113 patentes, modelos y diseños de PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES S.A. (pag. 4)
UN DISPOSITIVO DE REDUCCION DE LA RESISTENCIA AL AVANCE Y DE LA COMPETENCIA VERTICAL Y VEHICULO AUTOMOVIL EQUIPADO CON TAL DISPOSITIVO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2007). Ver ilustración. Inventor/es: AIDER, JEAN-LUC, LASSERRE,JEAN-JACQUES. Clasificación: B62D35/02, B62D35/00.
Vehículo automóvil, del tipo que comprende un dispositivo de reducción de la resistencia al avance y de la componente vertical, caracterizado porque el dispositivo comprende río arriba de un cárter de rueda de al menos una rueda posterior del vehículo, un cangilón situado por debajo de los bajos y que comprende una entrada dirigida hacia la parte delantera del vehículo, estando el indicado cangilón conectado por un conducto con al menos una ranura prevista en el indicado cárter de rueda delante de la rueda posterior , para crear una cortina de aire vertical que impide la circulación exterior precipitarse en este cárter de rueda.
FRENO SECUNDARIO ELECTRICO DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE RETORNO DE ESFUERZO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2007). Inventor/es: MARTEL, PHILIPPE. Clasificación: B60T13/74, B60T7/10, B60T11/04.
Freno secundario eléctrico de vehículo automóvil, que comprende un accionador eléctrico que incluye una parte móvil que este accionador, al activarse para apretar el freno, desplaza según una dirección llamada de apriete, una palanca que el usuario puede desplazar entre una posición de reposo y una posición de apriete en la que activa eléctricamente el accionador para que apriete el freno, caracterizado porque la palanca se une al accionador por medio de un dispositivo de retorno de esfuerzo, este dispositivo aplica a la palanca un esfuerzo que tiende a llevarla de nuevo a su posición de reposo, este esfuerzo es aún más importante cuando la parte móvil ocupa una posición avanzada según la dirección de apriete.
DISPOSITIVO ELECTRICO DE ASISTENCIA A LA DIRECCION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, CONJUNTO DE DIRECCION PROVISTO DE TAL DISPOSITIVO Y VEHICULO AUTOMOVIL EQUIPADO CON TAL CONJUNTO.
(01/06/2007) Un dispositivo de asistencia eléctrica de dirección de vehículo automóvil que comprende: un motor eléctrico cuyo árbol de salida está destinado a estar unido al árbol de dirección del vehículo, de forma que proporcione una asistencia al giro del volante ejerciendo sobre el árbol de dirección un par de asistencia, siendo transmitido un esfuerzo de giro resultante a ruedas directrices por medio de un mecanismo de orientación , un primer captador que mide un primer parámetro (P1) de funcionamiento del vehículo, significativo del par-volante aplicado sobre el árbol de dirección , un segundo captador que mide un segundo parámetro (P2) de funcionamiento y/o de estado del vehículo, y un órgano de cálculo que tiene al menos una primera y una segunda…
DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN COJIN DE ASIENTO TRASERO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/06/2007) Dispositivo de fijación de un cojín de asiento trasero de un vehículo automóvil a la estructura del vehículo, que se caracteriza porque comprende por lo menos una horquilla de fijación de alambre rígido que comprende una parte superior (4a) solidaria con el armazón interno del cojín y una rama inferior en forma de rampa elásticamente deformable (4b) unida a la parte superior (4a) por una parte que forma un saliente (4c), y una patilla rígida solidaria con el armazón interno del cojín enfrente de la rama inferior (4b) de la horquilla orientada hacia la patilla rígida , pudiendo introducirse la horquilla y la patilla rígida en un orificio de la estructura del vehículo de modo que los bordes extremos del…
DISPOSITIVO PARA OCULTAR Y PROTEGER, EN POSICION INACTIVA, LAS ESCOBILLAS DE LIMPIAPARABRISAS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/05/2007) Dispositivo para ocultar y proteger al menos una escobilla limpiaparabrisas de vehículo automóvil, situada, en posición de reposo, en un alojamiento previsto a lo largo de un montante lateral de la carrocería de este vehículo que se extiende a lo largo del borde del cristal del parabrisas o de la luneta trasera, estando delimitado este alojamiento por un canal fijo que se extiende en dirección sensiblemente paralela al cristal a partir del montante y que comprende una abertura comprendida entre el canal y el cristal de modo que la escobilla pueda penetrar en el alojamiento o salir de él, respectivamente, en posición de reposo o de accionamiento del limpiaparabrisas, caracterizado porque comprende una puerta basculante , articulada en torno a un eje…
DISPOSITIVO DESBLOQUEABLE DE COLOCACION Y DE FIJACION DE DOS PIEZAS MECANICAS, DISPOSICION DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE ESE TIPO Y VEHICULO QUE COMPRENDE UNA DISPOSICION DE ESE TIPO.
(16/05/2007) Dispositivo de colocación y de fijación de una primera pieza mecánica sobre una segunda pieza mecánica, que comprende al menos un par de elementos de fijación , que comprende un primer elemento de fijación solidario de la primera pieza mecánica y un segundo elemento de fijación solidario de la segunda pieza mecánica, y que forma una unión por enclavamiento elástico según una primera dirección (Z) o el segundo elemento de fijación de dicho par comprende una varilla en saliente de la segunda pieza mecánica, y una cabeza ensanchada en el extremo libre de la varilla, mientras que el primer elemento de fijación de dicho par comprende un bloque de material elastómero solidario del mecanismo , caracterizado porque el primer elemento de fijación…
ASIENTO RETRACTIL, EN ESPECIAL UN ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOTOR Y VEHICULO AUTOMOTOR CORRESPONDIENTE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2007). Inventor/es: COMBEAU, FREDERIC. Clasificación: B60N2/30, B60N2/36.
Asiento retráctil, en especial un asiento de un vehículo automotor, del tipo que comprende: - una estructura donde sentarse; - un soporte para el respaldo, articulado sobre la estructura , alrededor de un eje (F- F') de articulación que es sustancialmente transversal con respecto al asiento , este soporte está montado además de forma que se mueva en translación con respecto a dicha estructura a lo largo de un eje (E- E') de deslizamiento, sustancialmente perpendicular al eje de articulación (F- F'), el soporte es capaz de moverse entre una posición activa saliente con relación a dicha estructura y una posición replegable; que se caracteriza por que los movimientos de translación y de rotación del soporte con relación a la estructura son independientes, y por que comprende además unos medios independientes para bloquear el movimiento de translación y la rotación respectivamente de cada uno de dichos movimientos del soporte con respecto a dicha estructura.
VEHICULO AUTOMOVIL, ESPECIALMENTE DE TIPO CABRIOLE, PROVISTO DE UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD QUE IMPIDE LA EXPULSION LATERAL DE LAS PUERTAS EN EL MOMENTO DE UN CHOQUE FRONTAL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2007). Inventor/es: VINCENTI, RICHARD. Clasificación: B60J5/04.
Vehículo automóvil, especialmente del tipo de techo amovible, que comprende al menos una puerta lateral , un montante sobre el cual se articula dicha puerta lateral, y al menos un par de órganos de bloqueo complementarios solidarios respectivamente de la puerta y del montante de los cuales uno forma un alojamiento y el otro un saliente axial y susceptibles de pasar de una posición liberada a una posición de introducción axial mutua definiendo una unión rígida y así, impedir la expulsión de la puerta bajo el efecto de una deformación axial y / o de un desplazamiento relativo axial de la puerta y del montante , en el momento de un choque frontal que supere una intensidad predeterminada, estando dicho alojamiento formado en el montante y caracterizado porque dicho saliente es un dedo axial fijado rígidamente a la puerta.
VEHICULO AUTOMOVIL CON CREMALLERA DE DIRECCION INTEGRADA EN EL TRAVESAÑO DELANTERO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2007). Inventor/es: MALLET, CEDRIC, COPPIN, OLIVIER, JANSSENS, JEAN-BAPTISTE. Clasificación: B62D21/11, B62D5/04, B62D35/02.
Vehículo automóvil que comprende una cuna provista de dos brazos soportes de ruedas laterales opuestos y de un travesaño transversal solidario con ambos brazos , y un dispositivo de mando de dirección eléctrico que permite orientar las ruedas y que comprende una cremallera transversal , el travesaño presenta la forma de una coquilla hueca, situándose la cremallera en el interior del travesaño , caracterizado porque el dispositivo de mando de dirección comprende un motor situado en el interior del travesaño.
DISPOSITIVO AERODINAMICO PARA UN VEHICULO AUTOMOTOR Y VEHICULO AUTOMOTOR EQUIPADO CON TAL DISPOSITIVO AERODINAMICO.
(01/05/2007) Dispositivo aerodinámico para un vehículo automotor, constando dicho dispositivo aerodinámico de al menos una hilera de generadores de vórtice los cuales pueden colocarse al menos por encima, o a nivel, o por debajo de, al menos una zona de torbellino de al menos un elemento de la carrocería del vehículo, dicha al menos una hilera de generadores de vórtice, pudiendo ser desplazada mediante un conjunto de control entre una posición recogida y una posición desplegada que sobresale con respecto a dicho elemento de la carrocería para reducir la resistencia aerodinámica y la fuerza de sustentación del vehículo, caracterizada porque el dispositivo aerodinámico…
SISTEMA DE AYUDA A LA REGENERACION DE UN FILTRO DE PARTICULAS PARA LINEA DE ESCAPE.
(01/05/2007) Sistema de ayuda a la regeneración de un filtro de partículas integrado en una línea de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil, en el que el motor está asociado a distintos órganos, entre los que se encuentran: - unos medios de admisión de aire en el motor, - unos medios de reciclaje de gases de escape del motor a la entrada del mismo, - un turbocompresor , - un filtro de partículas del tipo que incluye un medio filtrante destinado a atrapar partículas de hollín presentes en los gases de escape de dicho motor , - un catalizador de oxidación dispuesto aguas arriba del filtro de partículas …
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE DESCONTAMINACION DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/2007). Inventor/es: NOIROT, REMI. Clasificación: F01N3/08, F01N9/00, F01N3/023, F01N3/029.
Procedimiento de regeneración periódica de un filtro de partículas en la línea de escape de un motor de combustión interna por combustión de las partículas de hollines que se depositan en él, caracterizado porque al carburante que alimenta dicho motor se le añade un aditivo de tipo trampa de NOx, a una concentración máxima de 10 ppm de manera que dicho aditivo se quede atrapado en el seno de dichos hollines, y porque durante las regeneraciones del filtro de partículas , el motor se pilota en balance de riqueza según al menos una alternancia de una fase en mezcla pobre y de una fase en mezcla rica, para conseguir que dicho aditivo adsorba el NO2 de los gases de escape durante la fase o fases de mezcla pobre y para que el NO2 adsorbido oxide las partículas de hollines durante la fase o fases de mezcla rica.
SISTEMA DE ALMACENAMIENTO PARA ASIENTO OCULTABLE.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(16/04/2007). Inventor/es: LE DALL, CHRISTOPHE, GREGOIRE, GERARD. Clasificación: A47C7/62, A47C4/52.
Sistema de almacenamiento para asiento plegable que comprende, al menos, un asiento montado en un pivote cuyo respaldo se pliega contra la banqueta , caracterizado porque el sistema de almacenamiento permite comunicar al asiento un movimiento de rotación para introducirlo en un vaciado de almacenamiento y porque comprende, además, al menos, un dispositivo de cubrimiento de dicho vaciado de almacenamiento que permite conseguir una superficie sensiblemente plana.
DISPOSITIVO ANTIVIBRATORIO.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2007). Inventor/es: JACQUET, BERNARD, HENRIOT, PHILIPPE, DUSI, JACQUES. Clasificación: F16F7/10, B60K5/12, F16F15/00.
Dispositivo antivibratorio del tipo que comprende un medio de generación de una contravibración y un medio de control caracterizado porque comprende además un medio de acoplamiento del tipo cuña viscoelástica que coopera con el medio de generación de una contravibración para amplificar la contravibración generada por el medio de generación de una contravibración.
UNIDAD DE TRANSMISION PARA UNA CADENA DE TRACCION DE UN GRUPO MOTOPROPULSOR DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/03/2007) Unidad de transmisión para una cadena de tracción de un grupo motopropulsor de tipo híbrido paralelo, particularmente para vehículos automóviles, la dicha unidad que comprende un árbol de entrada de movimiento destinada a ser unido a un motor térmico , un árbol de salida de movimiento destinada a estar unido con una caja de velocidades , un motor eléctrico que comprende un estator y un rotor , un primer embrague de unión entre el árbol de entrada y una intermedio y un segundo embrague de unión entre el órgano intermedio y el árbol de salida , estando el órgano intermedio unido en rotación al rotor , caracterizado por que los dos embragues están dispuestos…
DISPOSITIVO DE CENTRADO DE UNA PUERTA CORREDERA PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: GUINOIS, PASCAL. Clasificación: E05F5/00, E05F7/00.
Dispositivo de centrado de una puerta corredera , especialmente para un vehículo automóvil, del tipo que comprende, por una parte, una parte macho montada sobre un canto de la puerta y, por otra parte, una parte hembra montada sobre un montante de la estructura del vehículo, caracterizado porque la parte macho está formada por un dedo cilíndrico que incorpora, en su extremidad libre, un rodillo con rotación libre y la parte hembra incorpora una primera zona de centrado con forma de cono, cuya pared interna presenta un perfil cilíndrico y está destinada a cooperar con el rodillo y una segunda zona de centrado cilíndrica destinada a cooperar con el dedo , siendo el diámetro de este dedo superior al diámetro del rodillo.
ACCIONADOR HIDRAULICO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/2006). Ver ilustración. Inventor/es: HUSS, AURELIEN, VENUTI, OLIVIER. Clasificación: F02B75/04, F02D15/02.
Accionador hidráulico para motor de combustión interna de relación volumétrica y de cilindrada variables, caracterizado porque comprende, en un cuerpo , un pistón conectado con un conjunto de bielas articuladas a un pistón del motor y que delimita en el indicado cuerpo una cámara inferior y una cámara superior llenas de fluido y medios de mantenimiento del pistón en una posición fija o de regulación de la posición de este pistón en el cuerpo mediante el paso selectivo del fluido entre las dos cámaras bajo el efecto de la diferencia de presión en las indicadas cámaras en una fuerza ejercida sobre el pistón de este accionador por el conjunto de bielas , siendo la superficie activa (22a) del pistón en la cámara inferior menor a la superficie activa (22b) de dicho pistón en la cámara superior.
