DISPOSICION DE RUEDA GEMELA PERFECCIONADA.

1. Disposición de rueda gemela perfeccionada, constituida por una rueda (rueda interior) accionada a través de un eje de rueda y montada en el vehículo,

la cual presenta un cuerpo de rueda, una llanta soportada por éste y una cubierta de neumático sobre esta llanta, y por una rueda auxiliar exterior con llanta, cubierta de neumático y un acoplamiento para transmitir el movimiento de giro de la rueda interior a la rueda auxiliar, consistiendo el acoplamiento en varias palancas dispuestas en torno a la periferia de la rueda, las cuales están conectadas articuladamente a un apoyo para la llanta de la rueda auxiliar y pueden ser hechas bascular yendo a su posición de acoplamiento o saliendo de ésta por efecto de la solicitación de un elemento de acoplamiento regulable con respecto al apoyo, encajando los extremos de las palancas, en la posición de acoplamiento, en taladros correspondientes de la rueda exterior caracterizada porque un disco anular está unido, en posición axialmente alineada, con el cuerpo de la rueda interior a través de medios de unión transmisores del momento de giro y presenta los rebajos para los extremos de las palancas.
2. Disposición de rueda gemela según la reivindicación 1, caracterizada porque el disco anular está fijado al cuerpo de la rueda interior con una distancia interna respecto de la llanta de la misma.
3.Disposición de rueda gemela según las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizada porque el disco anular presenta una abertura central para el paso del eje de la rueda.
4. Disposición de rueda gemela según las reivindicaciones 1, 2 ó 3, caracterizada porque el disco anular presenta una pestaña anular que se extiende radialmente y que hace transición a un collarín anular en dirección aproximadamente axial, estando prevista entre la pestaña anular y el collarín anular una pluralidad de nervios que mantienen estas partes en una asociación determinada de unas con otras.
5. Disposición de rueda gemela según la reivindicación 4, caracterizada porque los nervios están dispuestos en cada caso entre rebajos contiguos.
6. Disposición de rueda gemela según las reivindicaciones 4 ó 5, caracterizada porque los rebajos para recibir los extremos de palanca se extienden en forma de taladros radiales a través del collarín anular.
7. Disposición de rueda gemela según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque cada rebajo del disco anular está configurado en forma de un taladro cónico que se estrecha radialmente hacia afuera, y el extremo de palanca que encaja en este taladro está configurado correspondientemente en forma de tronco de cono.
8.
Disposición de rueda gemela según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el disco anular está realizado en una sola pieza.
9. Disposición de rueda gemela, en particular según una de las reivindicaciones precedentes, constituida por una rueda (rueda interior) accionada a través de un eje de rueda y montada en el vehículo, y por una rueda auxiliar exterior cuya llanta está sostenida por un apoyo que está unido de forma soltable con la rueda interior a través de un acoplamiento, caracterizada porque el apoyo citado presenta un componente centralmente dispuesto con un taladro axial para recibir un tramo del eje de la rueda.
10. Disposición de rueda gemela según la reivindicación 9, caracterizada porque el componente citado es un manguito que está fijado a la rueda auxiliar a través de varios puntales de apoyo.
11. Disposición de rueda gemela según la reivindicación 10, caracterizada porque cada puntal de apoyo consiste en un rayo que se extiende en esencia radialmente, cuyo extremo radialmente interior está fijado al manguito y cuyo extremo radialmente exterior hace transición a un brazo que se extiende en esencial axialmente y que tiene su extremo alejado del rayo fijado a la llanta de la rueda auxiliar.
12. Disposición de rueda gemela según las reivindicaciones 9, 10 u 11, caracterizada porque el diámetro del taladro axial del manguito es mayor que el del eje de la rueda, de modo que el disco anular y las palancas acoplados entre sí mantienen junto con el apoyo al manguito en posición coaxial con una distancia interna respecto del eje de la rueda.
13. Disposición de rueda gemela según una de las reivindicaciones 9 a 12, caracterizada porque el elemento de acoplamiento está asentado sobre el manguito.
14. Disposición de rueda gemela según la reivindicación 13, caracterizada porque el elemento de acoplamiento está atornillado sobre una rosca exterior del manguito citado mediante una parte de manguito que presenta una rosca interior.
15. Disposición de rueda gemela según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el elemento de acoplamiento presenta una pestaña radial que es abrazada por una parte extrema ahorquillada de todas las palancas.
16. Disposición de rueda gemela perfeccionada.