Tubo de protección para un conducto de fluidos a temperar y módulo de conducción.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(22/01/2016). Ver ilustración. Inventor/es: JENSEN, HANS, BARTHEL,IRIS, HÄCKEL,ANDRÉ, ORTH,JOACHIM. Clasificación: F01N3/20, F16L11/15, F16L53/00, F16L57/06.
Tubo de protección para un conducto de fluidos a temperar , configurándose el tubo de protección por zonas a modo de tubo ondulado, previéndose al menos una sección de tubo ondulado central con crestas de onda centrales y valles de onda centrales , disponiéndose en al menos un extremo del tubo de protección al menos una sección de tubo ondulado final con crestas de onda finales y valles de onda finales y disponiéndose entre la sección de tubo ondulado central y una sección de tubo ondulado final al menos una sección de tubo cilíndrica , caracterizado por que una sección de tubo ondulado final presenta al menos una cresta de onda final que rodea a todo el perímetro del tubo de protección y por que la sección de tubo ondulado final presenta al menos otra cresta de onda final que sólo rodea parte del perímetro del tubo de protección , rodeando más del 50% del perímetro del tubo de protección.
PDF original: ES-2557189_T3.pdf
Tubo calefactable para fluidos.
(08/07/2015) Tubo calefactable para fluidos para un medio fluido a calentar, en particular para una solución de urea, en el que está previsto un tubo interior así como al menos un elemento calefactor conducido a lo largo del tubo interior , en el que un tubo exterior rodea el tubo interior a distancia a y en el que en la superficie interior del tubo exterior , que está dirigida hacia el tubo interior está prevista una pluralidad de ranuras , que se extienden sobre al menos una parte de la longitud del tubo exterior en la dirección longitudinal del tubo exterior .
Unidad de automóvil y procedimiento para la fabricación de una unidad de automóvil.
(24/06/2015) Unidad de automóvil con un conector, en particular conector rápido y con una tubería de automóvil, en la que el conector presenta un extremo de inserción para la inserción de la tubería , en la que en el extremo de inserción está presente un bulón de seguridad , que está rodeado por un casquillo exterior y en la que entre el bulón de seguridad y el casquillo exterior está dispuesto un espacio de inserción para la tubería o bien para un extremo de la tubería , caracterizada por que el casquillo exterior está conectado a través de al menos un elemento teórico de rotura con el bulón de seguridad , por que el al menos un elemento teórico de rotura está instalado con la salvedad de que se rompe durante la inserción de la tubería en el espacio de inserción , de manera que el casquillo exterior…
Tubo de material sintético de múltiples capas con propiedades de barrera.
(05/11/2014) Tubo de material sintético de múltiples capas, en particular una conducción tubular de múltiples capas para vehículos automóviles - con la siguiente sucesión de capas desde fuera hacia dentro:
una capa de soporte que se compone a base de una poliamida o de una mezcla preparada con una poliamida,
una primera capa de bloqueo externa que se compone a base de por lo menos un material sintético para capas de bloqueo que se toma del conjunto formado por "un copolímero de etileno y alcohol vinílico (EVOH), un poli(fluoruro de vinilideno) (PVDF), o un copolímero de etileno y tetrafluoroetileno (ETFE)", por lo menos una capa de separación…
Conector para la conexión de al menos dos elementos de recepción para un medio fluido.
(23/08/2013) Conector para la conexión de al menos dos elementos de recepción para un medio fluido, por ejemplo unconector para la conexión de dos tuberías para un medio fluido,
en el 5 que el conector presenta un primer extremo de conexión para la conexión de un primer elemento derecepción y un segundo extremo de conexión para la conexión de un segundo elemento de recepción,en el que el conector puede ser atravesado por la corriente del medio fluido entre el primero y el segundoextremos de conexión ,
en el que el conector presenta una cámara de compensación de la presión entre el primero y el segundoextremos de conexión , en el que en la cámara de compensación de la presión está dispuesto un insertocompresible ,
en el que el inserto compresible…
Procedimiento de puesta a tierra de un tubo metálico forrado y abrazadera para poner en práctica el procedimiento.
(15/06/2012) Procedimiento de puesta a tierra de un tubo metálico forrado con una capa de plástico eléctricamente no conductora, utilizado en un vehículo automóvil para el transporte de medios líquidos o gaseosos, especialmente carburantes, cuya puesta a tierra se efectúa en una pieza metálica, especialmente el chasis del vehículo automóvil, a cuyo fin se une una abrazadera eléctricamente conductiva de manera eléctricamente conductora con el tubo metálico y a continuación con la pieza, caracterizado porque la abrazadera , que consiste al menos parcialmente en un plástico transformado en eléctricamente conductivo y que presenta por el lado interior una disposición…
TUBO DE CONDUCION PARA LIQUIDOS UTILIZADOS EN VEHICULO AUTOMOVILES, ESPECIALMENTE PARA CARBURANTES Y LIQUIDOS HIDRAULICOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: PICCO, PIERLUIGI, SCARROW, GREGORY JOHN. Clasificación: F16L9/147, F16L9/16.
Tubo de conducción para líquidos utilizados en vehículos automóviles, especialmente para carburantes y líquidos hidráulicos, que comprende un tubo interno metálico , un revestimiento de aluminio aplicado sobre el lado externo del tubo interno en forma de un revestimiento obtenido por inmersión en caliente con un espesor de 50 a 200 µm, una capa de tratamiento superficial exenta de cromo, dispuesta sobre el revestimiento de aluminio , un revestimiento de imprimación aplicado sobre la capa de tratamiento superficial exenta de cromo y una capa de poliamida 12 extruida encima que está unida con el revestimiento de aluminio a través de la capa de tratamiento superficial exenta de cromo y el revestimiento de imprimación.
ACOPLAMIENTO DE TUBO PARA TUBERIAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/01/2006). Ver ilustración. Inventor/es: APEL, KURT, DIPL.-ING., ROHDE, REINER, DIPL.-ING., ROSE, ANDREAS, DIPL.-ING., THOMKE, TORSTEN, DIPL.-ING., SZCZEPANIAK, ANDREAS, DIPL.-ING. Clasificación: F16L37/084, F16L37/088.
Acoplamiento de tubo para tuberías con una carcasa , que presenta en al menos un lado frontal una cámara de alojamiento para el alojamiento de un extremo de la tubería , con al menos una proyección de retención que se proyecta en voladizo hacia fuera, en el que en la cámara de alojamiento está previsto al menos un elemento de retención que estrecha el orificio de la cámara de alojamiento, y en el que entre el elemento de retención y la pared de la cámara de alojamiento está previsto al menos un espacio libre.
(01/12/2005) Acoplamiento de tubo para tuberías con una carcasa de acoplamiento , que presenta en al menos un lado frontal una cámara de alojamiento para el alojamiento de un conector , que está conectado en un extremo de la tubería, con al menos una proyección de retención que se proyecta en voladizo hacia fuera, estando previsto en la cámara de alojamiento al menos un muelle de retención que estrecha el orificio de la cámara de alojamiento, pudiendo ensancharse elásticamente el muelle de retención durante la inserción del conector a través de la actuación de la proyección de retención y enganchando la proyección de retención , en el estado insertado del conector , detrás del muelle de retención formando una unión de retén, caracterizado porque en la cámara de alojamiento está previsto al menos un elemento de bloqueo , que bloquea un ensanchamiento…
