Método para controlar el tiempo de llegada de una aeronave.
(27/05/2020) Un método para controlar la llegada de una aeronave a un punto de referencia objetivo, comprendiendo
(a) definir un tiempo requerido de llegada (RTA) en ese punto de referencia objetivo;
(b) obtener una predicción de la trayectoria de la aeronave y una estimación del tiempo de llegada (ETA) de la aeronave en el punto de referencia objetivo, llevándose a cabo la estimación en un punto de referencia intermedio antes del punto de referencia objetivo, en donde una primera pluralidad de puntos de referencia intermedios se encuentra dentro de una primera fase de la trayectoria de vuelo de la aeronave al punto de referencia objetivo, y en donde una segunda pluralidad de puntos de referencia intermedios…
Método y sistema para guía de aeronave.
(28/08/2019) Un método para guiar una aeronave que comprende las etapas de:
(a) seleccionar una trayectoria de vuelo prevista inicial como una función del tiempo;
(b) identificar un Tiempo de Llegada Requerido inicial (RTA) en un punto de referencia seleccionado;
(c) determinar, durante el vuelo, un Tiempo Estimado de Llegada (ETA) con base en uno o más parámetros medidos o previstos; y
(d) calcular una diferencia entre el RTA y el ETA;
(e) determinar si |RTA-ETA| es mayor o menor que un umbral de tiempo DT;
el método comprende además, cuando se determina que |RTA-ETA| < DT, las etapas de:
(f)(i) determinar…
Método y sistema para controlar el vuelo de una aeronave sometida a al menos dos tiempos requeridos de restricciones de llegada.
(03/04/2019) Un método para controlar el vuelo de una aeronave sometida a dos restricciones de tiempo de llegada requeridas, que comprende la etapa de:
a) recibir dos tiempos de llegada (RTA1, RTA2) requeridos, cada tiempo de llegada (RTA1, RTA2) requerido en un punto de ruta (WPT1, WPT2) objetivo correspondiente, cada punto de ruta (WPT1, WPT2) objetivo es diferente entre sí y ambos puntos de ruta (WPT1, WPT2) objetivo se encuentran en una fase de descenso del vuelo; caracterizado porque comprende además las etapas de
b) determinar un conjunto de pares de velocidad de crucero y velocidad de descenso para cada uno de los tiempos de llegada (RTA1, RTA2) requeridos en donde cada par satisface el tiempo de llegada (RTA1, RTA2) requerido correspondiente en el punto de ruta (WPT1, WPT2) objetivo correspondiente;
c) seleccionar…
Navegación de una aeronave en cuatro dimensiones.
(22/10/2014) Un método de controlar una aeronave para seguir una trayectoria de vuelo de cuatro dimensiones predeterminada que especifica la posición tridimensional de la aeronave sobre un número de puntos en el tiempo, que comprende:
monitorizar una posición a lo largo de la derrota y una posición vertical de la aeronave en relación con las posiciones deseadas correspondientes especificadas por la trayectoria de vuelo de cuatro dimensiones predeterminada para detectar las desviaciones de las posiciones deseadas;
usar los timones de profundidad de la aeronave para corregir las desviaciones de la posición a lo largo de la derrota de la aeronave a partir de la posición a lo largo de la derrota deseada ; y
usar el acelerador de la aeronave para corregir las desviaciones previstas de la posición vertical real de la aeronave a…
Guiado en cuatro dimensiones de una aeronave.
(25/06/2014) Un método de guiado de una aeronave para seguir una trayectoria de vuelo en cuatro dimensiones predeterminada durante un descenso con un ajuste de empuje nominal correspondiente a un empuje al ralentí o un empuje no al ralentí, comprendiendo el método:
monitorizar una posición a lo largo de la derrota real y una posición vertical real de la aeronave en relación con las posiciones deseadas correspondientes en la trayectoria de vuelo predeterminada;
generar órdenes de control en base a las desviaciones de la posición vertical real de la aeronave con respecto a la posición vertical deseada; y
generar órdenes de timón de profundidad en base a la desviación de la posición a lo largo de la derrota real con respecto a la posición a lo largo de la derrota deseada;
y caracterizado por que generar órdenes de control comprende:
si…
PUESTA EN PRÁCTICA DE APROXIMACIONES DE DESCENSO CONTINUO PARA MÁXIMA PREVISIBILIDAD EN UNA AERONAVE.
(29/12/2011) Un procedimiento de vuelo de una aproximación de descenso continuo con un histórico de velocidades deseadas con respecto al suelo en una aeronave , incluyendo la aproximación de descenso continuo un viraje, comprendiendo el procedimiento: (a) adoptar un ángulo de trayectoria de vuelo aerodinámico predeterminado en el inicio de la aproximación de descenso continuo; (b) realizar en vuelo la aproximación de descenso continuo a la vez que se mantiene el ángulo de trayectoria de vuelo aerodinámico predeterminado intentando de ese modo seguir el histórico de velocidades deseadas con respecto al suelo; y caracterizado por (c) calcular una corrección en el ángulo de trayectoria de vuelo aerodinámico predeterminado para compensar una deriva…