3721 patentes, modelos y diseños de ROBERT BOSCH GMBH (pag. 43)
DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA LA OBTENCION DE ELEMENTOS PLASTICOS MEDIANTE FRENOS PARA EL FLUIDO EN HERRAMIENTAS DE MOLDEO POR INYECCION Y SU APLICACION.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(01/06/2008). Ver ilustración. Inventor/es: KLOETER,GEORG. Clasificación: B29C45/00, H01H11/00.
Dispositivo para moldear por inyección para la obtención de elementos de plástico , que presenta al menos una parte superior de la herramienta y al menos una parte inferior de la herramienta y conforma una cavidad entre la parte superior de la herramienta y la parte inferior de la herramienta , con un elemento , mediante el cual se puede influir sobre una resistencia al flujo de un fluido plástico que se extiende en la cavidad , asimismo el elemento es un núcleo desplazable , caracterizado porque el elemento presenta al menos un primer y/o un segundo freno para el fluido (20a, 20b), dispuesto en el núcleo desplazable (16b), asimismo en el caso del primer y/o segundo freno para el fluido (20a, 20b), se trata de reducciones limitadas localmente del corte transversal del flujo en el dispositivo para moldear por inyección , que se hallan como reducciones del espesor de pared en el elemento a ser realizado.
DISPOSICION PARA LA SEÑALIZACION DE UNA POSICION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/06/2008) Disposición para la señalización de la posición de un vehículo automóvil con un elemento de retención , que está fijado sobre un vehículo automóvil , con un generador de señales , que está dispuesto sobre el elemento de retención , con un receptor para las señales de mando a distancia y con un control para la verificación de un código, contenido en una señal de mando a distancia y para la activación del generador de señales como reacción a las señales de mando a distancia recibidas, que contiene un código predeterminado, estando configurado el elemento de retención o pudiendo ser instalado de tal manera, que el generador de señales sobresalga hacia arriba por encima de las dimensiones externas del vehículo automóvil y de tal manera que el elemento de retención…
PALANCA LIMPIAPARABRISAS CON UN BRAZO Y UNA ESCOBILLA LIMPIAPARABRISAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2008). Ver ilustración. Inventor/es: ZIMMER, JOACHIM, DIETRICH, JAN, RAPP, HARALD, WEILER, MICHAEL. Clasificación: B60S1/32, B60S1/40, B60S1/42.
Palanca limpiaparabrisas con un brazo limpiaparabrisas (10a-10h) y una escobilla (12a-12h), conectada sin articulaciones con la escobilla (12a-12h), implementándose el brazo limpiaparabrisas (10a-10g) y la escobilla (12a- 12g), al menos parcialmente, en una sola pieza, caracterizada porque la escobilla (12a-12h) se conecta entre sus extremos de la escobilla con el brazo limpiaparabrisas (10e-10h) a través de al menos un elemento transversal elástico con la escobilla (12c-12g).
PROCEDIMIENTO PARA LA DETECCION DE UN PROCESO DE VUELCO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2008). Ver ilustración. Inventor/es: SCHMID, MICHAEL, KROENINGER, MARIO, LAHMANN,ROBERT. Clasificación: B60R21/00, B60R21/01.
Procedimiento para la detección de un proceso de vuelco con al menos un primer sensor de aceleración en la dirección vertical del vehículo y con al menos un segundo sensor de aceleración en al menos una dirección horizontal del vehículo, caracterizado porque un procesador detecta un evento inercial en función de una primera señal de al menos un segundo sensor de aceleración y después de la detección del evento inercial se evalúa una segunda señal desde al menos un primer sensor de aceleración para la detección del proceso de vuelco y, en función de ello, se activan los medios de retención.
DISPOSITIVO LIMPIAPARABRISAS, PARTICULARMENTE PARA UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2008). Ver ilustración. Inventor/es: ZIMMER, JOACHIM. Clasificación: B60S1/34, B60S1/36, B60S1/44.
Dispositivo limpiaparabrisas, particularmente para un vehículo, con un brazo limpiaparabrisas , capaz de portar al menos una escobilla y que se fija rotatoriamente a al menos un primer punto de articulación (A) por medio de una primera manivela y a un segundo punto de articulación (B), diferente del primer punto de articulación (A), por medio de una segunda manivela , y las manivelas se articulan además en dos puntos de fijación distintos, diferentes de los puntos de articulación (A, B), caracterizado porque se prevén medios para la variación de la distancia entre los dos puntos de articulación (A, B).
FRENO DE FRICCION ELECTROMECANICO CON AMPLIFICACION AUTOMATICA DE LA FUERZA.
(01/06/2008) Freno de fricción electromecánico con amplificación automática de la fuerza, con una guarnición de freno de fricción , con una instalación de activación electromecánica, con la que la guarnición de freno de fricción se puede presionar para el frenado en la instalación de activación, con la que la guarnición de freno de fricción se puede presionar para el frenado en un cuerpo de freno a frenar, con un mecanismo de rampa, que se extiende en un ángulo con respecto al cuerpo de freno y que apoya la guarnición de freno de fricción durante la presión en el cuerpo de freno , en el que la guarnición de freno de fricción está alojada de forma desplazable con…
BRAZO DE LIMPIAPARABRISAS Y DISPOSITIVO LIMPIAPARABRISAS EN ESPECIAL PARA UN VEHICULO DE MOTOR, Y PROCEDIMIENTO PARA PRODUCIR UN BRAZO DE LIMPIAPARABRISAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2008). Ver ilustración. Inventor/es: ZIMMER, JOACHIM, RAPP, HARALD, PENNE,FRANS. Clasificación: B60S1/34.
Brazo de limpiaparabrisas , en especial para un dispositivo limpiaparabrisas de un vehículo de motor, con al menos una parte articulada y/o una parte de fijación con una base desde la que extienden al menos un flanco lateral, con preferencia dos flancos laterales formando un ángulo (A), en especial fundamentalmente en perpendicular, en donde al menos un flanco lateral presenta al menos una leva de retenida , dispuesta oculta en un perfil lateral y que está configurada de forma enteriza con el flanco lateral , caracterizado porque la leva de retenida se extiende desde la arista del flanco lateral alejada de la base y la leva de retenida , en especial paralelepipédica, está conformada con aristas vivas y recalcada sobre una arista exterior del flanco lateral , de tal modo que la arista exterior discurre sin impedimentos.
PROCEDIMIENTO PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN DISPOSITIVO LIMPIAPARABRISAS DEPENDIENDO DE LA HUMEDAD.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2008). Ver ilustración. Inventor/es: MOOSMANN, JOHANNES, KRUEGER, HARTMUT. Clasificación: B60S1/08.
Procedimiento para el accionamiento de una longitud de intervalo entre dos ciclos de barrido y/o una velocidad de una unidad limpiaparabrisas con al menos un brazo limpiaparabrisas, para un parabrisas, especialmente de un vehículo, en el cual es regulada una función de limpiaparabrisas dependiendo de un grado de humedad del parabrisas, caracterizado porque se estima un momento de carga de la unidad limpiaparabrisas mediante un observador de estado, porque en el momento de carga se determina una proporción de la carga originada por el viento, porque se determina un momento de fricción entre el parabrisas y la unidad limpiaparabrisas, restando al momento de carga de la unidad limpiaparabrisas la carga originada por el viento, y porque el momento de fricción se utiliza como medida del grado de humedad.
PROCEDIMIENTO DE ENSAMBLAJE DE UN SERVOMOTOR NEUMATICO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2008). Ver ilustración. Inventor/es: SIMON BACARDIT, JUAN. Clasificación: B60T13/567, B21D39/02, B21D53/88.
Dispositivo de ensamblaje de un servomotor neumático, que comprende: - un soporte fijo cilíndrico cuyo volumen interno es superior aun volumen de una tapa del servomotor, alojándose la tapa en el soporte, - una caperuza cilíndrica cuyo volumen interno es superior a un volumen de un cilindro del servomotor, imponiendo dicha caperuza una carga axial al cilindro, caracterizado porque comprende: - al menos un juego de rodillos (109A, 109B), arrastrados en rotación por un motor, girando los rodillos al menos parcialmente alrededor del soporte.
SERVOFRENO CON JUNTA DE ESTANQUEIDAD.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: SACRISTAN, FERNANDO, FOURCADE, JEAN, GENDRIN, STEPHANE, DIVOUX, CYRILL. Clasificación: B60T13/52, B60T13/44.
Un servofreno neumático que consta de una cámara delantera conectable a una bomba de vacío , una cámara trasera conectable a un suministro de alta presión, un diafragma móvil estanco entre las dos cámaras, un equipo móvil portado con el diafragma móvil y unido a un circuito hidráulico de frenado, un dispositivo para admitir un fluido a alta presión en la cámara trasera en el momento del frenado, una junta de paso a través del diafragma estanco, y un conducto acodado hueco que pasa por la junta estanca, caracterizado porque la junta consta de una ranura que puede admitir una deformación para permitir el paso de un codo del conducto hueco acodado.
SERVOMOTOR NEUMATICO Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE DICHO SERVOMOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: LEBOISNE, CEDRIC. Clasificación: B60T17/00, B60T13/52.
Servomotor de asistencia neumática al frenado de vehículo automóvil, que incluye una primera cámara delimitada por una pared rígida externa y separada por una membrana estanca de una segunda cámara por otra parte delimitada por una pared rígida externa , reposando dicha membrana sobre una pieza rígida que arrastra un pistón neumático durante las variaciones, bajo mando, del volumen de dichas primera y segunda cámaras , unos medios de conexión de la primera cámara a una fuente de vacío y una válvula de control de introducción, bajo mando, de una presión de aire, a partir de una entrada de aire en dicha segunda cámara , caracterizado porque la pared rígida externa de una de dichas primera y segunda cámaras define un canal radial de alimentación de aire de una de dichas cámaras , incluyendo dicho canal una entrada susceptible de desembocar en el compartimiento motor.
CONECTOR DE ENCHUFE ELECTRICO.
(16/05/2008) Conector de enchufe eléctrico con un primer conector de enchufe , que se puede acoplar de forma desprendible con un segundo conector de enchufe en dirección axial, con una carcasa del primer conector de enchufe de material aislante, en la que están configuradas varias cámaras colocadas adyacentes entre sí, en las que se puede insertar en cada caso un elemento de contacto en dirección axial, que presenta una sección de contacto , colocada delante en la dirección de inserción, en una zona extrema libre del elemento de contacto , en cuya sección de contacto se conecta una sección central , una sección de transición en forma de cuello y en el otro extremo del elemento de contacto se conecta una sección de conexión , con un elemento de bloqueo alojado de forma desplazable en la carcasa , que se puede desplazar, cuando…
DISPOSITIVO PARA AVISAR AL CONDUCTOR DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: KNOLL, PETER, ENGELSBERG, ANDREAS, MANSTETTEN,DIETRICH, KUSSMANN,HOLGER, PLACKE,LARS, STOERZEL,MARC, SCHWEIGER,ULRICH, KROEHNERT,ANDRE, EISENLAUER,STEPHAN. Clasificación: B60R16/02.
Dispositivo para avisar a un conductor con una unidad de detección para la detección de estados del vehículo y/o del conductor y con una unidad de aviso para la emisión de avisos al conductor, cuando se alcanza un estado crítico para la seguridad del vehículo y/o del conductor, en el que se establece un valor límite para un estado crítico para la seguridad del vehículo y/o del conductor en función de un perfil del usuario , caracterizado por una unidad de reacoplamiento para la determinación de una reacción del conductor a un aviso y para la adaptación del perfil del usuario en función de si ha reaccionado al aviso.
PROCEDIMIENTO PARA APOYAR UN PROCESO DE APARCAMIENTO DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: SCHMID, DIRK, DANZ,CHRISTIAN, LEHNER,PHILIPP, SCHAAF,GUNTHER, LEE,WEI-CHA, BOLLENGIER,CYRILLE, FABER,PETKO. Clasificación: B62D15/02, B60Q1/48.
Procedimiento para apoyar un proceso de aparcamiento de un vehículo en un hueco para aparcar dispuesto lateralmente con respecto al vehículo a aparcar, en donde mediante una disposición de sensores del vehículo se detecta el hueco para aparcar mientras el vehículo pasa de largo junto al hueco para aparcar, caracterizado porque se calcula la posición de la limitación lateral del hueco para aparcar , alejada del vehículo a aparcar , y/o la orientación de la limitación lateral del hueco para aparcar con relación al vehículo a aparcar , a partir de los datos detectados por la disposición de sensores antes de que el vehículo alcance el hueco para aparcar y/o después de que pase por el mismo.
BOMBA DE ALTA PRESION, ESPECIALMENTE PARA UN DISPOSITIVO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA.
(16/05/2008) Bomba de alta presión, especialmente para un dispositivo de inyección de combustible de una máquina de combustión interna, con una carcasa , con al menos un elemento de bombeo , que presenta un émbolo de la bomba accionado por un árbol de accionamiento en un movimiento de carrera, asimismo el émbolo de la bomba es conducido de modo desplazable en una perforación cilíndrica de una pieza de la carcasa y limita, en ella, una cámara de trabajo de la bomba , asimismo el émbolo de la bomba se apoya a través de un elemento de apoyo en el árbol de accionamiento y además el émbolo de la bomba y el…
Sección de la CIP Física
(16/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: DIEHL,LOTHAR, JACH,OLAF. Clasificación: G01N27/407, G01N27/419.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SENSOR ELECTROQUIMICO PARA DETERMINAR UNA CONCENTRACION DE GAS CON UN ELEMENTO ELECTROQUIMICO, QUE CONSTA DE UNA CELULA DE BOMBEO ELECTROQUIMICO CON UN PRIMER Y UN SEGUNDO ELECTRODO Y CON UN VOLUMEN DONDE EL GAS ENTRA POR UNA ABERTURA DE PASO EN LA QUE SE DISPONE UNO DE LOS DOS ELECTRODOS. LA ABERTURA DE PASO DEL GAS ESTA CUBIERTA CON UNA TAPA POROSA . LA INVENCION SE REFIERE ADEMAS A UN PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UN SENSOR ELECTROQUIMICO COMO EL DESCRITO.
SISTEMA PARA EL CONTROL Y/O REGULACION DE SISTEMAS DE ASISTENCIA AL CONDUCTOR ASI COMO PROCEDIMIENTO RELACIONADO CON ELLOS.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física
(16/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: VOLLMER, VASCO. Clasificación: B60K31/00, G08G1/16, G08G1/0962.
Sistema para el control y/o para la regulación de al menos un sistema de asistencia al conductor asociado a un medio de locomoción , que con la ayuda de una instalación de detección y/o a través de la comunicación con otros medios de locomoción está en condiciones de asistir al conductor del medio de locomoción, interviniendo de una manera autónoma en las funciones de la circulación, caracterizado porque el sistema de asistencia al conductor se puede controlar o regular por medio de datos y/o aplicaciones , que se pueden intercambiar entre el sistema de asistencia al conductor y al menos una estación central a través de una red de comunicación sin hilos , en el que el sistema de asistencia al conductor se comunica con la estación central , la estación central supervisa el estado del sistema de asistencia al conductor e interviene en el control del vehículo cuando una situación amenaza con volverse critica o es crítica.
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA TRANSMISION ASI COMO TRANSMISION FABRICADA SEGUN ESTE PROCEDIMIENTO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: OBERLE,HANS-JUERGEN, WEINMAN,CAROLINE. Clasificación: F16H57/02, F16H55/17.
Procedimiento para la fabricación de una transmisión con una compensación axial de las tolerancias, especialmente para el desplazamiento de piezas móviles en un vehículo automóvil, con una caja , que presenta, al menos, dos partes de la caja , con un piñón y con una rueda helicoidal , presentando la rueda helicoidal una entalladura axial, central caracterizado porque comprende las etapas siguientes: - la rueda helicoidal y el piñón se disponen, como piezas independientes, sobre un eje central común en, al menos, una de las dos partes de la caja , - las dos partes de la caja se ensamblan a lo largo del eje y se unen de tal manera, que en el momento del montaje axial de las dos partes de la caja , se inserte a presión el piñón , de manera resistente a la torsión, en la entalladura de la rueda helicoidal.
ABSORBEDOR DE INFRARROJOS Y SENSOR TERMICO PRODUCIDO CON EL MISMO.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Física
(16/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: FREY,WILHELM, PANNEK,THORSTEN. Clasificación: C09D183/08, C09D183/14, G01J5/10.
Absorbedor de infrarrojos (2a), en especial para sensores térmicos, que está aplicado en forma de una capa formada por uno o varios compuestos orgánicos y/o inorgánicos sobre una estructura termosensitiva, situada sobre o en un sustrato , para transformar en calor radiación de infrarrojos incidente, caracterizado porque la capa absorbedora (2a) se compone de un fotoresist, que se presenta en una suspensión con gránulos de silicatos y está dotada de un colorante oscuro.
ELECTROIMAN CON INDUCIDO MAGNETICO.
(16/05/2008) Electroimán con inducido magnético, especialmente para la utilización en una válvula magnética, que comprende una válvula magnética , un núcleo magnético que atraviesa la válvula magnética con al menos una superficie polar , un inducido magnético alojado de forma desplazable perpendicularmente al menos a una superficie polar del núcleo magnético, con una placa de inducido dirigida hacia la superficie polar y con un bulón de inducido que se distancia desde la placa de inducido y que está alojado de forma desplazable por deslizamiento y móvil giratoria, y con medios de alineación configurados en el electroimán…
DISPOSITIVO DE TOBERAS Y PROCEDIMIENTO PARA ACCIONAR UN DISPOSITIVO DE TOBERAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: ZIMMER, JOACHIM. Clasificación: B60S1/52, B05B9/03.
Dispositivo de toberas con: - un primer canal . - una primera abertura asignada al primer canal , - una segunda abertura asignada al primer canal , - una abertura pulverizadora asignada al primer canal , y - un segundo canal . - asimismo el segundo canal presenta una tercera abertura y una cuarta abertura , - y con al menos un alambre de calefacción , - asimismo durante un ciclo de circulación un líquido calefaccionado es conducido primeramente a través de uno de los canales y posteriormente a través del otro canal y con ello libera calor en dos veces al dispositivo de toberas.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA REPRESENTACION DE INFORMACION PARA EL CONDUCTOR TENIENDO EN CUENTA OTROS OBJETOS MOVILES.
(16/05/2008) Procedimiento para la representación de información para el conductor, con al menos las siguientes etapas: generar señales (ZF) de guía de ruta a partir de señales (Z) de datos de destino introducidas, señales (P) de posición y señales (K) de mapas, determinar al menos un primer objeto (G1) de guía de ruta a partir de las señales (ZF) de guía de ruta, las señales (K) de mapa y las señales (P) de posición, determinar un objeto (ZO) de visualización de guía de ruta para su representación en posición correcta en un campo de visualización, determinándose el objeto (ZO) de visualización de guía de ruta a partir del primer objeto (G1) de guía de ruta y conteniendo datos acerca de su posición en el campo…
CELULA DE PROTECCION PARA UN DISPOSITIVO DE MONTAJE QUE PRESENTA UN BRAZO DE ROBOT.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: BRAUN, THOMAS, DALLINGER,FRANK, KRAMER,BERND. Clasificación: B25J21/00.
Célula de protección para un dispositivo de montaje que presenta un brazo de robot con una carcasa compuesta por barras de perfil en forma de barras, teniendo las barras de perfil entalladuras para el alojamiento de elementos de vidrio, y alcanzando el radio de movimiento máximo posible del brazo de robot hasta el exterior de la carcasa , así como con un dispositivo para evitar el giro hacia fuera del brazo de robot hasta una zona fuera de la carcasa , caracterizada porque el dispositivo para evitar el giro hacia fuera del brazo de robot está compuesto por un soporte sin hendiduras con excepción de una hendidura de montaje de los elementos de vidrio en las entalladuras de las barras de perfil, y porque entre los elementos de vidrio y las entalladuras en el lado de la carcasa opuesto al brazo de robot está dispuesta una junta que presiona los elementos de vidrio contra la superficie lateral de la entalladura opuesta a la junta.
Sección de la CIP Electricidad
(16/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: LUEDTKE, ULRICH. Clasificación: H01R39/32, H02K13/00.
Conmutador de gancho para un inducido de motor eléctrico, que tiene al menos una lámina , que tiene un gancho de conmutador en un extremo axial y que presenta en el otro extremo axial al menos un segmento de carbono , que está fijado por medio de una unión estañada sobre la lámina , en el que la lámina presenta en al menos una zona con la longitud (d) entre el gancho de conmutador y al menos un segmento de carbono presenta perpendicularmente a la longitud (d) un área de la sección transversal (A), y la conductividad térmica es en esta zona menor que entre el gancho de conmutador y la zona , y una distancia entre el gancho de conmutador y la zona es tan grande que se puede colocar allí un electrodo totalmente con su superficie de contacto , y el conducto térmico se reduce en esta zona de tal forma que durante el proceso de unión entre el gancho de conmutador y un alambre, el calor generado eneste caso no puede desprender la unión estañada.
DISPOSITIVO DE ILUMINACION DE PANTALLA.
(16/05/2008) Dispositivo para la iluminación de una pantalla comprendiendo un primer conductor óptico que es transparente, y comprendiendo una pluralidad de fuentes de luz dispuestas en el primer conductor óptico, acoplándose la luz de las fuentes de luz en el primer conductor óptico y dirigiéndose la luz en dirección a la pantalla , emitiéndose luz de diferentes colores al menos desde dos fuentes de luz, y comprendiendo una activación eléctrica de las fuentes de luz para una activación eléctrica separada en cada caso al menos de las fuentes de luz de diferentes colores y para controlar las fuentes de luz de diferentes colores para seleccionar un color de la iluminación de fondo, estando dispuestas depresiones en elprimer conductor óptico, estando…
Secciones de la CIP Física Construcciones fijas
(16/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: PAVATICH, GIANFRANCO. Clasificación: G07C9/00, E05B49/00.
SE PROPONE UN SISTEMA 2 DE ACCESO PARA UNA ZONA 8 DE SEGURIDAD, QUE CONTIENE UNA ESTACION 6 BASE EN LA ZONA 8 DE SEGURIDAD. UNA LLAVE ELECTRONICA EJECUTA UN PROTOCOLO DE COMUNICACION CON LA ESTACION 6 BASE, PARA OBTENER EL ACCESO A LA ZONA 8 DE SEGURIDAD. LA LLAVE ELECTRONICA ESTA ADAPTADA PARA COMUNICARSE CON LA ESTACION 6 BASE, A FIN DE ACTIVAR O DESACTIVAR UN ACCESO PASIVO CON EL SISTEMA 2. LA LLAVE ELECTRONICA SE DESCONECTA SOBRE LA BASE DE LA COMUNICACION CON LA ESTACION 6 BASE, PARA ACTIVAR Y DESACTIVAR UN MODO DE OPERACION RESTRINGIDO DEL SISTEMA 2, DONDE EN EL MODO DE OPERACION RESTRINGIDO SE RESTRINGE EL ACCESO A LA ZONA 8 DE SEGURIDAD.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA DETERMINAR UN COMPONENTE DE CORRIENTE ALTERNA QUE SE OBTIENE A TRAVES DE CONMUTACION MECANICA DE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA.
Secciones de la CIP Física Electricidad
(16/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: KRUEGER, HARTMUT, BROSCHE, THOMAS, HEIMBURGER,STEFAN, BITZER,MATTHIAS. Clasificación: G01P3/44, G01P3/48, H02P7/28.
Procedimiento para la determinación de un componente de corriente alterna de una corriente, que se obtiene a través de conmutación mecánica de un motor de corriente continua , con las siguientes etapas del procedimiento: - medición de la corriente, - estimación de un componente de corriente continua de la corriente, en la que la estimación se lleva a cabo con la ayuda de una instalación de observación con un modelo matemático del motor de corriente continua ; y - determinación del componente alterno a partir de la diferencia del componente estimado de la corriente continua y de la corriente medida.
PROCEDIMIENTO DE ACCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE INYECCION DIRECTA, APARATO DE CONTROL Y MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: HESS, WERNER, HARTMANN,DIRK, QIU,QIANG. Clasificación: F02D41/30, F02D41/14, F02D41/04, F02D41/02, F02D45/00.
Procedimiento de accionamiento de un motor de combustión interna de inyección directa, desplazándose los valores lambda entre un valor lambda límite inferior y uno superior y operando el motor de combustión interna al menos en un modo de operación pobre con carácter homogéneo (HMM), caracterizado porque en el modo de operación se busca un valor lambda constante y porque en determinadas situaciones de operación se efectúa una expansión de los valores lambda límite.
INSTALACIONES DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON AGUJAS DE TOBERAS ACCIONABLES DIRECTAMENTE.
(16/05/2008) Instalación de inyección de combustible para motores de combustión interna con agujas de toberas accionables directamente con un inyector de combustible que puede ser alimentado desde una fuente de combustible a alta presión , que presenta una válvula de inyección con toberas de inyección que apuntan hacia una cámara de combustión. A las toberas de inyección está asociada una aguja interior de tobera y, dispuesta coaxialmente con ella, una aguja exterior de tobera , que liberan y cierran, respectivamente, secciones transversales de inyección accionables en las toberas de inyección . A la aguja exterior de la tobera está asociado un espacio de control y un pistón de amortiguación , así como a la aguja interior de la tobera está asociado otro espacio…
DISPOSICION DE CIRCUITO CON PROTECCION CONTRA INVERSION DE LA POLARIDAD PARA UN AUTOMOVIL.
(16/05/2008) Dispositivo de accionamiento para un motor de ventilador de un automóvil, con un control del motor que modula la amplitud de los impulsos, con un diodo de marcha libre y con una disposición de circuito , que presenta una zona funcional , que realiza la función principal del circuito, una protección contra la inversión de la polaridad , que protege la zona funcional contra una inversión de la polaridad de la tensión de alimentación (U), un diodo Zener que protege al menos una parte de la zona funcional contra una sobretensión y un dispositivo de protección, que protege el diodo Zener contra una inversión de la polaridad de la tensión de alimentación (U), en el que la protección contra la inversión de…
GENERADOR DE CORRIENTE TRIFASICA CON FUSIBLE ELECTRICO Y CON UNA DISPOSICION DE RECTIFICADOR.
Sección de la CIP Electricidad
(16/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: HAUPT, MARTIN, LEHNERTZ,HERMANN, STILKE, HENNING, LABITZKE,HERBERT, CSICSER,WALTER, MITTELSTAEDT,KLAUS-UWE, SCHOLZEN,HOLGER, HEINZ,KARL-OTTO, HAUSSMANN,HOLGER. Clasificación: H02K11/00, H01H85/02, H02K11/04, H01H85/044, H01H85/08.
Generador de corriente trifásica con fusible eléctrico y con una disposición de rectificador para alimentar una red de corriente continua, en especial en vehículos de motor, caracterizado porque el fusible está dispuesto en un tramo de conducto que conduce toda la corriente de generador entre la disposición de rectificador y un borne de conexión de corriente continua del generador en forma de un elemento de protección.
SISTEMA SENSOR DE CONTACTO PARA UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: WELLHOEFER,MATTHIAS. Clasificación: B60R21/0136.
Sistema sensor de contacto para un vehículo con al menos un sensor , que genera datos sensoriales en un margen de valores bajo, que se ha optimizado para un reconocimiento de una colisión con un peatón, caracterizado por una unidad de valoración , que compara los datos sensoriales con al menos un valor umbral para una determinación de la gravedad de colisión y/o para un reconocimiento de offset y/o una comprobación de plausibilidad, en donde la unidad de valoración y al menos un sensor forman un interruptor frontal virtual.
