ENGRANAJE DE PALANCA PARA UN HERRAJE DE BIELAS MOTRICES.

La invención se refiere a un engranaje de palanca para un herraje de bielas motrices para hojas fijas de ventana so puertas de dos hojas sin pilares centrales. El herraje de bielas motrices presenta un carril de caja y una biela motriz móvil en dirección longitudinal al mismo. Una palanca de mando está articulada por medio de un eje de giro fijo estacionario asociado al carril de caja y que se extiende perpendicularmente a su eje longitudinal y acciona la biela motriz con la ayuda de una palanca de unión. La palanca de unión está conectada, respectivamente, de forma giratoria en un primer cojinete con la palanca de mando y en un segundo cojinete con la biela motriz. Se conoce, por ejemplo, a partir del documento DE 202 13 937 U1 un engranaje de palanca de este tipo. En él se describe un engranaje de palanca para un herraje de bielas motrices con carril de caja, con una biela motriz móvil longitudinalmente al mismo y con una palanca de mando, cuyo eje de giro está asociado al carril de caja y se extiende perpendicularmente a su eje longitudinal. La palanca de mando acciona a través de una palanca de unión la biela motriz y es pivotable dentro del plano del marco de la hoja. La palanca de unión está alojada, respectivamente, de forma giratoria en la palanca de mando y en la biela motriz. La palanca de unión está conectada con la biela motriz a través de un elemento complementario, en el que está colocada de forma giratoria la palanca de unión y que está enroscado con la biela motriz. A partir del documento DE 202 01 808 U1 se deduce un engranaje de palanca de este tipo con palanca de mando pivotable en el plano del marco de la hoja. Esta palanca de mando es retenida en unión positiva en su posición extendida, que representa la posición de cierre, por un dispositivo de retención desprendible. En este caso, la palanca de mando es retenida por un gancho de retención, que incide en el lado superior de la palanca de mando, del dispositivo de retención desprendible en su posición extendida y solamente se libera a través de la activación de una manivela de desbloqueo. Se ha revelado que es un inconveniente que se configura difícil elevar la palanca de mando desde su posición extendida. Puesto que solamente existe muy poco espacio para llegar con un dedo debajo de la palanca de mando y elevarla, la mayoría de las veces debe ayudarse con la uña del dedo, lo que puede conducir a lesiones. Las herramientas, que se utilizan para la elevación de la palanca de mando, pueden dañarla. El dispositivo de retención desprendible con ganchos de retención retiene la palanca de mando en su posición extendida, pero implica el riesgo de un daño del gancho de retención configurado en forma de filigrana y, por lo tanto, no especialmente estable. En el caso de un daño del gancho de retención, la palanca de mando pretensada por medio de una unidad de acumulación de fuerza se mueve de forma involuntaria fuera de su posición extendida. Por lo tanto, el cometido de la invención es configurar un engranaje de palanca mencionado al principio de tal manera que es posible una manipulación sencilla, cómoda y duradera de la palanca de mando. Este cometido se soluciona a través de las características mencionadas en la reivindicación 1. El engranaje de palanca de acuerdo con la invención es activado con la palanca de mando pivotable y acciona la biela motriz por medio de la palanca de unión, que está conectada en cada caso de forma giratoria con la palanca de mando y con la biela motriz. La palanca de mando se mueve con la ayuda de un dispositivo de elevación desde una posición extendida, que representa la posición de bloqueo, de manera que el dispositivo de elevación presenta un balancín de dos brazos con un alojamiento del eje y un soporte de fijación con un eje de soporte de fijación y un primer brazo del balancín incide en un lado inferior de la palanca de mando, en un extremo alejado del eje de giro fijo estacionaria de la palanca de mando, con una superficie de apoyo. La superficie de apoyo apunta en la dirección del lado inferior de a palanca de mando y está dispuesta en un extremo del primer brazo del balancín que está alejado del alojamiento del eje. El dispositivo de elevación se puede activar de manera sencilla y cómoda a través de la presión del dedo y se anula una elevación compleja de la palanca de mando, como se describe en el estado de la técnica. Además, en tal disposición del dispositivo de elevación, éste está cubierto, en parte, por la palanca de mando, de manera que es posible un tipo de construcción especialmente economizador de espacio. El engranaje de palanca de acuerdo con la invención se configura especialmente sencillo cuando el alojamiento del eje del balancín engrana con el eje del soporte de fijación y de esta manera el balancín está conectado de forma giratoria con el soporte de fijación. En una forma de realización del engranaje de palanca de acuerdo con la invención, el balancín está fijado con el soporte de fijación en el carril de caja. El soporte de fijación está amarrado en el carril de caja, por ejemplo, sobre una pata, que está enroscada, remachada o similar con el carril de caja. La manipulación del dispositivo de elevación es especialmente cómoda cuando el primer brazo del balancín es activado a través de impulsión con presión de un segundo brazo del balancín y el segundo brazo del balancín está configurado como manivela de elevación. Puesto que el engranaje de palanca se puede con preferencia con la mano, la manivela de elevación está configurada, por ejemplo, como una cavidad, estriado o similar adaptados al 2 dedo humano. ES 2 366 129 T3 Un desarrollo de la invención prevé que el balancín presente al menos una proyección de retención, que se puede llevar a conexión de retención en la posición activada con el soporte de fijación. A la inversa, la al menos una proyección de retención podría estar colocada también en el soporte de fijación y podría llevarse a conexión de retención con el balancín. La zona que colabora con la proyección de retención en al menos una pared lateral del soporte de fijación o del balancín se deforma elásticamente durante la impulsión con la proyección de retención. Esto tiene la ventaja de que después de la activación del dispositivo de elevación, el balancín permanece en la posición activada hasta que la palanca de mando es llevada de nuevo a su posición extendida y presiona el primer brazo del balancín de retorno a la posición de partida o bien a la horizontal. De esta manera, se evita una articulación automática involuntaria del balancín, sin que sean necesarios componentes adicionales. Además, el dispositivo de elevación está diseñado de tal forma que una fuerza de apriete, ejercida por un imán colocado con preferencia en la palanca de mando, entre la palanca de mando del lado del imán y el carril de caja metálico, se puede superar fácilmente a través de la presión de los dedos en la manivela de elevación. A la inversa, el imán puede estar colocado también en el carril de caja y puede colaborar con una zona metálica en la palanca de mando. Los brazos del balancín están configurados en este caso en cuanto al diseño de tal forma que la palanca de mando se aleja precisamente desde el carril de caja hasta el punto de que se supera la fuerza de apriete del imán y la palanca de mando no es atraída ya al carril de caja. Una articulación de la palanca de mando por encima de esta medida no es necesaria, puesto que la palanca de mando, tan pronto como ha superado la fuerza de tracción del imán, es presionada adicionalmente por la palanca de unión pretensada con el elemento de resorte fuera del carril de caja. La palanca de mando se encuentra entonces en una posición, en la que puede ser agarrada cómodamente para el bloqueo o apertura de la hoja fija. La figura 1 muestra un herraje de bielas motrices para una ventana de dos hojas sin soporte central. La figura 2 muestra una sección a través del engranaje de palanca en la posición de funcionamiento. La figura 3a muestra una vista lateral del dispositivo de elevación no activado. La figura 3b muestra una vista lateral del dispositivo de elevación activado. La figura 4 muestra una representación despiezada ordenada del dispositivo de elevación con soporte de fijación y balancín. La figura 1 muestra dos herrajes de bielas motrices 1 y 11, en los que el herraje de bielas motrices 1 está asociado a una hoja principal no representada y el herraje de bielas motrices 11 está asociado a una hoja fija no representada tampoco de una ventana de dos hojas sin pilares centrales. El herraje de bielas motrices 1 presenta un engranaje 2, que acciona una biela motriz 6 a través de un tirador no representado y está conectado a través de puntos de conexión 5 con una primera desviación de esquina 3 y... [Seguir leyendo]

1.- Engranaje de palanca para un herraje de bielas motrices, que presenta un carril de caja y una biela motriz móvil longitudinalmente al mismo, para hojas fijas de ventanas o puertas de dos hojas sin pilares centrales, en el que una palanca de mando es articulable por medio de un eje de giro asociado al carril de caja y que se extiende perpendicularmente a su eje longitudinal y que acciona la biela motriz con la ayuda de una palanca de unión, que está conectada, respectivamente, de forma giratoria con la palanca de mando y la biela motriz, caracterizado porque la palanca de mando (20) se mueve con el dispositivo de elevación (30) desde su posición extendida, en el que el dispositivo de elevación (30) presenta un balancín (31) de dos brazos con un alojamiento del eje (33) y un soporte de fijación (37) con un eje de soporte de fijación (38), y un primer brazo del balancín (32a) incide en un lado inferior de la palanca de mando (20) en un extremo, alejado del eje de giro (21) fijo estacionario de la palanca de mando (20), con una superficie de apoyo (34). 2.- Engranaje de palanca de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el alojamiento del eje (33) del balancín (31) está engranado con el eje (38) del soporte de fijación (37). 3.- Engranaje de palanca de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque el soporte de fijación (37) está fijado en el carril de caja (17). 4.- Engranaje de palanca de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque un segundo brazo del balancín (32b) es una manivela de elevación (35) para la elevación del primer brazo de balancín (32a). 5.- Engranaje de palanca de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el balancín (31) presenta al menos una proyección de retención (36), que se puede llevar a conexión de retención con el soporte de fijación (37) a la inversa. 6.- Engranaje de palanca de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque la al menos una proyección de retención (36) está apoyada lateralmente en el segundo brazo del balancín (32b) y se puede llevar a conexión de retención con al menos una pared lateral (39) del soporte de fijación (37). 7.- Engranaje de palanca de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo de elevación 30) está diseñado de tal forma que supera una fuerza de apriete, generada por un imán (22), entre la palanca de mando (20) y el carril de caja (17). ES 2 366 129 T3 6 ES 2 366 129 T3 7 ES 2 366 129 T3 8 ES 2 366 129 T3 9