CIP-2021 › F › F02 › F02C › F02C 3/00 › F02C 3/36[1] › Circuitos abiertos.
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos).
F02C 3/00 Plantas motrices de turbinas de gas caracterizadas por la utilización de productos de combustión como fluido energético (generado por combustión intermitente F02C 5/00).
F02C 3/36 · Circuitos abiertos.
(01/05/2004). Solicitante/s: HAMBURGER GASWERKE GMBH. Inventor/es: REIMERT, RAINER.
LA INVENCION SE REFIERE, SEGUN SE PUEDE VER EN LA FIGURA 2, A UN DISPOSITIVO Y A UN PROCEDIMIENTO PARA CALENTAMIENTO DE GAS COMBUSTIBLE A ALTA PRESION ANTES DE QUE SEA EXPANDIDO. EL GAS ES CALENTADO DIRECTAMENTE MEDIANTE COMBUSTION DE UNA PARTE DE GAS EN EL RECIPIENTE QUE CONTIENE GAS.
(16/06/2002). Solicitante/s: CASCADED ADVANCED TURBINE LIMITED PARTNERSHIP ELECTRIC POWER RESEARCH INSTITUTE. Inventor/es: NAKHAMKIN, MICHAEL.
UN SISTEMA DE GENERACION DE ENERGIA ELECTRICA INCLUYE UN DISPOSITIVO DE EJE DE ENERGIA QUE INCLUYE UNA TURBINA DE COMBUSTION CON UN COMPRESOR , UNA TURBINA DE EXPANSION , UN COMBUSTOR QUE ALIMENTA A LA TURBINA DE EXPANSION, UN GENERADOR ELECTRICO Y UN EJE PARA EL ACOPLAMIENTO DE LA TURBINA DE IMPULSION PARA IMPULSAR EL COMPRESOR Y EL GENERADOR ELECTRICO; UN EJE ADICIONAL INCLUYE UN INTER-REFRIGERADOR , UN COMPRESOR , UNA TURBINA DE EXPANSION , UN COMBUSTOR QUE ALIMENTA LA TURBINA DE EXPANSION, Y UN DISPOSITIVO DE IMPULSION PARA IMPULSAR EL COMPRESOR DEL DISPOSITIVO DE EJE ADICIONAL, EL COMPRESOR DEL DISPOSITIVO DE EJE ADICIONAL ESTA CONSTRUIDO Y DISPUESTO PARA QUE TENGA UNA RELACION DE PRESION MAYOR QUE LA RELACION DE PRESION DE LA TURBINA DE EXPANSION DEL DISPOSITIVO DE EJE ADICIONAL.
(16/11/1997). Solicitante/s: FLUOR CORPORATION. Inventor/es: HOUGHTON, JAMES, LAMPRECHT, DIETER, GERHARD.
SE DESCRIBEN UN SISTEMA Y UN METODO PARA TRANSFERIR EXCESO DE AIRE PROCEDENTE DEL COMPRESOR DE UNA TURBINA DE GASES DE COMBUSTION QUE TIENE UN COMPRESOR PAREADO Y MECANISMO DE EXPANSION HASTA AL MENOS UN COMBUSTOR INDEPENDIENTE , DONDE SE MEZCLA CON COMBUSTIBLE Y SE QUEMA PARA PROPORCIONAR ENERGIA AL MENOS A UN MECANISMO DE EXPANSION NO PAREADO . EN UNA VERSION PREFERENTE, EL MECANISMO DE EXPANSION NO PAREADO ES UNA UNIDAD "OFF THE SHELL" (DE LA QUE HAY EXISTENCIAS EN EL ACTO), QUE PUEDE COMPRARSE E INSTALARSE CON FACILIDAD.
(01/11/1996). Solicitante/s: FLUOR CORPORATION. Inventor/es: RAO, ASHOK D.
UN PROCESO Y SISTEMA DE CICLOS DE TURBINA DE COMBUSTION QUE UTILIZA UN HIMIDIFICADOR DE FLUJO A CONTRA CORRIENTE DE MULTIPLES ETAPAS PARA PRODUCIR AIRE HUMEDO PARA UTILIZARLO COMO AIRE DE COMBUSTION Y DILUYENTE TERMICO EN UNA CAMARA DE COMBUSTION EN QUE LA MEJORA CONSISTE EN UTILIZAR UN FLUIDO EN EXCESO PRODUCIDO EN EL HIMIDIFICADOR A MODO DE FLUIDO DE TRABAJO EN UNA TURBINA DE FLUIDOS EN EXCESO PARALELA, INDEPENDIENTE Y/O COMO AIRE DE COMBUSTION Y DILUYENTE TERMICO PARA UNA CAMARA DE COMBUSTION ADICIONAL, INDEPENDIENTE QUE TIENE SU PROPIA TURBINA Y QUE FUNCIONA EN PARALELO RESPECTO A LA MAQUINA CON LA TURBINA DE COMBUSTION PRIMARIA.
(16/12/1993). Solicitante/s: TURBO CONSULT B.V. Inventor/es: HENDRIKS, RUDOLF, IR.
PLANTA PARA LA GENERACION, POR MEDIO DE UN FLUIDO GASEOSO, DE ENERGIA MECANICA, QUE CONSISTE EN UN CONJUNTO QUE CONSTA DE UNA TURBINA DE GAS CON UNA CAMARA DE COMBUSTION Y UNA UNIDAD COMPRESOR (C) IMPELIDA POR UNA TURBINA (T). ESTA TURBINA (T) SE PUEDE ALIMENTAR POR AIRE COMPRIMIDO PROCEDENTE DE DICHA UNIDAD (C) DESPUES DE SU PASO A TRAVES DE UN CAMBIADOR DE CALOR PRINCIPAL (S) COLOCADO A LA SALIDA DE LA TURBINA DE GAS . LA SALIDA DEL COMPRESOR-TURBINA (T) SE CONECTA A LA CAMARA DE COMBUSTION.