Mecanismo equilibrador para un motor de combustión interna.
(30/05/2018) Un mecanismo equilibrador para un motor de combustión interna (E), incluyendo:
un pistón ;
un bloque de cilindro que tiene el pistón dispuesto de forma recíproca dentro de una cámara de cilindro (3a, 3b, 3c) formada en el interior del bloque de cilindro , estando dispuesto el bloque de cilindro de modo que un eje (11A) de la cámara de cilindro (3a a 3c) se bascule en una dirección sustancialmente horizontal;
un cigüeñal alojado en un espacio interior de un cárter (12A) acoplado al bloque de cilindro , y que gira en sincronismo con el pistón ;
un eje equilibrador que gira en sincronismo con el cigüeñal ; y
un lastre equilibrador (36a, 36b) dispuesto en el eje equilibrador y que gira integralmente con el eje equilibrador, para cancelar la vibración…
Motocicleta del tipo de suelo bajo.
(15/07/2015) Una motocicleta con un suelo bajo incluyendo:
estribos en los que el conductor pone los pies en los lados izquierdo y derecho de un bastidor de vehículo ;
un elemento de cubierta dispuesto entre dichos estribos para cubrir dicho bastidor de vehículo ;
un motor del tipo refrigerado por agua dispuesto en un lado inferior de dicho elemento de cubierta e incluyendo un cárter y un bloque de cilindro montado en el cárter en un estado inclinado hacia delante y que tiene porciones de cilindro ; y
una pluralidad de tubos de escape que se extienden respectivamente hacia abajo de respectivos…
ESTRUCTURA PARA DISPONER UN FILTRO DE ACEITE EN UNA UNIDAD DE POTENCIA PARA UNA MOTOCICLETA.
(02/08/2010) Una estructura para disponer un filtro de aceite en una unidad de potencia para una motocicleta incluyendo:
un bastidor de carrocería de vehículo (F);
un cuerpo principal de motor montado en el bastidor de carrocería de vehículo (F);
un cárter que forma una parte del cuerpo principal de motor ;
un cigüeñal soportado rotativamente por el cárter ;
un mecanismo de transmisión instalado en el cárter ;
una cubierta de embrague acoplada al cárter ;
una cámara de embrague formada entre el cárter y la cubierta de embrague ;
un aparato de embrague que se instala en la cámara de embrague y que conecta y desconecta la transmisión de potencia entre el cigüeñal y el mecanismo de transmisión ;
una bomba de aceite movida por la potencia transmitida desde el cigüeñal ;
un filtro de aceite que se pone entre la bomba de aceite…
DISPOSITIVO DE DESCOMPRESION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE CUATRO TIEMPOS.
(01/05/2009) Un dispositivo de descompresión de un motor de combustión interna de 4 tiempos que tiene válvulas de admisión y de escape que se abren y se cierran por levas de admisión y de escape respectivas realizadas integralmente con un árbol de levas y un motor de arranque para arrancar dicho motor, que comprende: una leva de descompresión montada sobre dicho árbol de levas para girar libremente; un embrague unidireccional montado sobre dicho árbol de levas que está adyacente a dicha leva de descompresión y capaz de transmitir par de rotación inversa a dicha leva de descompresión solamente cuando dicho árbol de levas gira en sentido inverso; un limitador de par insertado entre dicha leva de descompresión y dicho embrague unidireccional para cancelar la transmisión de…
METODO DE ARRANQUE PARA EL MOTOR DE COMBSUTION INTERNA Y DISPOSITIVO DE ARRANQUE PARA EL MISMO.
(01/12/2006) Método de arranque para motor de combustión interna y dispositivo de arranque para el mismo. Objeto: facilitar que el pistón pase por encima del primer punto muerto superior de compresión después de la parada de la operación de descompresión sin aumentar el tamaño de un motor eléctrico para accionamiento. Medios de solución: en un motor de combustión interna provisto de un mecanismo de descompresión, una excéntrica de descompresión que puede girar con respecto a un árbol de levas dentro del ángulo Ad entre las posiciones de parada primera y segunda tiene un perfil de excéntrica tal que una válvula de escape se abra en la primera posición de parada y se cierre en la segunda posición…
UNIDAD DE POTENCIA PARA MOTOCICLETA.
(16/08/2004) Unidad de potencia para motocicleta. Objeto: Proporcionar una unidad de potencia para una motocicleta que permite un ángulo de escora grande de una carrocería de vehículo y tiene un tamaño compacto. Constitución: Una unidad de potencia para una motocicleta está situada en una porción inferior de una carrocería de vehículo. El eje (C1) de un cigüeñal que se extiende en la dirección longitudinal de la carrocería, de vehículo, está colocado cerca de un centro de la carrocería del vehículo (C0). El eje (C2) de un cilindro se extiende desde el eje (C1) del cigüeñal en relación ortogonal al mismo y está inclinado con respecto al centro de…
ESTRUCTURA DE MONTAJE DE RADIADOR EN UNIDAD DE POTENCIA PARA MOTOCICLETA.
(01/03/2004) Estructura de montaje de radiador en unidad de potencia para motocicleta. Objeto: Ahorrar el espacio para una estructura de montaje de un radiador en una porción superior de una unidad de potencia para una motocicleta, ampliar el espacio del portaobjetos debajo de un asiento, y simplificar la estructura de montaje reduciendo la resistencia de montaje. Constitución: En una estructura de montaje de radiador en una unidad de potencia 7 para una motocicleta 1 en la que un radiador 41 está montado en una porción superior de la unidad de potencia 7; un cigüeñal 31 en la unidad de potencia 7 se dispone de manera que se extienda en una dirección longitudinal de una carrocería de vehículo de la motocicleta, el eje C2 de un cilindro 45 en la unidad…