8 patentes, modelos y diseños de LOMBARDINI S.R.L.

Pistón y procedimiento de fabricación del mismo.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(22/04/2020). Inventor/es: BONANNI,MASSIMILIANO, FREGNI,PAOLO, GAIOLI,SIMONE. Clasificación: F02F3/00.

Pistón que comprende: una parte superior que proporciona una superficie de combustión superior que incluye una parte plana superior , un aro de parte plana , una concavidad de combustión y una superficie de subcorona formada debajo de la concavidad de combustión ; y una parte inferior que incluye unos salientes de pasador y un faldón de pistón formado debajo de la superficie de subcorona , en el que por lo menos una de entre la parte superior y la parte inferior es formada mediante moldeo por inyección de metal.

PDF original: ES-2800154_T3.pdf

Colector de admisión de aire comburente para un motor de combustión interna equipado con un EGR.

(03/05/2017) Colector de admisión de aire comburente para un motor de combustión interna provisto de un circuito de recirculación de gases del escape, en el que el colector de admisión comprende una primera boca de entrada apta para ser colocada en comunicación con una línea de suministro del aire comburente, una segunda boca de entrada apta para ser colocada en comunicación con el conducto de recirculación de los gases del escape, y una pluralidad de bocas de salida cada una apta para ser colocada en comunicación con un respectivo cilindro del motor de combustión interna , por lo menos una pared posicionada en frente de cada una de las bocas de salida y apta para dividir el volumen interno del colector de admisión en dos cámaras…

Dispositivo para controlar la velocidad de un motor de combustión interna.

(14/09/2016) Dispositivo para controlar la velocidad de rotación de un motor de combustión interna , comprendiendo el dispositivo: una palanca de control acoplada de forma pivotante a un elemento de soporte para que pueda ser pivotable alrededor de un eje de rotación (A); un elemento de retención asociado con uno de entre la palanca de control o el elemento de soporte ; un primer asiento y un segundo asiento asociado con el otro de entre la palanca de control y el elemento de soporte ; siendo la palanca de control accionable entre: una primera posición, en la que el elemento de retención encaja con el primer asiento y el motor de combustión interna funciona a una primera velocidad de rotación: y una segunda posición, en la que el elemento de retención encaja con el segundo asiento y el motor de combustión…

Sistema auxiliar de alimentación para automóviles.

(30/12/2015) Sistema auxiliar de alimentación para un vehículo provisto de un motor principal y de un sistema de aire acondicionado principal, que comprende un motor de combustión interna auxiliar provisto de un motor de arranque ; un generador de corriente auxiliar accionado por dicho motor auxiliar y conectable a una batería del vehículo; un circuito de refrigeración auxiliar provisto de un compresor accionado por dicho motor auxiliar ; unos medios de control que comprenden unos medios de comparación conectados a dicha batería para determinar la tensión de la batería; y unos medios adicionales para activar dicho motor de arranque de…

Transmisión variable continua, automática y mecánica, en particular para un vehículo pesado.

(03/04/2013) Transmisión variable continua, automática y mecánica , que comprende: - un árbol de entrada ; - un volante solidario con dicho árbol de entrada ; - un conjunto de accionamiento loco con respecto al árbol de entrada y provisto de una polea deaccionamiento definida por una primera media polea (6a) y una segunda media polea (6b) que definen unagarganta de una anchura variable para una correa en forma de V (C); comprendiendo dicho conjunto de accionamiento un manguito ajustado con dicho árbol de entrada de un modo axialmente libre y de un modo angularmente libre por lo menos en un sentido de giro relativo; estando dicha primera media polea (6a) fija con respecto a dicho manguito ; estando dicha…

SISTEMA DE CLIMATIZACIÓN PARRA UN VEHÍCULO.

(29/12/2010) Sistema auxiliar de climatización para un vehículo automóvil provisto de un compartimento del pasajero , que comprende: una unidad interna que se puede instalar en el compartimento del pasajero y provista de un primer intercambiador de calor ; y una unidad externa que se puede instalar en el vehículo automóvil fuera de dicho compartimento del pasajero y que comprende un segundo intercambiador de calor , un compresor auxiliar y un motor auxiliar para el accionamiento del compresor auxiliar ; formando parte dichos intercambiadores de calor y dicho compresor de un circuito de refrigeración , en el cual fluye un fluido operativo y que comprende unos medios de conmutación para ajustar selectivamente: - un primer modo de funcionamiento de ciclo de refrigeración, en el que dicho primer intercambiador de calor sirve…

SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE PARA CAMIONES.

(22/01/2010) Sistema auxiliar de acondicionamiento de aire para camiones del tipo que comprende un tractor provisto de una cabina de conducción y posiblemente de un compartimiento para dormir y un sistema principal de acondicionamiento de aire, conectado al motor principal y a la batería de suministro de dicho camión ; siendo el sistema auxiliar de acondicionamiento de aire totalmente independiente de dicho sistema principal de acondicionamiento de aire y que comprende una unidad exterior diseñada para ser instalada en el exterior de dicha cabina de conducción y/o de dicho compartimiento para dormir y por lo menos una unidad de intercambiador de calor diseñada para ser instalada en el interior de dicha cabina de conducción y/o de dicho compartimiento para dormir…

DISPOSITIVO DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE PARA MOTOR DE INYECCION.

(16/12/2005) Un sistema de suministro de combustible para un motor de inyección que incluye un colector de lubricante , y dicho sistema incluye un depósito de combustible , un inyector de combustible , y una bomba de inyección que cuenta con una entrada (5a) conectada con el depósito de combustible a través de una línea de admisión , y una salida (5b) conectada con el inyector de combustible a través de una línea de administración , caracterizado porque incluye un dispositivo de interrupción del motor para apagar dicho motor cuando el aceite lubricante situado en dicho colector de lubricante se encuentra por debajo de un nivel mínimo, y dicho dispositivo de interrupción del motor incluye una bomba operada por impulsos que cuenta con una entrada (14a) que comunica con un entorno que contiene aire , un puerto de excitación (13a) que comunica con…

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