DISPOSITIVO AMORTIGUADOR PARA CARROS DE AUTOSERVICIO Y SIMILARES.

1. Dispositivo amortiguador para carros de autoservicio y similares,

del tipo de los destinados a relacionar el chasis de dichos carros con una quinta rueda que participa en la transmisión de la carga del carro al suelo y que facilita la maniobrabilidad de los mismos en situación de plena carga, como en vacío, caracterizado porque consiste en al menos un brazo elástico, preferentemente materializado en una pletina de acero (1-1'',1"), fijado por su extremidad anterior a la extremidad asimismo anterior (17) del carro (3), mientras que por su extremidad posterior recibe con libertad de giro a la citada quinta rueda (9).#2. Dispositivo amortiguador para carros de autoservicio y similares, según reivindicación 1ª, caracterizado porque incorpora un brazo único (1"), fijado al travesaño frontal (17) del bastidor del carro, con la colaboración de una semiabrazadera (14), un tornillo (15) y una tuerca (16), brazo que cerca de su extremidad posterior incorpora una horquilla (18) orientada hacia abajo, que soporta el eje (19) de la quinta rueda (9), contando con una prolongación mas allá de dicha horquilla, dotada de un acodamiento obtuso y descendente (20), en funciones de tope sobre una patilla (21) situada en la zona media del brazo elástico del carro siguiente, en el acoplamiento en vacío entre carros.#3. Dispositivo amortiguador para carros de autoservicio y similares, según reivindicación 1ª, caracterizado porque incorpora dos brazos elásticos, en cada uno de los cuales se define un tramo anterior y divergente, con sus extremos libres dotados de sendos orificios (2) para su fijación al chasis simultáneamente a la fijación de las ruedas delanteras del carro, complementándose dicho tramo anterior con un tramo posterior en el que dichos brazos elásticos son paralelos, recibiendo por su extremidad libre al eje (8) de la quinta rueda (9).#4. Dispositivo amortiguador para carros de autoservicio y similares, según reivindicación 3ª, caracterizado porque los citados brazos elásticos presentan en su tramo anterior (1-1'') una torsión que determina que el extremo libre y anterior de dichos brazos quede situado en un imaginario plano horizontal, mientras que los extremos anteriores quedan situados en imaginarios planos verticales que enmarcan a la quinta rueda.#5. Dispositivo amortiguador para carros de autoservicio y similares, según reivindicaciones 3 y 4, caracterizado porque los dos brazos elásticos están solidarizados entre sí en su tramo (7) en el que resultan paralelos y por delante de la quinta rueda (9), con la colaboración de una semiabrazadera (10) de perfil en "U", a cuyas ramas laterales se adaptan dichos brazos elásticos (7), que se fijan con la colaboración de tornillos (11), remaches o similares.#6. Dispositivo amortiguador para carros de autoservicio y similares, según reivindicaciones 3, 4 y 5, caracterizado porque la citada semiabrazadera (10) es solidaria a su rama media y superior, incorporando una tira de chapa (12) que sobresale sustancialmente de la extremidad posterior de dicha semiabrazadera y que mediante dos acodamientos obtusos y contrapuestos determina una especie de guardabarros (13) que cubre parcialmente la quinta rueda (9) y que determina con la propia semiabrazadera (10) un diedro obtuso (14) para asentamiento de la quinta rueda de otro carro en el acoplamiento longitudinal entre carros en vacío.