22 inventos, patentes y modelos de LEVRAI, ROLAND
SERVOMOTOR NEUMATICO CON AUTO-ASISTENCIA QUE UTILIZA UNA LLAVE BASCULANTE.
(16/05/2004) Servomotor neumático de asistencia al frenado, que comprende: una cubierta rígida ; un tabique móvil que delimita, de manera estanca, una cámara delantera y una cámara trasera en el interior de la cubierta , estando la cámara delantera , en funcionamiento, conectada de manera permanente con una primera fuente (D) de presión, que proporciona una primera presión (Pd); un pistón neumático , que se desplaza con el tabique móvil y que tiene un cubo montado a deslizamiento en una abertura de la cubierta ; una barra de mando , que puede moverse en el cubo entre una posición de reposo y una posición de accionamiento extrema, en función de una resultante de fuerzas que actúan sobre ella y que comprenden una fuerza de entrada (Fe), ejercida según una dirección axial de accionamiento (X+) orientada hacia la cámara…
SERVOMOTOR NEUMATICO CON DISCO DE REACCION FLOTANTE Y DE REACCION ANULABLE DINAMICAMENTE.
(01/02/2003) Servomotor neumático de asistencia al frenado que comprende: una envolvente rígida , un tabique móvil que delimita, de forma estanca, una cámara delantera y una cámara trasera en el interior de la envolvente , estando la cámara delantera en funcionamiento sometida a una primera presión (P1) y siendo la cámara trasera unida selectivamente a la cámara delantera o sometida a una segunda presión (P2) superior a la primera (P1), desplazándose un pistón neumático con el tabique móvil , desplazándose en el pistón una varilla de mando axial en función de una fuerza de entrada (Fe) ejercida selectivamente en aproximación a una fuerza de recuperación…
Servomotor neumático de asistencia al frenado.
(16/12/2002) Servomotor neumático de asistencia al frenado, que comprende una envuelta rígida , que incorpora una pared trasera (52, 52') y una pared delantera , y separada de forma estanca por al menos una primera estructura de tabique móvil en al menos una cámara delantera unida en forma permanente a una fuente de baja presión (V) y al menos a una cámara trasera unida selectivamente a la cámara delantera o a una fuente de alta presión (A) por un medio de válvula de tres vías , accionada por una varilla de mando solidaria de un émbolo , siendo solidaria la primera estructura de tabique móvil de un pistón neumático…
DISPOSITIVO QUE COMPRENDE UN CILINDRO MAESTRO Y UN SIMULADOR DE CARRERA PARA INSTALACION DE FRENADO ELECTRO-HIDRAULICA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/12/2002) Dispositivo que incorpora un cilindro de mando para una instalación de frenado hidráulico de vehículo, incluyendo la instalación un sistema de frenado de servicio con energía exterior y un sistema de frenado de emergencia con energía muscular para accionar cilindros de motores de frenos de ruedas, siendo susceptible el cilindro de mando de ser aislado de los cilindros de frenos de ruedas con ayuda de al menos una válvula de cierre para un frenado de servicio con energía exterior, así como un simulador de carrera de accionamiento de freno que incorpora un pistón de simulador que define una cámara de simulación susceptible…
SERVOMOTOR NEUMATICO CON REACCION MECANICA DINAMICAMENTE VARIABLE.
(01/12/2002) Servomotor neumático de asistencia al frenado, que comprende: una carcasa rígida; un tabique móvil, que delimita, de forma estanca, una cámara delantera y una cámara trasera en el interior de la carcasa , estando conectada la cámara delantera durante el funcionamiento a una primera fuente (D) de presión que suministra una primera presión (Pd), un pistón neumático montado de forma deslizante en un orificio de la carcasa y que se desplaza con el tabique móvil; una válvula alojada en el pistón neumático y susceptible de adoptar selectivamente un estado de reposo y un estado de funcionamiento, en los cuales la cámara trasera está unida, respectivamente,…
SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO, CON VALVULA MEJORADA.
(16/10/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO QUE POSEE UNA CUBIERTA CON UN EJE DE SIMETRIA (X - X ) DIVIDIDA DE FORMA ESTANCA POR AL MENOS UNA ESTRUCTURA DE TABIQUE MOVIL EN AL MENOS UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA DE FORMA PERMANENTE A UNA FUENTE DE BAJA PRESION Y AL MENOS UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A UNA FUENTE DE ALTA PRESION POR MEDIO DE UNA VALVULA DE TRES VIAS ACCIONADA POR UNA VARILLA DE MANDO . LA VALVULA DE TRES VIAS VA EQUIPADA CON UN ELEMENTO DE VALVULA QUE COOPERA POR UNA CARA ANULAR CON UN PRIMER ASIENTO ANULAR DE VALVULA FORMADO SOBRE UN EMBOLO QUE SE DESLIZA POR UN…
SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO CON VALVULA PERFECCIONADA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T13/57, B60T13/24.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO QUE CONSTA DE UNA CUBIERTA CON UN EJE DE SIMETRIA (X - X ) DIVIDIDA DE FORMA ESTANCA POR AL MENOS UNA ESTRUCTURA DE TABIQUE MOVIL EN AL MENOS UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA DE FORMA PERMANENTE A UNA FUENTE DE BAJA PRESION Y AL MENOS UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A UNA FUENTE DE ALTA PRESION POR MEDIO DE UNA VALVULA DE TRES VIAS; ESTA ULTIMA VA PROVISTA DE UN EMBOLO QUE SE DESLIZA POR UN MANDRINADO DE UN PISTON Y VA UNIDO A UNA VARILLA DE MANDO ; LA POSICION DEL EMBOLO EN EL MANDRINADO DETERMINA LA COMUNICACION ENTRE LAS CAMARAS DELANTERA Y TRASERA O LA COMUNICACION ENTRE LA CAMARA TRASERA Y LA FUENTE DE ALTA PRESION. SEGUN LA INVENCION, SE HA DISPUESTO EN EL PISTON UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE EQUIPADA CON DOS JUNTAS ANULARES QUE COOPERAN CON UNA SUPERFICIE CILINDRICA DEL EMBOLO Y UNA PARTE MEDIA DE GUIADO DEL DESLIZAMIENTO DEL EMBOLO.
DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO CON DESPLAZAMIENTO PROTEGIDO Y SEGURIDAD MEJORADA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1999). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T13/565.
ESTE DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO COMPRENDE UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE FRENADO ASOCIADO A UN CILINDRO PRINCIPAL , FUNCIONANDO EL SERVOMOTOR SEGUN UN PRINCIPIO DE REACCION MIXTA Y QUE COMPRENDE UN PISTON NEUMATICO MOVIL ASI COMO UN TABIQUE BAJO EL EFECTO DE UNA DIFERENCIA DE PRESION Y QUE DESARROLLA UNA FUERZA DE ASISTENCIA, MONTANDOSE LA PARED MOVIL DE MANERA DESLIZANTE RESPECTO AL PISTON NEUMATICO , PARA ACTUAR DE MANERA PRECOZ SOBRE EL CILINDRO PRINCIPAL. SEGUN LA INVENCION , EL PISTON HIDRAULICO PRIMARIO 811) DEL CILINDRO PRINCIPAL COMPRENDE UN CILINDRO MOVIL 813) Y UN PISTON HIDRAULICO EN EL QUE UNA PARTE SOBRESALE AL EXTERIOR DEL CILINDRO MOVIL, PARA PERMITIR UN ACCIONAMIENTO DEL PISTON HIDRAULICO SECUNDARIO EN CASO DE FALLO DEL CIRCUITO PRIMARIO :.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1996). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T13/573.
EL INVENTO SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA EN CUYO INTERIOR SE ENCUENTRA UN PISTON FORMADO DE UNA PARTE TUBULAR TRASERA QUE SOPORTA UN FALDON Y QUE, CON AYUDA DE UNA MEMBRANA DESENROLLANTE , DEFINE UNA CAMARA DELANTERA UNIDA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA UNIDA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR MEDIO DE UNA VALVULA ACCIONADA POR UNA VARILLA DE MANDO SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, POR MEDIO DE LA CARA DELANTERA DE UN EMBOLO , EN UNA PRIMERA CARA DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO POR UNA SEGUNDA CARA DE UNA VARILLA DE EMPUJE . SEGUN EL INVENTO, EL PISTON SE APOYA EN EL DISCO DE REACCION POR UNA CARA DELANTERA ANULAR ELASTICA (68, 68').
CONJUNTO HIDRAULICO DE TRANSFORMACION DE UNA PRESION DE UN FLUIDO DE FRENADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1995). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Clasificación: B60T8/18, B60T8/26, B60T11/34.
LA INVENCION SE REFIERE A UN CONJUNTO HIDRAULICO DE TRANSFORMACION DE UNA PRESION DE UN FLUIDO DE FRENADO AL MENOS PARCIALMENTE SOMETIDO A LA CARGA DEL VEHICULO Y DISPUESTO ENTRE UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO Y AL MENOS UN MOTOR DE FRENO. EL CONJUNTO COMPRENDE UN COMPENSADOR DE FRENADO CONVENCIONAL SOMETIDO A LA CARGA DEL VEHICULO Y UN LIMITADOR DE PRESION.
PIEZA DE APOYO PARA RESORTE DE SUSPENSION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1994). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T8/18.
EL INVENTO SE REFIERE A UNA PIEZA DE APOYO PARA RESORTE DE SUSPENSION PARA VEHICULO AUTOMOVIL, QUE HACE DE CAPTADOR DE PRESION PARA UN CORRECTOR DE FRENADO DE CONTROL FLUIDICO, CONSTANDO DICHA PIEZA DE UNA BASE SOLIDARIA DEL VEHICULO, Y UNA COPELA DE APOYO DE RESORTE MONTADA MOVIL CON DESLIZAMIENTO ESTANCO SOBRE LA BASE AL RECIBIR LA PRESION IMPERANTE EN UNA CAMARA ESTANCA COAXIAL AL RESORTE , SITUADA ENTRE LA BASE Y UNA PARTE SOLIDARIA DE LA COPELA. SEGUN EL INVENTO, LA CAMARA SE COMUNICA CON UNA CAMARA DE CONTROL DEL CORRECTOR EXTERIOR DE LA PIEZA DE APOYO, Y UN ELEMENTO DE GUIA DELA COPELA EN RELACION A LA BASE ESTA DISPUESTO AXIALMENTE EN RELACION AL CENTRO DE LA PIEZA.
COMPENSADOR DE FRENADO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/12/1993) LA INVENCION SE REFIERE A UN COMPENSADOR DE FRENADO PARA UN CIRCUITO DE FRENADO HIDRAULICO QUE COMPRENDE UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO CON DOS CAMARAS DE TRABAJO RESPECTIVAMENTE CONECTADOS A UN SUBCIRCUITO , ESTANDO DISPUESTO EL COMPENSADOR EN UN SUBCIRCUITO (I) QUE COMPRENDE UN PRIMER PISTON QUE LLEVA UN MEDIO DE VALVULA DISPUESTO EN UNA COMUNICACION ENTRE UNA CAMARA DE TRABAJO DEL CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO Y AL MENOS UNA RUEDA TRASERA DE TAL MANERA QUE EN POSICION DE REPOSO ESTA COMUNICACION ESTE ABIERTA, Y UN SEGUNDO PISTON SOMETIDO A LA PRESION EXISTENTE EN EL OTRO SUBCIRCUITO DE MANERA A BLOQUEAR EN POSICION DE REPOSO EL PRIMER PISTON EN CASO DE AUSENCIA DE UNA PRESION SUSTANCIAL EN EL OTRO SUBCIRCUITO . SEGUN LA INVENCION, UNA BOLA ESTA…
DISPOSITIVO EMISOR DE PRESION HIDRAULICA EN TANDEM.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1992). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Clasificación: B60T11/20.
EL INVENTO CONCIERNE UN DISPOSITIVO EMISOR DE PRESION HIDRAULICA EN TANDEM, EN PARTICULAR PARA CIRCUITO HIDRAULICO EN UN VEHICULO AUTOMOVIL, COMPRENDIENDO UN PRIMER PISTON CORREDIZO DE MODO ESTANCO EN UN PRIMER ALISADO, SUSCEPTIBLE DE SER ACCIONADO POR UN PRIMER MEDIO DE ACCIONAMIENTO , Y TRASMITIENDO UNA PRIMERA PRESION A AL MENOS UN RECEPTOR DE PRESION, Y UN SEGUNDO PISTON CORREDIZO DE MODO ESTANCO EN UN SEGUNDO ALISADO, SUSCEPTIBLE DE SER ACCIONADO POR UN SEGUNDO MEDIO DE ACCIONAMIENTO , Y TRANSMITIENDO UNA SEGUNDA PRESION A AL MENOS OTRO RECEPTOR DE PRESION. SEGUN EL INVENTO, EL PRIMER Y SEGUNDO PISTON SON CONDUCIDOS A SU POSICION DE REPOSO RESPECTIVAMENTE POR LOS PRIMER Y SEGUNDO MEDIOS DE ACCIONAMIENTO.
COMPENSADOR DOBLE DE FRENADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1992). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Clasificación: B60T8/18, B60T8/30.
COMPENSADOR DOBLE DE FRENADO PARA AUTOMOVIL QUE CONSTA DE DOS VALVULAS CORRECTORAS CUYAS ENTRADAS ESTAN DESTINADAS A ENLAZARSE, DE FORMA SEPARADA, CON DOS FUENTES INDEPENDIENTES DE PRESION DE FRENADO, Y LAS SALIDAS A DOS MOTORES DE FRENOS INDEPENDIENTES, PUDIENDO CADA VALVULA CORRECTORA CONTROLAR LOS VALORES DE PRESION EN SU ENTRADA Y EN SU SALIDA DE ACUERDO CON UNA RELACION PREESTABLECIDA Y CONSTA DE UN PISTON REALIMENTADO POR UN ORGANO DE ENTRADA CON ELEMENTOS ELASTICOS DE RESORTE. EL CORRECTOR DOBLE CONSTA DE ELEMENTOS PARA COMPARAR ENTRE SI LAS POSICIONES DE LOS ORGANOS DE ENTRADA DE CADA VALVULA CORRECTORA.
CILINDRO PRINCIPAL TANDEM CON RELACION VARIABLE DE PRESIONES.
(16/10/1992) EL INVENTO SE REFIERE A UN CILINDRO PRINCIPAL TANDEM QUE CONSTA DE UN CUERPO DOTADO DE UNA PERFORACION POR LA QUE SE DESLIZAN, DE FORMA ESTANCA, UN PISTON DE ENTRADA ENLAZADO AL DISPOSITIVO DE CONTROL DE LOS FRENOS DE UN VEHICULO Y UN PISTON INTERMEDIO , QUE DETERMINAN JUNTOS DOS CAMARAS DE PRESION ENLAZADAS, RESPECTIVAMENTE, A UN CIRCUITO DE FRENADO, Y QUE CONSTA IGUALMENTE DE UN ORGANO DE CONTROL DE LA RELACION ENTRE LAS PRESIONES QUE IMPERAN EN DICHAS CAMARAS . EL PISTON INTERMEDIO ES UN PISTON ESCALONADO QUE CONSTA DE DOS PARTES QUE PRESENTAN UNOS DIAMETROS DIFERENTES EN RELACION A LAS CAMARAS Y QUE DETERMINA UNA CAMARA AUXILIAR QUE PUEDE ENLAZARSE MEDIANTE EL ORGANO DE CONTROL , BIEN CON…
DISPOSITIVO DE DETECCION DE LA POSICION DE UN ORGANO MOVIL EN EL INTERIOR DE UN ORGANO FIJO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/06/1992). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Clasificación: F15B15/28.
EL INVENTO CONCIERNE UN DISPOSITIVO DE MEDIDA DE LA POSICION DE UN ORGANO MOVIL EN RELACION A UN ORGANO FIJO, EL ORGANO FIJO ES UNA DE LAS PAREDES DE UN CARTER DE SERVOMOTOR Y EL ORGANO MOVIL ES UN MEDIO DE PISTON DIVIDIENDO EL CARTER EN UNA CAMARA DELANTERA Y UNA CAMARA TRASERA, COMPRENDIENDO UN PRIMER MEDIO MOVIL , DESPLAZABLE CON EL ORGANO MOVIL Y CUYO DESPLAZAMIENTO ESTA SEÑALADO POR RELACION A UN SEGUNDO MEDIO FIJO POR RELACION AL ORGANO FIJO . SEGUN EL INVENTO, EL SEGUNDO MEDIO FIJO ESTA FIJADO SOBRE EL ORGANO FIJO EN EL EXTERIOR DEL CARTER DEL SERVOMOTOR, EL PRIMER MEDIO MOVIL ES CORREDIZO EN RELACION AL SEGUNDO MEDIO FIJO DE MANERA QUE HACE VARIAR AL MENOS UNA MAGNITUD ELECTRICA EN FUNCION DE LA POSICION DEL PRIMER MEDIO MOVIL EN RELACION AL SEGUNDO MEDIO FIJO.
CONVERTIDOR BIFLUIDO, EN PARTICULAR PARA CIRCUITO DE FRENADO DE VEHICULO SEMIREMOLQUE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1992). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Clasificación: B60T13/58, B60T15/02.
UN CONVERTIDOR BIFLUIDO , EN PARTICULAR PARA CIRCUITO DE FRENADO DE UN VEHICULO SEMIREMOLQUE COMPRENDE UN PRIMER PISTON CUYA CARA TRASERA ES SENSIBLE A LA PRESION DE FLUIDO REINANTE EN UN PRIMER CIRCUITO, Y UN SEGUNDO PISTON SENSIBLE A LOS DESPLAZAMIENTOS DEL PRIMER PISTON PARA ACCIONAR UN REGISTRO QUE CONTROLA LA SUBIDA DE PRESION DE FLUIDO DE UN SEGUNDO CIRCUITO. UN PISTON ANULAR RODEA EL PRIMER PISTON ESTANDO LIGADO A ESTE ULTIMO POR UN RESORTE . ESTE DISPOSITIVO ASEGURA LA PREPONDERANCIA DE LA PRESION EN EL SEGUNDO CIRCUITO CON RELACION A LA PRESION EN EL PRIMER CIRCUITO.
CORRECTOR DE FRENO ASISTIDO EN LA CARGA DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1990). Solicitante/s: BENDIX FRANCE SOCIETE ANONYME DITE:. Clasificación: B60T8/18.
CORRECTOR DE FRENO, DESTINADO A SER ASISTIDO EN LA CARGA DE UN VEHICULO, QUE SE COMPONE DE UN CUERPO EN EL CUAL ESTA FORMADO UN ASISAMIENTO Y EN ESTE, ESTA MONTADO UN MEDIO DE PISTON QUE COOPERA CON UN ELEMENTO DE CLAVIJA PRA ABRIR O CERRAR UN PASO DE FLUIDO ENTRE UNA ENTRADA Y UNA SALIDA DEL CORRECTOR. EL CORRECTOR COMPRENDE UN MEDIO DE UNION DESTINADO A ENLAZAR EL CORRECTOR CON UN RESORTE DE SUSPENSION DEL VEHICULO, CARACTERIZADO EN QUE EL MEDIO DE UNION COMPRENDE UN ELEMENTO DE MATERIAL ELASTOMERO UNIDO AL MEDIO DE PISTON . EL ELEMENTO DE ELASTOMERO ESTA ARREGLADO DE FORMA QUE SUS DIMENSIONES VARIAN SEGUN LA DEFORMACION DEL RESORTE DE SUSPENSION, PARA EFECTUAR EL DESPLAZAMIENTO DEL MEDIO DEL PISTON.
CORRECTOR DE FRENADO ASISTIDO DE UN VEHICULO.
(01/06/1990) CORRECTOR DE FRENADO ASISTIDO DE UN VEHICULO PROVISTO DE UN CAPTOR FLUIDICO DE PRESION QUE COMPRENDE UN CUERPO ABIERTO DE UNA ALISADURA EN LA CUAL ESTA MONTADO, EN DESLIZAMIENTO, UN PISTON DISPUESTO DE FORMA QUE COOPERE CON UN ELEMENTO DE CLAVIJA PARA COMANDAR UN PASO DE FLUIDO ENTRE UNA ENTRADA Y UNA SALIDA DEL CORRECTOR . EL CAPTOR FLUIDICO DE PRESION COMPRENDE UN PISTON MONTADO EN DESLIZAMIENTO DENTRO DE UN CILINDRO Y DESTINADO A SER DESPLAZADO EN DESLIZAMIENTO DENTRO DE UN CILINDRO Y DESTINADO A SER DESPLAZADO EN EL CILINDRO POR UN RESORTE DE SUPRESION DEL VEHICULO EN EL CUAL EL CONJUNTO ESTA MONTADO. LA VARIACION DE FUERZA SOBRE EL PISTON PROVOCA UNA VARIACION DE PRESION DEL FLUIDO CONTENIDO EN EL CILINDRO .…
CORRECTOR DE FRENAJE SOMETIDO A LA CARGA DE VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1990). Solicitante/s: BENDIX FRANCE. Clasificación: B60T8/18.
CONJUNTO DE UN ELEMENTO DE SUSPENSION Y UN CORRECTOR DE FRENAJE DESTINADO A SER SOMETIDO A LA CARGA DE UN VEHICULO. EL CORRECTOR COMPRENDE UN CUERPO EN EL CUAL SE HALLA UN PISTON FORMANDO UN ELEMENTO DE LLAVE SUSCEPTIBLE DE ABRIR O CERRAR UN PASO HIDRAULICO ENTRE UNA ENTRADA Y UNA SALIDA DEL CORRECTOR. EL PISTON ESTA ENRROLLADO POR UN SISTEMA DE LIGAMIENTO A UN MEDIO DE RESORTE DEL ELEMENTO DE SUSPENSION . EL SISTEMA DE LIGAMIENTO CONTIENE UN ELEVADOR MONTADO SOBRE UN ELEMENTO DE SUSPENSION ENTRE DOS ELEMENTOS DE PIVOTAJE SOMETIDOS A LA FUERZA EJERCIDA POR EL ELEMENTO DE SUSPENSION Y DISPUESTOS DE MANERA QUE TRANSMITEN UNA PARTE DE DICHA FUERZA AL ELEVADOR.
DISPOSITIVO DE ASISTENCIA HIDRAULICA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1989). Solicitante/s: BENDIX FRANCE SOCIETE ANONYME DITE:. Clasificación: B60T13/14.
DISPOSITIVO DE ASISTENCIA HIDRAULICA QUE TIENE UN CUERPO QUE CONSTA DE UN CALIBRADO EN EL QUE ESTAN MONTADOS DE FORMA DESLIZANTE UN PRIMER Y UN SEGUNDO ELEMENTOS DE PISTON , SIENDO EL PRIMER ELEMENTO DE PISTON DESPLAZABLE POR EFECTO DEL DESPLAZAMIENTO DE UN TERCER PISTON MONTADO DESLIZANTE EN EL CALIBRADO , Y EL SEGUNDO ELEMENTO DE PISTON SIENDO DESPLAZABLE POR MEDIO DE UN ENLACE HIDROSTATICO FORMADO EN UNA CAMARA DE PRESION DEFINIDA ENTRE EL PRIMER Y EL SEGUNDO ELEMENTOS DE PISTON , ESTANDO ASOCIADO A CADA ELEMENTO DE PISTON UN ELEMENTO DE VALVULA EN UN CIRCUITO HIDRAULICO ENTRE UNA FUENTE DE FLUIDO A PRESION Y UN CIRCUITO DE FRENADO ; Y UNA TERCERA CAMARA DEFINIDA EN EL CALIBRADO ENTRE EL PRIMER ELEMENTO DE PISTON Y EL TERCER PISTON CARACTERIZADO PORQUE LA TERCERA CAMARA ESTA DELIMITADA PARCIALMENTE POR UN PISTON PILOTO DESPLAZABLE POR EFECTO DE LA PRESION EN LA TERCERA CAMARA QUE VIENE A ENCONTRARSE CON UN PRIMER ELEMENTO DE MUELLE.
SERVOMOTOR DE DEPRESION DE ASISTENCIA AL FRENADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1989). Solicitante/s: BENDIX FRANCE. Clasificación: B60T13/24.
EL ORGANO DE POSICIONAMIENTO DEL EMBOLO DE VALVULA , DISPUESTO EN UN ALOJAMIENTO DEL CUBO , CONSTA, EN SU CARA POSTERIOR, DE ALMENOS UNA SUPERFICIE DE APOYO, Y SE DESPLAZA RADIALMENTE, POR MEDIO DE UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO QUE COOPERA CON UNA SUPERFICIE DE RAMPA ESTACIONARIA EN EL CAJETIN , EN FUNCION DEL DESPLAZAMIENTO AXIAL DEL PISTON , ENTRE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA POSICION EN LAS CUALES LA SUPERFICIE DE APOYO SE APOYA RESPECTIVAMENTE CONTRA UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA SUPERFICIES DE CONTRA-APOYO DECALADAS AXIAL Y RADIALMENTE UNA RESPECTO DE LA OTRA Y FORMADAS, POR EJEMPLO, POR UN ORGANO DE CONTRA-APOYO DESPLAZABLE RADIALMENTE, EN OPOSICION AL ORGANO DE POSICIONAMIENTO.
