Sistema propulsor con motor central para una bicicleta eléctrica.
Un sistema propulsor con motor central para una bicicleta eléctrica,
que comprende:
una carcasa izquierda (1),
una carcasa derecha (2) montada en la carcasa izquierda (1),
un conjunto motor (3),
un dispositivo de reducción de la velocidad de rotación (4) accionado por el conjunto motor (3),
un cigüeñal (7),
un dispositivo planetario de aumento de la velocidad de rotación (6) accionado por el cigüeñal (7),
un plato (9) accionado por el dispositivo de reducción de la velocidad de rotación (4) y por el dispositivo planetario de aumento de la velocidad de rotación (6),
un controlador (8) conectado al conjunto motor (3) para controlar una potencia de salida del conjunto motor (3), y un detector de par (5) conectado al controlador (8) para proporcionar una señal de par al controlador (8), en donde: el dispositivo planetario de aumento de la velocidad de rotación (6) comprende un anillo dentado (601), un pasador del eje planetario (602), un asiento de fijación del trinquete (603), un brazo (604), una rueda solar (605), un embrague unidireccional de tipo trinquete (606) y un engranaje planetario (607); y
el detector de par (5) se instala en la carcasa izquierda (1), y el controlador (8) se instala en la carcasa derecha (2); caracterizado por que
el detector de par (5) comprende un soporte deformable, un módulo de transmisión de señal (502) y un componente magnético, el soporte deformable se deforma bajo una fuerza causada por el par entre la carcasa izquierda (1) y la rueda solar (605) para impulsar el componente magnético a moverse, y el módulo de transmisión de señal (502) detecta el movimiento del componente magnético, convierte un cambio de flujo magnético en una señal eléctrica y transfiere la señal eléctrica al controlador (8); y además, uno de:
el soporte deformable del detector de par (5) es un cuerpo deformable de aleación de aluminio (501), y el componente magnético comprende un soporte de plástico (503), una bola de acero (505), un resorte (507), un imán circular (504) y una corredera de plástico (506); y
el soporte deformable del detector de par (5) comprende un soporte de transferencia de par (520) y un cuerpo deformable de aleación de aluminio (501), y el componente magnético comprende una carcasa con rosca externa de plástico (522), un imán circular (504), un resorte (507), una corredera de plástico (506) y un soporte de fijación con rosca interna de plástico (523).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14189743.
Solicitante: Wuxi Truckrun Motor Co., Ltd.
Nacionalidad solicitante: China.
Dirección: No. 59, Hongchang Road, Hongshan Street, Xinwu District, Wuxi City Wuxi City, Jiangsu CHINA.
Inventor/es: LEI,XU.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62M11/14 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › B62M 11/00 Transmisiones caracterizadas por el engranado de ruedas dentadas o el contacto de ruedas de fricción (con rodillo en contacto con la periferia de la rueda portante B62M 6/35, B62M 6/75, B62M 13/00). › con engranajes planetarios.
- B62M6/55 B62M […] › B62M 6/00 Propulsión por el conductor de vehículos de ruedas con una fuente de energía adicional, p. ej. motor de combustión o motor eléctrico. › moto-propulsados a nivel de partes del eje de bielas.
PDF original: ES-2711641_T3.pdf
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