CILINDRO DE CIERRE, EN ESPECIAL PARA UNA CERRADURA DE PUERTA.

Cilindro de cierre, en especial para una cerradura de puerta, con

- una carcasa (12) que presenta una cámara de alojamiento (16) y al menos un taladro de alojamiento (28) que desemboca en la cámara de alojamiento (16), en el que está dispuesto un pasador de carcasa (32) pretensado con un primer muelle (33) en dirección a la cámara de alojamiento (16), y

- un núcleo (14), que está dispuesto de forma giratoria en la cámara de alojamiento (16) y presenta un canal de cierre (18) para una llave y al menos un taladro de alojamiento (24) para un pasador de núcleo (30), el cual se extiende entre el canal de cierre (18) y el lado exterior del núcleo (14) y, en una posición de giro predeterminada del núcleo (14), está alineado con al menos un taladro de alojamiento (28) de la carcasa (12),

- en donde al menos un pasador de carcasa (32) presenta una primera parte de pasador (34) y una segunda parte de pasador (36),

- en donde las dos partes de pasador (34, 36) están acopladas entre sí con juego radial,

- en donde la primera parte de pasador (34) hace contacto con el primer muelle (33),

- en donde la primera parte de pasador (34) presenta un manguito (40) cerrado por un lado, en el cual se aloja la segunda parte de pasador (36),

- en donde la segunda parte de pasador (36) alojada por el manguito (40) presenta un vástago (42) y un extremo ensanchado (44), que está dispuesto por fuera del manguito (40), y

- en donde el vástago (42) es alojado de forma basculante por el manguito (40), caracterizado porque

- un segundo muelle (38) es alojado en el manguito (40), de tal modo que entre la primera parte de pasador (34) y la segunda parte de pasador (36) actúa el segundo muelle (38), que pretensa la segunda parte de pasador (36) en dirección al núcleo (14)

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E04017426.

Solicitante: NOCH, KLAUS.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: KREBSGASSE 1,D-50667 KILN.

Inventor/es: NOCH,KLAUS.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 23 de Julio de 2004.

Fecha Concesión Europea: 3 de Marzo de 2010.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • E05B27/00A3B

Clasificación PCT:

  • E05B27/04 CONSTRUCCIONES FIJAS.E05 CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS; CAJAS FUERTES.E05B CERRADURAS; SUS ACCESORIOS; ESPOSAS.E05B 27/00 Cerraduras cilíndricas con broches, tumbadores o bolas que son colocados adecuadamente por introducción de la llave. › con montaje radial en un mismo alineamiento.

Clasificación antigua:

  • E05B27/04 E05B 27/00 […] › con montaje radial en un mismo alineamiento.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

CILINDRO DE CIERRE, EN ESPECIAL PARA UNA CERRADURA DE PUERTA.

Fragmento de la descripción:

Cilindro de cierre, en especial para una cerradura de puerta.

La invención se refiere a un cilindro de cierre, en especial un cilindro perfilado y precisamente de forma preferida para una cerradura de puerta, en donde el cilindro de cierre está protegido contra manipulaciones mediante la utilización de la llamada técnica de percusión.

Los cilindros de cierre presentan una carcasa, en la que está formada una cámara de alojamiento para alojar un núcleo. El núcleo está montado a este respecto con posibilidad de giro en la cámara de alojamiento. En el núcleo se encuentran varios primeros taladros de alojamiento que se extienden en especial radialmente, y precisamente partiendo del canal de cierre que aloja la llave hasta el lado exterior del núcleo. En la carcasa están configurados también varios segundos taladros de alojamiento, que están abiertos hacia la cámara de alojamiento y también se extienden radialmente hacia el núcleo. En una determinada posición de giro del núcleo están alineados entre sí, en cada caso por parejas, los taladros de alojamiento primeros y segundos. En los primeros taladros de alojamiento del núcleo se encuentran pasadores de cierre o núcleo, mientras que en los segundos taladros de alojamiento de la carcasa se encuentran pasadores de bloqueo o carcasa, que casi siempre están presionados mediante fuerza elástica contra los pasadores de núcleo. Mediante la implantación de una llave en el canal de cierre se desacoplan radialmente los pasadores de núcleo de forma correspondiente a la configuración del paletón. El cilindro de cierre está abierto si las superficies de contacto de todas las parejas formadas por pasadores de núcleo y carcasa están alineadas con la superficie exterior del núcleo.

Se conocen cilindros de cierre de la clase antes citada, p.ej. de los documentos DE-C-199 34 883, FR-A-2 312 630 y US-A-3,802,234.

Los cilindros de cierre se consideran en general bastante protegidos contra ladrones, pero por desgracia no están siempre protegidos contra todo tipo de manipulaciones. Es especialmente desventajoso que no pueda reconocerse en un cilindro de cierre no abierto con la llave adecuada, que se ha abierto mediante manipulación de forma no autorizada. Aparte de las molestias relacionadas con un robo, el perjudicado tiene precisamente después también el problema de no poder demostrar que el cilindro de cierre se ha abierto mediante manipulaciones no autorizadas.

En el caso de los cilindros de cierre descritos en los documentos antes citados, el intento de manipulación conduce a que el cilindro de cierre se hace inservible.

Por el documento US 2002/0189309 A1 se conoce un cilindro de cierre, en el que uno de los pasadores de carcasa está configurado en dos partes y presenta una primera parte de pasador, en forma de manguito, y una segunda parte de pasador alojada por la misma. El manguito hace contacto con el muelle del pasador de carcasa, mientras que el extremo del hongo señala hacia el núcleo del cilindro de cierre.

Por el documento USA-5 966 971 se conoce un cilindro de cierre, que presenta varios pasadores de núcleo, de los que uno está configurado en dos partes.

Además de esto se conoce por el documento DE 633 753 C una cerradura de cilindro con un seguro contra cierre posterior según el preámbulo de la reivindicación 1, en donde uno de los pasadores de carcasa está realizado en varias partes.

En los últimos tiempos se han dado a conocer robos o intentos de robo, en los que se ha usado la llamada técnica de percusión. Aquí se embute una llave preparada, cuyo perfil de paletón es igual al perfil del canal de cierre, con una herramienta de percusión violentamente en el núcleo. Mediante el impulso de movimiento sobre la llave todos los pasadores de carcasa y núcleo reciben también un impulso de movimiento. En el caso de dominio de la técnica de percusión es posible que los extremos alejados del paletón de todos los pasadores de núcleo estén alineados con el lado exterior del núcleo, de tal modo que éste pueda girarse. En el caso de una aplicación experimentada de la técnica de percusión ésta no deja ningún tipo de rastro de intento de manipulación en el cilindro de cierre, de tal modo que se produce la situación antes ilustrada con relación a la carga de la prueba.

La misión de la invención consiste en crear un cilindro de cierre, en especial un cilindro perfilado, que esté protegido contra intentos de manipulación según la técnica de percusión u otros intentos de manipulación, con los que pueda conseguirse una alineación de todos los pasadores de núcleo y carcasa con la superficie exterior del núcleo o de la superficie interior de la cámara de alojamiento de la carcasa.

Para resolver esta tarea se propone con la invención un cilindro de cierre, que está dotado de las particularidades de la reivindicación 1.

Lógicamente, por lo tanto, según la invención al menos uno de los pasadores de carcasa está configurado en dos partes, en donde entre las dos partes de pasador actúa un muelle, que pretensa una de las partes de pasador en dirección al núcleo. La primera parte de pasador presenta un manguito cerrado por un lado, cuyo extremo cerrado hace contacto con el primer muelle y cuyo extremo abierto está dirigido hacia el núcleo. El manguito sirve para guiar la segunda parte de pasador y para alojar el muelle, así como la segunda parte de pasador. Aparte de esto es ventajoso que el cilindro de cierre conforme a la invención presente varios pasadores de carcasa y varios pasadores de núcleo, en donde al menos uno, de forma preferida varios de los pasadores de carcasa, están configurados en dos partes.

La configuración en dos partes de al menos uno de los pasadores de carcasa tiene la ventaja de que en el caso de una pretensión del núcleo, como se produce en el caso de los intentos de manipulación hoy en día habituales mediante la técnica de percusión, mediante aparatos de Elektro-Pick o también mediante el movimiento aislado hacia dentro de los pasadores de carcasa, se produce una descarga del núcleo incluso si el plano de separación o la rendija entre las dos mitades de pasador de carcasa se encuentra a la altura del plano de separación entre la carcasa y el núcleo. Sin embargo, entonces no puede seguir girándose el núcleo. Debido a que el manipulador no puede reconocer que la descarga del núcleo pretensado no se produce a causa del pasador de carcasa completamente introducido, tampoco puede actuar en contra de esta clase de "descarga del núcleo". Con ello se obtiene una protección eficaz contra manipulaciones mediante el uso de procesos dinámicos en los taladros de alojamiento de carcasa y núcleo.

El acoplamiento elástico de al menos uno de los pasadores de carcasa en dos partes es también ventajoso si se produjera el caso extremadamente improbable, de que las dos partes de pasador se han separado una de la otra y coincide un plano entre las dos partes de pasador separadas una de la otra con el plano de separación entre carcasa y núcleo. Precisamente entonces puede girarse el núcleo o no puede impedirse esto mediante el pasador de carcasa en dos partes. Sin embargo, si se produce un giro, se embute el alambre de muelle del muelle en la rendija entre la carcasa y el núcleo, y como consecuencia de ello se produce un enchavetamiento de ambos. Este mecanismo de bloqueo se describe básicamente en el documento DE-C-199 34 883, pero con la diferencia de que allí el alambre se encuentra en un taladro de carcasa adicional (sin pasador de carcasa), mientras que según la invención aquí descrita el alambre se encuentra en un taladro de pasador de carcasa, es decir, en un taladro de carcasa con pasador de carcasa, por lo que en consecuencia no es necesario un taladro adicional para el alambre. El mismo mecanismo de enchavetamiento se obtiene también si una parte del pasador de carcasa en dos partes se cizalla a causa de una fuerte pretensión del núcleo en la carcasa.

Un cizallamiento del pasador de carcasa en dos partes podría impedirse por medio de que las partes o al menos una parte de este pasador de carcasa se componen/compone de un material extremadamente resistente, p.ej. cerámica.

Pueden usarse asimismo pasadores de carcasa y pasadores de núcleo de diferentes materiales, para influir en el comportamiento cinemático de los pasadores/parejas de pasadores, lo que significa una mejora adicional de la protección contra la técnica de percusión o la manipulación Elektro-Pick.

Según la invención está previsto además que la otra parte de pasador alojada por el manguito presente un...

 


Reivindicaciones:

1. Cilindro de cierre, en especial para una cerradura de puerta, con

- una carcasa (12) que presenta una cámara de alojamiento (16) y al menos un taladro de alojamiento (28) que desemboca en la cámara de alojamiento (16), en el que está dispuesto un pasador de carcasa (32) pretensado con un primer muelle (33) en dirección a la cámara de alojamiento (16), y
- un núcleo (14), que está dispuesto de forma giratoria en la cámara de alojamiento (16) y presenta un canal de cierre (18) para una llave y al menos un taladro de alojamiento (24) para un pasador de núcleo (30), el cual se extiende entre el canal de cierre (18) y el lado exterior del núcleo (14) y, en una posición de giro predeterminada del núcleo (14), está alineado con al menos un taladro de alojamiento (28) de la carcasa (12),
- en donde al menos un pasador de carcasa (32) presenta una primera parte de pasador (34) y una segunda parte de pasador (36),
- en donde las dos partes de pasador (34, 36) están acopladas entre sí con juego radial,
- en donde la primera parte de pasador (34) hace contacto con el primer muelle (33),
- en donde la primera parte de pasador (34) presenta un manguito (40) cerrado por un lado, en el cual se aloja la segunda parte de pasador (36),
- en donde la segunda parte de pasador (36) alojada por el manguito (40) presenta un vástago (42) y un extremo ensanchado (44), que está dispuesto por fuera del manguito (40), y
- en donde el vástago (42) es alojado de forma basculante por el manguito (40), caracterizado porque
- un segundo muelle (38) es alojado en el manguito (40), de tal modo que entre la primera parte de pasador (34) y la segunda parte de pasador (36) actúa el segundo muelle (38), que pretensa la segunda parte de pasador (36) en dirección al núcleo (14).

2. Cilindro de cierre según la reivindicación 1, caracterizado porque el vástago (42) presenta una longitud axial mayor que el manguito (40).

3. Cilindro de cierre según la reivindicación 1, caracterizado porque el vástago (42) presenta una longitud axial menor que el manguito (40).

4. Cilindro de cierre según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la primera parte de pasador (34) presenta un manguito (40) cerrado por un lado, contra cuyo lado frontal cerrado se apoya el primer muelle (33) y que está abierto hacia el núcleo (14), y porque el segundo muelle (38) y la segunda parte de pasador (36) se pueden alojar en el manguito (40).

5. Cilindro de cierre según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la carcasa (12) y el núcleo (14) presentan en cada caso varios taladros de alojamiento (28, 24) dotados de pasadores de carcasa o de núcleo (32, 30), y porque al menos uno de los pasadores de carcasa (32) presenta una primera parte del pasador (34) y una segunda parte del pasador (36) sometida a la presión de un muelle.


 

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