CIP-2021 : B60L 7/28 : Frenado por corrientes de Foucault.

CIP-2021BB60B60LB60L 7/00B60L 7/28[1] › Frenado por corrientes de Foucault.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE.

B60L 7/00 Sistemas de frenos electrodinámicos para vehículos, en general.

B60L 7/28 · Frenado por corrientes de Foucault.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

SISTEMA RETARDADOR AUTÓNOMO PARA UN VEHÍCULO Y VEHÍCULO QUE LO INCORPORA.

(18/02/2016). Solicitante/s: RALENTIZADORES Y TRANSFORMACIONES, S.A. Inventor/es: CARBALLO RODRIGUEZ, PABLO.

Un sistema retardador autónomo para un vehículo que incluye un retardador con un rotor central y dos estatores , uno a cada lado del rotor . Dicho rotor se acopla solidariamente con un eje . También incluye un generador acoplado con el retardador para suministrarle energía eléctrica. El generador comprende a su vez un estator y un rotor que se acopla con el retardador.

ELECTRÓNICA DE CONTROL O REGULACIÓN, ESPECIALMENTE PARA UN FRENO DE CORRIENTES PARÁSITAS.

(12/07/2011) Electrónica de control o regulación, especialmente para un freno de corrientes parásitas de un vehículo, con un equipo de control o regulación para controlar o regular el dispositivo que se debe conmutar, preferiblemente las bobinas excitadoras de un freno de corrientes parásitas, y con un primer elemento de conmutación que puede ser conmutado por el equipo de control o regulación y que está conectado en serie con el dispositivo a conmutar, especialmente con las bobinas excitadoras de un freno de corrientes parásitas, caracterizada porque, para aumentar la seguridad de funcionamiento, al menos un elemento de conmutación adicional conmutable por el equipo de control o regulación está conectado en paralelo con el dispositivo a conmutar, preferiblemente…

RETARDADOR INTEGRADO Y DISPOSITIVO ACCESORIO.

(01/02/2006) Un método para retardar de forma controlable el movimiento de un vehículo que tiene un motor , una batería , un eje de accionamiento principal , y una estructura de cárter dentro la que se soporta rotativamente el eje de accionamiento principal , sin tomar energía de la batería , incluyendo los pasos de: seleccionar un mecanismo retardador electromagnético que tiene dos elementos relativamente rotativos , de los que uno es un devanado de campo que requiere energización por una corriente eléctrica; colocar ambos elementos retardadores en relación circundante al eje de accionamiento principal , estando fijado un elemento a la estructura de cárter y el otro al eje de accionamiento principal ; seleccionar un generador de…

CONJUNTO CONSTITUIDO POR UN FRENO Y POR SUS MEDIOS DE ALIMENTACION ELECTRICA.

(16/10/2005) Conjunto constituido, por una parte, por un freno electromagnético destinado a ralentizar la rotación de un árbol motor de vehículo arrastrado alrededor de su eje (X), y, por otra parte, por los medios de alimentación eléctrica (G) de dicho freno, conjunto que comprende un estator coaxial al árbol motor y un rotor solidario en rotación con el árbol motor a fin de presentar una cara cilíndrica externa en la proximidad de una cara cilíndrica interna del estator con la interposición de un entrehierro (E) de pequeño espesor, comprendiendo el rotor un inductor, por lo menos en un arrollamiento de electroimán , adecuado para producir, bajo el efecto de una corriente de excitación proporcionada…

RETARDADOR, ESPECIALMENTE COMO INSTALACION DE FRENO O INSTALACION DE FRENO ADICIONAL PARA VEHICULOS O SIMILARES, ESPECIALMENTE VEHICULOS FERROVIARIOS.

(16/09/2005) Retardador como instalación de freno o de freno adicional para vehículos o similares, especialmente vehículos ferroviarios, con un estator , que está constituido por al menos dos mitades de estator (3a, 3b) distancias entre sí axialmente, que presentan en cada caso bobinas de campo magnético, y por un rotor, que está dispuesto entre las al menos dos mitades del estator (3a, 3b), en el que el rotor está acoplado de forma fija contra giro con un eje o un árbol del vehículo y el estator está acoplado con el vehículo o bien con un bastidor de desplazamiento del vehículo y en el que el rotor está formado a través de al menos un disco de rotor adyacente , que está constituido por dos mitades de rotor (1a, 1b) adyacentes, que están conectadas entre sí en una zona anular radialmente interna y que está dirigida hacia el eje…

TRANSMISION DE VEHICULO EQUIPADA CON UN RALENTIZADOR ELECTRICO.

(01/07/2002). Solicitante/s: LABINAL. Inventor/es: RUGRAFF, GUY.

SE TRATA DE UNA TRANSMISION DE VEHICULO QUE COMPRENDE POR UNA PARTE UNA CAJA DE CAMBIOS CUYO CARTER PRESENTA UNA PLACA DE CIERRE ROSCADA Y ATRAVESADA POR UN ARBOL DE SALIDA UNIDO A UNA HORQUILLA DE CARDAN , Y POR OTRA PARTE UN MODERADOR ELECTRICO DE CORRIENTE DE FOUCAULT QUE LLEVA UN ROTOR INDUCIDO Y UN ESTATOR INDUCTOR MONTADO EN VOLADIZO SOBRE EL CARTER MEDIANTE UNA ESTRUCTURA . LA ESTRUCTURA ESTA FIJADA AL CARTER POR TORNILLOS QUE SIRVEN TAMBIEN PARA LA FIJACION DE LA PLACA DE CIERRE , Y EL ROTOR PRESENTA UN ORGANO DE SOPORTE QUE ESTA FIJADO SOBRE LA CARA TRASERA DE LA HORQUILLA DE CARDAN . LA CONSTITUCION Y LA DISPOSICION DE LA CAJA DE CAMBIOS Y LA HORQUILLA DE CARDAN SON HECHOS ASI INDEPENDIENTES DE LA PRESENCIA DEL MODERADOR ELECTRICO.

DISPOSITIVO O PROCEDIMIENTO DE CONTROL Y/O DE REGULACION PARA UN RETARDADOR COMO DISPOSITIVO DE FRENO ADICIONAL PARA VEHICULOS O SIMILARES.

(01/06/2000) SE TRATA DE UN DISPOSITIVO DE CONTROL Y/O REGULACION PARA UN RETARDADOR QUE MUESTRA VARIAS BOBINAS O PARES DE BOBINAS, COMO DISPOSITIVO DE FRENO ADICIONAL, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS O SIMILARES, CON UNOS SEMICONDUCTORES DE POTENCIA CONTROLABLES, QUE ESTAN ASOCIADOS A CADA BOBINA O A CADA PAR DE BOBINAS Y QUE ACTUAN COMO ELEMENTOS DE AJUSTE PARA LA CORRIENTE QUE FLUYE POR LAS BOBINAS O PARES DE BOBINAS DEL RETARDADOR Y QUE PUEDE SER AJUSTADA DEPENDIENDO DE UNO O VARIOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO Y/O RETARDADOR, ESTANDO CONFIGURADAS LAS SEÑALES DE CONTROL PARA AL MENOS UNO DE LOS ELEMENTOS DE AJUSTE COMO SUCESION DE IMPULSOS, PUDIENDO VARIARSE LA RELACION PALPADORA DE LA SUCESION DE IMPULSOS CON ARREGLO A LOS PARAMETROS…

EQUIPO DE RETARDAMIENTO DE CORRIENTES DE FOUCAULT.

(01/12/1996). Solicitante/s: LABAVIA S.G.E.. Inventor/es: ESTAQUE, MICHEL, GERNOT, PHILIPPE.

EL EQUIPO COMPRENDE UNOS MEDIOS DE MANDO QUE ESTABLECEN UNA CONSIGNA DE ALIMENTACION PARA LA EXCITACION SELECTIVA DE DEVANADOS ESTATORICOS EN FUNCION DE LA POSICION DE UNA PALANCA Y TENIENDO EN CUENTA LA TEMPERATURA DEL INDUCIDO ROTORICO . ESTA TEMPERATURA ES EVALUADA EN TIEMPO REAL, POR UN PROCESADOR INCLUIDO EN LOS MEDIOS DE MANDO. A CADA INSTANTE DE EVALUACION, LAS VARIABLES DE CALCULO COMPRENDEN LA VELOCIDAD DE ROTACION DEL ROTOR , LA CONSIGNA DE ALIMENTACION, LA TEMPERATURA DEL INDUCIDO OBTENIDA EN EL INSTANTE DE EVALUACION ANTERIOR Y EVENTUALMENTE LA TEMPERATURA DEL ESTATOR . UTILIZACION PARA RACIONALIZAR LA ALIMENTACION ELECTRICA DEL ESTATOR SIN MEDIDA DIRECTA DE LA TEMPERATURA DEL INDUCIDO.

RALENTIZADOR ELECTRICO PARA VEHICULOS.

(01/12/1989) RALENTIZADOR ELECTRICO PARA VEHICULO. TIENE SU APLICACION EN LA TRANSMISION DE LOS VEHICULOS, CONSTITUYENDO UN SISTEMA DE RETENCION, BASADO EN LAS LLAMADAS CORRIENTES PARASITAS O DE FOUCAULT. COMPRENDE UN NUCLEO ESTATOR PORTADOR DE ELECTROIMAN, FORMADO POR DOS PIEZAS COMPLEMENTARIAS ACOPLADAS, CUYAS CARAS, A PARTIR DE CIERTO DIAMETRO TOMAN FORMA CONICA-CONCAVA HACIA AFUERA. ALREDEDOR DEL NUCLEO DEL ESTATOR QUEDA ALOJADA LA BOBINA. EN LA PERIFERIA FORMA UNAS OREJAS QUE ESTAN DESTINADAS A AJUSTAR CON LOS BRAZOS DEL MODELO ADAPTADOR. COMPRENDE TAMBIEN DOS VOLANTES ROTORES DE REFRIGERACION, UNO A CADA LADO DEL NUCLEO, CUYOS ROTORES SON IGUALES EXCEPTO EN SUS AROS INTERIORES Y LA DIRECCION CONTRARIA DE SUS RADIOS Y ALETAS. EL EJE TRANSMISOR ESTA FORMADO POR VARIOS TRAMOS CILINDRICOS, CUYAS PARTES DE MAYOR DIAMETRO VAN PROVISTAS DE PERFORACIONES PARA…

NUEVO VARIADOR DE VELOCIDAD.

(01/02/1989). Solicitante/s: VIAPLANA GURI, ANTONIO.

NUEVO VARIADOR DE VELOCIDAD, DEL TIPO DE LOS APLICABLES A UN MOTOR, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UNA CARCASA EXTERNA INMOVIL, POR CUYO FONDO PENETRA EL EJE MOTOR; UN PRIMER VASO CILINDRICO INTERMEDIO, COAXIAL DE LA CARCASA EXTERNA Y SOLIDARIZADO AL EJE MOTOR POR SU FONDO/ UN SEGUNDO VASO Y SOLIDARIZADO AL ARBOL DE SALIDA DEL VARIADOR POR SU FONDO; Y UNA TAPA O ESCUDO EXTERNA, CONSTITUIDA POR UN CUERPO CILINDRICO HUECO, PARCIALMENTE INTRODUCIDO EN EL INTERIOR DEL CITADO SEGUNDO VASO INTERNO Y PROVISTO EN SU OQUEDAD AXIAL DEL CITADO ARBOL DE SALIDA DEL VARIADOR, EL CUAL PUEDE GIRAR LIBREMENTE SOBRE COJINETES FIJOS A DICHA OQUEDAD AXIAL, ESTANDO DOTADA DICHA TAPA DE UNA BRIDA EXTERNA QUE ESTA FIRMEMENTE SUJETA A LA CARCASA, CERRANDOLA Y ESTANDO LA CARCASA, LOS DOS VASOS Y LA TAPA O ESCUDO MENCIONADOS CONSTITUIDOS POR UN MATERIAL MAGNETIZABLE DE ALTA PERMEABILIDAD.

ELECTROFRENO PARA VEHICULOS.

(01/10/1988) ELECTROFRENO PARA VEHICULOS, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS EN LOS QUE EXISTE UNA DISPONIBILIDAD DE ESPACIO MINIMA, TANTO EN SENTIDO AXIAL COMO EN SENTIDO RADIAL, PARA UBICACION DEL FRENO, DEL TIPO DE LOS QUE INCORPORAN UN ESTATOR ACOPLADO A LA TRANSMISION Y SITUADO ENTRE LA CAJA DE CAMBIOS Y EL DIFERENCIAL, CON CUYO ESTATOR COLABORA UN ROTOR SOLIDARIZADO A LA TRANSMISION Y EN EL QUE SE INDUCEN CORRIENTES PARASITARIAS QUE PRODUCEN EL EFECTO DE FRENO, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO PORQUE EN EL MISMO PARTICIPA UN PLATO ROTOR, FIJADO DIRECTAMENTE AL PIÑON DE ATAQUE DEL DIFERENCIAL, Y A CUYO PLATO SE FIJAN A SU VEZ PERIMETRALMENTE,…

FRENO DE CORRIENTES PARASITAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/04/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: BERGER, JOHANN. Inventor/es: SEIWALD, ANDREAS.

EL FRENO DESCRITO COMPRENDE UNA CAJA QUE SOPORTA BOBINAS MAGNETICAS DISPUESTAS PARALELAMENTE AL ARBOL DE FRENO APOYADO EN UN CUBO DE DICHA CAJA, Y UN ROTOR FORMADO POR DOS DISCOS FIJADOS SOBRE EL ARBOL DE FRENO Y FORMADOSCADA UNO POR DOS PARTES UNIDAS ENTRE SI, UNA DE LAS CUALES CONSISTE EN UN ANILLO DE HIERRO PURO, EN TANTO QUE LA OTRA ES UN RODETE DE VENTILADOR . EL ANILLO TIENE UNA RANURA ANULAR Y EL RODETE LLEVA UN ALMA ANULAR CORRESPONDIENTE A DICHA RANURA, PRESENTANDO LAS PAREDES LATERALES DE LARANURA ANULAR Y EL ALMA ANULAR UNAS ROSCAS CORRESPONDIENTES PARA ATORNILLAR EL ANILLO SOBRE EL RODETE .EL FRENO DEL INVENTO ES UTILIZABLE EN ARBOLES DE ACCIONAMIENTO, PARTICULARMENTE ARBOLES CARDANICOS, DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

PERFECCIONAMIENTOS EN RALENTIZADORES ELECTRICOS PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE.

(01/01/1987). Solicitante/s: MARTINEZ BOLINCHES,CLAUDIO.

MODIFICACIONES EN RALENTIZADORES ELECTRICOS. CONSISTENTES EN DISPONER EL VOLANTE ROTOR, FORMADO POR DOS AROS PARALELOS, CON SEPARACION AXIAL ADECUADA, ENTRE DOS CONJUNTOS GEMELOS DE ESTATOR PORTABOBINAS CIRCULARES, A TRAVES DE CUYOS ELEMENTOS ACTUAN CON SU CAMPO MAGNETICO, INDEPENDIENTEMENTE, SOBRE CADA UNO DE LOS AROS QUE CONSTITUYEN EL VOLANTE ROTOR, CADA UNO DE LOS CUALES ESTA DESTINADO A EJERCER LAS FUNCIONES DE RETENCION POR INDUCCION PARASITARIA DE LAS BOBINAS DE LOS DOS ESTATOR Y ESTA UNIDO AL NUCLEO INTERIOR POR EL QUE SE SOLIDARIZA CON LA TRANSMISION DEL VEHICULO A TRAVES DE ALETAS RADIALES HELICOIDALES, INTERCALADAS LAS ALETAS DE UN ARO CON LAS DEL ARO OPUESTO DE MANERA ALTERNATIVA, CONFORMANDOSE ENTRE ELLOS ESPACIOS EN FORMA DE CORREDORES HELICOIDALES DE VENTILACION.

"PERFECCIONAMIENTOS EN LOS EQUIPOS DE RALENTIZACION PARA VEHICULOS".

(16/02/1983). Solicitante/s: LABAVIA S.G.E..

EQUIPO DE RALENTIZACION PARA VEHICULOS. CONSTA DE UN RALENTIZADOR DE CORRIENTES FOUCAULT QUE COMPRENDE CUATRO ARROLLAMIENTOS INDUCTORES CONSTITUIDOS CADA UNO DE ELLOS POR DOS PARES DE BOBINAS MONTADAS EN SERIE, MIENTRAS QUE LOS DOS PARES LO ESTAN EN PARALELO; DE UNA BATERIA ADECUADA PARA GENERAR UNA CORRIENTE CONTINUA DE 24 VOLTIOS; DE CUATRO CONTACTORES PARA CONTROLAR, CADA UNO DE ELLOS, LA CONEXION ELECTRICA ENTRE UNO DE LOS ARROLLAMIENTOS INDUCTORES Y LA BATERIA ; Y DE UN ORGANO DE MANDO CON CINCO POSICIONES PARA CONECTAR SUCESIVAMENTE Y ACUMULATIVAMENTE LA BATERIA A LOS CUATRO CONTACTORES.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS EQUIPOS DE RALENTIZACION.

(16/04/1980) Perfeccionamientos en los equipos de ralentización, particularmente para vehículos, del tipo que comprende un ralentizador de corrientes de Foucault que comprende a su vez n arrollamientos inductores, siendo n un entero igual a 3, 4 ó 5, una fuente de tensión continua y unos medios de mando accionados por un órgano con n + 1 posiciones estables que permiten hacer engendrar por el ralentizador n + 1 pares distintos de frenado cuyos valores crecen de = a un valor máximo cuando el órgano de accionamiento pasa desde su posición 0 a su posición de orden n, lo que tiene por efecto conectar respectivamente a la fuente un número de arrollamientos…

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS EQUIPOS DE RALENTIZACION.

(01/06/1979) Perfeccionamientos en los equipos de ralentización, particularmente para vehículos, del tipo que comprende un ralentizador de corrientes de Foucault con arrollamientos inductores, una fuente de tensión continua de amplitud V, un órgano de mando con varias posiciones y un conjunto electrónico interpuesto entre la fuente y los arrollamientos inductores y dispuesto de manera que transmita de esta fuente al conjunto de estos arrollamientos unas fracciones de la tensión V crecientes cuando el órgano de mando pasa de su primera a su última posición, lo que hace engendrar por el ralentizador otros tantos pares de frenado crecientes,…

PERFECCIONAMIENTOS EN FRENOS ELECTRICOS APLICABLES A VEHICULOS.

(01/10/1978). Solicitante/s: GOÑI BERAMENDI,TOMAS.

FRENO ELECTRICO POR CORRIENTE DE FOUCAULT. ESTA CONSTITUIDO POR UN NUCLEO MAGNETICO TOROIDAL FORMADO POR DOS MITADES Y QUE PRESENTA UN HUECO TOROIDAL DESTINADO A ALOJAR UNA BOBINA . EL CIRCUITO MAGNETICO SE COMPLETA MEDIANTE DOS ROLANTES ACOPLADOS MEDIANTE UN EJE , QUE ATRAVIESA EL ORIFICIO CENTRAL DEL NUCLEO MAGNETICO, Y QUE PRESENTAN UNAS BRIDAS PARA EL ACOPLAMIENTO DEL DISPOSITIVO A FRENAR.

PERFECCIONAMIENTOS EN FRENOS ELECTRICOS APLICABLES Y VEHICULOS Y REMOLQUES.

(01/10/1978). Solicitante/s: GOÑI BERAMENDI,TOMAS.

FRENO ELECTRONICO POR CORRIENTES DE FOUCAULT. ESTA CONSTITUIDO POR UN NUCLEO MAGNETICO FORMADO POR DOS MITADES, CON UN ALOJAMIENTO ANULAR PARA UNA BOBINA TOROIDAL MONTADO TODO EN UNA CARCASA . EL CIRCUITO MAGNETICO SE CIERRA POR DOS VOLANTES ACOPLADOS A LOS EJES A FRENAR REALIZANDO LA ACCION DE FRENADO POR VARIACION DE LA INDUCCION DE LA BOBINA.

FRENO DE CORRIENTES PARASITAS Y DE HISTERESIS PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES.

(16/08/1976). Solicitante/s: MAX BAERMANN.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS EN ELECTROIMANES PARA VEHICULOS FERROVIARIOS EQUIPADOS CON FRENO DE CORRIENTE PARASITAS.

(01/10/1975). Solicitante/s: KNORR-BREMSE G.M.B.H..

Resumen no disponible.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN ELECTROFRENOS DE APLICACION PREFERENTE EN VEHICULOS.

(16/07/1975). Solicitante/s: COMERCIAL DE FRENOS, S.A. (COFRESA).

Mejoras introducidas en electrofrenos de aplicación preferente en vehículos, del tipo de los que se constituyen mediante un estator fijado al chasis del vehículo, atravesado por el árbol de transmisión y en funciones de inductor por incorporar una pareja de bobinas anulares que inducen corrientes parasitarias o de Foucault en dos platos formativos de un rotor, fijados dichos platos al árbol de transmisión y enfrentados respectivamente a los extremos del estator.

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .