3721 patentes, modelos y diseños de ROBERT BOSCH GMBH (pag. 40)
PROCEDIMIENTO PARA INTERCAMBIAR DATOS ENTRE VEHICULOS AISLADOS EN UN ENTORNO LIMITADO LOCALMENTE A TRAVES DE UNA RED DE INFORMACION.
Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: KOENIG, WINFRIED, ENGELN,ARND, PLACKE,LARS, LADSTAETTER,ULRICH. Clasificación: G08G1/16, G08G1/0967, G08G1/01, B60K28/06, B60W40/04.
Procedimiento para intercambiar datos entre vehículos aislados en un entorno limitado localmente a través de una red de información, en donde se intercambian informaciones de estado del conductor mediante sistemas de ayuda al conductor de los vehículos, en donde se intercambian informaciones sobre diferentes aspectos del estado del conductor, en especial informaciones sobre la fatiga, el esfuerzo sufrido y/o la atención de un conductor, y estas informaciones sobre diferentes aspectos del estado del conductor se integran durante un espacio de tiempo definido, antes de que transmitan a través de la red de información.
(16/12/2008) Elemento de unión con un elemento de medición para la generación de una señal que caracteriza una primera fuerza, en el que el elemento de unión está realizado como sensor de fuerza del asiento, en el que el sensor de fuerza del asiento está previsto para una fijación en el asiento de un vehículo, caracterizado porque están previstos medios de emisión de señales en una carcasa del elemento de unión , que desacoplan el elemento de medición de una segunda fuerza, que actúa sobre los medios de emisión de señales, porque los medios de emisión de señales presentan un contacto de resorte para el desacoplamiento, porque la carcasa presenta una primera parte con el elemento de medición , que está alojado en un casquillo y con al menos una superficie de contacto , que está conectada con el elemento de medición, así como una…
DISPOSITIVO SENSOR, ESPECIALMENTE SENSOR DE LLUVIA ASI COMO PROCEDIMIENTO DE MONTAJE PARA UN DISPOSITIVO SENSOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: SCHNEIDER, ANDREAS. Clasificación: B60S1/08.
Dispositivo sensor para la detección óptica de cuerpos extraños, especialmente de gotas de lluvia, sobre un cristal con un elemento sensor, que está acoplado al cristal a través de un medio de acoplamiento y está fijado al cristal a través de un elemento de fijación, caracterizado porque el medio de acoplamiento presenta un grado de dureza de aproximadamente 5 a 10 ShoreA, y porque entre el elemento sensor y el cristal está previsto un distanciador para la definición de una distancia (a) mínima.
SENSOR DE LLUVIA, ESPECIALMENTE, PARA UN VEHICULO CON UN DISPOSITIVO LIMPIAPARABRISAS, ASI COMO EL PROCEDIMIENTO PARA ACCIONAR UN DISPOSITIVO LIMPIAPARABRISAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: SCHMITT, PATRICK, HODAPP, BRUNO, MEIER, HANS, BLITZKE, HENRY. Clasificación: B60S1/08.
Sensor de lluvia y dispositivo de mando , especialmente para un vehículo con un dispositivo limpiaparabrisas, con un elemento de medición , que presenta una sensibilidad (E) predeterminable por el dispositivo de mando , en el cual está previsto un diodo emisor que acopla luz en un parabrisas que refleja totalmente sobre un parabrisas seco y es enfocado en un receptor, caracterizados porque al dispositivo de mando se le puede suministrar una señal (v) característica de la velocidad del vehículo y el dispositivo de mando incrementa la sensibilidad (E) del elemento de medición en el caso de una velocidad reducida.
CONMUTADOR DE LUZ INTERMITENTE PARA UN VEHICULO DE MOTOR, QUE PRESENTA UN REGULADOR DE VELOCIDAD ADAPTATIVO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: HAUG,KARSTEN. Clasificación: B60K31/00, B60Q1/14, B60Q1/34.
Conmutador de luz intermitente para un vehículo de motor, que presenta un regulador de velocidad adaptativo, caracterizado porque el conmutador de luz intermitente muestra, además de una posición de desconexión y de una posición de conexión , al menos una posición de mando ) situada al otro lado de la posición de conexión, en la que transmite una orden para modificar la aceleración nominal al regulador de velocidad.
DISPOSITIVO DE FRENADO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/12/2008) Dispositivo de frenado para vehículo automóvil, que comprende un servomotor de asistencia neumático asociado a un cilindro-maestro un pistón primario del cual es desplazable en traslación, para generar un esfuerzo de frenado, mediante un pistón del servomotor y mediante un vástago unido al pedal de freno, siendo el citado pistón primario de forma general cilíndrica tubular y que contiene un pistón de reacción de forma cilíndrica tubular, provisto de un resorte antagonista y destinado a cooperar en su extremidad trasera con una extremidad delantera del vástago de accionamiento , un vástago de accionamiento de relación…
ESCOBILLA PARA LIMPIAPARABRISAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: VAN BEALEN,DAVID. Clasificación: B60S1/40.
Escobilla para limpiaparabrisas , que comprende un dispositivo de conexión para la conexión de un brazo del limpiaparabrisas , que presenta un adaptador , que está alojado de manera pivotante, que está dotado con superficies de sujeción para el brazo del limpiaparabrisas , y una caperuza de cobertura , que puede ser abierta y cerrada, que puede fijar el brazo del limpiaparabrisas , en su posición cerrada, con superficies delimitadoras , que están dispuestas sobre un lado interno, por medio de superficies de sujeción , caracterizada porque la caperuza de cobertura presenta una tapa , que puede ser abierta y cerrada, con una abertura en su pared de tapa, a través de la cual puede conectarse el brazo del limpiaparabrisas con el adaptador.
CONDUCTO DE ESCAPE Y PROCEDIMIENTO PARA LA REGENERACION DE UN FILTRO DE HOLLIN.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Química y metalurgia
(16/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: BREUER, NORBERT, WIDENMEYER,MARKUS. Clasificación: F01N3/023, F01N3/029, C10L10/06.
Conducto de escape de un motor de combustión interna, de manera especial de un motor de combustión interna diesel, que comprende un filtro de hollín y una instalación para la regeneración del filtro de hollín , caracterizada porque la instalación comprende una unidad de procesamiento para la regeneración del filtro de hollín , por medio de la cual puede introducirse en el conducto de escape un aditivo, que comprende un catalizador para la regeneración, o un producto de conversión del mismo, aguas abajo del motor de combustión interna y aguas arriba del filtro de hollín , representando el aditivo una suspensión de un catalizador nanoestructurado o una solución de un coloide metálico.
PROCEDIMIENTO PARA CONFIGURAR UN PROGRAMA INFORMATICO.
(16/12/2008) Procedimiento para configurar un programa informático que comprende al menos una unidad funcional , en el que - al menos se produce un fichero de configuración independiente de la implementación y/o en el que se modifican informaciones almacenadas en al menos un fichero de configuración independiente de la implementación; - se produce automáticamente al menos un fichero de configuración dependiente de la implementación; y - se configura al menos una unidad funcional en dependencia de informaciones almacenadas en al menos un fichero de configuración dependiente de la implementación, caracterizado porque: - las informaciones almacenadas en el fichero de configuración independiente de la implementación describen de forma abstracta parámetros de configuración concretos; - las informaciones almacenadas…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSICION DE CIRCUITO PARA REGISTRAR Y COMPENSAR UN ANGULO DE INCLINACION DURANTE LA DETECCION DE UN MOVIMIENTO O DE UN ANGULO DE GIRO.
(16/12/2008) Procedimiento para registrar el movimiento o el ángulo de giro en piezas constructivas mecánicas desplazadas, en el que - se valoran valores de medición de fase, que se generan mediante la exploración de varias trazas de fase mediante una disposición sensorial, - dispuestas unas sobre otras mediante sensores, instalados unos sobre otros igualmente en perpendicular a la dirección de movimiento y subordinados en cada caso a las trazas. - se lleva a cabo una determinación y compensación de un ángulo de inclinación (gamma) como posición oblicua de la disposición sensorial perpendicularmente a la dirección de movimiento de la pieza constructiva y del error de medición (DeltaAlfai) causado por medio…
PROCEDIMIENTO PARA SELECCIONAR MENSAJES DE TRAFICO DIGITALES.
Secciones de la CIP Física Electricidad
(16/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: KERSKEN, ULRICH, KYNAST, ANDREAS. Clasificación: G08G1/09, H04H20/55, H04H60/53, H04H20/57.
SE PROPONE UN PROCEDIMIENTO PARA LA SELECCION EN UN RECEPTOR DE RADIO DE LAS INFORMACIONES DE TRAFICO DIGITALES PRESENTES, DONDE ESTAS INFORMACIONES DE TRAFICO SON SELECCIONADAS Y DISTRIBUIDAS A TODOS AQUELLOS QUE PREVIAMENTE SE ENCUENTRAN EN LAS RUTAS ELEGIDAS Y EN LOS CORREDORES A LO LARGO DE LAS RUTAS.
PROCEDIMIENTO E INSTALACION PARA LA EMISION SELECTIVA, EN FUNCION DE LA REGION, DE MENSAJES CODIFICADOS DIGITALES RECIBIDOS.
Secciones de la CIP Física Electricidad
(16/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: GOSS, STEFAN, BLISCHKE, FRANK. Clasificación: G08G1/0968, H04H40/27, H04H20/55, H04H60/53.
LA INVENCION CONSISTE EN UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA LA TRANSMISION SELECTIVA, EN FUNCION DE LA UBICACION GEOGRAFICA, DE MENSAJES RECIBIDOS QUE SE HAYAN CODIFICADO DIGITALMENTE Y QUE CONTENGAN INFORMACIONES PARA LA IDENTIFICACION DE LUGARES CONCRETOS. LOS LUGARES DISPONIBLES PARA SELECCION ESTAN RELACIONADOS EN UNA LISTA SIGUIENDO UNA SECUENCIA CICLICA. A CADA UNO DE DICHOS LUGARES SE LE ASIGNAN DOS REFERENCIAS, UNA A UN LUGAR PRECEDENTE Y OTRA A UN LUGAR POSTERIOR. LOS DIFERENTES LUGARES SE SELECCIONAN AVANZANDO O RETROCEDIENDO EN LA SECUENCIA CICLICA. LAS CARACTERISTICAS ADECUADAS PARA LA SELECCION SE LEEN DE LA LISTA Y SE COMPARAN CON LAS INFORMACIONES CONTENIDAS EN LOS MENSAJES RECIBIDOS Y QUE IDENTIFICAN LUGARES. LA TRANSMISION TIENE LUGAR EN FUNCION DEL RESULTADO DE LA COMPARACION. LA INVENCION TAMBIEN SE REFIERE A UN SOPORTE DE DATOS CON UNA LISTA DE LUGARES APROPIADA.
DISPOSICION DE OBTURACION EN UNA UNIDAD.
(16/12/2008) Disposición de obturación en una unidad , que está compuesta por dos partes , de las que una parte está dotada de la disposición de obturación, mientras que la otra parte presenta una superficie , sobre la que actúa la disposición de obturación, con las características de que: - la disposición de obturación está configurada en el lado frontal de una pared de una parte y tiene una ranura que discurre a lo largo del lado frontal, que está delimitada por ambos lados por caras de ranura, - la cara de ranura situada hacia el lado exterior de la pared está apoyada en la superficie de la otra parte , mientras que la cara de ranura situada hacia el…
(01/12/2008) Actuador piezoeléctrico , especialmente actuador para válvulas de inyección de combustible, con un cuerpo de actuador , que presenta una pluralidad de capas cerámicas y una pluralidad de capas de electrodos dispuestas entre las capas cerámicas , y con al menos una primera conexión de electrodos , en el que la primera conexión de electrodos presenta varios componentes adhesivos formados por al menos un material cerámico y los componentes adhesivos están dispuestos distribuidos sobre la primera conexión de electrodos , y porque al menos los componentes adhesivos de la primera conexión de electrodos están conectados con el cuerpo del actuador , en el que las capas de electrodos…
ESCOBILLA DE LIMPIAPARABRISAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: DE BLOCK, PETER, BAUER, PETER-JOSEF, WILMS, CHRISTIAN, VERELST, HUBERT, BEELEN, HANS, VAN BAELEN,DAVID, MAI,STEFAN. Clasificación: B60S1/38, B60S1/40.
Escobilla de limpiaparabrisas , que está estructurada a partir de una regleta limpiadora con un labio limpiador , de dos raíles elásticos y de un dispositivo de conexión , en donde los raíles elásticos encajan en ranuras longitudinales laterales de la regleta limpiadora , abiertas hacia fuera, y son abrazados por patas de garra de una garra de chapa del dispositivo de conexión , desde una cara estrecha exterior, en donde las patas de garra están curvadas durante el montaje de la garra de chapa alrededor de las caras estrechas de los raíles elásticos , caracterizada porque entre las patas de garra , por un lado, y los raíles elásticos , por otro lado, están previstas al menos una capa y/o una capa intermedia de material sintético, que están fabricadas aparte de la regleta limpiadora y adaptadas a las patas de garra , y presentan sobre su superficie con relación a la garra de chapa y a los raíles elásticos un elevado coeficiente de rozamiento.
PROCEDIMIENTO PARA TRANSMITIR MENSAJES DE TRAFICO.
Secciones de la CIP Electricidad Física
(01/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: FRIEDRICHS,ARNE, SKWAREK,VOLKER. Clasificación: H04H1/00, G08G1/09.
Procedimiento para transmitir mensajes de tráfico, en el que se codifican informaciones sobre el tráfico en mensajes de tráfico y un emisor las transmite a varios receptores y, a continuación, se decodifican en los receptores, caracterizado porque los mensajes de tráfico codificados presentan además de la información sobre el tráfico un factor porcentual, mediante el cual se indica qué porcentaje de los diferentes receptores tiene que tener en cuenta el mensaje de tráfico respectivo.
Sección de la CIP Física
(01/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: HOETZEL, GERHARD, GRASER, THEODOR, WEHRMANN, JOHANN, EISENSCHMID, HEINZ. Clasificación: G01N27/407.
SE PROPONE UN SENSOR DE GAS CON UN ELEMENTO SENSOR FIJADO EN UNA CARCASA METALICA ESTANCA AL GAS. EL SENSOR DE GAS PRESENTA UN TUBO DE PROTECCION DE DOBLE PARED CON UNA CAMISA DE PROTECCION EXTERIOR Y UNA CAMISA DE PROTECCION INTERIOR , POSEYENDO CADA UNA DE ELLAS ABERTURAS PARA LA ENTRADA Y SALIDA DE GASES. LA CAMISA DE PROTECCION INTERIOR FORMA UNA CAMARA DE GAS EN LA QUE SE SUMERGE EL ELEMENTO SENSOR CON UNA SECCION DEL LADO DE ESCAPE. LA CAMISA DE PROTECCION EXTERIOR ES UNA CAMISA CON UNA SUPERFICIE DE REVESTIMIENTO CERRADA, COLOCANDOSE LAS ABERTURAS , PARA LA ENTRADA Y SALIDA DEL GAS A LA CAMARA INTERMEDIA , SOBRE EL FRONTAL DE LA CAMISA . LA CAMARA DE GAS FORMADA POR LA CAMISA DE PROTECCION INTERIOR TIENE, PERPENDICULARMENTE A LA DIRECCION EN LA QUE SE EXTIENDE EL ELEMENTO SENSOR , UNA SECCION CUADRADA.
INSTALACION ELECTRICA PARA UN VEHICULO DE MOTOR.
(01/12/2008) Instalación eléctrica para un vehículo de motor con una red de abordo con una primera tensión de alimentación (UB1) y una red de abordo con una segunda tensión de alimentación mayor (UB2), así como dispositivos de emisión (S1, S2) y dispositivos de recepción (E1, E2) alimentados por la primera y la segunda tensiones de alimentación (UB1, UB2), que con sus salidas de emisión (Sa1, Sa2) y sus entradas de recepción (Ee1, Ee2) están conectados o pueden conectarse a una línea de bus común (BL) e intercambian señales de datos ("0" y "1") sobre la misma, en donde a todos los dispositivos de emisión (S1, S2) y dispositivos de recepción (E1, E2) está asociado un potencial de referencia de datos común (UR), que es derivado desde una de las dos tensiones de alimentación…
SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: GANSERT,KLAUS-PETER, STORCH,AXEL, KOEHLER,ROBERT, BOTTE,JENS. Clasificación: F02M61/18, F02B23/10.
Sistema de inyección de combustible , con una válvula de inyección de combustible con múltiples orificios de eyección , que inyecta el combustible en una cámara de combustión de una máquina de combustión interna, y con un dispositivo de encendido que ingresa a la cámara de combustión con, al menos, un primer polo y un segundo polo , caracterizado porque debajo del área del dispositivo de encendido , los chorros de combustible que salen de los orificios de eyección conforman un abanico de combustible que se extiende uniformemente, conformando una superficie envolvente cónica , y porque el extremo del, al menos, primer polo está dispuesto lateralmente junto al extremo del segundo polo y ambos extremos se encuentran aproximadamente a la misma altura del eje longitudinal del dispositivo de encendido.
PROCEDIMIENTO PARA EL CALCULO DE UN TRAYECTO.
Sección de la CIP Física
(01/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: HOFFMANN, RALF, SCHMIDT, HEINRICH, HOEVELING,JOERG. Clasificación: G01C21/34.
Procedimiento para el cálculo de un trayecto desde una posición de partida hasta un destino, caracterizado porque tras indicar, al menos, una localidad de destino de paso, para cada una de, al menos una, localidad de destino de paso, se determina automáticamente un punto de destino de paso que se encuentra dentro de un perímetro fijado por un criterio predeterminado de la, al menos, única localidad de destino de paso, y porque el trayecto se calcula a través del, al menos único, punto de destino de paso.
DOMO CON CORRECCION OPTICA.
(01/12/2008) Un domo transparente para su utilización en un sistema de cámara de vigilancia a prueba de actos vandálicos, que comprende un material óptico transparente , en donde el material óptico transparente comprende una superficie interior y una superficie exterior , en donde la superficie exterior esencialmente es simétrica rotacionalmente alrededor de un primer eje de simetría , en donde el primer vértice de la superficie exterior está situado sobre el primer eje de simetría , en donde la superficie interior esencialmente es simétrica rotacionalmente alrededor de un segundo eje de simetría , en donde un segundo vértice de la superficie interior está situado sobre el segundo eje de simetría , en donde el primer eje de simetría y el segundo eje de simetría son esencialmente…
PROCEDIMIENTO PARA GENERAR UNA SEÑAL DISPARADORA PARA UN DISPOSITIVO DE PROTECCION DE PEATONES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: MACK,FRANK. Clasificación: B60R21/01, B60R21/34.
Procedimiento para generar una señal disparadora (AS) para un dispositivo de protección de peatones en el cual se determinan y evalúan datos de los sensores (a , a ) y, en el cual, tras detectar una colisión con un objeto, se generan características de los datos de los sensores (a , a ) que son evaluados para determinar una masa del objeto (mo) y una dureza del objeto (Do), luego se genera la señal disparadora (AS) para el dispositivo de protección de peatones, si la masa del objeto (m o) determinada y la dureza del objeto (D o) determinada se hallan dentro de un área de disparo (AB) que representa una colisión con un peatón, asimismo, los datos de los sensores (a , a ) comprenden informaciones de aceleración, asimismo, para determinar la dureza del objeto (Do) se evalúa una duración de un periodo de las informaciones de aceleración (a , a ), asimismo, se determina una frecuencia correspondiente a la dureza del objeto (Do) a partir de la duración de periodo.
SENSOR DE LLUVIA, EN ESPECIAL PARA UN VEHICULO DE MOTOR.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física
(01/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: WOLF, FRANK, SAUTTER, HELMUT, YANG, ZISHAO, JERGER,ARMIN, THOMINET,VINCENT, HOCHENBLEICHER,GERHARD. Clasificación: B60S1/08, G01N21/55.
Sensor de lluvia, en especial para un vehículo de motor, con al menos un emisor que emite una radiación, al menos un receptor que recibe la radiación del emisor y al menos un elemento (22a, 22b) difractivo configurado holográficamente, dispuesto en la región del emisor, caracterizado porque el elemento (22a, 22b) presenta una estructura de tipo rejilla lineal y difracta la radiación en un primer y en un primer orden negativo, y porque están previstos más receptores que emisores.
PROCEDIMIENTO PARA AJUSTAR UN ANGULO DE LIMPIEZA DE PARABRISAS.
(01/12/2008) Procedimiento para ajustar un ángulo de limpieza de parabrisas (Psi1, Psi2) entre una posición de aparcamiento y una posición de inversión de una palanca de limpiaparabrisas de una instalación de limpiaparabrisas para un vehículo de motor, con al menos una palanca de limpiaparabrisas , cuya posición de aparcamiento o posición de inversión discurre aproximadamente en paralelo a una columna A de una carrocería de vehículo, que delimita lateralmente un parabrisas , en donde el ángulo de limpieza de parabrisas (Psi2) se ajusta mediante un perno de bola excéntrico , que está dispuesto en un extremo libre de un cigüeñal de accionamiento y une el mismo de forma articulada a través de una barra articulada a un cigüeñal de motor , mientras que el otro extremo del cigüeñal de accionamiento se asienta de forma solidaria en rotación sobre un árbol…
QUEMADOR DE GAS CON UNA SUPERVISION DE LLAMAS.
(01/12/2008) Quemador a gas con una supervisión de llama que consiste en una conexión en serie del electrodo de ionización , la llama y la tensión de suministro, donde el electrodo de ionización penetra en la llama, la supervisión de la llama emite una corriente de ionización para identificar el funcionamiento del quemador a gas y el suministro de gas puede regularse mediante una llave de gas , caracterizado porque la corriente de ionización pueda transmitirse como señal de medición a una unidad de procesamiento de señal con factor de intensificación regulable y a un microcontrolador , porque el microcontrolador en relación con la disminución de la corriente de ionización en el tiempo, aumenta de manera correspondiente el factor de amplificación de la unidad de procesamiento de señal durante…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA DETERMINAR UN ANGULO DE FLOTACION INICIAL PARA EL RECONOCIMIENTO DE UN DERRAPADO DURANTE LA CAPTACION DEL VUELCO.
(01/12/2008) Procedimiento para determinar un ángulo de flotación inicial (Betainit ) para el reconocimiento de un patinaje durante la captación del vuelco en un proceso de vuelco de un vehículo con, al menos, un análisis sensorial (8, 8¿, 8¿) para señales dinámicas del vehículo (ax, ay, vx, omegaz, LW, Beta 0), que posee un mecanismo de mando para activar elementos de retención que divide el estado de marcha del vehículo en fases de estado temporales sucesivas , asimismo, la primera fase de estado caracteriza el estado de marcha estable del vehículo, con los siguientes pasos de procedimiento ejecutados continuamente en la primera fase de estado , caracterizado por: S1) calcular una modificación…
(01/12/2008) Combinación de tubo flexible de conexión y de válvula, con una válvula , que comprende una carcasa para la válvula con, al menos, un canal de entrada y con, al menos, un canal de salida , que comprende, además, un vástago de carrera vertical , uno de cuyos extremos desemboca en un actuador electromagnético, que comprende así mismo, al menos, un miembro de válvula , que está fijado sobre el vástago de carrera vertical , que coopera con, al menos, un asiento de válvula , sobresaliendo el miembro de válvula , al menos único, de la carcasa para la válvula cuando se abre la válvula , que comprende así mismo un tubo flexible de conexión , que se asienta sobre un canal de salida de la válvula, sobresaliendo el miembro de válvula , al menos único, de la carcasa para…
APARATO DE CONTROL PARA LA ACTIVACION DE MEDIOS DE PROTECCION DE PERSONAS.
(01/12/2008) Aparato de control para la activación de medios de protección de personas, con: - un circuito de encendido con al menos dos conmutadores de lado alto (HS1, HS2), respectivamente, sobre un primer substrato y sobre un segundo substrato y con al menos un conmutador de lado bajo (LS) sobre un tercer substrato (FLIC3), - una interfaz con el elemento de encendido (ZE, ZP), que es alimentada con corriente a través del circuito de encendido para el encendido y - al menos una fuente de energía (ER), que está conectada con al menos dos conmutadores de lado alto (HS1, HS2) y la interfaz, de tal forma que el elemento de encendido (ZE,…
(01/12/2008) Sistema de seguridad para los pasajeros de un vehículo con un mecanismo de mando y con sensores dispuestos alejados del mecanismo de mando que están unidos al mecanismo de mando mediante conductos, asimismo, el sistema de seguridad comprende elementos para la evaluación de los sensores y los conductos hacia los sensores , caracterizado porque estos elementos son elementos de medición de corriente, asimismo, los elementos de medición de corriente aplican sobre los conductos y los sensores una corriente de evaluación, porque un área de medición para una medición de corriente, de la corriente de evaluación, se regula a través de una primera fuente de corriente de referencia regulable, asimismo, la primera fuente de corriente de referencia comprende múltiples segundas fuentes de corriente…
APARATO Y METODO DE CONTROL DE DISPOSITIVO DE RETENCION DE VEHICULO QUE UTILIZA UN UMBRAL DETERMINADO DINAMICAMENTE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: HARING,JURGEN, STUTZLER,FRANZ-JURGEN. Clasificación: B60R21/01.
Aparato para controlar un dispositivo de retención en un vehículo, comprendiendo el aparato: un sensor configurado para detectar una pluralidad de condiciones de vehículo con valores indicativos de las aceleraciones del vehículo; un acumulador configurado para acumular los valores indicativos de las aceleraciones del vehículo para obtener un valor acumulado; un transformador configurado para transformar el valor acumulado en un valor transformado; una memoria que puede almacenar el umbral, caracterizado por un generador de señal configurado para activar el dispositivo de retención cuando el valor acumulado supera un umbral determinado desde el valor transformado.
DISPOSITIVO DE FUSIBLE PARA SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA EN EL FRENADO.
(16/11/2008) Dispositivo de fusible para servomotor neumático de asistencia en el frenado, caracterizado porque comprende una primera parte cilíndrica hueca cuyo extremo es de diámetro interno (d1) y una segunda parte en forma de copa con fondo circular provisto en su parte externa central de una espiga sensiblemente cilíndrica con diámetro exterior (d2) ligeramente superior, en las tolerancias próximas, al diámetro interno (d1) de dicho extremo de dicha primera parte cilíndrica hueca , para permitir la conexión de dicha primera parte cilíndrica hueca a dicha segunda parte en forma de copa mediante el encajamiento a la fuerza de dicha espiga en dicho extremo hueco de diámetro…
DISPOSITIVO PARA LA GENERACION SEGURA DE SEÑALES.
Secciones de la CIP Física Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad
(16/11/2008). Ver ilustración. Inventor/es: SCHMIDT, FRANK, DR., SCHENK, JOACHIM, BREUNIG, VOLKER, WENZEL, KARL, MAHLER,ACHIM, OWERFELDT,ANDRE. Clasificación: G05B9/03, F02D41/26, H01H27/00.
Dispositivo para la generación segura de señales con un medio de control , al que se alimenta una señal de control , en donde el medio de control genera dependiendo de la señal de control al menos una primera y una segunda señal de activación para activar un medio de conexión , que activa o desactiva una carga , en donde están previstos medios de reconocimiento para reconocer un funcionamiento adecuado del medio de conexión , en donde los medios de reconocimiento influyen al menos en una primera y una segunda señal de activación , en dependencia del funcionamiento adecuado del medio de conexión , y en donde el medio de conexión comprende al menos dos rutas paralelas con al menos en cada caso dos medios de conexión conectados en serie, caracterizado porque la primera señal de activación activa un medio de conexión de la primera ruta y, con el dispositivo invertido para ello con un primer inversor , activa un medio de conexión de la segunda ruta.
