Proceso y sistema para calcular el coste de materiales utilizables y consumibles para pintar vehículos de motor a partir del análisis de deformaciones en vehículos de motor.

Proceso para calcular el coste de materiales utilizables y consumibles para pintar vehículos de motor,

a partir de un análisis de deformaciones en los vehículos de motor, dicho proceso comprende los siguientes pasos:

- cargar datos de imagen relevantes para al menos una imagen tridimensional de un vehículo dañado en la memoria de imágenes de un vehículo;

- en la memoria de imágenes de los vehículos dañados, recordar los datos de imagen de al menos una imagen tridimensional de un vehículo de muestra de una base de datos de imágenes de vehículos de muestra, siendo dicha imagen del vehículo de muestra la imagen de un tipo de vehículo correspondiente al tipo de vehículo dañado

- mostrar datos de imagen relevantes para la imagen del vehículo dañado y el tipo correspondiente de vehículo no dañado;

- comparar automáticamente la imagen tridimensional del vehículo dañado con la imagen tridimensional correspondiente del vehículo de muestra identificando, mediante una comparación automática entre dichas dos imágenes: posición de daño o deformación y detectar las regiones distorsionadas;

- seleccionar, a través de herramientas gráficas para delimitar o señalar, las regiones dañadas o distorsionadas identificadas a partir de la comparación automática en al menos una de las dos imágenes;

- almacenar píxeles de imagen y datos de imagen respectivos seleccionados como correspondientes a las regiones dañadas o distorsionadas como resultado de dicha comparación en una memoria de un programa de trabajo;

- calcular el perímetro, área y/o volumen de la región o regiones dañadas o distorsionadas y/o parámetros morfológicos adicionales a través de algoritmos implementados por un programa de trabajo, y/o identificar la posición en el espacio del daño en el vehículo usando el algoritmo de cálculo implementado por el programa de trabajo en regiones distorsionadas y/o en los resultados de dicha comparación almacenados en la memoria de los programas de trabajo;

- calcular un grado de severidad de deformación y asignar dicho grado de severidad de deformación a cada región dañada o distorsionada;

- calcular los tiempos de trabajo y los costes para reparar el área dañada o distorsionada, a partir de dicho perímetro, área y/o volumen y/o parámetros morfológicos calculados, utilizando una base de datos de tiempos y costes de reparación disponibles para cada tipo de vehículo; y

- producir una imagen virtual del vehículo de muestra que se compone del conjunto de imágenes virtuales de las partes estructurales individuales del vehículo que forman unidades estructurales independientes, es decir, partes individuales del vehículo, cuya imagen virtual se muestra como imagen del vehículo ensamblado o como imagen del vehículo despiezado, cada parte estructural del vehículo se identifica unívocamente mediante un código de identificación, y corresponde a la misma parte estructural del vehículo dañado;

caracterizado porque el paso de calcular el perímetro, área y/o volumen de la región o regiones dañadas o distorsionadas y/o parámetros morfológicos adicionales, y/o identificar la posición en el espacio del daño en el vehículo se realiza a través de los siguientes pasos:

- adquirir datos mediante escaneo láser;

- postprocesar los datos, que comprende los subpasos de a) alinear los escaneos y la grabación, b) limpiar la nube de puntos y filtrar el ruido, c) triangular y construir la malla, d) cerrar los agujeros de la malla y corregir las caras anómalas, y e) aplicar las texturas al modelo 3D;

- visualizar el resultado obtenido;

- gestionar los datos en el programa utilizado a través de mallas de polígonos;

- mostrar datos en el programa de adquisición 3D;

- llenar como postprocesamiento;

- reconstruir basado en mallas con relleno de lugares vacíos;

- reconstruir a partir de nubes de puntos con relleno de lugares vacíos;

y porque este comprende además los siguientes pasos:

- seleccionar el color del vehículo, o hacer un color personalizado e insertar sus valores relacionados;

- insertar datos relacionados con la capa de pintura de imprimación y la capa de pintura transparente;

- insertar datos relacionados con otros materiales consumibles normalmente utilizados durante el proceso de pintura;

y

- calcular el coste de los materiales utilizables y consumibles para pintar vehículos de motor, a partir del análisis de las deformaciones en los vehículos de motor.