Embarcación que comprende un plano de popa orientado para proporcionar un componente dirigido hacia adelante de fuerza de elevación.
Embarcación (1) para operar en un cuerpo de agua (2) que comprende:
un casco (3) no plano que tiene una línea (4) de flotación y una dirección (5) longitudinal con una porción (6) de proa, una porción (8) de popa y una porción (7) central, estando el casco configurado para tener la porción de popa con un menor desplazamiento de agua en relación con un desplazamiento de agua en la porción central; y un plano (9) de popa fijada a la porción de casco de popa con uno o más miembros (13) de conexión, y debajo del plano del agua, y separada del casco, el plano de popa tiene un tramo (ba), una cuerda (ca), y un borde (10) delantero y un borde (11) trasero con relación a una dirección (12) hacia la proa,
en el que el borde anterior del plano de popa está alineado con la horizontal o inclinado en un ángulo hacia arriba o hacia abajo (α) con respecto a la horizontal,
en el que el plano de popa tiene una cuerda y un perfil en sección transversal longitudinal, con una configuración para proporcionar una fuerza de elevación (La), el ángulo de inclinación de la cuerda del plano de popa se mide con respecto a la horizontal,
y en el que el plano de popa está orientado para proporcionar un componente continuo, hacia arriba, dirigido hacia adelante (La12), de la fuerza de elevación (La),
en el que, durante el uso, en la dirección longitudinal, la porción central del casco muestra una región (18) de transición de presión, en la que la fuerza de presión en el casco cambia de un arrastre creciente hacia la proa de esta región, a un arrastre reducido de esta región, caracterizada porque
un plano (19) de proa se coloca delante de la región de transición de presión y el plano de popa se coloca detrás de la región de transición de presión, estando dispuesta el plano de proa a una distancia no mayor que una longitud de cuerda del casco, por lo que la presión baja en el lado superior del plano de proa se continúa en el casco superior,
en la que los planos de popa y proa están configurados para mantener al menos 50 % a 70 % del volumen sumergido de la embarcación, cuando está estacionaria, por debajo de la línea de flotación, el plano de proa evita que la embarcación adopte una condición de inclinación hacia abajo.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/NL2015/050510.
Solicitante: Van Oossanen & Associates B.V.
Nacionalidad solicitante: Países Bajos.
Dirección: Sparrenbos 33 6705 BB Wageningen PAISES BAJOS.
Inventor/es: VAN OOSSANEN,PIETER.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B63B1/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS. › B63B BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO PARA EMBARCACIONES (disposiciones relativas a la ventilación, calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00; subestructuras flotantes como soportes de las dragas o máquinas par el movimiento de tierras E02F 9/06). › B63B 1/00 Características hidrodinámicas o hidrostáticas de cascos o aletas portantes (cascos para submarinos B63B 3/13; quillas B63B 3/38). › con casco único.
- B63B1/06 B63B 1/00 […] › Forma de la parte delantera.
- B63B1/08 B63B 1/00 […] › Forma de la parte trasera.
- B63B1/24 B63B 1/00 […] › del tipo hidroala (hidroalas para tablas de deportes acuáticos B63B 32/60; hidroalas para otros dispositivos de soporte corporal de deportes acuáticos B63B 34/40).
- B63B1/36 B63B 1/00 […] › utilizando medios mecánicos.
- B63B1/40 B63B 1/00 […] › por disminución de la resistencia a las olas.
- B63B39/00 B63B […] › Equipo para reducir cabeceo, balanceo, o movimientos similares indeseados de embarcaciones; Aparatos para indicar la actitud de una embarcación.
- B63B39/06 B63B […] › B63B 39/00 Equipo para reducir cabeceo, balanceo, o movimientos similares indeseados de embarcaciones; Aparatos para indicar la actitud de una embarcación. › que reducen los movimientos del buque por efecto de alerones que actúan sobre el agua ambiente (estructura de quillas de balanceo B63B 3/44).
PDF original: ES-2711853_T3.pdf
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