MOTORES DE EXPLOSION.

    (04/1979)

    Dispositivo extractor de filtros de aceite y gasoil de los motores de explosión, caracterizado por el hecho de que está formado por un armazón circular compuesto por dos platinas paralelamente dispuestas, distanciadas y fijadas por tres pivotes equidistante, los cuales constituyen los ejes de giro de los tres brazos correspondientes a las tres patas estriadas que establecen los cilindros extractores de los filtros, contra cuyas superficies internas y externas actúan, al ser obligados dichos brazos a desplazarse por el impulso de una pieza central que afecta la forma de una triple leva, determinada por tres salientes radiales en posición triangular simétrica, cuyo...

  2. 2.-

    UTIL EXTRACTOR DE FILTROS DE ACEITE Y GAS-OIL DE MOTORES DE EXPLOSION.

    (12/1978)

    Útil motor de filtros de aceite y gasoil, de los motores de explosión, caracterizado por el hecho de que está formada por un armazón circular compuesto por dos platinas paralelamente dispuestas y distanciadas por una corona de manguitos de separación en los que penetran los tornillos de unida de ambas platinas, entre las cuales se halla aprisionado un disco, con posibilidad de libre giro, que se hace girar por medio de un vástago dotado de una cabeza hexagonal, destinada a la aplicación de una llave, hallándose fijados sobre dicho disco, en posición triangular simétrica, tres brazos portadores, en sus extremos, de tres patas estriadas que constituyen los cilindros...

  3. 3.-

    UTIL PARA SUJETAR LA CAJA DE CAMBIOS.

    (03/1977)
    Clasificación: F16B.

    Útil para sujetar la caja de cambios, caracterizado por el hecho de que está constituído por una pieza metálica que afecta forma de U, con los dos brazos curvados hacia arriba de igual altura, presentando dicha pieza, en su tramo horizontal y en posición algo descentrada, un travesaño cuyos extremos sobresalen simétricamente de dicho tramo recto, los cuales presentan sendos taladros roscados para el paso de los vástagos de dos tornillos que terminan en punta cónica, habiéndose previsto, en el brazo de la U más próximo al travesaño portador de los citados tornillos y cerca del extremo superior del mismo un pasamano externamente soldado formando cruz, el cual presenta, en ambos extremos, los correspondientes taladros pasantes para la introducción de los tornillos que incorporan el útil al plato rotativo de un caballete de soporte, sobre el que se monta el cambio.

  4. 4.-

    APARATO PARA RELLENAR EL CAMBIO Y EL DIFERENCIAL O PARA PETROLEAR VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (03/1977)
    Clasificación: B60S.

    Aparato para rellenar el cambio y el diferencial, o para petrolear vehículos automóviles, caracterizado por el hecho de que está formado por un depósito metálico, cuyas partes superior e inferior son ligeramente abovedadas, el cual está rígidamente incorporado a un chasís dotado de dos ruedas para facilitar su desplazamiento y arrastre, al tirar de un asa que sobresales de la parte superior del depósito en posición inclinada, mientras que en la parte inferior del mismo se ha previsto un pie de apoyo para estabilizar el aparato en posición vertical.

  5. 5.-

    APARATO PARA PURGAR FRENOS Y DISCOS DE EMBRAGUE HIDRAULICOS.

    (03/1977)
    Clasificación: F16T.

    Aparato para purgar frenos y discos de embrague hidráulicos, caracterizado por el hecho de que consta de un calderín metálico, resistente a la presión del aire comprimido que se inyecta en su interior, el cual se halla dispuesto, en posición horizontal sobre un chásis provisto de dos ruedas para su desplazamiento y de un punto de apoyo delantero para estabilizarlo en dicha posición, estando dotado de un asa dispuesta en posición inclinada hacia adelante, de la cual se tira hacia el arrastre y traslado del aparato, cuyo calderín está internamente subdividido en tres compartimentos, separados por dos tabiques dispuestos formando T, que establecen un depósito para contener el aire inyectado a presión, a través de un compresor y dos depósitos iguales, que se llenan con dos tipos de aceite distintos, cuyos niveles controlan mediante sendos niveles tubulares, verticalmente dispuestos en la parte frontal del calderín.

  6. 6.-

    RECTIFICADORA PORTATIL PERFECCIONADA, PARA ASIENTOS DE VALVULA

    (12/1974)
    Ver ilustración. Clasificación: B24B.

    Rectificadora portátil perfeccionada, para asientos de válvula, caracterizada esencialmente por estar constituida por un electromotor que hace girar a velocidad de régimen a un casquillo axial central, a cuyo extremo inferior va acoplada la muela como elemento activo de la máquina, mientras que el extremo superior lleva solidario un piñón que, tras una reducción por engranes sucesivos, mueve otro casquillo coaxial interiormente con el anterior y provisto de un taladro central donde se aloja un dispositivo graduador de la altura de trabajo de la rectificadora, del que forma parte un vástago que ocupa la zona inferior inclinada de dicho taladro y se fija a la culata portadora del asiento a rectificar, en forma centrada, con lo que se consigue que la muela describa un movimiento planetario respecto del eje formado por dicho vástago y otro pendular simultáneo que crea la convergencia angular entre válvula y asiento de válvula.

  7. 7.-

    LLAVE GONIOMETRICA PARA TORNILLOS DE BIELA, VOLANTE Y CULATAS

    (11/1973)
    Ver ilustración. Clasificación: B25B.

    Llave gniométrica para tornillos de biela, volante y culatas, caracterizada esencialmente por estar constituida por un doble plato, el inferior de los cuales lleva fijada una placa con un tornillo rematado en llave de vaso para fijación y soporte del conjunto cuando está en uso, mientras que el superior dispone de una escala graduada angular en la que se determina la posición exacta del tornillo a apretar, en colaboración con un apéndice índice saliente de un aro montado sobre un casquillo-eje en el que va calado aquel plato doble, recibiendo interiormente este casquillo-eje un bloque portador en aun extremos respectivos, de un acoplamiento hembra para la llave de acción y de otro macho, con fiador transversal incorporado, para la tuerca aplicable directamente sobre el tornillo a apretar.