(31/05/2017) Una aeronave que comprende un sistema de aletas y un ala que tiene una punta alar que incluye una cuerda de punta alar, el sistema de aletas comprende: una aleta superior y una aleta inferior que se montan en el ala ; la aleta inferior que tiene una posición estática cuando el ala se somete a una carga estática en tierra; y la aleta inferior se configura de manera tal que la desviación ascendente del ala bajo la carga de aproximadamente 1-g en vuelo origina que la aleta inferior se mueva a partir de la posición estática a una posición en vuelo y da como resultado un aumento relativo de envergadura del ala , …

(02/12/2015) Vehículo aéreo que comprende un fuselaje (F), un ala delta gótica (A) repartida de una y otra parte del fuselaje y un sistema de motores (TB1, TB2, ST1, ST2, Mf) capaz de propulsar el vehículo aéreo, caracterizado porque: - el fuselaje contiene un depósito (Rv) de hidrógeno líquido o en estado de nieve fundida y uno o varios depósitos de oxígeno líquido (RO1, RO2); - el ala delta gótica (A) tiene un extradós y un intradós planos, naciendo el encastre del ala sensiblemente al nivel donde empieza el agrandamiento de una parte delantera del fuselaje; - una aleta (a1, a2) está fijada en cada extremo exterior del borde de fuga del ala delta gótica con la ayuda de una pieza cilíndrica cuyo eje es paralelo al eje del fuselaje, estando constituida cada…

(07/01/2015) Una aleta que se puede unir de manera fija a un ala de línea de base de una aeronave que comprende: una porción horizontal que es sustancialmente paralela al ala de línea de base de la aeronave, cuando la aleta está unida al ala de línea de base, y una porción en ángulo acoplada con la porción horizontal , estando configurada la porción horizontal para unirse de manera fija a un porción exterior del ala de línea de base de la aeronave , de tal manera que la porción en ángulo se proyecta en un ángulo hacia arriba desde la porción horizontal ; y un dispositivo de modificación del flujo de aire controlable que, cuando está unido al ala de línea de base de la aeronave,…

(16/05/2012) Sistema de aumento de controlabilidad para una aeronave. El sistema incorpora medios de transmisión de deflexión para proporcionar una posición de deflexión de un dispositivo hipersustentador móvil, instalado en el HTP móvil de una aeronave , para cada posición del ángulo de calado del HTP . Preferiblemente, los medios de transmisión de deflexión consisten esencialmente en una ligadura mecánica conectada entre el dispositivo hipersustentador y la aeronave .

(01/04/2007) Procedimiento para reducir las cargas aerodinámicas experimentadas por los timones de profundidad de una aeronave con ocasión de la rodadura de despegue, comportando dicha aeronave un empenaje horizontal regulable al cual están articulados dichos timones de profundidad y que está maniobrado con un ángulo de inclinación de valor predeterminado con vistas a la rodadura, caracterizado porque, previamente al despliegue de dichos timones de profundidad para la rodadura: - se maniobra dicho empenaje horizontal regulable , en la dirección de encabritamiento, con un valor efectivo (iH2) de ángulo de inclinación superior a un valor (iH1) correspondiente a una configuración usual en la cual dichos timones de profundidad se encuentran en la prolongación aerodinámica de dicho empenaje horizontal…