18 inventos, patentes y modelos de ENNING, NORBERT
VEHICULO DESCAPOTABLE CON UN TECHO RIGIDO ESCAMOTEABLE DENTRO DEL MALETERO.
(16/06/2008) Vehículo descapotable equipado con un techo desmontable dentro del maletero, en el cual el techo desmontable se compone, al menos, de una parte de techo delantera y de una parte de techo trasera que se unen al maletero, la parte de techo delantera puede ser insertada debajo de la parte de techo trasera en un conjunto de partes de techo a lo largo de primeras guías laterales unidas a la parte de techo trasera, la parte de techo trasera con la parte de techo delantera insertada debajo de ésta puede ser desplazada como conjunto de partes de techo en segundas guías laterales dispuestas dentro del maletero a lo largo de estas últimas, cuando…
LARGUERO DE UN VEHICULO A MOTOR CON UN INSERTO DE REFUERZO.
(16/09/2002) LA INVENCION SE REFIERE AL APOYAPIE DE UN AUTOMOVIL CON UN REFUERZO CONSISTENTE EN UN PERFIL ALARGADO DE METAL LIGERO Y UN NODO ACOPLADO AL MISMO, QUE SE PUEDE INSERTAR EN LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO Y ACOPLARSE JUNTO CON EL NODO A LAS PARTES CONTIGUAS DE LA CARROCERIA. DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL REFUERZO ES DE UNA SOLA PIEZA Y ABARCA TODA LA LONGITUD DEL APOYAPIE . EN EL REFUERZO ESTAN PREVISTOS TRES NODOS , UNO DELANTERO, UNO CENTRAL Y UNO TRASERO, QUE CUANDO EL REFUERZO ESTA MONTADO SOBRESALEN DEL PERFIL APROXIMADAMENTE HACIA ARRIBA. LOS NODOS DELANTERO, CENTRAL Y TRASERO PUEDEN UNIRSE RESPECTIVAMENTE A UNA PARTE INFERIOR DE UN MONTANTE DELANTERO, A UN MONTANTE CENTRAL Y A UN MONTANTE TRASERO DE…
PIEZA COLADA DE METAL LIGERO Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1995). Solicitante/s: AUDI AG. Clasificación: B62D29/00, B62D21/09, B62D27/02.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PIEZA FUNDIDA DE METAL LIGERO CON UNA PRIMERA Y CON UNA SEGUNDA PATA , EN LA QUE EN UNA CARA EXTERIOR (2A) DE LA PRIMERA PATA SE PUEDE SUJETAR UNA PIEZA DE RETENCION . LA SEGUNDA PATA ESTA PROVISTA CON UNA ABERTURA PASANTE QUE DISCURRE TRANSVERSAL A LA SUPERFICIE DE LA PATA, EN LA QUE EN EL BORDE DE LA ABERTURA PASANTE DIRIGIDO HACIA LA PRIMERA PATA ESTA DISPUESTA UNA LENGUETA FORMADA DE UNA PIEZA CON LA SEGUNDA PATA , CON LA CARA ALEJANDOSE DE LA PRIMERA PATA Y SE PUEDE CURVAR SOBRE LA PIEZA DE RETENCION . A CAUSA DE QUE UNA PIEZA DE FORMA , QUE DESPUES DE LA COLADA DE LA PIEZA FUNDIDA DE METAL LIGERO SE EXTRAE DE LA ABERTURA PASANTE EN SENTIDO OPUESTO A LA DIRECCION DE ESTIRADO DE LA LENGUETA, SE PUEDE FABRICAR LA LENGUETA CON UN ESPESOR DE SECCION TRANSVERSAL QUE AUMENTA HACIA EL EXTREMO LIBRE DE LA LENGUETA, DE MODO QUE SE PUEDEN GENERAR ZONAS DE FLEXION DEFINIDAS PARA LA LENGUETA.
ESTRUCTURA PORTANTE DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO PARTICULAR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1995). Solicitante/s: AUDI AG. Clasificación: B62D25/04, B62D25/08, B62D23/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA SOPORTE PARA LA CARROCERIA DE UN VEHICULO DE PASAJEROS, CON UN UMBRAL , UN ARCO DE RUEDA QUE JUNTA EL UMBRAL EN LA PARTE TRASERA EN AL MENOS UN POSTE (POSTE C, POSTE D) Y UN SOPORTE DE ARCO DE RUEDA. DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL SOPORTE DE ARCO DE RUEDA DISCURRE DE FORMA PLANA DENTRO DEL UMBRAL ENFRENTE DEL EXTREMO TRASERO DEL UMBRAL CON UNA PRIMERA ZONA DE SOPORTE. EN UNA ZONA DE SOPORTE ADYACENTE SE DISPONE DE UNA CURVA HACIA ARRIBA EN UNA DIRECCION MAS VERTICAL Y EN ESTA ZONA FORMA EL BORDE DEL ARCO DE RUEDA. EN UNA INCORPORACION POSTERIOR UNA TERCERA ZONA DE SOPORTE DISCURRE DENTRO DE UNA SEGUNDA CURVA HASTA EL POSTE D . CON UNA CONSTRUCCION DE ESTE TIPO, SE MEJORA LA RIGIDEZ DE LA CARROCERIA EN LA ZONA DE LA APERTURA DE PUERTA Y DEBAJO DEL ARCO DE RUEDA ASI COMO SE MEJORA TAMBIEN EL COMPORTAMIENTO DEL VEHICULO EN CASO DE CHOQUE, ESPECIALMENTE EN UNA COLISION LATERAL.
CARROCERIA DE VEHICULO PARTICULAR.
(01/03/1995) LA INVENCION SE REFIERE A LA CARROCERIA DE UN VEHICULO DE PASAJEROS CON UNA ABERTURA DE PUERTA FRONTAL UNIDA POR LA PARTE INFERIOR MEDIANTE UN UMBRAL Y EN LA PARTE FRONTAL MEDIANTE UN PILAR (PILAR-A). LA REGION INFERIOR DEL PILAR CONSISTE EN UN PILAR DE PUERTA ESTABLE Y SU ZONA SUPERIOR FORMA UN MIEMBRO DELGADO DEL MARCO DE LA VENTANA, CON LO QUE LA TRANSMISION DESCANSA EN EL NIVEL DEL PRETIL DE LA VENTANA. ADICIONALMENTE, SE UTILIZA UNA PUERTA DEL VEHICULO CON UN TRIANGULO CIEGO, "TRIANGULO DE ESPEJO" . EL PILAR DE LA PUERTA ESTABLE SE EXTIENDE HACIA ARRIBA DETRAS DEL PRETIL DE VENTANA Y DISCURRE DETRAS DEL TRIANGULO DE ESPEJO. DE AQUI RESULTA UN ACORTAMIENTO DE LA LONGITUD LIBRE DE UNION DEL ELEMENTO DE MARCO DE VENTANA…
MONTANTE DE PUERTA EN UNA CARROCERIA DE UN AUTOMOVIL PARTICULAR.
(01/02/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN MONTANTE DE PUERTA EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO DE PASAJEROS, COMPUESTO DE UN SOPORTE DE PERFIL HUECO DISPUESTO CASI DE FORMA VERTICAL, Y ARMADURAS DE BISAGRAS UNIDAS AL MISMO A UNA DISTANCIA LONGITUDINAL, EN LAS QUE SE APOYA UNA PUERTA DE VEHICULO DE FORMA ABATIBLE. SEGUN LA INVENCION, EL SOPORTE DE PERFIL HUECO ES UN PERFIL EXTRUSIONADO DE METAL LIGERO CON UNA PARED EXTERIOR , EN CUYA PARED INTERIOR SE HAN DISPUESTO AL MENOS DOS PERFILES DE JAULA , QUE SE ENCUENTRAN A UNA DISTANCIA TRANSVERSAL, PARA LA RECEPCION DE TUERCAS PARA ATORNILLAMIENTOS. LAS ARMADURAS DE LAS BISAGRAS SE HAN ATORNILLADO CON UNA PLACA BASE POR MEDIO DE ORIFICIOS OBLONGOS A LA PARED EXTERIOR , POR LO QUE PREVIAMENTE AL APRIETE DE LOS TORNILLOS, LAS ARMADURAS…
FIJACION EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, EN PARTICULAR COMO ASIENTO DE SUSPENSION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1995). Solicitante/s: AUDI AG. Clasificación: B62D29/00, B62D25/20, B60S11/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO, ESPECIALMENTE COMO APOYO DE SUSPENSION, EL CUAL ESTA UNIDO EN LA ZONA DEL SUELO (LARGUERO ) CON LA CARROCERIA. SEGUN LA INVENCION, EL SOPORTE ESTA CONCEBIDO COMO UN TRAMO CORTO DE UN PERFIL EXTRUIDO CORTO, PREFERENTEMENTE UN PERFIL EXTRUIDO DE ALUMINIO. EN UN DESARROLLO POSTERIOR PERFECCIONADO, EL SOPORTE CONSISTE EN UN PERFIL EXTRUIDO DE DOS CAMARAS EN FORMA DE L, EN EL QUE UNA PRIMERA CAMARA PERFILADA FORMA UN BRAZO SOPORTE Y UNA SEGUNDA CAMARA PERFILADA APROXIMADAMENTE PERPENDICULAR AL ANTERIOR FORMA LA VERDADERA ZONA DE APOYO CON UNA PERFORACION.
ESTRUCTURA SUSTENTANTE DE UNA CARROCERIA DE AUTOMOVIL PARTICULAR.
(16/01/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA DE CARGA DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO DE PASAJEROS, CON LARGUEROS A AMBOS LADOS Y CON ALOJAMIENTOS PARA LAS PATAS TELESCOPICAS DELANTERAS, LOS CUALES ESTAN DISPUESTOS EN LA PARTE SUPERIOR DE LOS LARGUEROS , Y APOYADOS SOBRE LOS LARGUEROS HACIA ABAJO. DE ACUERDO CON LA INVENCION, SE HA DISPUESTO RESPECTIVAMENTE ENTRE EL LARGUERO Y EL ALOJAMIENTO PARA LA PATA TELESCOPICA , UN SOPORTE DE APOYO EXTENDIDO DE FORMA INCLINADA, QUE DISCURRE DESDE UN PUNTO DEL LARGUERO , QUE SE ENCUENTRA DELANTE DEL ALOJAMIENTO DE LA PATA TELESCOPICA , DE FORMA INCLINADA HACIA ARRIBA…
MONTANTE MEDIO EN LA CARROCERIA DE UN TURISMO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1995). Solicitante/s: AUDI AG. Clasificación: B62D25/04, B62D29/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA COLUMNA CENTRAL DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO DE PASAJEROS, ESENCIALMENTE PARA UNA CARROCERIA, EN EL QUE LA ESTRUCTURA DE CARGA ESTA FABRICADA DE SOPORTES PERFILADOS EXTRUSIONADOS Y ELEMENTOS DE UNION DE METAL LIGERO. SEGUN LA INVENCION, SE PROPONE FABRICAR LA COLUMNA CENTRAL CON SU EXTENSION CONICA, NO DE PIEZAS DE CHAPA, SINO AL MENOS PARCIALMENTE DE UN PERFIL EXTRUSIONADO Y/O DE PIEZAS DE FUNDICION DE METAL LIGERO. EN UNA PREFERENTE EJECUCION, SON CORTADOS ESCALONADAMENTE EN ALTURA, PARA LA FABRICACION DE UNA FORMA CONICA, CAMARAS PERFILADAS (3 AL 8) DE UN PERFIL EXTRUSIONADO DE VARIAS CAMARAS. ADEMAS ES FACTIBLE MEDIANTE EL CORTE DE CAMARAS PERFILADAS, LOGRAR SECTORES PARA ESPACIOS EXENTOS, ESPECIALMENTE PARA LA FIJACION DE BULONES PARA EL CIERRE Y BISAGRAS. EN POSTERIORES EJECUCIONES, SE PROPONEN COLUMNAS CENTRALES POR MEDIO DE UNIONES DE PERFILES EXTRUSIONADOS CON PIEZAS DE CHAPA O FUNDICION.
PIEZA DE FUNDICION PARA UNA CARROCERIA DE AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1995). Solicitante/s: AUDI AG. Clasificación: B62D29/00, B62D27/02, B60G15/06, B62D27/06, B62D21/12.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA PIEZA DE FUNDICION PARA LA CARROCERIA DE UN VEHICULO. SEGUN LA INVENCION, SE HAN PREVISTO AL MENOS DOS PUNTOS PRINCIPALES, DISPUESTOS A UNA DISTANCIA DE UNA PARED DE LA PIEZA DE FUNDICION, COMO RESALTES CONFORMADOS Y/O CAVIDADES MOLDEADAS EN LA CORRESPONDIENTE PARED DE LA PIEZA DE FUNDICION. CON ELLO EXISTE LA POSIBILIDAD DE MEDIR Y DE MONTAR MAS FACILMENTE PIEZAS DE FUNDICION DE FORMA COMPLEJA CON UNA GEOMETRIA IRREGULAR, Y CONSECUENTEMENTE FIJARLAS EN LOS CORRESPONDIENTES UTILES. ADEMAS PUEDEN SER ACOPLADOS EN LOS PUNTOS PRINCIPALES COMPONENTES CON UNA APLICACION DE FUERZA CINEMATICA. PREFERENTEMENTE LOS PUNTOS PRINCIPALES SE HAN CONCEBIDO COMO APENDICES EN FORMA CONICA.
PARTE TRASERA DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO.
(16/12/1994) LA INVENCION SE REFIERE A LA PARTE TRASERA DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO. SEGUN LA INVENCION, SE HA DISPUESTO EN UN CONJUNTO DE SOPORTES TRANSVERSALES, UN TRAVESAÑO SUPERIOR Y UN TRAVESAÑO INFERIOR SUPERPUESTOS, EN EL QUE LOS TRAVESAÑOS ESTAN CONCEBIDOS PREFERENTEMENTE DE PERFILES DE ALUMINIO. AL TRAVESAÑO SUPERIOR LE SUCEDE EL CONTORNO DE APOYO INFERIOR DEL PORTON TRASERO. EL TRAVESAÑO INFERIOR SE ENCUENTRA DEBAJO DEL PLANO DEL FONDO DE UN MALETERO Y SUCEDE EN UNA ZONA INTERMEDIA LA FORMA DEL TRAVESAÑO SUPERIOR , EN DONDE SE HA UNIDO CON ESTE. LOS EXTREMOS LATERALES DEL TRAVESAÑO INFERIOR ESTAN DOBLADOS HACIA ADELANTE DEBAJO…
UNION DE SOLDADURA ENTRE UN SOPORTE DE ALUMINIO Y UN COMPONENTE UNIDO AL MISMO, ESPECIALMENTE ENTRE DOS PERFILES DE ALUMINIO DISPUESTOS CASI VERTICALMENTE ENTRE SI EN UN VEHICULO.
(16/12/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNION DE SOLDADURA ENTRE UN SOPORTE DE ALUMINIO Y UN COMPONENTE UNIDO AL MISMO, ESPECIALMENTE ENTRE DOS PERFILES DE ALUMINIO, DISPUESTOS CASI VERTICALMENTE ENTRE SI EN UN VEHICULO. SEGUN LA INVENCION, SE SITUA EL SOPORTE DE ALUMINIO SOBRE EL COMPONENTE , SIN COSTURA DE SOLDADURA CORRIDA TRANSVERSAL RESPECTO A LA EXTENSION DEL PERFIL. A TAL EFECTO SE UTILIZA UNA PIEZA DE UNION , LA CUAL SE APOYA POR UNA PARTE EN EL COMPONENTE , Y CON ESTE ESTA UNIDA AL MENOS CON UNA PRIMERA COSTURA DE SOLDADURA , Y POR OTRA PARTE SE APOYA EN EL SOPORTE DE ALUMINIO , Y ALLI ESTA UNIDA AL MENOS CON UNA SEGUNDA COSTURA DE SOLDADURA…
VEHICULO CON UNA COLUMNA CENTRAL FORMADA POR MEDIO DE UN PERFIL EXTRUSIONADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1994). Solicitante/s: AUDI AG. Clasificación: B62D25/04, B62D29/00.
SE PROPONE UN VEHICULO CON UNA COLUMNA CENTRAL , LA CUAL ESTA FORMADA POR DOS PERFILES EXTRUSIONADOS . UNO DE LOS PERFILES EXTRUSIONADOS ENCIERRA UN ANGULO AGUDO O CON EL OTRO PERFIL EXTRUSIONADO , DE TAL MODO QUE LA COLUMNA CENTRAL SE ESTRECHA DE FORMA CONICA HACIA ARRIBA. PARA ELLO SE HA CORTADO UN PERFIL EXTRUSIONADO A LO LARGO DE UNA GRAN PARTE, DE ACUERDO CON EL ANGULO O, Y SE HA UNIDO A TRAVES DE LA SUPERFICIE DE CORTE CON EL OTRO PERFIL EXTRUSIONADO.
REFUERZO DE UNA PIEZA DE CHAPA, ESPECIALMENTE EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO.
(01/12/1994) LA INVENCION SE REFIERE AL REFUERZO DE UNA PIEZA DE CHAPA , ESPECIALMENTE EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO, MEDIANTE UN ELEMENTO UNIDO ADICIONALMENTE A LA MISMA. LA PIEZA DE CHAPA A REFORZAR SE EXTIENDE EN UNA PRIMERA DIRECCION EN EL ESPACIO DE FORMA RECTILINEA, Y PRESENTA TAN SOLO DOBLECES EN LAS OTRAS DOS DIRECCIONES. SEGUN LA INVENCION, SE APOYA EN LA PIEZA DE CHAPA EN UNION CINEMATICA, UN PERFIL CONFORMADO CORRESPONDIENTEMENTE RESPECTO A LA PIEZA DE CHAPA , EXTENDIDO EN DIRECCION LONGITUDINAL DEL PERFIL EN LA PRIMERA DIRECCION DEL ESPACIO. LA PIEZA DE CHAPA Y EL PERFIL ESTAN UNIDOS CONJUNTAMENTE PREFERENTEMENTE POR MEDIO DE UN ADHESIVO. UNA APLICACION PREFERENTE DEL REFUERZO, SEGUN LA INVENCION, SE PROPONE EN UN PUNTO DE APLICACION DEL CINTURON DE SEGURIDAD EN UN VEHICULO. CON LA DISPOSICION, DE ACUERDO…
ENSAMBLAJE DE LARGUEROS EN UNA CARROCERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/10/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNION DE SOPORTES EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO, CUYA ESTRUCTURA DE CARGA SE COMPONE DE SOPORTES , LOS CUALES ESTAN UNIDOS POR ELEMENTOS DE UNION . SEGUN LA INVENCION, UN SOPORTE CUBRE AL MENOS EL ELEMENTO DE UNION AL MENOS PARCIALMENTE. EL SOPORTE ESTA UNIDO CON EL ELEMENTO DE UNION HACIA AMBOS LADOS DEL MARGEN CUBIERTO, DE FORMA QUE EL SOPORTE QUE SE ENCUENTRA ENTRE ESTOS PUNTOS DE UNION , ACTUA SEGUN LA DIRECCION DE LA CARGA COMO BANDA DE TRACCION O COMO PUNTAL DE APOYO. LOS SOPORTES SE HAN CONCEBIDO PREFERENTEMENTE COMO PERFILES DE ALUMINIO EXTRUSIONADOS Y LOS ELEMENTOS DE UNION COMO PIEZAS DE FUNDICION DE ALUMINIO, Y LA UNION DE SOPORTES, SEGUN LA INVENCION, ES UTILIZADA PARA LA UNION DE UNA PARTE SUPERIOR DEL MONTANTE A (SOPORTE 3) CON UN PUNTO (ELEMENTO…
ESTRUCTURA SUSTENTANTE DE UNA CARROCERIA PARA UN TURISMO.
(16/05/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA PORTANTE DE UNA CARROCERIA PARA UN VEHICULO DE PASAJEROS. LOS ORGANOS RECEPTORES DE LAS PATAS TELESCOPICAS DELANTERAS SE HAN DISPUESTO POR ELLO EN LA PARTE SUPERIOR DE LOS LARGUEROS SITUADOS A AMBOS LADOS, Y APOYADOS HACIA ABAJO SOBRE ESTE LARGUERO. UN SOPORTE DE PERFIL HUECO UNE COMO SOPORTE DE LA PATA TELESCOPICA EL ORGANO RECEPTOR DE LA PATA TELESCOPICA , Y EL CENTRO DE LA COLUMNA DELANTERA (ELEMENTO DE NUDO 6). DE ACUERDO CON LA INVENCION EL SOPORTE DE LA PATA TELESCOPICA PRESENTA UNA FLEXION, ES DECIR, LA UNION PORTANTE ENTRE EL ORGANO RECEPTOR DE LA PATA TELESCOPICA Y EL CENTRO DE LA COLUMNA A (ELEMENTO DE NUDO 6) NO ES RECTILINEA. CON ELLO SE…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1994). Solicitante/s: AUDI AG. Clasificación: B62D27/02, B62D23/00.
CARROCERIA DE VEHICULO MOTORIZADO CON AL MENOS UNA ABERTURA PARA ACEPTAR UNA PUERTA O UNA VENTANILLA, EN LA QUE LA ABERTURA ESTA DELIMITADA POR COMPONENTES DE ARMAZON HECHOS DE SECCIONES EXTRUIDAS Y LAS SECCIONES EXTRUIDAS SE AFIANZAN ENTRE SI MEDIANTE UNIDADES DE ENSAMBLAJE DE FORMA TAL QUE LAS SECCIONES EXTRUIDAS SE APOYEN UNA CONTRA LA OTRA EN EL LADO QUE DA A LA ABERTURA Y EN EL LADO OPUESTO SE ENCAJAN EN UN HUECO EN LA ZONA DE SU APOYO EN LA QUE SE COLOCA LA UNIDAD DE ACOPLAMIENTO QUE CONECTA LAS SECCIONES EXTRUIDAS.
CARROCERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1993). Solicitante/s: AUDI AG. Clasificación: B62D25/04.
CARROCERIA DE VEHICULO A MOTOR CON UN COMPONENTE DE MARCO DE SECCION EXTRUIDA , EN EL QUE SE FIJA A LA SECCION EXTRUIDA UN COMPONENTE DE LAMINA METALICA DE FORMA QUE TRASLAPE UNA PARTE DEL CONTORNO EXTERIOR DE LA SECCION EXTRUIDA Y DEFINA UN ESPACIO HUECO CON ESTA SECCION.