3721 patentes, modelos y diseños de ROBERT BOSCH GMBH (pag. 55)
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO ELECTRONICO DE CONTROL PARA DIAGNOSTICAR LA FORMACION DE LA MEZCLA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/2006). Ver ilustración. Inventor/es: ESTEGHLAL, GHOLAMABAS, LEDERER, DIETER. Clasificación: F02D41/14, F02D41/22, F02M25/08, F02D35/00.
Procedimiento para diagnosticar la formación de la mezcla en motores de combustión interna con cámaras de combustión y con purga del aire del depósito, estando unido el diagnóstico a una adaptación de la mezcla que sólo se desarrolla con la regulación Lambda activa, caracterizado porque, fuera de la regulación Lambda activa, se detecta una indicación sobre un fallo de la mezcla o de la sonda al formarse una suposición de fallo en caso de la purga de aire del depósito activa y la adaptación de la mezcla no está activa si una medida de la influencia de la purga de aire del depósito acerca de la composición de la mezcla que se forma suponiendo un sistema intacto adquiere valores inadmisibles, y en el que cuando se presenta esta suposición, se requiere a la adaptación de la mezcla que, dado el caso, verifique la suposición.
APARATO DE TELEMATICA PARA UN AUTOMOVIL CON AUTO RADIO, SISTEMA DE LOCALIZACION Y RADIO TELEFONO.
Secciones de la CIP Electricidad Física
(01/08/2006). Inventor/es: BOCHMANN, HARALD, VAHLE, ANDREAS, AUMAYER, RICHARD. Clasificación: H04H1/00, H04Q7/32, G01S1/02.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO TELEMATICO QUE COMPRENDE UN AUTORRADIO CON UN MODULO RDS, UN RADIOTELEFONO, Y SISTEMAS DE FIJACION DE POSICION Y DE NAVEGACION EN UN MISMO ESTUCHE. ESTE ESTUCHE ESTA DISEÑADO DE MANERA QUE PUEDA MONTARSE EN EL EJE NORMALIZADO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS DE UN VEHICULO DE MOTOR. EL DISPOSITIVO PERMITE RECIBIR TANTO INFORMACION GENERAL A TRAVES DEL AUTORRADIO COMO INFORMACION INDIVIDUAL A TRAVES DEL MODULO GSM. POR OTRA PARTE, PUEDE TRANSMITIRSE A LA CENTRALITA INFORMACION, POR EJEMPLO SOBRE LA POSICION DEL VEHICULO, EL DESTINO DESEADO O UNA LLAMADA DE EMERGENCIA. LA CENTRAL PREPARA UNO O MAS ITINERARIOS Y LOS ENVIA AL DISPOSITIVO TELEMATICO. EN CASO DE ACCIDENTE O AVERIA, SE TRANSMITE UNA SEÑAL CORRESPONDIENTE DE EMERGENCIA PARA SOLICITAR AYUDA. OTROS SERVICIOS TELEMATICOS INCLUYEN UN SISTEMA PERFECCIONADO ANTIRROBO PARA EL VEHICULO, RESERVAS DE HOTELES, ETC.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física
(01/08/2006). Inventor/es: BOREHAM, JOHN, ANTHONY, HARDING, SCOTT, HERBERT. Clasificación: B60R25/10, G08B3/10, G08B13/00, G08B13/22.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNIDAD DE SIRENA INCLUYENDO MEDIOS DE CONTROL PARA CONTROLAR LA ACTIVACION DE UN ALTAVOZ DE SIRENA A UNA FRECUENCIA SELECCIONADA EN BASE A LA SEÑAL DE CONTROL DE FRECUENCIA, Y MEDIOS DE ENTRADA PARA SUMINISTRAR LA SEÑAL DE CONTROL DE FRECUENCIA A LOS MEDIOS DE CONTROL. LOS MEDIOS DE ENTRADA SUMINISTRAN ADEMAS UNA SEÑAL DE CONTROL DE VOLUMEN Y UNA SEÑAL DE CONTROL DE DURACION. EL ALTAVOZ DE SIRENA SE ACTIVA AL RECIBIR UNA SEÑAL DE DISPARO RECIBIDA A TRAVES DE LOS MEDIOS DE ENTRADA QUE PUEDE SER UNA PLURALIDAD DE BITS DE DATOS DETERMINADOS. EL ALTAVOZ DE SIRENA PUEDE SER ACTIVADO SOBRE LA BASE DE UN PAQUETE DE COMUNICACION DE DATOS RECIBIDO Y PROVISTO A TRAVES DE LOS MEDIOS DE ENTRADA. EL ALTAVOZ DE SIRENA SE ACTIVA TAMBIEN CUANDO NO SE RECIBE EL PAQUETE DE COMUNICACION DE DATOS.
SISTEMA DE INYECCION DE CARBURANTE.
(01/08/2006) Un sistema de inyección de carburante para la inyección de carburante en un motor de combustión interna, con al menos una válvula de inyección de carburante que muestra una sección de entrada , y una tubería de inyección de carburante , que muestre, para cada válvula de inyección de carburante , una tubuladura de unión que se puede conectar con la sección de entrada , donde, para la conexión hermética de cada válvula de inyección de carburante con la tubuladura de unión correspondiente de la tubería de distribución de carburante , se ha previsto en cada caso un soporte de la junta anular, caracterizado porque el soporte de la junta se guía por una sección de guía de la sección de entrada , y muestra un casquillo exterior , que rodea…
VALVULA DE LIMITACION DE PRESION PARA UN SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
(16/07/2006) Sistema de combustible para alimentar combustible a un motor de combustión interna, con un depósito de reserva, con una primera bomba de combustible que está conectada en el lado de la entrada con el depósito de reserva, con una bomba de alta presión que está conectada en el lado de la entrada mediante una conexión de combustible con la primera bomba de combustible, con un conducto de combustible de alta presión dispuesto en el lado de transporte de la bomba de alta presión que presenta una válvula de retención, y con una válvula de limitación de presión que limita la presión en un conducto de combustible en el lado…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: KAEHLER, JUERGEN. Clasificación: B01D27/06, B01D39/00, B01D29/07.
Un filtro para líquidos con una tira de material de filtro enrollada en espiral que muestra una sección transversal en forma de V por toda su longitud, en la que los márgenes de las capas colindantes de la parte abierta de la tira de material de filtro se unen de forma sólida entre sí, de modo que dos espacios insertados en espiral el uno en el otro y accesibles desde los lados opuestos se generan en el cartucho arrollado, y en el que la tira de material de filtro muestra huecos ranurados que se extienden transversalmente a la dirección longitudinal, que adoptan la compensación longitudinal en el enrollado en espiral, caracterizado porque la tira de material de filtro se conforma a partir de al menos dos capas , con lo que una capa de papel y una capa de fibra de Meltblown se laminan juntas.
VALVULA DE SOLENOIDE MEJORADA PARA REGULAR LA PRESION DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: BANZHAF, WERNER. Clasificación: F02M59/46, F02M63/02.
Válvula de solenoide para regular la presión de suministro de combustible de un motor de combustión interna y que comprende un conducto (7a, 7b, 7c) de suministro de combustible y un obturador controlado por un electroimán y que coopera con un asiento en dicho conducto (7a, 7b, 7c), y medios de filtrado de combustible situados en dicho conducto (7a, 7b, 7c) y que comprenden una pared cilíndrica que tiene un número de aberturas para evitar que partículas de suciedad se infiltren entre dicho asiento y dicho obturador sin producir una caída de presión de combustible excesiva; siendo el grosor de dicha pared menor que 1 mm, y siendo la anchura de dichas aberturas menor que 0, 25 mm.
MOTOR DE ARRANQUE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: SIEMS, HANS-DIETER, KRAMER, CLAUS, ROSENBERGER, MARCUS, SCHMITZ, STEPHAN, BUDI, TAN, SPASEVSKI, BLAGOJ, TARQUINIO, VINCENT. Clasificación: F02N11/00.
Un motor de arranque para un motor de combustión interna, con una carcasa del motor de combustión interna en la que se encuentra un motor de arranque eléctrico y un ensamblaje electrónico , que es un componente de un circuito de regulación y/o de control que regula y/o controla el motor de arranque y/o otros componentes del motor de arranque, con al menos un sensor que pertenece al ensamblaje electrónico para el registro de al menos un parámetro de funcionamiento del motor de arranque, caracterizado porque el ensamblaje electrónico se fija en un soporte de la escobilla que mantiene la escobilla de un conmutador del motor de arranque , y porque el sensor se conforma como un sensor de temperatura para el registro de la temperatura de la escobilla.
ELEMENTO SOPORTE DE CADENA PARA UN SISTEMA DE TRANSFERENCIA.
(16/07/2006) Unidad de circulación para un sistema de transferencia, compuesta de un perfil que presenta una sección transversal longitudinal uniforme para guiar medios de transporte o soportes de piezas de trabajo, que tiene al menos un alma (25 a 28) con sección transversal en forma de T, formada por un segmento básico horizontal y un segmento de cierre vertical, estando abarcado el segmento de cierre por un perfil de deslizamiento o guiado en unión positiva de forma, que está en unión activa con los medios de transporte o los soportes de piezas de trabajo, estando conformado en el perfil de deslizamiento o de guiado un segmento de guiado adicional,…
EMBALAJE PARA UNA ESCOBILLA DE LIMPIAPARABRISAS PARA PARABRISAS DE VEHICULOS DE MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: REIBER, BODO, MUELLER, ASMUS, SCHOENLEIN, DIETER. Clasificación: B60S1/38, B65D59/04.
Embalaje para una escobilla de limpiaparabrisas para parabrisas de vehículos de motor, teniendo la escobilla de limpiaparabrisas un elemento de soporte alargado, flexo-elástico y curvado en estado no cargado para la regleta de limpiaparabrisas y con un elemento de embalaje que aloja la escobilla de limpiaparabrisas , que extiende la escobilla de limpiaparabrisas en contra de su curvatura, pudiéndose implantar y extraer la escobilla de limpiaparabrisas por un lado frontal del elemento de embalaje , caracterizado porque la escobilla de limpiaparabrisas , junto con una pieza intercalada en el elemento de embalaje , puede implantarse y extraerse y porque la pieza intercalada presenta una menor rigidez a la flexión en la dirección de curvatura del elemento de soporte que la escobilla de limpiaparabrisas.
UNIDAD ESTRUCTURAL QUE CONSISTE EN UN ELEMENTO DE RETENCION Y UN DISPOSITIVO LIMPIAPARABRISAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: KOTLARSKI, THOMAS. Clasificación: B60S1/04.
Unidad estructural que presenta un elemento de retención y un dispositivo limpiaparabrisas, en la que el dispositivo limpiaparabrisas está unido al elemento de retención de forma desmontable, caracterizada porque el elemento de retención es una chapa de retención a partir de cuya superficie de base se forma al menos un elemento de encastre que presenta al menos un elemento de resorte que puede desviarse elásticamente y que encaja en un asiento de encastre formado en el dispositivo 10 limpiaparabrisas.
(16/07/2006) Un dispositivo para la iluminación de un elemento de control, donde en una primera superficie lateral de un conductor de luz, se sitúa una fuente de luz, donde el elemento de control se coloca en una segunda superficie lateral del conductor de luz, o sobresale, al menos parcialmente, sobre la segunda superficie lateral, donde la segunda superficie lateral sobresale por encima de la primera superficie lateral, donde, en la segunda superficie lateral , se sitúa una superficie de reflexión , donde se puede radiar luz de la fuente de luz a la superficie de reflexión, donde la luz se puede desviar de la superficie de reflexión al elemento de control , y donde el elemento de…
CILINDRO PRINCIPAL DE PENETRACION CON CARRERA LIBRE REDUCIDA.
(16/07/2006) Cilindro de mando de penetración, que incluye al menos un cuerpo perforado por un ánima cilíndrica que se extiende según un eje de simetría (x), un pistón montado axialmente deslizante en el ánima al menos entre una posición de reposo y una posición de puesta a presión, y una copela de estanqueidad que presenta un pliegue mantenido fijo en el ánima , un labio aplicado de manera estanca sobre una pared cilíndrica del pistón para delimitar una cámara de presión en el ánima , y un talón que une el labio al pliegue , ofreciendo la pared cilíndrica del pistón una cavidad para la cámara de presión y estando perforada…
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: BUSS, HEIKO, MAERKLE, JENS. Clasificación: E05F15/16.
Dispositivo de accionamiento , en especial para subir y bajar discos en vehículos de motor, con un motor eléctrico que presenta un árbol de inducido , una placa de circuito impreso que sobresale de una caja de electrónica , una caja de engranaje , y varias guías para la fijación tridimensional de la placa de circuito impreso en la caja de engranaje , caracterizado porque para diferentes placas de circuito impreso con diferentes anchuras y/o longitudes y/o con diferentes distancias al árbol de inducido interactúan diferentes guías con la placa de circuito impreso.
ESCOBILLA PARA CRISTALES DE VEHICULOS A MOTOR CON UN SOPORTE DE DEFORMACION ELASTICA EXTENDIDO LONGITUDINALMENTE.
(16/07/2006) Una escobilla para cristales de vehículos con un soporte extendido longitudinalmente, deformable elásticamente, en el que se encuentra una barra del limpiaparabrisas paralela al eje longitudinal, de goma elástica, extendida longitudinalmente, apoyada en el cristal, y en cuya parte del soporte frontal al cristal, se coloca un dispositivo para la conexión de un brazo del limpiaparabrisas accionado, donde cada uno de los dos extremos de la escobilla se cubren, en la zona del soporte , por una parte final , caracterizada porque el soporte es más ancho que la barra del limpiaparabrisas , y muestra zonas laterales que sobresalen por encima de la barra del limpiaparabrisas; porque la parte final tiene un cuerpo base apoyado en el soporte , situado en la parte del soporte frontal al cristal , se sostiene…
METODO PARA LA ADAPTACION DE MEZCLAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON INYECCION DIRECTA DE GASOLINA.
(16/07/2006) Un método para la compensación de adaptaciones erróneas del control piloto de un dosificador de carburante para un motor de combustión interna, que se acciona al menos con dos modos de funcionamiento diferentes, el funcionamiento homogéneo y el funcionamiento alternativo, - donde tiene lugar una regulación de mezclas y una adaptación de la regulación de mezclas en el funcionamiento homogéneo, - y donde la conmutación se realiza entre los modos de funcionamiento, en función de un modo de funcionamiento requerido que se determina a partir de una cantidad de requerimientos de modos de funcionamiento, y donde a cada uno de los requerimientos de modos de funcionamiento se asocia una prioridad - y donde la determinación del modo de funcionamiento requerido se realiza en función de las prioridades de los requerimientos…
VALVULA MAGNETICA PARA CONTROLAR UNA VALVULA DE INYECCION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/07/2006) Válvula magnética para controlar una válvula de inyección de un motor de combustión interna, que comprende un electroimán , un inducido móvil con placa de inducido y perno de inducido y un elemento de válvula de control desplazado con el inducido y que actúa conjuntamente con un asiento de válvula para abrir y cerrar un canal de salida de combustible de un espacio de presión de control de la válvula de inyección, esta placa de inducido, bajo la acción de su masa inerte, está colocada en el perno de inducido de manera que puede desplazarse deslizándose en la dirección de cierre del elemento de válvula de control contra la fuerza de tensión de un muelle recuperador que actúa en la placa de inducido, y con un dispositivo de amortiguación hidráulica con el que puede amortiguarse una oscilación…
BRAZO DE LIMPIAPARABRISAS PARA UN LIMPIAPARABRISAS.
(16/07/2006) Un brazo de limpiaparabrisas para un limpiaparabrisas con una pieza de fijación y una pieza articulada , que se conectan entre sí por una articulación de bisagra , que tiene una parte central que se conecta de forma fija a una parte (14 y/o 12) y está abierta hacia la otra parte (12 y/o 14), y un eje articulado conectado fijamente a la otra parte (12 y/o 14), donde un resorte de tracción se engancha con sus extremos en un dispositivo de enganche respectivo de la pieza articulada , y de la pieza de fijación , y la parte central y el eje articulado en estado montado se tensan mutuamente, y la articulación de bisagra se mantiene en un estado previo al montaje del brazo del limpiaparabrisas , en una posición de transporte definida, en una disposición que se encuentra, con…
ESCOBILLA PARA CRISTALES DE VEHICULOS A MOTOR.
(16/07/2006) Una escobilla para cristales de vehículos a motor, con una barra del limpiaparabrisas de caucho elástico, extendida en forma de banda, con una goma del limpiaparabrisas que se puede colocar en el cristal, que se ha previsto, en ambas partes longitudinales, con una ranura longitudinal colocada de forma esencialmente paralela al cristal y separada de éste, de modo que entre las dos ranuras hay un puente , y en cada ranura longitudinal se aloja una varilla flexible que pertenece a un soporte elásticamente deformable, que se extiende en forma de banda, y la distancia entre los dos bordes longitudinales opuestos de las dos varillas flexibles es mayor que el…
PROCEDIMIENTO, PROGRAMA DE ORDENADOR E INSTALACION DE CONTROL Y/O REGULACION PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: WOLBER, JENS, AMLER, MARKUS, JOOS, KLAUS, FRENZ, THOMAS, BOCHUM, HANSJOERG. Clasificación: F02D41/38, F02D41/34.
Procedimiento para el funcionamiento de un motor de combustión interna especialmente de un automóvil, en el que el combustible es alimentado bajo presión a través de al menos una válvula de inyección y la cantidad de combustible inyectada es influenciada a través del tiempo de inyección, en el que se determina un par motor (mimxth) máximo admisible y dependiente de la presión actual del combustible (pr) del motor de combustión interna.
DISPOSITIVO INALAMBRICO MEDIDOR DEL ESFUERZO EJERCIDO EN UN VASTAGO DESPLAZABLE AXIALMENTE.
Sección de la CIP Física
(16/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: COCHELIN, THOMAS, FOURCADE, JEAN, GENDRIN, STEPHANE, DIVOUX, CYRILL. Clasificación: G01L5/00, G01L5/22.
Dispositivo de medición sin hilo del esfuerzo ejercido sobre un vástago móvil axialmente que comprende una unidad de tratamiento (U) y un captador de esfuerzo , caracterizado porque comprende una primera bobina eléctrica que alimenta de energía al captador de esfuerzo desde una unidad de tratamiento (U) y una segunda bobina eléctrica que transmite una señal eléctrica desde el captador de esfuerzo hacia la unidad de tratamiento (U), estando la primera bobina eléctrica fija y alojada en un manguito que rodea al citado vástago móvil y siendo móvil la segunda bobina eléctrica , montada sobre el citado vástago móvil , siendo coaxiales las citadas primera y segunda bobinas y desplazándose axialmente en el seno de la citada primera bobina fija , efectuándose la alimentación de energía y la transmisión de la señal eléctrica de medición de manera continua.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL RECUBRIMIENTO EN FASE DE VACIO DE UN SUSTRATO.
Secciones de la CIP Electricidad Química y metalurgia
(16/07/2006). Inventor/es: WEBER, THOMAS, BURGER, KURT, VOIGT, JOHANNES, LUCAS, SUSANNE. Clasificación: H01J37/32, C23C16/34, C23C16/50, C23C16/26, C23C28/00, C23C16/24, C23C16/30, C23C16/32, C23C16/36, C23C16/42.
La invención se refiere a un procedimiento para revestir un sustrato por depósito químico en fase de vapor activado por plasma. Para regular el bombardeo iónico durante el revestimiento, una tensión (US), producida independientemente del plasma de revestimiento se aplica al sustrato, siendo dicha tensión modificada durante el revestimiento. La tensión de sustrato (US) es, de manera apropiada, una tensión continua bipolar impulsada, que presenta una frecuencia comprendida entre 0,1 kHz y 10 lHz. La invención se refiere también a una estructura multicapa que resiste al desgaste y que reduce la fricción, constituida por capas individuales alternas de material con resistencia mecánica elevada y de carbono o de silicio.
DISPOSICION DE MEDICION PARA DETERMINAR COMPONENTES GASEOSOS EN MEZCLAS GASEOSAS.
Sección de la CIP Física
(16/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: DE LA PRIETA, CLAUDIO, HOETZEL, GERHARD, SCHMIEDEL, CARMEN, KITIRATSCHKY, PETRA, SCHULTE, THOMAS, WIEMHOEFER, HANS-DIETER. Clasificación: G01N27/407, G01N27/419.
SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO DE MEDIDA PARA LA DETERMINACION DE COMPONENTES GASEOSOS EN MEZCLAS GASEOSAS, EN DONDE AL MENOS UNA CELULA DE MEDIDA ELECTROQUIMICA CON UN ELECTROLITO SOLIDO CON AL MENOS UN CATODO SE EXPONE A UNA MEZCLA GASEOSA, EN UN CANAL DE DIFUSION . LA UTILIZACION DE VARIOS CATODOS MONTADOS UNO DETRAS DE OTRO PERMITE LA DETERMINACION SELECTIVA DE LOS DIFERENTES COMPONENTES GASEOSOS DE MANERA INDIVIDUAL. SOBRE EL PRIMER CATODO EL OXIGENO SE ABSORBE POR MEDIO DE CAPAS QUE CONDUCEN DE MANERA ESPECIFICA LOS IONES OXIGENO, DE TAL MANERA QUE EL OTRO COMPONENTE DE LA MEZCLA GASEOSA SE PUEDE DETECTAR POR EL ELECTRODO SIGUIENTE.
VALVULA PARA EL CONTROL DE FLUIDOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: BOECKING, FRIEDRICH. Clasificación: F02M1/00.
Una válvula para el control de fluidos con una tubería de admisión y una tubería de fuga de aceite , que permanece correspondientemente conectada con una cámara de presión , y con un elemento de pistón , que se puede desplazar mediante un elemento de control , y que abre y/o cierra un primer conducto entre la tubería de admisión y la cámara de presión , caracterizada porque el elemento de pistón muestra un asiento y un elemento deslizante (3c), que se sitúa de manera inmediatamente adyacente al asiento del elemento de pistón, para el control del primer conducto, y con un elemento deslizante (4a) en el pistón del elemento de pistón para el control del segundo conducto unido a la tubería de fuga de aceite, donde el elemento deslizante (3c) muestra una longitud de movimiento (h2) para abrir el primer conducto , que es mayor o igual que una longitud de movimiento (h1) del elemento deslizante (4a), para cerrar el segundo conducto.
SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/07/2006) Sistema de inyección de combustible para motores de combustión interna con un tubo de distribución y una bomba de alta presión accionada en función del número de revoluciones del motor que sirve para generar la presión y el caudal del combustible necesarios en el estado operativo correspondiente del motor de combustión interna en el tubo de distribución, así como, además, con una unidad de dosificación de combustible asociada a la bomba de alta presión que se basa en una válvula de regulación accionada de forma electromagnética, estando dispuesta la unidad de dosificación de combustible en la bomba de alta presión, la salida de la válvula de regulación desemboca en la zona de baja presión de la bomba de alta presión y la entrada de la válvula de regulación está unida con el lado de presión de una bomba de alimentación previa,…
CILINDRO DE FRENO CON ACCIONAMIENTO MECANICO E HIDRAULICO QUE COMPRENDE UN SISTEMA DE BOLA Y RAMPA.
(01/07/2006) Cilindro de freno de accionamiento mecánico e hidráulico para vehículo automóvil, que comprende un pistón de desplazamiento axial, un árbol pivotante del cual una parte, accesible desde el exterior del cilindro, está destinada a ser sometida a un par de rotación resultante de un accionamiento mecánico del freno, un mecanismo de rampas de bolas que transforma los movimientos de rotación del árbol pivotante en movimientos de traslación del pistón y que comprende un plato giratorio solidario en rotación del árbol pivotante, un plato móvil y bolas alojadas en nervios con rampas dispuestas en las caras enfrentadas de los dos platos, estando constituido el citado plato móvil por el pistón , que comprende un conjunto tornillo-tuerca en el cual el tornillo es solidario del plato giratorio de la rampa de bolas,…
DISPOSITIVO PARA MEJORAR LA OPERACION DE ARRANQUE Y PARADA DE UN VEHICULO.
(16/06/2006) Dispositivo para mejorar la operación de arranque y parada de un vehículo, que contiene - un devanado de excitación asociado al generador de arranque del vehículo y conectado a la red de a bordo del vehículo, - una unidad de control mediante cuyas señales de control se influye en la corriente de excitación que fluye a través del devanado de excitación, - devanados del estator, que pueden conectarse con la red de a bordo del vehículo a través de un convertidor que presenta varios conmutadores, caracterizado porque - presenta una unidad de detector que detecta en la fase de parada de la operación de arranque y parada la posición del eje de devanado del devanado de excitación; - la unidad de detector está conectada con la unidad de control, y - la unidad de control genera señales (s1,
, s6) de control para…
SISTEMA DE CONEXION PARA MOTORES ELECTRICOS (ALTERNADORES- DE ARRANQUE) CON UNA BOMBA DE CARGA PASIVA.
Secciones de la CIP Electricidad Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2006). Ver ilustración. Inventor/es: KUEHNER, JOCHEN, BEULICH, KLAUS. Clasificación: H02M7/00, F02N11/04, F02N11/08.
Un sistema de conexión para motores eléctricos, que se pueden conectar, por al menos un semipuente de un convertidor, con una batería, y el sistema de conexión permanece en conexión con al menos una conexión de fase del motor eléctrico, con al menos una bomba de carga pasiva, que se puede conectar directamente con los devanados de fase del motor eléctrico, y cuya otra conexión se guía por otro medio eléctrico hasta una entrada/salida, caracterizado porque la bomba de carga pasiva incorpora al menos dos condensadores (C1), (C2), y dos diodos (D1), (D5), y el condensador (C1) está conectado con la salida de fase del semipuente del motor eléctrico, y porque, en la entrada/salida, se genera una señal de entrada/salida para el abastecimiento de corriente.
PROCEDIMIENTO PARA LA TRANSMISION DE DATOS, ESPECIALMENTE DATOS GSM.
Sección de la CIP Electricidad
(16/06/2006). Ver ilustración. Inventor/es: MUELLER, JOERG-MARTIN. Clasificación: H04Q7/30, H04Q7/22.
LA CORRIENTE DE DATOS ENTRE LOS EQUIPOS DE TRANSCODIFICACION (TCE1, TCE2) DE UN SISTEMA DE RADIO MOVIL SE SUBDIVIDE EN UNA PRIMERA CORRIENTE DE DATOS CON VALORES DE MUESTREO PARA UNA TRANSMISION Y UNA SEGUNDA CORRIENTE DE DATOS CON PARAMETROS DE SEÑAL PARA LA RECONSTRUCCION DE DATOS UTILES Y/O SEÑALIZACION. AMBAS CORRIENTES DE DATOS SE TRANSMITEN AL MISMO TIEMPO EN UNA FASE DE ESTABLECIMIENTO DEL ENLACE. LA INVENCION PERMITE MEJORAR LA TRANSMISION DE LOS DATOS ENVIADOS, P.EJ. DATOS VOCALES POR UNA RED GSM EN OPERACION TANDEM ENTRE ABONADOS MOVILES, EN ESPECIAL DURANTE LA FASE DE ESTABLECIMIENTO DEL ENLACE. LA RESINCRONIZACION EN LA PERDIDA DE UNA INTERCONEXION TRANSPARENTE SE CONSIGUE SIN NECESIDAD DE SEÑALIZACION PERMANENTE.
METODO Y DISPOSITIVO PARA LA TRANSMISION DE MENSAJES CON UN VOLUMEN DE TRANSFERENCIA DE DATOS VARIABLE COMO SEÑAL DE DATOS POR RADIO.
Sección de la CIP Electricidad
(16/06/2006). Ver ilustración. Inventor/es: SCHMIDT, HEINRICH. Clasificación: H04H1/00.
EN UN PROCEDIMIENTO Y UN EQUIPO PARA EL ENVIO DE MENSAJES CON PROPAGACION FLUCTUANTE COMO SEÑALES DE DATOS POR RADIO (RDS), EN EL QUE SE HAN PREVISTO GRUPOS CON UNA IDENTIFICACION ESPECIAL PARA LOS MENSAJES, EL NUMERO DE GRUPOS CON IDENTIFICACION ESPECIAL POR CADA CICLO DE RDS PUEDE VARIAR ENTRE UNA CANTIDAD MINIMA Y OTRA MAXIMA ADMISIBLES, Y SE AUMENTA O DISMINUYE EN FUNCION DE LA PROPAGACION DE LOS MENSAJES Y/O DE LOS MENSAJES IDENTIFICADOS COMO URGENTES.
DISPOSITIVO DE LIMPIAPARABRISAS, EN ESPECIAL PARA UN VEHICULO DE MOTOR.
(16/06/2006) Dispositivo de limpiaparabrisas, en especial para un vehículo de motor, con un brazo de limpiaparabrisas que presenta al menos una pieza de fijación y una pieza de articulación articulada a la misma, que está unida por medio de un medio de tracción a la pieza de fijación y se compone fundamentalmente de un perfil con una base y al menos un flanco lateral , y el medio de tracción está articulado a una brida que se extiende desde el flanco lateral y que, partiendo de la arista del flanco lateral alejado de la base , discurre hacia la base y forma con el flanco lateral un ángulo (W), siendo el ángulo (w) formado por el flanco…
PIEZA DE PLASTICO, TAL COMO UNA HOJA DE LIMPIAPARABRISAS Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.
(16/06/2006) Procedimiento para la producción de una pieza de plástico con una primera etapa de conformación del procedimiento , en el que una forma básica de la pieza de plástico , fabricada en la primera etapa del procedimiento es conformada y es pretensada en una dirección en una segunda etapa de conformación del procedimiento y en la segunda etapa de conformación del procedimiento , la forma básica es conformada de una manera duradera y es adaptada a una forma teórica , en el que a través de la variación de la altura de la tensión y/o de una curva de la tensión en la pieza de plástico , de la temperatura y/o de la duración de la tensión se consiguen diferentes formas teóricas , caracterizado porque la pieza de plástico es un elemento de soporte extendido alargado, que se conecta…
