Rueda eléctrica inteligente.

1. Rueda eléctrica inteligente que, comprendiendo un soporte base (2),

que se fija a un eje (3) de la estructura del vehículo de pedales a que se destina, donde se alojan un motor (4) eléctrico, un bloque de baterías (5), y un controlador del motor (6), con la circuitería electrónica para su funcionamiento y que conecta de modo inalámbrico con un mando de control (7) y con un detector de movimiento (8) que transmite a la placa electrónica (6) si hay movimiento en el vehículo para desconectar el motor (4) cuando deja de moverse, está caracterizada por comprender, además, un sensor de torque (9) que proporciona una asistencia del motor (4) proporcional al esfuerzo del pedaleo, y una unidad electrónica (10) que comprende dos microprocesadores distintos (11, 12), conectados entre sí, a dicho sensor de torque (9) y a un conjunto de componentes adicionales como sensores (13, 14, 15, 16) y alarmas (17, 18, 19), de modo que un primer microprocesador (11) lleva el control del motor (4) y el otro controla la adquisición de datos para mostrar información al usuario, en un smartphone o dispositivo análogo que se constituye como mando de control (7) inalámbrico de la rueda (1).

2. Rueda eléctrica inteligente, según la reivindicación 1, caracterizada porque la información se muestra en el smartphone o dispositivo análogo que constituye el mando de control (7) inalámbrico, a través una app.

3. Rueda eléctrica inteligente, según la reivindicación 1 o 2, caracterizada porque la unidad electrónica (10) incluye, al menos, un módulo de comunicación GSM y/o Bluetooth (20) para conectar de modo inalámbrico con el mando de control (7).

4. Rueda eléctrica inteligente, según la reivindicación 3, caracterizada porque además incorpora un dispositivo GPS (21).

5. Rueda eléctrica inteligente, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque un primer microprocesador (11) se dispone conectado al controlador del motor (6), al sensor de torque (9) y a varias alarmas (17, 18, 19) constituidas, preferentemente, por zumbadores, estando programado para interpretar la señal del sensor de torque (9) y comunicar lo que debe realizar el controlador del motor (6), así como para hacer saltar la alarma adecuada cuando se lo indique el segundo microprocesador (12), ya que ambos microprocesadores se encuentran conectados entre sí; y un segundo microprocesador (12) se dispone conectado a varios sensores ambientales (13, 14, 15, 16) incorporados en la rueda (1) y a un acelerómetro (22), estando en este caso programado para adquirir las medidas de dichos sensores y componentes y comunicar con el mando de control (7) inalámbrico, para transmitir la información recopilada al usuario.

6. Rueda eléctrica inteligente, según la reivindicación 6, caracterizada porque los sensores ambientales a los que está conectado el segundo microprocesador (12) comprenden, al menos, un sensor de temperatura y humedad (13), un analizador de gases (14), un sensor de partículas en aire (15) y un sensor de ruido (16).

7. Rueda eléctrica inteligente, según la reivindicación 5 o 6, caracterizada porque el acelerómetro (22) además de medir la velocidad y la inclinación del terreno, se configura como un sensor de movimiento instalado de manera que, una vez bloqueada la rueda, hace saltar una de las alarmas (17) conectadas al primer microprocesador (11) cuando detecta un movimiento indeseado.

8. Rueda eléctrica inteligente, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque al primer microprocesador (11) se conectan una alarma de temperatura máxima de operación (18) y una alarma de exceso de polvo (19).

9. Rueda eléctrica inteligente, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque incorpora un sistema de frenado regenerativo que utiliza el motor (4) eléctrico para aprovechar la energía del frenado y acumulada en las baterías (5).