GENERADOR DE FUERZA DE FRENADO PARA UN SISTEMA DE FRENO HIDRAULICO DE UN VEHICULO.
(01/03/2009) Generador de fuerza de frenado para un sistema de freno hidráulico de un vehículo con - un elemento de entrada de fuerza que puede ser acoplado o que está acoplado a un pedal de freno y que es desplazable en una carcasa base del generador de fuerza de frenado , - un cilindro principal de freno , en el que está guiado de forma desplazable un pistón primario delimitando el pistón primario con el cilindro principal de freno una cámara de presión primaria para generar una presión hidráulica de frenado, - un dispositivo para generar fuerza de accionamiento electromagnético para ejercer una fuerza de accionamiento sobre el pistón primario y - al menos un dispositivo detector de la posición de servicio…
GENERADOR DE FUERZA DE FRENADO PARA UN SISTEMA DE FRENADO HIDRAULICO DE VEHICULO Y SISTEMA DE FRENADO DE VEHICULO.
(16/11/2007) Generador de fuerza de frenado para un sistema de frenado hidráulico de vehículo con - un elemento de entrada de fuerza que puede acoplarse o está acoplado con un pedal de freno y es desplazable en una carcasa base del generador de fuerza de frenado, - un cilindro principal de frenado en el cual está guiado de forma desplazable un émbolo primario , delimitando el émbolo primario con el cilindro principal de frenado una cámara primaria de presión para generar una presión hidráulica de frenado, - un dispositivo simulador de fuerza antagónica de pedal acoplable con el elemento de entrada de fuerza, - un dispositivo de captación de accionamiento de pedal para registrar un accionamiento del pedal y - un dispositivo generador de fuerza de accionamiento…
SERVOFRENO ELECTRONICAMENTE REGULABLE CON UN PASO PARA CABLES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2001). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Clasificación: B60T13/72, B60T13/52.
LA INVENCION SE REFIERE A UN AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO REGULABLE ELECTRONICAMENTE QUE MUESTRA UNA PRIMERA CAMARA DE TRABAJO NEUMATICO Y UNA SEGUNDA CAMARA DE TRABAJO NEUMATICO, ESTANDO SEPARADAS UNA DE OTRA POR MEDIO DE UNA PARED MOVIL, CON UNA CONDUCCION ELECTRICA DE PASO A TRAVES DE LA PARED MOVIL ENTRE AMBAS CAMARAS DE TRABAJO NEUMATICAS, CON LO CUAL DEBE SER GARANTIZADO UN MONTAJE SENCILLO Y UNA ALTA FIABILIDAD DE LA DISPOSICION COMPLETA EN SERVICIO, HABIENDOSE PREVISTO UNA EJECUCION DE CONDUCCION QUE ATRAVIESA LA PARED MOVIL PARA AL MENOS UNA CONDUCCION ELECTRICA, CON UN TRAMO DE LA EJECUCION DE CONDUCCION QUE SE ELEVA HACIA EL INTERIOR DE LA PARED MOVIL Y UN SOPORTE , QUE LIMITA LA MOVILIDAD DE LA EJECUCION DE CONDUCCION AL MENOS EN SU DIRECCION LONGITUDINAL, ASI COMO HABIENDOSE PREVISTO UNA JUNTA QUE RODEA LA EJECUCION DE CONDUCCION EN LA ZONA DE LA PARE MOVIL.
(16/06/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO NEUMATICO CON UNA CARCASA DIVIDIDA EN UNA CAMARA DE DEPRESION Y UNA CAMARA DE TRABAJO, DONDE UNA DISPOSICION DE DOBLE VALVULA ESTA APLICADA CON UNA PRIMERA VALVULA ENTRE LA CAMARA DE DEPRESION Y LA CAMARA DE TRABAJO, Y UNA SEGUNDA VALVULA (14', 26') QUE ESTA DISPUESTA ENTRE LA ATMOSFERA (A) AMBIENTE Y LA CAMARA DE TRABAJO SOBRE LA CARCASA . ESTA DISPOSICION DE VALVULA, EN UNA POSICION INOPERATIVA, PERMITE UN NIVEL DE PRESION EN LA CAMARA DE DEPRESION Y LA CAMARA DE TRABAJO SEPARADA DE LA ATMOSFERA (A) Y, EN UNA POSICION DE TRABAJO,…
AMPLIFICADOR DE FUERZA NEUMATICO CON CONTROL AUXILIAR ELECTROMAGNETICO, EN PARTICULAR PARA INSTALACION DE FRENO DE AUTOMOVIL.
(01/07/1998) EN UNA CARCASA DE AMPLIFICADOR, DOS CAMARAS SEPARADAS UNA DE OTRA POR MEDIO DE UNA PARED MOVIL PUEDEN SER UNIDAS UNA CON OTRA A TRAVES DE UNA VALVULA DE CONTROL, QUE MUESTRA UNA CARCASA DE VALVULA CONJUNTA MOVIL AXIALMENTE CON LA PARED CON UN PRIMER ASIENTO DE VALVULA ASI COMO UN CUERPO DE JUNTA SUJETADO PREVIAMENTE CON RESPECTO AL PRIMER ASIENTO DE VALVULA, MOVIL AXIALMENTE EN LA CARCASA DE VALVULA Y UN CUERPO DE VALVULA. EL CUERPO DE VALVULA MUESTRA UN SEGUNDO ASIENTO DE VALVULA Y ESTA SUJETO PREVIAMENTE HACIA ADENTRO EN DIRECCION HACIA EL CUERPO DE JUNTA, SIENDO MOVIL POR MEDIO DE UN EMBOLO QUE PUEDE MOVERSE POR MEDIO DE UN MIEMBRO DE ACCIONAMIENTO EN LA DIRECCION…
GRUPO CONSTRUCTIVO DE ACCIONAMIENTO PARA UNA INSTALACION DE FRENO DE UN AUTOMOVIL.
(01/03/1998) UN AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO NEUMATICO Y UN CILINDRO DE FRENADO PRINCIPAL HIDRAULICO COLOCADO UNO DESPUES DE OTRO A LO LARGO DE UN EJE (A) PRINCIPAL COMUN A PARTIR DE UNA UNIDAD CON UNA CARCASA DE AMPLIFICADOR, UN MIEMBRO DE ALIMENTACION DE POTENCIA Y UN MIEMBRO DE SALIDA DE POTENCIA QUE SON MOVILES AXIALMENTE EN RELACION A LA CARCASA DEL AMPLIFICADOR Y AL ALOJAMIENTO DE VALVULA. ENTRE EL MIEMBRO DE ALIMENTACION DE POTENCIA Y EL MIEMBRO DE SALIDA DE POTENCIA SE DISPONE DE UN CONVERTIDOR DE POTENCIA MECANICA DISPONIENDO DE UN PISTON DE ENTRADA DE DIAMETRO MAS PEQUEÑO, CON UN PISTON …
CARCASA AMPLIFICADORA DE FUERZA, EN PARTICULAR PARA INSTALACION DE FRENADO DE AUTOMOVIL, Y PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE CONJUNTO DE UNA CARCASA AMPLIFICADORA DE FUERZA DE ESTE TIPO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1997). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Clasificación: B60T13/567.
UNA CARCASAS AMPLIFICADORA DE FUERZA DISPONE DE DOS FONDOS DE CARCASA, QUE ESTAN DISPUESTOS SOBRE UNA DE LAS CARAS DE UNA PARED INTERMEDIA MOVIL. EN AL MENOS UNO DE LOS FONDOS DE CARCASA ESTAN RETACADOS CUERPOS DE CONEXION ALREDEDOR DE UN AGUJERO DE FIJACION. ENTRE AMBOS FONDOS DE CARCASA ASI COMO A TRAVES DE LA PARED INTERMEDIA SE EXTIENDEN LOS DISTANCIADORES . LOS CUERPOS DE CONEXION MUESTRAN RESPECTIVAMENTE UNA ESCOTADURA , EN DONDE SE ENCUENTRA RETACADO E INTRODUCIDO UN TRAMO EXTREMO EL DISTANCIADOR CORRESPONDIENTE. LA CARCASA AMPLIFICADORA DE FUERZA SE INSTALA CONJUNTAMENTE EN LOS SIGUIENTES PASOS DE TRABAJO: STANCIADOR EN LA ESCOTADURA RESPECTIVA DE UN CUERPO DE CONEXION, XION POR MEDIO DE UN AGUJERO DE SUJECION Y MISMO TIEMPO DEL CUERPO DE CONEXION CON EL FONDO DE CARCASA Y EL DISTANCIADOR.
UNIDAD DE ACCIONAMIENTO PARA FRENOS DE AUTOMOVILES.
(16/01/1996) EN LA SECCION DE CARCASA FRONTAL DE UN SERVOFRENO ESTAN ASEGURADOS DOS COMPONENTES ROSCADOS HUECOS INTERNAMENTE, ENGRANANDO CADA UNO DE ELLOS EN UN HUECO DE UNA BRIDA DE UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENADO Y SOPORTANDO EL CABEZAL DE UN PERNO . CADA UNO DE LOS PERNOS SE EXTIENDE A TRAVES DEL COMPONENTE ROSCADO INTERNAMENTE DE FORMA APROPIADA, A TRAVES DEL SERVOFRENO Y DISPONIENDO DE UNA SECCION ROSCADA PROYECTADA PARA ELLO EN LA PARTE POSTERIOR A SER ATORNILLADA DENTRO DE UN CASQUILLO ROSCADO EN UNA PARED DE SEPARACION DE UN AUTOMOVIL. LA BRIDA DEL CILINDRO PRINCIPAL DE FRENADO ESTA SUJETA ENTRE LOS COMPONENTES ROSCADOS INTERNAMENTE Y LOS COMPONENTES ROSCADOS…
CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO PARA UNA INSTALACION HIDRAULICA DE FRENO DE TRIPLE CIRCUITO.
(01/03/1989) UNA CARCASA CONTIENE DOS ORIFICIOS DE CILINDRO . EN UNO DE LOS ORIFICIOS DE CILINDRO ESTAN SITUADOS CONSECUTIVAMENTE DOS EMBOLOS , DESPLAZABLES MEDIANTE UNA FUERZA EXTERIOR (P), PARA COLOCAR BAJO PRESION UNA PRIMERA O SEGUNDA CAMARA DE PRESION . DOS EMBOLOS ADICIONALES ESTAN SITUADOS CONSECUTIVAMENTE EN EL OTRO ORIFICIO DE CILINDRO Y SON DESPLAZABLES POR LA PRESION CADA UNO EN UNA DE LAS CAMARAS DE PRESION MENCIONADAS, PARA COLOCAR BAJO PRESION UNA TERCERA CAMARA DE PRESION . TRES CONEXIONES DE CIRCUITO DE FRENO ESTAN UNIDAS CADA UNA CON UNA DE LAS CAMARAS DE PRESION . TRES CONEXIONES DEL DEPOSITO SON ACCIONADA POR LOS MOVIMIENTOS DE LOS EMBOLOS Y UNIDAS CADA UNA A UNA DE LAS CAMARAS DE PRESION , MIENTRAS ESTA SE ENCUENTRA SIN PRESION. LA TERCERA…