Aparatos de inyección de combustible a baja presión (operados eléctricamente 51/00)

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CIP: F02M69/00, Aparatos de inyección de combustible a baja presión (operados eléctricamente 51/00)

Entorno:
  • Inyección de combustible por gases a alta presión que impulsan el combustible hacia los cilindros motores; Inyección de combustible a baja presión

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Inventos patentados en esta categoría

  1. 1.-

    Una válvula de inyección de combustible y un miembro de retención para una válvula de inyección de combustibleque retiene en un miembro de conducto de admisión exclusivamente una sola válvula de inyección decombustible 5 que tiene una porción de inyección de combustible en un extremo de la misma insertada en unorificio de montaje proporcionado en el miembro de conducto de admisión, y comprende una porción detapa, una porción de junta de combustible y una porción de soporte de montaje que están formadasintegralmente de una resina sintética mediante moldeo para conectar integralmente la porción de junta decombustible y la porción de soporte de montaje a la porción de tapa que está ajustada con estanqueidad alíquidos...

  2. 2.-

    Un vehículo de motor del tipo de montar a horcajadas, incluyendo: un bastidor de carrocería ; una cubierta que cubre al menos parte de dicho bastidor de carrocería ; y un motor refrigerado por aire montado en dicho bastidor de carrocería , incluyendo dicho motor un bloque de cilindro , donde al menos parte del motor refrigerado por aire está expuesto de dicha cubierta (115a) de tal manera que el viento choque en el motor cuando el vehículo circule; una culata de cilindro que está conectada a un extremo de dicho bloque...

  3. 3.-

    REGULADOR DE FUEL MULTI-ADAPTATIVO.

    . Solicitante/s: GENERAL MOTORS CORPORATION. Inventor/es:

    UN REGULADOR DE PRESION DEL FUEL 10 TIENE UN MULTIPLE-FACETADA BASE 12 QUE PERMITE LA SALIDA DEL FUEL A PRESION 56 ESTE REGULADA POR UN REGULADOR ORIENTADO EN ALGUNA DE LAS SEIS DIFERENTES POSICIONES. UN CUERPO DE FUEL 84 TIENE UNA EMBOCADURA 82 Y UN PASO DEL FUEL 86 POR LA EMBOCADURA, Y EN EL INTERIOR 48 UN REGULADOR DE FUEL CONECTADO A LA EMBOCADURA; EL PASO DEL FUEL AL REGULADOR QUE LE SUMINISTRA A PRESION MANTENIDA.

  4. 4.-

    AUTOGENERADOR DE LA PRESION DEL COMBUSTIBLE CONTENIDO.

    . Solicitante/s: GENERAL MOTORS CORPORATION. Inventor/es:

    UN MONTAJE DE UN REGULADOR DE LA PRESION DEL COMBUSTIBLE TIENE UNA BASE Y UNA CAMARA DE COMBUSTIBLE ADAPTADA PARA CONECTAR POR UNA CLAVIJA DIRECTAMENTE A UN MONTAJE DE BARRA DE COMBUSTIBLE PARA RECIBIR COMBUSTIBLE DESDE LA BARRA DE COMBUSTIBLE DEL MONTAJE. UN DIAFRAGMA FLEXIBLE CIERRA LA CAMARA DE COMBUSTIBLE UNA CUBIERTA FORMA UNA CAMARA DE PRESION CON EL DIAFRAGMA Y LA BASE REGULADORA DE PRESION ADEMAS TIENE UN PASO DE PRESION ADAPTADO POR CONEXION CON UNA CLAVIJA DIRECTAMENTE A NUMEROSAS ENTRADAS Y EXTENDIENDOSE A LA CAMARA DE PRESION . EL DIAFRAGMA DETECTA LA DIFERENCIA ENTRE LA PRESION DEL COMBUSTIBLE Y LAS MULTIPLES PRESIONES ACTIVANDO UNA VALVULA DE DESCARGA MANTENIENDO ESTE A LA PRESION DESEADA.

  5. 5.-

    REGULADOR DE PRESION DE GASOLINA DE LA ALIMENTACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE VEHICULO AUTOMOVIL

    . Solicitante/s: DUCELLIER ET CIE..

    REGULADOR DE PRESION DE GASOLINA. CONSISTE EN MANTENER LAS MEMBRANAS PARALELAS ENTRE SI POR MEDIO DE TIRANTES SITUADOS DURANTE EL MONTAJE DEL REGULADOR EN EL ENGASTADO DE LA CAJA, EN DOS CAMARAS CONSECUTIVAS APOYANDOSE CADA TIRANTE A UNO Y OTRO LADO DE LA CAMARA QUE LO CONTIENE CONTRA LAS COPELAS DE RIGIDEZ DE LAS MEMBRANAS QUE DELIMITAN LAS CAMARAS , ESTANDO LOS TIRANTES CONSTITUIDOS POR LAS COPELAS EN SI, CUYOS EXTREMOS LIBRES SE APOYAN CONTRA LA COPELA ENFRENTADA Y SOLIDARIA DE UNA MEMBRANA QUE DEFINE OTRO TABIQUE DE LA CAMARA CONSIDERADA. TIENE APLICACIONES EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

  6. 6.-

    APARATO PARA LA DISTRIBUCION UNIFORME DEL COMBUSTIBLE EN UN MOTOR MULTICILINDRICO DE COMBUSTION INTERNA Y ENCENDIDO POR CHISPA

    . Solicitante/s: WISDOM, SHIRLEY A.

    APARATO PARA LA DISTRIBUCION UNIFORME DEL COMBUSTIBLES EN UN MOTOR MULTICILINDRICO DE COMBUSTION INTERNA Y ENCENDIDO POR CHISPA.COMPRENDE UN DISPOSITIVO MEDIDOR DE COMBUSTIBLE ADAPTADO PARA MEDIR CANTIDADES SEPARADAS DE COMBUSTIBLE SEGUN LOS REQUERIMIENTOS DE LOS CILINDROS DEL MOTOR; UNOS DISPOSITIVOS QUE DEFINEN UNA CAMARA RECEPTORA ADAPTADA, QUE RECIBEN CADA UNA DE DICHAS CANTIDADES; UNA PLURALIDAD DE PASOS QUE SE EXTIENDEN DESDE LA CAMARA RECEPTORA DE UN CILINDRO; UNOS DISPOSITIVOS PARA LA ADMISION DE GAS A PRESION A LOS PASOS QUE EXPELEN EL COMBUSTIBLE DESDE LA CAMARA; Y DISPOSITIVOS PARA DIRIGIR LA CORRIENTE DEL GAS DESDE LA CAMARA RECEPTORA A LO LARGO DE CADA UNO DE LOS PASOS.

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS REGULADORES DE PRESION PARA SISTEMAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: WEBER S.P.A..

    ELEMENTO VALVULAR PARA REGULADOR DE PRESION EN UN SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. EL REGULADOR COMPRENDE: UNA CARCASA (30 Y 40) DIVIDIDA EN DOS CAMARAS (3 Y 4) POR UN DIAFRAGMA ; TUBO DE CONEXION CON EL COLECTOR DE INDUCCION DEL MOTOR; TUBO DE CONEXION CON LA BOMBA SUMINISTRADORA DE COMBUSTIBLE; TUBO DE CONEXION CON LOS INYECTORES DEL SISTEMA, Y TUBO DE CONEXION CON EL TANQUE DE COMBUSTIBLE. ENTRE ESTE TUBO Y UNA DE LAS CAMARAS DE CARCASA EXISTE UNA TOBERA DE RETORNO DE COMBUSTIBLE.

  8. 8.-

    1. Perfeccionamientos en los reguladores de presión para instalaciones de inyección de motores de combustión interna, constituidos por una caja metálica cuya cavidad está dividida a través de una membrana sobre una primera cara de la cual actúan fuerzas elásticas y neumáticas y sobre cuya segunda cara actúan fuerza hidráulicas, en dos cámaras, la primera de las cuales, delimitada parcialmente por la primera cara de la membrana, comunica con el colector de aspiración por medio de un conducto, en tanto que la segunda cámara, delimitada parcialmente por la segunda cara de la membrana, comunica con una bomba a través de un segundo conducto, con los inyectores por...

  9. 9.-

    Perfeccionamientos en carburadores electrónicos de inyección para motores de combustión interna, del tipo que comprende un colector de admisión que incluye un cuerpo que tiene una garganta que comunica una cantidad de aire inducido desde la atmósfera hasta el colector de admisión de por lo menos un cilindro del motor; una mariposa dispuesta dentro de la garganta para variar de una forma controlable la cantidad de aire inducida en el colector de admisión, caracterizados porque presenta un dispositivo de descarga para mezclar cantidades dosificadas de combustible pulverizado con el aire inducido para formar en la garganta del carburador una carga de combustible...

  10. 11.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: S. I. B. E..

    Resumen no disponible.

  11. 12.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS APARATOS BAROMETRICOS DE MANDO PARA DISTRIBUIDORES DE DOSIFICACION DE COMBUSTIBLE.

    . Solicitante/s: THE LUCAS ELECTRICAL COMPANY LIMITED.

    Resumen no disponible.

  12. 14.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN INSTALACIONES DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION COMPRESORES DE MEZCLA CON INYECCION CONTINUA EN EL TUBO DE ASPIRACION Y ENCENDIDO INDEPENDIENTE.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH G. M. B. H..

    Resumen no disponible.

  13. 16.-

    MANDO ELECTRÓNICO DE INYECTOR POR VOLANTE MAGNÉTICO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: NOVI - P. B., SOCIETE ANONYME.

    Resumen no disponible.

  14. 17.-

    Una motocicleta que comprende: un chasis; un asiento montado sobre el chasis; un compartimento de almacenamiento dispuesto bajo el asiento; una unidad de motor de tipo unidad oscilante que incluye un cárter , un bloque cilíndrico y un cabezal del cilindro, que está soportado giratoriamente por debajo del compartimento de almacenamiento al chasis, estando unido el bloque de cilindro al lado delantero del cárter y teniendo una perforación cilíndrica formada en su interior, con un eje del cilindro inclinado hacia delante y hacia arriba, estando unido el cabezal del cilindro...

  15. 18.-

    Aparato de control para un motor de combustión interna en el que se prevé un conjunto de mecanismos de inyección de combustible constituidos por un primer mecanismo de inyección de combustible que inyecta combustible en un cilindro y un segundo mecanismo de inyección de combustible que inyecta el combustible en un colector de admisión para cada dicho cilindro , que comprende: un controlador que controla dichos mecanismos de inyección de combustible primero y segundo para llevar cuotas, respectivamente, de inyección del combustible en una proporción calculada basándose en una condición requerida por dicho motor de combustión interna; y un detector que detecta una...

  16. 19.-

    SISTEMA DE ADMISION PARA MOTOR

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA MOTOR CO., LTD.. Inventor/es:

    Sistema de admisión para motor.#Objeto: reducir el número de piezas y el número de pasos de montaje, de un sistema de admisión que incluye un filtro de aire.#Medios de solución: Comprende un tubo de admisión 12 integrado en un cuerpo principal de caja de filtro de aire 101, en la que se dispone un cuerpo de acelerador 22. El tubo de admisión 12 está provisto de un elemento de montaje de válvula de inyección de combustible 17 para montar una válvula de inyección de combustible 18, y en él se encaja un soporte de inyector 19. Una UEC 21 está contenida también en la caja de filtro de aire. Se suministra una señal de excitación desde la UEC 21 a la válvula de inyección de combustible 18 a través de un adaptador 20. En el soporte de inyector 19 se ejerce una fuerza en la dirección de presionar el adaptador 20 hacia el interior del cuerpo principal 101, concomitante a una operación de separar el soporte de inyector 19 del elemento de montaje de válvula de inyección de combustible 17.

  17. 20.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL SERVICIO DE UNA INSTALACION DESTINADA A LA INYECCION DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON INYECCION DIRECTA DE LA GASOLINA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    Procedimiento para el servicio de una instalación para la inyección de combustible de un motor de combustión interna, con inyección directa de la gasolina, que comprende una bomba de alta presión para el combustible, un dispositivo de control y una primera válvula de inyección para cada cilindro del motor de combustión interna, estando prevista, al menos, una segunda válvula de inyección y pudiéndose inyectar combustible en el tubo de aspiración con la segunda válvula de inyección , inyectándose combustible, en caso necesario, en el tubo de aspiración a través de la segunda válvula de inyección para evitar los depósitos en el tubo de aspiración y/o sobre la válvula de inyección.

  18. 21.-

    Culata de cilindro de motor de combustión interna.#Problema: Cuando se coloca una bujía de encendido, se mejoran la potencia de un motor y la inflamabilidad reduciendo la inclinación y se reduce el peso de un motor de combustión interna.#Medios de solución: Una culata de cilindro 21 de un motor de combustión interna E está provista de un agujero de introducción 31 para introducir una bujía de encendido 30 de manera que mire sustancialmente al centro de una cámara de combustión 27, un primer elemento de soporte 51 para...

  19. 22.-

    Estructura para suministrar combustible a un motor en un vehículo de tamaño pequeño.#Problema: En un vehículo de tamaño pequeño en el que un tubo de admisión que comunica con un orificio de admisión de la culata de cilindro está conectado a una culata de cilindro de un motor, y, una válvula de inyección de combustible que inyecta combustible hacia el orificio de admisión está montada en el tubo de admisión o la culata de cilindro, se puede mejorar la fiabilidad de montaje de la válvula de inyección de combustible y una manguera de combustible cuando el combustible se suministra a un motor de cilindro único o cuando se suministra combustible independientemente a...

  20. 24.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE INYECCION CONTINUA DE COMBUSTIBLE A BAJA PRESION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: TECALEMIT, S. A..

    Resumen no disponible.

  21. 26.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE INYECTORES VARIABLES DE CARBURANTE LÍQUIDO PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: CARISSIMI PRIORI,LUIS.

    Perfeccionamientos en la construcción de inyectores variables de carburante líquido para motores de combustión interna, en los que por medio de un único control se realiza, simultáneamente, la variación del caudal y la variación de la anticipación de la inyección, caracterizados por el hecho de que el acoplamiento entre los medios de control y el pequeño pistón de la bomba están constituidos por un árbol conectado elásticamente por su parte superior con el pequeño pistón de la bomba.

  22. 27.-

    APARATO INYECTOR AUXILIAR PARA AUMENTAR EL RENDIMIENTO DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN

    . Ver ilustración. Solicitante/s: RIBAS FONTSECA, MIGUEL.

    Aparato inyector auxiliar para aumentar el rendimiento de los motores de combustión, que se caracteriza esencialmente por comprender un recipiente cerrado al que desemboca un conducto tubular conectable al radiador del motor, cuando este lo posea, figurando en el interior del mismo recipiente un flotador provisto de una válvula inferior obturadora destinada a mantener un nivel constante del agua producida por la condensación natural de parte del vapor procedente del radiador, cuya condensación se produce en la parte superior del referido recipiente, mientras que otra cantidad conveniente de vapor se dirige a una toma que dispone de una válvula superior con obturador solidario del propio flotador, bifurcándose la aludida toma en una entrada de aire y en un paso provisto de una tercera válvula regulable y acoplado auna brida perforada lateralmente e intercalada entre el carburador del motor y el colector aspirador de este último.

  23. 28.-

    UN DISPOSITIVO INYECTOR PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FRIEDMAN & MAIER.

    Dispositivo inyector para motores de combustión por inyección con una aguja cargada por muelle y por la presión de efluencia del combustible en sentido opuesto al de la carga del muelle, en donde la carrera de apertura de dicha aguja se realiza merced a la referida presión de efluencia del combustible, caracterizada por la combinación de medida tales que la aguja del inyector esté cargada al menos por dos muelles, de los cuales uno por lo menos solo entra en funciones después de recorrida una parte de toda la carrera de apertura, el inyector está concebido a modo de inyector de espiga de estrangulamiento y la carrera de la aguja en cuestión, después de la cual actúa el muelle agregado una vez pasada una parte de la carrera de apertura, este dimensionada con una proporción menor que la carrera de estrangulamiento de la aguja del inyector después de cuyo recorrido la espiga de estrangulamiento emerge fuera del taladro de estrangulamiento.

  24. 30.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN INSTALACIONES DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION COMPRESORES DE MEZCLA CON INYECCION CONTINUA EN EL TUBO DE ASPIRACION Y ENCENDIDO INDEPENDIENTE

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH G. M. B. H..

    Resumen no disponible.

  25. 31.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE DISPOSITIVOS DE MANDO PARA INSTALACIONES DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION COMPRESORES DE MEZCLA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH G. M. B. H..

    Resumen no disponible.

  26. 32.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN INSTALACIONES DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION COMPRESORES DE MEZCLA, CON ORGANO DE MEDICION

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH G. M. B. H..

    Resumen no disponible.