461 patentes, modelos y diseños de LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY (pag. 15)
DISPOSITIVO DE ALARMA INDICADOR DEL GRADO DE DESGASTE DEL FORRO DE FRICCION DE LAS PASTILLAS DE FRENO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1984). Clasificación: F16D66/02.
Dispositivo de alarma indicador del grado de desgaste del forro de fricción de las pastillas de freno, en particular para frenos de disco, con un conductor eléctrico y un tapón , que está dotado de un vástago con una ranura longitudinal que acoge el conductor así como de una cabeza , a través de la cual está conducido el conductor , caracterizado porque en el tapón está conformado un escudo protector , que sobresale hacia arriba de su cabeza , y que está corrido lateralmente con respecto a la ranura longitudinal.
REGULADOR DE LA FUERZA DE FRENADO PARA UNA INSTALACION HIDRAULICA DE FRENO PARA VEHICULOS.
(01/03/1984) Regulador de la fuerza de frenado para una instalación hidráulica de freno para vehículos, con una caja en la que están conformadas una primera y una segunda cámara de admisión , así como una primera y una segunda cámara de escape , para un primer y respectivamente un segundo circuito de freno (HzI-RzI y respectivamente HzII-RzII); las dos cámaras de escape se hallan separadas una de la otra por un émbolo de compensación ; entre las primeras cámaras de admisión y de escape , está dispuesto un émbolo diferencial que con su lado frontal mayor limita la primera cámara de escape y está cargado por un muelle…
VALVULA REGULADORA DE PRESION PARA UNA INSTALACION DE FRENO HIDRAULICO PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(07/02/1984). Clasificación: B60T8/26.
VALVULA REGULADORA DE PRESION PARA UNA INSTALACION DE FRENO HIDRAULICO PARA VEHICULOS. CONSTA DE UNA CARCASA QUE TIENE UN EMPALME DE CILINDRO PRINCIPAL Y UNA CAMARA DE ENTRADA UNIDA A EL, ASI COMO UN EMPALME DE CILINDRO DE RUEDA Y UNA CAMARA DE SALIDA UNIDA A EL, DE UN EMBOLO QUE ESTA DISPUESTO ENTRE LAS DOS CAMARAS Y QUE DEJA ABIERTA UNA COMUNICACION ENTRE ELLAS; DE UN CUERPO DE VALVULA QUE, AL SOBREPASAR UNA DETERMINADA FUERZA DE RETARDO QUE ACTUE SOBRE EL, PUEDE HACERSE MOVER A UNA POSICION DE CIERRE EN LA QUE INTERRUMPE LA COMUNICACION ENTRE LAS DOS CAMARAS , A CONTINUACION DE LO CUAL EL EMBOLO SI EN LA CAMARA SIGUE SUBIENDO LA PRESION, AGRANDA ESTA A COSTA DE LA CAMARA DE SALIDA.
ACTUADOR ELECTROMAGNETICO PARA UNA VALVULA DE CONTROL DE FLUIDO.
(16/12/1983) ACTUADOR ELECTROMAGNETICO PARA UNA VALVULA DE CONTROL DE FLUIDO.COMPRENDE UNA ESTRUCTURA DE ESTATOR QUE TIENE UNA SERIE DE PIEZAS DE POLO QUE SE EXTIENDEN CIRCUNFERENCIALMENTE Y AXIALMENTE ESPACIADAS; ENROLLAMIENTOS ALOJADOS EN LAS RANURAS DEL ESTATOR, QUE CUANDO PASA LA CORRIENTE ELECTRICA POR ELLOS, HACE QUE LOS ADYACENTES A LAS PIEZAS DE POLO ASUMAN UNA POLARIDAD MAGNETICA OPUESTA; UNA ARMADURA ANULAR QUE RODEA LA ESTRUCTURA DEL ESTATOR Y TENIENDO EN SU SUPERFICIE PERIFERICA INTERNA PIEZAS DE POLO COMPLEMENTARIASA LAS DEL ESTATOR, QUE SE DIVIDE AXIALMENTE EN POR LO MENOS DOS PARTES PARA PERMITIR ENSAMBLARLA ALREDEDOR DE LA ESTRUCTURA DEL ESTATOR ; UN MIEMBRO DE SALIDA ACOPLADO A UN EXTREMO DE LA ARMADURA, CON UNA ARANDELA QUE ACTUA PARA QUE LAS PARTES DE LA ARMADURA NO SE MUEVAN INTERIORMENTE. EN USO, CUANDO PASA LA CORRIENTE…
CONJUNTO DE VALVULA MODULADORA CON DETECCION DE DECELERACION PARA SISTEMA DE FRENOS DE VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1983). Clasificación: B60T8/18.
CONJUNTO DE VALVULA MODULADORA CON DETECCION DE DECELERACION PARA UN SISTEMA DE FRENOS DE UN VEHICULO.CONSTA DE UNA BOLA DE DETECCION DE DECELERACION ALOJADA EN UNA JAULA QUE ESTA ORIENTADA ELASTICAMENTE HACIA UN ESCALON FORMADO EN LA ENVOLTURA Y HACIA UN SALIENTE FORMADO EN UN PISTON DE CONTROL POR UN MUELLE ; Y DE UN ASIENTO DE VALVULA SITUADO EN EL PISTON DE CONTROL EN UN EXTREMO DE UN PASO DEL PISTON QUE CONECTA NORMALMENTE EL ORIFICIO DE ENTRADA , UNIDO A UN CILINDRO PRINCIPAL, CON EL ORIFICIO DESALIDA UNIDO A LOS FRENOS DE LAS RUEDAS TRASERAS DEL VEHICULO.
INTENSIFICADOR, PRINCIPALMENTE PARA SISTEMA DE FRENOS DE VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1983). Clasificación: B60T13/57.
INTENSIFICADOR PRINCIPALMENTE UTILIZADO CON UN SISTEMA DE FRENOS DE VEHICULO, EL CUAL ESTA SITUADO, DURANTE SU UTILIZACION, ENTRE UN MECANISMO DE PEDAL ACCIONADO POR EL CONDUCTOR Y UN CILINDRO PRINCIPAL DEL SISTEMA.CONSTA DE UN CARTER QUE CONTIENE UN SERVOMECANISMO EN FORMA DE PARED MOVIL QUE INCLUYE UN DIAFRAGMA Y UN ELEMENTO , ESTANDO ADAPTADO DICHO CARTER PARA SER CONECTADO A UNA FUENTE DE PRESION DE ACCIONAMIENTO DE UNA PROLONGACION TUBULAR INTEGRAL DEL ELEMENTO DEL SERVOMECANISMO QUE SOBRESALE DEL CARTER , A TRAVES DE LA CUAL SE EXTIENDEUNA BARRA DE CONTROL ADAPTADA PARA SER CONECTADA A UN MECANISMO DE PEDAL ACCIONADO POR EL CONDUCTOR; Y DE UN DISPOSITIVO SILENCIADOR SITUADO EN EL INTERIOR DE LA PROLONGACION DEL ELEMENTO Y ALREDEDOR DE LA BARRA DE CONTROL , EL CUAL TIENE UN ORIFICIO PASANTE QUE CONSTITUYE UN PASO DE CIRCULACION DE AIRE A TRAVES DEL DISPOSITIVO INTENSIFICADOR.
"TOBERA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE".
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/1983). Clasificación: F02M61/04.
TOBERA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE. COMPRENDE ESENCIALMENTE: UN MIEMBRO DE VALVULA ACCIONABLE A PRESION DE COMBUSTIBLE; UN MEDIO ELASTICO QUE DESVIA EL MIEMBRO DE LA VALVULA EN CONTACTO CON UN ASIENTO, ACTUANDO EL COMBUSTIBLE A PRESION SOBRE DICHO MIEMBRO PARA ELEVARLO DESDE EL ASIENTO A FIN DE PERMITIR QUE FLUYA EL COMBUSTIBLE A TRAVES DE UNA SALIDA ; Y UN SEGUIDOR DE LEVA ACCIONABLE EN USO POR UNA LEVA , ACCIONADA A SU VEZ POR EL MOTOR ASOCIADO, ACTUANDO DICHO SEGUIDOR DE LEVA PARA INCREMENTAR LA CARGA ELASTICA APLICADA AL MIEMBRO DE VALVULA CUANDO SE REQUIERE QUE ESTE SE PONGA EN CONTACTO CON EL ASIENTO.
"SISTEMA DE COMBUSTIBLE PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE ENCENDIDO POR COMPRESION".
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/1983). Clasificación: F02M57/02.
SISTEMA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESION. EL SISTEMA COMPRENDE BASICAMENTE: UNA TOBERA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE LIQUIDO; UN MIEMBRO DE VALVULA ACCIONABLE POR PRESION DE COMBUSTIBLE, Y QUE ES ELEVADO DE SU ASIENTO CONTRA LA ACCION DE UN MEDIO ELASTICO PARA PERMITIR EL FLUJO DEL COMBUSTIBLE A TRAVES DE UNA SALIDA ; Y UNA BOMBA PARA SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE A PRESION A LA TOBERA.
"METODO DE REVESTIMIENTO DE UN SUBSTRATO DE ACERO".
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/1983). Clasificación: B05D3/10.
METODO DE REVESTIMIENTO DE UN SUBSTRATO DE ACERO. SE REALIZA UN TRATAMIENTO TERMICO EN UN SUBSTRATO DE ACERO DE NO ALEACION, NO CONTIENE MAS DEL 0,5% EN PESO DE CARBONO, LLEVANDOLO A UNA TEMPERATURA DE 550 A 720 C DURANTE 4 HORAS EN UNA ATMOSFERA DE AMONIO, AMONIO Y GAS ENDOTERMICO, AMONIO Y GAS EXOTERMICO O AMONIO Y NITROGENO, CON LA INCLUSION OPCIONAL DE AL MENOS UNA DE DIOXIDO DE CARBONO, PRODUCIENDOSE SOBRE EL ACERO UNA CAPA DE SUPERFICIE DE NITRURO DE HIERRO EPSILON. SE APLICA UNA CAPA DE REVESTIMIENTO A LA CAPA DE SUPERFICIE PARA PROPORCIONAR SOBRE LA MISMA UN REVESTIMIENTO PROTECTOR ORGANICO Y SOLIDO.
CONJUNTO DE VALVULA MODULADORA DE DETECCION DE DESCELERACION PARA SISTEMAS DE FRENOS DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1983). Clasificación: B60T8/28.
CONJUNTO DE VALVULA MODULADORA DE DETECCION DE DECELERACION PARA SISTEMAS DE FRENOS DE VEHICULOS. CONSTA DE UN CARTER PROVISTO DE UN AGUJERO CILINDRICO CON MULTIPLES ESCALONES; DE UN OBTURADOR DE FORMA CONCAVA ADAPTADO HERMETICAMENTE A LA PARED DEL AGUJERO CILINDRICO POR MEDIO DE UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD ANULAR ; DE UN ANILLO DE FIJACION QUE MANTIENE AL OBTURADOR EN SU POSICION; DE UN ELEMENTO DE DETECCION DE DECELERACION, EN FORMA DE BOLA , QUE ESTA RETENIDO EN EL AGUJERO CILINDRICO DEL PISTON PRINCIPAL ; Y DE UN ASIENTO DE VALVULA ASOCIADO CON EL PISTON PRINCIPAL , QUE CONTROLA LA COMUNICACION DEL FLUIDO ENTRE LA ENTRADA Y LA SALIDA.
CIRCUITO DE EXCITACION DE LAMPARA PARA UN CIRCUITO DE ALTERNADOR DE VEHICULO A MOTOR.
Sección de la CIP Electricidad
(16/06/1983). Clasificación: H02J7/14.
CIRCUITO DE EXCITACION DE LAMPARA PARA UN CIRCUITO DE ALTERNADOR DE VEHICULO A MOTOR. INCLUYE ESENCIALMENTE: UNA PRIMERA ENTRADA DE ALIMENTACION DESTINADA A SER CONECTADA CON UN PRIMER CONDUCTOR DE ALIMENTACION; UNA SEGUNDA ENTRADA DE ALIMENTACION DESTINADA A SER CONECTADA CON UN SEGUNDO CONDUCTOR DE ALIMENTACION; UNA ENTRADA DE CONTROL PARA RECIBIR UNA SEÑAL DE CONTROL; UNA SALIDA DE LAMPARA DESTINADA A SER CONECTADA CON UN LADO DE UNA LAMPARA DE SEÑALIZACION ; Y UN DISPOSITIVO DE CONMUTACION QUE RESPONDE A LA SEÑAL QUE ESTA PRESENTE EN LA ENTRADA DE CONTROL Y QUE ESTA CONECTADO ENTRE LA SALIDA DE LA LAMPARA Y LA SEGUNDA ENTRADA DE ALIMENTACION.
DISPOSITIVO DE AJUSTE AUTOMATICO PARA FRENO, EN PARTICULAR DE VEHICULO DE MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/1983). Clasificación: F16D65/52.
DISPOSITIVO PARA AJUSTE AUTOMATICO DE FRENO, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS DE MOTOR. COMPRENDE UN TIRANTE , CON DOS PORCIONES DE TIRANTE ACOPLADAS ENTRE SI MEDIANTE ROSCA, UNA DE ELLAS IMPEDIDA DE GIRAR Y LA OTRA SOSTENIDA GIRATORIAMENTE Y DOTADA DE UNA CREMALLERA DENTADA , A LA QUE SE ACOPLA UN MIEMBRO DE AJUSTE MATERIALIZADO POR UN TRINQUETE , BAJO LA PRESION DE UN MUELLE DE AJUSTE.
"UN CONECTOR DE FIBRA OPTICA".
Sección de la CIP Física
(01/05/1983). Clasificación: G02B6/38.
CONECTOR DE FIBRA OPTICA. CONSTA DE UN PRIMER ELEMENTO COMPUESTO DE UN MATERIAL RIGIDO Y DOTADO EN SU SUPERFICIE DE UNA MUESCA ALARGADA PARA RECIBIR AXIALMENTE LOS TERMINALES DE LAS FIBRAS OPTICAS A INTERCONECTARSE, Y UN SEGUNDO MIEMBRO IDENTICO AL PRIMERO DE MODO QUE LAS MUESCAS QUEDEN EN CORRESPONDENCIA. EXISTE UNA RANURA QUE SE EXTIENDE TRANSVERSALMENTE A LOS LADOS MAS LARGOS DE AMBOS MIEMBROS Y QUE SIRVE PARA FIJAR UN EXTREMO DE UN ELEMENTO ELASTICO QUE UNE FIJAMENTE LOS DOS MIEMBROS DEL CONECTOR.