71 inventos, patentes y modelos de KRAMER, THOMAS
Batería con secciones de batería y elemento de sección de contacto.
(01/01/2020) Batería con una disposición de celdas , en donde la disposición de celdas presenta varias celdas de batería , presentando la disposición de celdas al menos dos secciones de batería y cada sección de batería consta de varias celdas de batería , en donde cada celda de batería presenta una primera y una segunda conexión terminal y entre la primera y la segunda conexión terminal de cada celda de batería discurre un eje longitudinal de celda de batería, en donde los ejes longitudinales de celda de batería de cada sección de batería están dispuestos en cada caso paralelos entre sí, y en donde las secciones de batería…
Procedimiento para producir una capa de soporte de refuerzo, capa de soporte de refuerzo y neumático de vehículo.
(12/06/2019) Procedimiento para producir una capa de soportes de refuerzo, que comprende sopores de refuerzo textiles para productos elastoméricos, en el que el procedimiento comprende al menos las etapas del procedimiento en la secuencia siguiente:
a) inmersión de los soportes de refuerzo textiles en al menos un primer baño, que contiene al menos un poliisocianato bloqueado y está libre de resorcina libre y de formaldehido así como sus condensados, en donde el poliisocianato presenta una funcionalidad mayor o igual a 3, y
b) secado siguiente de los soportes de refuerzo z 120 a 180 ºC, y
c) calentamiento siguiente de los soportes de refuerzo a 160 a 230 ºC, e
d) inmersión de los soportes de refuerzo textiles en al menos un segundo baño, que contiene al menos un polímero funcionalizado…
Portador de resistencia para productos elastómeros, especialmente para el bandaje de cinturón de neumáticos de vehículo.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Textiles y papel
(12/06/2019). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: B60C9/18, D02G3/48, B60C9/00.
Portador de resistencia para productos elastómeros, especialmente para el bandaje de cinturón de neumáticos de vehículo,
• en el que el portador de resistencia presenta un núcleo rectilíneo y una envolvente circundante de este núcleo ,
• en el que el núcleo está formado por exactamente un hilado textil de fibras inicialmente retorcidas una con otra y
• en el que la envolvente presenta filas continuas textiles de alto módulo,
caracterizado por que
• el hilado del núcleo es un hilado de fibras cortadas de bajo módulo constituido por fibras de longitud limitada que se han retorcido inicialmente una con otra,
• las fibras continuas de alto módulo de la envolvente envuelven el núcleo en forma aproximadamente helicoidal y
• el hilado de fibras cortadas presenta fibras de longitud limitada hechas de un material de alto módulo.
PDF original: ES-2739214_T3.pdf
Mezcla de engomado reticulable con azufre.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(12/06/2019). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: C08L21/00, C08K3/04, B60C1/00, C08L7/00.
Mezcla de engomado reticulable con azufre para soportes de resistencia en productos elastoméricos, en particular en neumáticos de vehículos, que contiene al menos un caucho de dieno, al menos un negro de carbono industrial y un sistema adhesivo, caracterizada por que un negro de carbono industrial LS presenta una superficie específica NSA conforme a la norma ASTM D6556-04 entre 85 y 95 m2/g y una estructura, derivada del índice de absorción de aceite OAN conforme a la norma ASTM D2414 entre 125 y 145 ml/100 g y una estructura después de la compresión de la muestra de negro de carbono industrial LS, derivada del índice de absorción de aceite COAN conforme a la norma ASTM D3493, entre 105 y 117 ml/100 g.
PDF original: ES-2739151_T3.pdf
Mezcla de caucho reticulable con azufre.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(14/05/2019). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: C08L19/00, B60C1/00, C08L15/00.
Mezcla de caucho reticulable con azufre que contiene
- al menos un caucho de dieno funcionalizado con al menos un grupo seleccionado de entre los grupos de hidroxilo, carboxilo, amino, ftalocianina, epoxi, sililo, silanol, siloxano y/o grupos de aminosiloxano, cuya funcionalización se produce a lo largo de la cadena de polímeros y/o al final, presentando el caucho de dieno una temperatura de transición vítrea Tg de -110 a -15 ºC,
- al menos una resina de hidrocarburo alifática y/o aromática con un punto de reblandecimiento (anillo y esfera ASTM E 28) de 50 a 150 ºC y un peso molecular medio Mn de 200 a 2000 g/mol así como una polidispersidad D = Mw/Mn de 1 a 5 y
- al menos un relleno polar.
PDF original: ES-2712729_T3.pdf
Procedimiento para mejorar la adhesión entre un elemento de refuerzo y un material elastómero de la matriz.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Química y metalurgia Textiles y papel
(10/04/2019). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: B29B15/08, C08J5/06, B29D30/00, C08J7/12, B29B15/12, B29D30/38, D06M10/02, B29C59/14, D06M13/513, D06M15/356, B29D30/40, D06M10/08.
Procedimiento para mejorar la adhesión entre un elemento de refuerzo textil, especialmente un elemento de refuerzo que comprende fibras textiles o filamentos textiles y un material elastómero de la matriz, especialmente un caucho, caracterizado por que
a. el elemento de refuerzo se provee con un recubrimiento de Sol-Gel y
b. el elemento de refuerzo recubierto con Sol-Gel se expone a la actuación de un plasma a baja presión.
PDF original: ES-2732199_T3.pdf
Tejido para la fabricación de capas de refuerzo para neumáticos y neumáticos de vehículo con este tejido.
Secciones de la CIP Textiles y papel Técnicas industriales diversas y transportes
(25/03/2019). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: D03D15/00, B60C9/18, D03D1/00, D03D13/00, B60C9/00, B29D30/38.
Tejido de neumático insertado en dos bandas de mezcla de caucho para la fabricación de capas de refuerzo para neumáticos, especialmente neumáticos de vehículo,
* siendo el tejido un tejido de ligamento de lino y
* presentando el tejido un primer sistema de hilos de urdimbre con primeros hilos de urdimbre y un sistema de hilos de trama con hilos de trama ,
caracterizado por que
* los primeros hilos de urdimbre se insertan en el tejido sin incorporación,
* el tejido presenta un segundo sistema de hilos de urdimbre de segundos hilos de urdimbre y
* los segundos hilos de urdimbre se insertan en el tejido con incorporación.
PDF original: ES-2705398_T3.pdf
Procedimiento para la fabricación de una tira de caucho a modo de banda dotada de un refuerzo.
(20/03/2019) Procedimiento para la fabricación de una tira de caucho a modo de banda dotada de refuerzos adecuada para un enrollado de un bandaje de cinturón de un neumático de vehículo, presentando la tira de caucho a modo de banda un máximo de 15 refuerzos textiles por cm dispuestos paralelamente unos a otros que se encuentran dentro de un plano y que están completamente revestidos con caucho mediante extrusión, guiándose los refuerzos para el revestimiento con material de caucho a través de una plantilla perforada en la que dos agujeros inmediatamente adyacentes presentan una separación mínima de 0,30 mm, y utilizándose refuerzos textiles que son cords de poliamida…
Cordón de refuerzo para productos elastoméricos, en particular para un neumático de vehículo, y neumático de vehículo.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(27/02/2019). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: B60C9/00.
Cordón de refuerzo para productos elastoméricos, en particular para un neumático de vehículo, compuesto por al menos un hilo, estando compuesto al menos un hilo por el material poli(tereftalato de etileno) (PET), caracterizado porque el PET está producido completamente o al menos parcialmente a partir de materias primas renovables.
PDF original: ES-2725566_T3.pdf
Cordoncillo híbrido para uso como portador de resistencia en un bandaje de cinturón de un neumático de vehículo.
Sección de la CIP Textiles y papel
(16/01/2019). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: D02G3/48.
Cordoncillo híbrido para uso como portador de resistencia en un bandaje de cinturón de un neumático de vehículo que comprende al menos dos hilados retorcidos finalmente uno con otro, en el que al menos un primer hilado es un hilado de alto módulo con una finura determinada y en el que un hilado adicional es un hilado de bajo módulo y en el que este hilado adicional de bajo módulo presenta una finura menor que la del primer hilado, caracterizado por que la proporción del hilado de alto módulo en el cordoncillo híbrido es de 85-95% en peso, por que la diferencia entre la finura de un hilado de alto módulo y la finura del hilado adicional de bajo módulo es > 800 dtex y por que el alargamiento a la rotura de un hilado de alto módulo está en un intervalo de 1%-8% y el del hilado de bajo módulo está en un intervalo de 9%-30%.
PDF original: ES-2720357_T3.pdf
Sistema de puntería de visor de rifle.
(20/09/2018) Un sistema de puntería de visor de rifle , que comprende:
una mira telescópica que incluye un cuerpo cilíndrico que tiene una carcasa ocular que lleva un sistema de lente ocular en un primer extremo y una carcasa de objetivo que lleva un sistema de lente de objetivo en un segundo extremo, y que aloja un conjunto inversor de imágenes que tiene un tubo inversor de imágenes y un retículo;
una torreta de elevación de punto cero múltiple montada en el cuerpo cilíndrico y acoplada operativamente al conjunto inversor de imágenes , incluyendo la torreta de elevación de punto cero múltiple un portador de indicador rotatorio y una pluralidad de pasadores de indicador fijados al portador de indicador , correspondiendo cada pasador de indicador a una distancia predeterminada…
Mezcla de caucho reticulable con azufre.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(10/09/2018). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: C08K3/36, C08L7/00.
Mezcla de caucho reticulable al azufre para portadores de resistencia en neumáticos de vehículos, que contiene
- de 70 a 100 phr (partes en peso, con respecto a 100 partes en peso de todos los cauchos en la mezcla) de caucho natural,
- hasta 30 phr de al menos un polibutadieno,
- hasta 15 phr de al menos un negro de carbón,
- de 20 a 100 phr de al menos un ácido silícico altamente dispersable,
- al menos un agente de acoplamiento de silano
- y un sistema adhesivo,
caracterizado por que el ácido silícico altamente dispersable presenta un índice-CTAB según ASTM D 3765 de más de 130 m2/g.
PDF original: ES-2680639_T3.pdf
Sección de la CIP Química y metalurgia
(16/05/2018). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: C08L21/00, C08L9/06, C08L7/00.
Mezcla de caucho caracterizada por que contiene
- al menos un caucho de dieno sintético y
- al menos un negro de humo y
- al menos un silano y
- al menos un compuesto anfifílico,
siendo el silano un mercaptosilano y siendo el compuesto anfifílico un tensioactivo no iónico y siendo el tensioactivo no iónico un éster de ácidos grasos polioxietilénico.
PDF original: ES-2674746_T3.pdf
Capa portadora de resistencia para neumáticos de vehículo.
(28/03/2018) Capa portadora de resistencia para neumáticos de vehículo, en la que la capa portadora de resistencia presenta al menos un portador de resistencia que está incrustado en material elastómero , en la que el portador de resistencia es una cinta cuya sección transversal satisface la condición h < w, definiendo h la altura de la sección transversal y w la anchura de la sección transversal de la cinta , en la que la cinta presenta una película , en la que la película se extiende por toda la superficie de extensión de la cinta , en la que la cinta está dispuesta en la capa portadora de resistencia de tal manera que la dirección de extensión de w está orientada en sentido aproximadamente paralelo a la extensión…
Mezcla de engomado reticulable con azufre.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(07/03/2018). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: C08K5/3492.
Mezcla de engomado reticulable con azufre para soportes de resistencia en neumáticos para vehículos, que contiene un par aceptor de metileno-donador de metileno, empleándose como aceptor de metileno una resina fenólica reactiva para una reacción con un donador de metileno, empleándose como resina fenólica modificada una resina fenólica modificada con aceite de pino y/o aceite de anacardo, y ascendiendo la proporción ponderal de resina fenólica modificada con aceite de pino y/o aceite de anacardo a 2,2:1 hasta 1:2,2.
PDF original: ES-2666797_T3.pdf
Mezcla de engomado reticulable con azufre.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(11/10/2017). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: C08K3/04, B60C1/00, C08L7/00.
Mezcla de engomado reticulable con azufre para soportes de resistencia en neumáticos para vehículos, que contiene
- 70 a 100 phr (partes en peso, referidas a 100 partes en peso de la totalidad de cauchos en la mezcla) de caucho natural,
- hasta 30 phr de al menos un polibutadieno,
- 40 a 70 phr de al menos un hollín y
- un sistema adhesivo,
caracterizado por que el hollín es un hollín nanoestructurado con superficie rugosa y un índice de absorción de aceite OAN según ASTM D 2414 de ≥ 135 mL/100g, una superficie específica accesible para caucho STSA según ASTM D 6556 de ≥ 80 m2/g y un índice de adsorción de yodo según ASTM D 1510 de ≥ 90 mg/g, siendo la relación de OAN respecto a STSA > 1,1, preferentemente > 1,3.
PDF original: ES-2647448_T3.pdf
Mezcla de caucho para el recubrimiento de soportes rígidos.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(26/04/2017). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: C08L23/02, C08L21/00, C08L9/00, C08K5/098, C08J5/10.
Mezcla de caucho para el recubrimiento de uno o varios soporte(s) rígidos, caracterizada por que contiene al menos los siguientes componentes:
- al menos un caucho de dieno y
- de 0,1 a 3 phr de al menos un compuesto de cobalto como un primer adhesivo y
- de 0,1 a 5 phr de al menos otro adhesivo con la fórmula de sumas:
M(CnH2n-xO2)y,
en la que M es un catión de sodio monovalente o catión de magnesio bivalente o catión de hierro trivalente y en la que x es un número entero entre 0 y 2 y en la que y es un número entero entre 1 y 3 y
en la que n es un número entero entre 10 y 37.
PDF original: ES-2627904_T3.pdf
Mezcla de caucho reticulable con azufre.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(08/02/2017). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: C08K5/3477, C08L21/00, C08K5/3492, B60C1/00.
Neumático de automóvil que presenta al menos una mezcla de caucho vulcanizada como encapsulación de alambre de núcleo, basándose la mezcla de caucho vulcanizada en una mezcla de caucho reticulable con azufre, que contiene hexametoximetilmelamina (HMMM) y/o hexametilentetraamina (HMT), conteniendo la mezcla de caucho reticulable con azufre reactivos aceptores de metileno solo en cantidades reducidas, como impurezas en otros componentes de los áridos de la mezcla de caucho, y no estando contenidos en ningún caso estos reactivos aceptores de metileno en cantidades molares en el mismo orden de magnitud que hexametoximetilmelamina (HMMM) y/o hexametilentetraamina (HMT) en la mezcla de caucho.
PDF original: ES-2623931_T3.pdf
Actuador de vehículo de motor, en particular actuador de freno.
(01/02/2017) Actuador de vehículo de motor, en particular actuador de freno, con una carcasa consistente en un alojamiento y en una tapa de carcasa configurada como soporte de base, en la cual hay dispuestos un motor eléctrico y un mecanismo transmisor acoplado con éste a través de una instalación de transmisión de momento de giro , estando previsto para la disposición del motor eléctrico dentro de la carcasa un marco de sujeción que puede disponerse sobre la tapa de carcasa , estando configurado el marco de sujeción como instalación de amortiguación y/o de resorte, y presentando un marco de base , en el cual hay conformado al menos un elemento de amortiguación…
Mezcla de caucho reticulable con azufre.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(09/11/2016). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: C08K3/36, B60C1/00, C08L9/00, C08L9/06.
Mezcla de caucho reticulable con azufre, caracterizada por que contiene al menos los siguientes componentes:
- de 5 a 95 phr de al menos un caucho de estireno-butadieno, que está funcionalizado con grupos ftalocianina y/o grupos hidroxilo y/o grupos epoxi y/o grupos silano-sulfuro y cuyo contenido en estireno asciende a del 0 al 12% en peso y que en el estado no vulcanizado presenta una temperatura de transición vítrea (Tg) según DSC de -75 a
-120ºC, y
- de 5 a 95 phr de al menos un caucho adicional y
- de 20 a 300 phr de al menos un ácido silícico.
PDF original: ES-2612554_T3.pdf
Neumático de vehículo comercial con altura baja de la sección transversal.
(31/08/2016) Neumático de vehículo comercial, que presenta al menos una capa de carcasa , en el que la capa de carcasa presenta soportes de resistencia, que están constituidos por
• cordones de acero de la construcción 1 + 18 de un filamento de núcleo y 18 filamentos que envuelven este filamente de núcleo en dos capas,
• en el que los filamentos envolventes de las dos capas presentan la misma dirección de impacto y la misma longitud de impacto,
• en el que el diámetro del filamento del núcleo es de 0,18 a 0,22 mm,
• en el que el diámetro de los filamentos envolventes es de 0,17 mm a 0,20 mm y
• en el que la longitud del impacto de los filamentos envolventes es como máximo 12,5 mm, caracterizado por que
• el neumático de vehículo comerical…
Cordón de refuerzo para productos elastómeros, en especial para un neumático de automóvil, y neumáticos de automóvil.
Sección de la CIP Textiles y papel
(08/06/2016). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: D02G3/48.
Cordón de refuerzo para productos elastómeros, en especial para un neumático de automóvil, constituido por al menos un hilo, caracterizado por que al menos un hilo está constituido por furanato de polietileno (PEF), siendo obtenido el PEF completa o al menos parcialmente a partir de biomasas y/o materias primas regenerativas.
PDF original: ES-2590530_T3.pdf
Procedimiento para la fabricación de un neumático de vehículo con una resistencia a la flexión reducida del núcleo del talón y del talón del neumático.
(20/04/2016) Procedimiento para la fabricación de un neumático de vehículo con una resistencia a la flexión reducida del núcleo del talón y del talón del neumático con los siguientes pasos:
a) confección previa de un núcleo de talon con un alambre de cordón de acero presentando el alambre de cordón de acero un engomado exterior sin agente de vulcanización o un sistema de reticulación para el engomado, y enrollándose el alambre de cordón de acero en varias espiras en dirección perimetral del núcleo del talón ,
b) aplicación de un perfil de núcleo en el núcleo del talón , disponiéndose el perfil de núcleo por la cara exterior…
Cordón híbrido para su empleo como refuerzo en un componente de un neumático de vehículo y neumático de vehículo.
Secciones de la CIP Textiles y papel Técnicas industriales diversas y transportes
(13/04/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: D02G3/48, B60C9/00.
Cordón híbrido para su empleo como refuerzo en un componente de un neumático de vehículo de al menos dos hilos torcidos al final, siendo al menos un primer hilo un hilo de módulo alto y otro hilo un hilo de módulo bajo, caracterizado por que el hilo de módulo alto es un hilo de filamentos y el hilo de módulo bajo un hilo de fibras cortadas, presentando el hilo de módulo alto un alargamiento de rotura del orden del 2% al 8% y el hilo de módulo bajo de fibras cortadas un alargamiento de rotura del orden de ≥ 9%.
PDF original: ES-2628092_T3.pdf
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(14/03/2016). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: C08K3/36, C08K3/04, B60C1/00, C08L9/00, C08L7/00, C08K5/54, B60C9/02, C08K5/098, C08L61/12.
Neumático de vehículo con carcasa radial, que presenta una mezcla de caucho reticulada con azufre que contiene
- 70 a 100 phr (partes en peso, referidas a 100 partes en peso de los cauchos totales en la mezcla) de caucho natural,
- hasta 30 phr de al menos un polibutadieno,
- hasta 15 phr de al menos un negro de carbono,
- 20 a 100 phr de al menos un ácido silícico,
- al menos un agente de acoplamiento de silano y
- un sistema adhesivo,
caracterizado por que la mezcla de caucho es el revestimiento de caucho de la carcasa y el ácido silícico presenta un índice CTAB conforme a la norma ASTM D 3765 de más de 100 m2/g.
PDF original: ES-2563327_T3.pdf
Plataforma de trabajo para una planta de energía eólica en alta mar y método para fabricar la misma.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Construcciones fijas
(16/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Areva Wind GmbH. Clasificación: F03D1/00, E04G7/30, E04G3/24.
Una planta de energía eólica en alta mar que comprende una plataforma de trabajo y al menos un segmento de torre, en la que la plataforma de trabajo está configurada para montarse en una pared exterior de un segmento de torre de la planta de energía eólica en alta mar con la ayuda de juntas soldadas, comprendiendo la plataforma de trabajo una pluralidad de segmentos de plataforma pre-soldados , caracterizada por que el segmento de torre comprende bridas fijas que se corresponden con bridas fijas en la plataforma de trabajo y que son para conectar la plataforma de trabajo y el segmento de torre con la ayuda de juntas soldadas, y las bridas fijas están montadas en una pared exterior del segmento de torre a través de unos espárragos.
PDF original: ES-2559958_T3.pdf
Instalación de fabricación de placas de yeso y procedimiento para fabricar una placa de yeso.
(10/02/2016) Instalación de fabricación de placas de yeso que comprende al menos un dispositivo de cinta transportadora circulante para recibir una capa de yeso y para moldear y endurecer la capa de yeso , presentando el dispositivo de cinta transportadora una cinta de soporte para sostener la capa de yeso con un lado exterior , sobre el cual se aplica la capa de yeso durante el funcionamiento, y con un lado interior , caracterizada por que está prevista al menos una pluralidad de almas de moldeo , estando montadas las almas de moldeo con respecto a la cinta de soporte en el lado exterior, transversalmente a una dirección de desplazamiento del dispositivo de cinta transportadora , a una distancia uniforme una de otra, y formando dichas almas una parte del lado exterior del dispositivo de cinta transportadora , con lo que…
Capa portadora de resistencia para neumáticos de vehículo.
(04/02/2016) Capa portadora de resistencia para neumáticos de vehículo, en la que la capa portadora de resistencia presenta al menos un portador de resistencia que está incrustado en material elastómero , en la que el portador de resistencia es una cinta cuya sección transversal satisface la condición h < w, definiendo h la altura de la sección transversal y w la anchura de la sección transversal de la cinta , en la que la cinta presenta una película de un material no metálico, en la que la película se extiende por toda la superficie de extensión de la cinta , en la que la cinta está dispuesta en la capa portadora de resistencia de tal manera que la dirección de extensión de w está orientada en sentido aproximadamente paralelo a la extensión…
Cordón híbrido a base de al menos dos hilos multifilamento retorcidos entre sí.
Sección de la CIP Textiles y papel
(27/01/2016). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: D02G3/02, D01F2/06.
Cordón híbrido a base de al menos dos hilos multifilamentos retorcidos entre sí, siendo el primer hilo multifilamento un hilo multifilamento de viscosa y siendo el otro hilo multifilamento un hilo multifilamento no métalico que se compone de un material que no es idéntico al material del primer hilo multifilamento, caracterizado por que el hilo multifilamento de viscosa se acondicionó en atmósfera normal conforme a la norma DIN EN ISO 139-1:2005 y después se determinó, conforme a la norma DIN EN ISO 2062:2009, un título del hilo < 1100 dtex, y presenta una resistencia de rotura en el intervalo de ≥ 45 cN/tex a ≤ 60 cN/tex, así como por que el cordón híbrido presenta un título del cordón ≤ 3000 dtex y en el que en el caso del hilo multifilamento de viscosa se trata de un hilo multifilamento de rayón o de un hilo multifilamento de Lyocell.
PDF original: ES-2627315_T3.pdf
Capa de refuerzo para neumáticos de vehículos.
(30/12/2015) Capa de refuerzo para neumáticos de vehículos, presentando la capa de refuerzo al menos un soporte de refuerzo embutido en material elastómero , siendo el soporte de refuerzo una cinta cuya sección transversal cumple la conducción de h < w, definiendo h la altura de la sección transversal y w la anchura de la sección transversal de la cinta , presentando la cinta una lámina , extendiéndose la lámina por toda la superficie de extensión de la cinta , siendo la lámina de un material no metálico y disponiéndose la cinta en la capa de refuerzo de manera que la dirección de extensión se oriente desde w de forma aproximadamente paralela a la extensión plana de la capa de refuerzo ,
caracterizada por que
la capa de refuerzo es una capa de refuerzo del bandaje de la banda de rodadura y/o de…
Capa de refuerzo para neumáticos de vehículos.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Textiles y papel
(30/12/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: B60C9/20, B60C9/22, D02G3/48, B60C9/00, D02G3/16.
Capa de refuerzo para neumáticos de vehículos, preferiblemente para el bandaje de la banda de rodadura o de la correa de un neumático, que comprende al menos un soporte de refuerzo embutido en un material elastómero que presenta una pluralidad de monofilamentos ,
caracterizada por que
una pluralidad de monofilamentos del soporte de refuerzo son fibras de basalto.
PDF original: ES-2555305_T3.pdf
Capa portadora de resistencia para neumáticos de vehículos y para correas de accionamiento.
(23/12/2015) Capa portadora de resistencia para neumáticos de vehículos y para correas de accionamiento, en la que la capa portadora de resistencia presenta al menos un portador de resistencia que está incrustado en material elastómero , en la que el portador de resistencia consiste en materiales no metálicos y su sección transversal satisface la condición a < b, definiendo a la altura de la sección transversal y definiendo b la anchura de dicha sección transversal del portador de resistencia, y en la que el portador de resistencia está dispuesto en la capa portadora de resistencia de tal manera que la dirección de extensión de b está orientada en sentido…
