309 patentes, modelos y diseños de HELLA KG HUECK & CO. (pag. 2)
CONDUCTOR OPTICO EN FORMA DE BARRA.
(16/04/2005) Conductor óptico en forma de barra, especialmente indicado como luz de señalización para vehículos a motor, que consta de un cuerpo de barra con al menos una superficie de acoplamiento de la luz y una superficie de irradiación de salida de la luz dispuesta en dirección transversal al eje longitudinal, enfrente de la superficie de salida de la luz una superficie reflectante con medios de desviación de la luz, que irradian la luz acoplada por la superficie de acoplamiento de la luz a través de la superficie de salida de la luz y con dos superficies laterales contrapuestas entre sí que unen la superficie de salida de la luz con la superficie reflectante , formando las superficies laterales en la sección del cuerpo de barra 1 transversal al eje longitudinal al menos dos puntos de concentración…
DISPOSITIVO DE VIGILANCIA DEL INTERIOR DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: SCHURHOFF, KONRAD, KARPINSKY, JURGEN, DIPL.-ING. Clasificación: B60R25/10, B60R11/02.
Dispositivo de vigilancia del espacio interior de un vehículo a base de rayos infrarrojos y/o ultrasonidos, con al menos un módulo de emisión/recepción que presenta al menos un emisor (3a, 3b) y al menos un receptor , que está conectado con un dispositivo de evaluación de las señales reflejadas por el espacio interior del vehículo, caracterizándose el dispositivo porque el módulo de emisión/recepción está unido, de forma desplazable, con una pieza portadora , y puede ser llevado desde una posición de reposo, en la que está dispuesto esencialmente dentro del contorno exterior de la pieza portadora, hasta una posición de funcionamiento, en la que sobresale con el emisor (3a, 3b) y el receptor en el dispositivo de vigilancia en dirección al contorno exterior de la pieza portadora.
SENSOR ANGULAR INDUCTIVO.
Sección de la CIP Física
(16/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: SCHMIDT, FRANZ-JOSEF, HENNING, IRLE, KOST, NORBERT. Clasificación: G01B7/30.
SE DESCRIBE UN SENSOR ANGULAR INDUCTIVO CON UNA BOBINA EXCITADORA ASI COMO MULTIPLES BOBINAS DE RECEPCION DISPUESTAS ALTERNADAS UNA CON OTRA SEGUN UNA CANTIDAD ANGULAR PREVIAMENTE DADO. UN ELEMENTO DE ROTOR CUYA POSICION SE REGISTRA A TRAVES DEL SENSOR ANGULAR, MUESTRA UN ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO INDUCTIVO Y UNA SEÑAL DE ACOPLAMIENTO EN LAS BOBINAS DE RECEPCION, QUE DEPENDEN ESENCIALMENTE EN SU FORMA SINUSOIDAL DE LA POSICION DE LOS ELEMENTOS DE ROTOR. LAS SEÑALES DE SALIDA DE BOBINAS DE RECEPCION DIFERENTES ESTAN DESPLAZADAS EN FASE UNA CONTRA OTRA. PARA ELABORAR POR UN LADO UNA DEPENDENCIA CONJUNTA LINEAL ENTRE LA POSICION DEL ELEMENTO DE ROTOR Y LA SEÑAL DE SALIDA DE SENSOR Y POR OTRO LADO PARA OBTENER UNA EXACTITUD DE MEDICION LA MAYOR POSIBLE, EL SENSOR ANGULAR MUESTRA UN EQUIPO DE ELECCION, QUE ENCARGA A LA SEÑAL DE SALIDA PARA SU VALORACION, DISCURRIENDO DE FORMA RECTA EN LA PARTE LINEAL DE MANERA PROXIMA EN LA PROXIMIDAD DEL PASO NULO DE LA FUNCION SINUSOIDAL.
MECANISMO DE ACCIONAMIENTO PARA UN CONMUTADOR MULTIFUNCIONAL PARA UN TECHO CORREDIZO Y ORIENTABLE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(16/12/2004). Ver ilustración. Inventor/es: DENNHARDT, MICHAEL. Clasificación: B60J7/057, H01H25/00.
Mecanismo de accionamiento para un conmutador multifuncional con accionamiento del deslizamiento y de la orientación para el control de un techo corredizo y orientable en un vehículo automóvil, con una palanca para el techo corredizo para activar las funciones de conmutación para el control de la función de techo corredizo, con una palanca para el techo orientable para activar las funciones de conmutación para el control de la función de techo orientable, con un elemento de mando unido en una estructura en forma de paralelogramo con una sección de la palanca para el techo corredizo y, a través de una barra de empuje , con la palanca para el techo orientable, en el cual la palanca para el techo corredizo y la palanca para el techo orientable están apoyadas de forma giratoria en un eje (A) de giro común, y en el cual el eje (A) de giro común discurre perpendicularmente por un vértice de la estructura en forma de paralelogramo.
LAMPARA DE INTERIOR PARA VEHICULOS.
(01/12/2004) 1. Lámpara de interior para vehículos, especialmente lámpara de lectura, con, al menos, un elemento translúcido (5a, 5b) y, al menos, un reflector para el enfoque de la luz emitida por el elemento translúcido (5a, 5b), caracterizada porque directamente en el al menos un reflector está dispuesto en la zona de proyección del al menos, un elemento translúcido (5a, 5b), como mínimo un dispositivo antideslumbrante . 2. Lámpara de interior según la reivindicación 1, caracterizada porque el dispositivo antideslumbrante está unido en una sola pieza al reflector y porque el reflector y el dispositivo antideslumbrante están configurados preferiblemente…
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2004). Ver ilustración. Inventor/es: EICHHORN, KARSTEN, KALZE, FRANZ-JOSEF, TOPP, EWALD. Clasificación: F21V14/08, F21V11/16, B60Q1/12.
LA INVENCION SE REFIERE A UN FARO DELANTERO QUE COMPRENDE UN REFLECTOR EN FORMA DE COPA , CON DOS PUNTOS FOCALES. EL EJE DE ROTACION DE UN EJE DE DIAFRAGMA , DISPUESTO ENTRE UNA LENTE Y EL REFLECTOR, SE EXTIENDE HORIZONTAL Y TRANSVERSALMENTE, EN RELACION CON EL EJE OPTICO. EL EJE DE DIAFRAGMA PUEDE AJUSTARSE EN VARIAS POSICIONES GIRATORIAS Y, EN CADA POSICION GIRATORIA, TIENE UNA LINEA FOCAL QUE PROPORCIONA UN REBORDE CLAROSCURO DE UNA FIGURA LUMINOSA . LA SUPERFICIE DE LA FUNDA DEL EJE DEL DIAFRAGMA SE EXTIENDE AL MENOS EN UNA SECCION SUPERFICIAL QUE CONECTA DOS LINEAS FOCALES, DE MANERA IRREGULAR Y DESVIANDOSE DE UNA SUPERFICIE CILINDRICA.
ADHESIVOS SEPARABLES PARA LA UNION DE SUSTRATOS.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(16/11/2004). Ver ilustración. Inventor/es: ROHRBERG, SIMONE, SCHMIDT, STEPHAN. Clasificación: C09J151/06, C09J151/00, C08L51/06, C09J123/00.
Adhesivo termosellable compuesto por un adhesivo que es insensible a la presión, se puede eliminar sin residuos por la acción de exfoliar a ángulos de exfoliación pequeños, es fluido a la temperatura de aplicación y que: i) contiene aditivos conocidos en sí, especialmente cargas, estabilizadores, colorantes, negro de humo y/o absorbentes de humedad, ii) contiene poliisobutileno o aceite plastificante, iii) contiene resinas adhesivas y iv) contiene, dado el caso, resinas de bloques terminales, así como v) dado el caso, elastómeros termoplásticos que, dado el caso, pueden estar injertados, así como vi) dado el caso, poli-olefinas que, dado el caso, pueden estar injertadas.
RELE ELECTROMAGNETICO Y PROCEDIMIENTO PARA EL AJUSTE DE LA TENSION DE EXCITACION DEL RELE ELECTROMAGNETICO.
Sección de la CIP Electricidad
(01/11/2004). Inventor/es: KORNER, ANDRE, HOFFMANN, WOLFGANG, ZIMMER, MAIK. Clasificación: H01H49/00, H01H50/28.
SE DESCRIBE UN RELE ELECTROMAGNETICO, QUE SE CONFIGURA COMO RELE DE INDUCIDO DE TRAMPILLA, DONDE EL INDUCIDO ESTA UNIDO CON UN RESORTE DE FORMA PLANA, ESTANDO CONFIGURADO TANTO COMO RESORTE DE CONTACTO COMO TAMBIEN RESORTE DE RECUPERACION Y SE UNE MECANICA Y ELECTRICAMENTE CON UNA SUJECION DE CONEXION DE CORRIENTE DE CARGA. LA SUJECION DE CONEXION DE CORRIENTE DE CARGA MUESTRA UNA ZONA DE FIJACION DE RESORTE Y UNA ZONA DE CONEXION, LA ZONA DE FIJACION DE RESORTE Y LA ZONA DE CONEXION DE LA SUJECION DE CONEXION DE CORRIENTE DE CARGA SE CONFIGURAN DE FORMA FLEXIBLE UNA CONTRA OTRA. EN UN RELE DE ESTE TIPO PUEDE SER AJUSTADA LA TENSION DE ARRANQUE DE UNA FORMA ESPECIALMENTE SENCILLA Y RAPIDA. SE DESCRIBE INCLUSO UN PROCEDIMIENTO DE AJUSTE APROPIADO.
CONDUCTOR DE LUZ CON FORMA DE BARRA.
(01/11/2004) Conductor de luz con forma de barra , especialmente para un dispositivo de iluminación para automóviles, con una superficie de salida de luz que transcurre en dirección de un eje longitudinal , una superficie de reflexión dispuesta enfrente de la superficie de salida de luz que presenta medios reflectantes y, en al menos un extremo, una zona de acoplamiento de luz que disminuye hacia un superficie frontal configurada como superficie de acoplamiento de luz que presenta una forma cóncava ajustada a su fuente de luz previamente dispuesta, caracterizándose el conductor porque la zona de acoplamiento de luz (3, 3') está configurada como zona elipsoide (12,…
DISPOSITIVO DE MIRA PARA UN EQUIPO DE COMPROBACION DE LOS FAROS DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Física
(01/09/2004). Ver ilustración. Inventor/es: PAHLER, HERMANN. Clasificación: G01M11/06.
DISPOSITIVO DE MIRA PARA ALINEAR EL EJE OPTICO DE UN APARATO TRANSPORTABLE DE PRUEBA DE FAROS DE VEHICULOS CON UN EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO, QUE DISPONE DE UNA MIRA DISPUESTA EN DIRECCION PERPENDICULAR AL EJE OPTICO Y CONECTADA CON EL APARATO DE PRUEBA DE FAROS, EN QUE LA MIRA PUEDE DESPLAZARSE PERPENDICULAR AL EJE OPTICO EN UN PLANO HORIZONTAL. PROCEDIMIENTO PARA ALINEAR EL EJE OPTICO DE UN APARATO TRANSPORTABLE DE PRUEBA DE FAROS DE VEHICULOS PARALELO A UN EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO, EN QUE EL APARATO DE PRUEBA DE FAROS SE COLOCA DELANTE DE UN FARO DEL VEHICULO Y CON UNA MIRA SE OBSERVAN DOS PUNTOS DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO SITUADOS EN UNA LINEA QUE DISCURRE EN DIRECCION HORIZONTAL Y PERPENDICULAR AL EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO Y EN QUE LA MIRA SE DESPLAZA PARA LA OBSERVACION EN DIRECCION PERPENDICULAR AL EJE OPTICO DENTRO DE UN PLANO HORIZONTAL HASTA UNA POSICION DE OBSERVACION.
(16/08/2004) 1. Faro para vehículos con una carcasa que, en la zona delantera, posee un cristal de cierre translúcido, con un módulo de proyección dispuesto en el interior de la carcasa que posee un reflector , una lente y un elemento luminoso asignado al reflector , con un dispositivo antideslumbrante de cobertura que apantalla el módulo del proyección , y con un elemento de diseño del dispositivo antideslumbrante de cobertura , caracterizado porque el elemento de diseño está dispuesto en la zona del módulo de proyección y posee, al menos, un dispositivo antideslumbrante de diseño translúcido y, al menos, una abertura de diseño practicada en el dispositivo antideslumbrante de…
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/2004). Inventor/es: HENNEBIHLE, KLAUS, PUTTMANN, HEINZ-ALBERT. Clasificación: F21V8/00, F21S8/10, B60Q1/26.
Lámpara de vehículo constituida por una parte básica , que puede ser sujetada al vehículo, y un cristal de cierre , translúcido, unido con la parte básica , estando dispuestos elementos conductores de luz extendidos longitudinalmente, situados de forma superpuesta o adyacente, caracterizándose la lámpara porque los elementos conductores de luz están dispuestos de forma claramente distanciada entre sí, y porque triedros reflectantes están colocados en los espacios intermedios así formados, los cuales están configurados al menos parcialmente como triedros reflectantes eficaces ópticamente.
ESTABILIZADOR PARA UNA LAMPARA DE DESCARGA A ALTA PRESION EN UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Electricidad
(16/07/2004). Ver ilustración. Inventor/es: DAUB, WOLFGANG. Clasificación: H05B37/02, H05B41/36, H05B37/00, H05B41/295, H05B41/18, H05B41/16.
Estabilizador para una lámpara de descarga a alta presión en un automóvil con: - un transformador de corriente continua de sincronización primaria, compuesto por un convertidor del transformador (T), un conmutador del transformador (Tr) primario y un circuito rectificador secundario (C, D), - un circuito de puente en H (H) conectado a continuación del transformador de corriente continua y un circuito de encendido (Z) - un modulador de duración de impulsos (PWM), cuya señal de salida está situada junto a la entrada de control del conmutador del transformador (Tr) primario y - un regulador (R), cuya magnitud controlada está situada junto a la entrada del modulador de duración de impulsos (PWM) y que determina la duración de impulso de la señal de salida generada por el modulador de duración de impulsos (PWM) caracterizado porque el transformador de corriente continua suministra una tensión de salida en vacío (UA) creciente con una tensión de trabajo (UB) decreciente.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2004). Inventor/es: LAMMERT, THOMAS, SCHRIDER, STEPHAN. Clasificación: F21S8/10, B60Q1/26.
Lámpara de vehículo con placas multiportadoras que se extiende en diferentes planos con una pluralidad de LEDs dispuestos sobre sus lados superiores respectivamente. Las conexiones eléctricas para el suministro eléctrico de los LEDs de lámpara están dispuestos sobre la placa portadora . Las conexiones eléctricas de la placa portadora están conectadas eléctricamente unas con otras, a través de un conector , al menos diseñado seccionalmente flexible. De manera que el conector se extiende respectivamente a lo largo de un lado superior aéreo y/o inferior de las placas portadoras.
DISPOSITIVO SENSOR Y PROCEDIMIENTO PARA UNA CONEXION AUTOMATICA DE LAS LUCES DE UN VEHICULO.
(16/07/2004) LA INVENCION TRATA DE UN DISPOSITIVO DE SENSOR PARA CONECTAR AUTOMATICAMENTE LAS LUCES DE MARCHA DE UN VEHICULO, EN EL QUE HAY ANTEPUESTA A UN ELEMENTO RECEPTOR DE LUZ UNA LENTE CONDENSADORA, HABIENDO ADEMAS ANTEPUESTO A LA OPTICA CONDENSADORA UN ELEMENTO OPTICO , CUYA SUPERFICIE DE ENTRADA DE LUZ OPUESTA A LA OPTICA CONDENSADORA ESTA INCLINADA EN DIRECCION VERTICAL CON RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO Y AL EJE OPTICO , DE TAL MODO QUE UN HAZ DE LUZ DE CAMPO PREVIO QUE INCIDE CASI EN PARALELO RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO ES REFRANGIDO DE FORMA QUE DISCURRE CASI EN PARALELO RESPECTO AL EJE OPTICO DE LA LENTE…
APARATO DE MANDO CON UNA DISPOSICION DE CIRCUITO PARA PROTECCION DEL APARATO DE MANDO EN EL CASO DE INTERRUPCION DE LA MASA DEL APARATO DE MANDO.
(16/07/2004) SE DESCRIBE UN APARATO DE CONTROL CON UNA DISPOSICION DE CIRCUITO PARA PROTECCION DEL APARATO DE CONTROL EN CASO DE INTERRUPCION DE LA MASA DEL APARATO DE CONTROL, EN PARTICULAR EN AUTOMOVILES, CON AL MENOS UN INTERRUPTOR DE CARGA ELECTRONICO, CON UNA CARGA QUE ESTA DISPUESTA ENTRE EL POLO NEGATIVO DE UNA FUENTE DE TENSION Y UN PRIMER ELECTRODO DEL INTERRUPTOR DE CARGA Y PUEDE SER UNIDO A TRAVES DE UN SEGUNDO ELECTRODO DEL INTERRUPTOR DE CARGA CON EL POLO POSITIVO DE LA FUENTE DE TENSION, DISPONIENDOSE DE UN CIRCUITO DE CONTROL, QUE CONTROLA UN ELECTRODO DE CONTROL DE INTERRUPTOR DE CARGA PARA EL ACCIONAMIENTO DE ESTE INTERRUPTOR DE CARGA. EL APARATO DE CONTROL ESTA UNIDO CON UNA MASA DE APARATO DE CONTROL PROPIA. CUANDO SE INTERRUMPE ESTA MASA DE APARATO DE CONTROL SE UNE LA CONEXION DE MASA DEL APARATO DE CONTROL A TRAVES DE UNA DISPOSICION DE DIODOS…
APARATO PARA ALOJAR UNA LAMPARA DE DESCARGA DE GAS PARA UN FARO DE VEHICULO.
(16/07/2004) Aparato para alojar una lámpara de descarga de gas para un faro de vehículo con una carcasa en la cual está dispuesto un dispositivo de encendido y que presenta una abertura de enchufe con ensanchamientos en el borde en la pared exterior de la carcasa para el portalámparas, con clavijas de bayoneta que sobresalen en sentido radial del mismo, las cuales fijan en sentido axial el portalámparas introducido en la abertura de enchufe girándolas hasta una posición de giro de bloqueo, y con un casquillo en la carcasa para un enchufe de alimentación destinado al suministro eléctrico, caracterizado porque en la carcasa está dispuesto un cerrojo en el cual puede engranar al menos una de las clavijas de bayoneta del portalámparas introducido en la abertura de enchufe y el cual, al girarse en la posición…
DISPOSITIVO DE MANDO PARA UNA INSTALACION DE AIRE ACONDICIONADO DEL ESPACIO INTERIOR DE UN VEHICULO.
(01/07/2004) Dispositivo de mando para una instalación de aire acondicionado del espacio interior de un vehículo, con: - una unidad de mando , que recibe señales de entrada para al menos los siguientes parámetros de entrada, a saber: - el valor real de la temperatura del espacio interior, - el valor teórico de la temperatura del espacio interior y - si el encendido del vehículo está conectado o desconectado, y emite las señales de salida para al menos los siguientes parámetros de salida, - el valor teórico de la temperatura del aire que penetra en el espacio interior del vehículo y - el valor teórico del voltaje de funcionamiento de un ventilador para el suministro de aire al…
ESTABILIZADOR PARA UNA LAMPARA DE DESCARGA A ALTA PRESION EN UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Electricidad
(01/07/2004). Inventor/es: RADTKE, VOLKER. Clasificación: H05B37/02, H05B41/38, H05B41/36.
Estabilizador para una lámpara de descarga a alta presión en un automóvil: - con un transformador de corriente continua (W), - un circuito de puente en H (H) conectado a continuación del transformador de corriente continua (W) y un circuito de encendido (Z), - y un regulador (R), cuya magnitud de salida (control) controla el transformador de corriente continua, - un dispositivo para el registro de potencia (LE), que suministra al regulador (R) un valor real (Vreal) para la potencia de la lámpara, - y un dispositivo para la generación de tensión de referencia (RF), que suministra al regulador (R) un valor teórico (Vteor) para la potencia de la lámpara, caracterizado porque, una disposición de circuito reduce, dependiendo de la temperatura, el valor teórico (Vteor) que determina la potencia de la lámpara por encima de un valor de temperatura de funcionamiento (T1) que puede predeterminarse.
SENSOR ANGULAR INDUCTIVO.
Sección de la CIP Física
(16/06/2004). Ver ilustración. Inventor/es: SCHMIDT, FRANZ-JOSEF, KOST, NORBERT, IRLE, HENNING. Clasificación: G01B7/30, G01D5/20, G01D3/08.
SE DESCRIBE UN SENSOR ANGULAR INDUCTIVO MONTADO DE FORMA REDUNDANTE CON DOS OSCILADORES LC MONTADOS AL MENOS IGUALMENTE PROXIMOS. A TRAVES DEL ACOPLAMIENTO INDUCTIVO DE LOS OSCILADORES SE SINCRONIZA CON RESPECTO A LA FRECUENCIA Y SITUACION DE FASE, CON LO CUAL SE EVITAN INFLUJOS CONTRARIO NO DESEADOS.
DISPOSITIVO SENSOR Y PROCEDIMIENTO PARA UNA CONEXION AUTOMATICA DE LUZ DE CRUCE.
(16/06/2004) LA INVENCION TRATA DE UN DISPOSITIVO DE SENSOR PARA, POR EJEMPLO, DETECTAR LA LUZ AMBIENTAL CON EL FIN DE CONECTAR AUTOMATICAMENTE LAS LUCES DE MARCHA DE UN VEHICULO, EN EL QUE HAY ANTEPUESTO A UN ELEMENTO RECEPTOR DE LUZ UN ELEMENTO OPTICO, A CUYO EFECTO EL ELEMENTO OPTICO ESTA CONFORMADO COMO CONDUCTOR DE LUZ , CUYA SUPERFICIE DE ENTRADA DE LUZ OPUESTA AL ELEMENTO RECEPTOR DE LUZ ESTA INCLINADA EN DIRECCION VERTICAL CON RESPECTO A UN EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO APROXIMADAMENTE HORIZONTAL, DE TAL MODO QUE UN HAZ DE LUZ AMBIENTAL QUE INCIDE DE LA DIRECCION VERTICAL ES REFRANGIDO DE MANERA QUE SALE POR LA SUPERFICIE DE SALIDA DE LUZ (16/26) OPUESTA…
(01/06/2004) 1. Faro para vehículos con un reflector en forma de cuenco, con un elemento de cierre translúcido situado delante del reflector , con un soporte que sostiene el elemento de cierre, que está unido con la zona de borde delantera del reflector , con un marco que rodea el elemento de cierre, existiendo una unión adhesiva entre el soporte , el elemento de cierre y el marco , caracterizado porque la pared exterior del marco presenta un segmento interior de borde que permanece libre, que se apoya con su final libre en la cara exterior del elemento de cierre, y presenta un segmento exterior de borde que permanece libre,…
(01/06/2004) 1. Faro para vehículos con un reflector en forma de cuenco que está sujeto a un elemento portante en un punto (3 y 4) superior e inferior de apoyo, que definen un eje vertical de giro, alrededor del cual puede girar el reflector para la regulación de luz curva caracterizado porque, el reflector cuenta con un punto superior de apoyo que lo sujeta sólo radialmente gracias a un perno y una abertura , y porque el reflector cuenta con un punto interior de apoyo que lo sujeta en todas las direcciones y porque un dispositivo que amortigua las vibraciones presenta un elemento elástico, que está dispuesto entre el elemento portante en la zona del punto superior de apoyo y un borde delantero del reflector en forma de cuenco y presiona radialmente uno a otro al perno y una cara interior de la…
CIRCUITO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UNA LAMPARA DE DESCARGA DE GAS A ALTA PRESION DE CORRIENTE ALTERNA PARA UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Electricidad
(01/06/2004). Ver ilustración. Inventor/es: DAUB, WOLFGANG. Clasificación: H05B41/288.
Circuito para el funcionamiento de una lámpara de descarga de gas a alta presión de corriente alterna (GDL) para un automóvil, con un estabilizador, un aparato de encendido superpuesto, un filtro de lámpara simétrico y una lámpara de descarga de gas a alta presión (GDL), estando dispuesto el filtro de lámpara simétrico entre la lámpara de descarga de gas a alta presión (GDL) y el encendido superpuesto, con una capacidad de filtrado (C1) paralela a la lámpara de descarga de gas a alta presión (GDL) y respectivamente a una bobina de inductancia (L1, L2) en las conducciones de alimentación hacia esta conexión en paralelo, caracterizada porque paralelamente a la bobina de inductancia (L2) situada en la conducción de retorno de la lámpara, está conectado un elemento de conexión eléctrico que actúa como interruptor y porque el elemento de conexión eléctrico que actúa como interruptor se vuelve conductor si existe un impulso de tensión de encendido.
CIRCUITO PARA APARATO DE MANDO EN UN AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física Electricidad
(01/06/2004). Ver ilustración. Inventor/es: BODE, HANS-ALFRED. Clasificación: B60R16/02, G05F1/59, H02M3/158.
Circuito para un aparato de mando en un automóvil para la generación de un voltaje estabilizado de salida (UE) a partir de dos voltajes de entrada (UC, URDS), en el que el campo de tolerancia del primer voltaje de entrada (UC) puede quedar por debajo del valor del voltaje de salida (UE) y el valor del segundo voltaje de entrada (URDS) corresponde al menos al valor del voltaje de salida (UE), que contiene dos conexiones de regulador longitudinal (T1A, T2A, R1A, R2A; T1B, T2B, R1B, R2B) estructuradas simétricamente, que son alimentadas con un voltaje común de referencia (UR) y que suministran sus voltajes de salida de regulador (UEA, UEB) a un condensador-tampón común (C), del que se puede tomar el voltaje de salida (UE), y en el que el primer voltaje de salida de regulador (UEA) es mayor que el segundo voltaje de salida de regulador (UEB).
RECUBRIMIENTO TRANSPARENTE DE SUPERFICIES TERMOPLASTICAS DE SENSORES.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(01/06/2004). Inventor/es: ROHRBERG, SIMONE, TEMME, ULRICH, DR. Clasificación: C08J5/12, C09J5/02.
Recubrimiento transparente, endurecido de superficies termoplásticas de sensores para su pegado con superficies de cristal mineral mediante una cinta adhesiva por las dos caras transparente, que comprende uno o varios polímeros, seleccionados del grupo compuesto de resinas acrílicas reticulables con resinas de melamina, resinas alquídicas reticulables con resinas de melamina, poliésteres, poliéteres, acrilatos, con grupos hidroxilo reticulables con isocianatos, resinas de acrilato reticulables por radiación, resinas de metacrilato reticulables por radiación, uretanoacrilatos reticulables por radiación y/o poliésteracrilatos reticulables por radiación, con excepción de lacas de polisiloxano.
(01/06/2004) Faro para vehículos con por lo menos una función de iluminación, con una carcasa (G), con una fuente de luz (L) en la carcasa (G) y con una cubierta (A) que cierra la carcasa (G), donde entre la fuente de luz (L) y la cubierta (A) está dispuesto un conjunto (SA) de lentes convergentes, entre la fuente de luz (L) y el conjunto (SA) de lentes convergentes está dispuesto un conjunto (ST) de lentes divergentes, donde el conjunto (SA) de lentes convergentes es una lente de Fresnel, situada de forma desplazada hacia atrás en la carcasa (G) en relación con la cubierta (A), y el conjunto (ST) de lentes divergentes envuelve en forma de cubeta la fuente de luz (L), caracterizado…
DISPOSICION CON COMPONENTES ELECTRICOS.
(16/05/2004) 1. Disposición con componentes eléctricos con al menos dos placas de contacto (10/12) electroconductivas distanciadas entre sí, con al menos un chip semiconductor unido firmemente con las placas eléctricas de contacto y donde al menos el chip semiconductor está moldeado por inyección en su alrededor con una masa de plástico permeable a radiaciones, caracterizada porque el chip semiconductor está provisto de un sustrato transparente y girado en relación con el eje óptico del sistema de tal modo en un ángulo, que el eje del chip semiconductor formado por el ánodo y el cátodo no se extiende en paralelo al eje en relación con el eje óptico del sistema. 2. Disposición con componentes eléctricos según la…
Sección de la CIP Química y metalurgia
(16/05/2004). Ver ilustración. Inventor/es: ROHRBERG, SIMONE, TEMME, ULRICH, DR. Clasificación: C08J5/12, C09J5/02.
Procedimiento para el pegado de dos elementos que se han de pegar y por medio de una cinta adhesiva de doble cara, caracterizado porque a1) sobre las superficies al menos parcialmente transparentes del elemento que se ha de pegar de policarbonato se aplica un recubrimiento transparente como agente de adhesión y barrera de difusión de gases, o a2) sobre la superficie de la cinta adhesiva de doble cara prevista para el pegado con el elemento que se ha de pegar de policarbonato se aplica un recubrimiento transparente como agente de adhesión y barrera de difusión de gases b) se endurece el recubrimiento, c1) a continuación se pone en contacto el elemento que se ha de pegar recubierto con el elemento que se ha de pegar por medio de la cinta adhesiva, o c2) a continuación se pone en contacto el elemento que se ha de pegar con el elemento que se ha de pegar por medio de la cinta adhesiva recubierta, en el que d) para el recubrimiento no se utilizan lacas de polixilosano.
INSTALACION DE AIRE ACONDICIONADO PARA EL INTERIOR DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2004). Ver ilustración. Inventor/es: HUSSMANN, MICHA. Clasificación: B60H1/00.
EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO PARA EL INTERIOR DE UN VEHICULO ESTA PROVISTO DE UN INVERSOR QUE PERMITE OPERAR EL SISTEMA CON AIRE CIRCULANTE O CON AIRE FRESCO. EL INVERSOR SE ACCIONA MEDIANTE UNA UNIDAD DE MANDO QUE ACTIVA EL INVERSOR DE AIRE CIRCULANTE/FRESCO DE MANERA QUE ESTE PUEDE TRASLADARSE DE UNA POSICION A OTRA EN FUNCION DEL TIEMPO, CONCRETAMENTE DENTRO DE UNOS ESPACIOS DE TIEMPO DE CONMUTACION QUE CORRESPONDEN A LA CONSTANTE DE TIEMPO DE LA REGULACION DE LA TEMPERATURA INTERIOR O A UN MULTIPLO DE DOS A VEINTE DE LA CONSTANTE DE TIEMPO DE UNA REGULACION DE LA TEMPERATURA DE SALIDA SUBYACENTE A AQUELLA.
LAMPARA DE SEÑALIZACION PARA VEHICULOS.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2004). Ver ilustración. Inventor/es: BECK, CHRISTIAN, CRAMER, HERBERT, BLANKE, ANDRE, DUNSCHEDE, ELMAR, EICHORN, KARSTEN, DR., HENNBOHLE, KLAUS, FISCHER, GUNTHER, JOST, FRANZ-GERHARD, PLATTFAUT, CHRISTIAN, SCHOLL, BERNHARD. Clasificación: F21V8/00, B60Q1/26, B60Q1/00, F21S8/12.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA LUZ DE SEÑALIZACION PARA VEHICULOS, EN PARTICULAR PARA AUTOMOVILES, CON UN CUERPO EN EL CUAL ESTA SITUADA POR LO MENOS UNA FUENTE DE LUZ, CON UN CONDUCTOR DE LUZ EN EL CUAL SE CONDUCE LA LUZ EN UN SENTIDO DE SALIDA DE LUZ ESPECIFICADO, ESTANDO FORMADO EL CONDUCTOR DE LUZ COMO ELEMENTO DESACOPLADOR DE LUZ ALARGADO, QUE SE EXTIENDE POR LO MENOS POR ZONAS A LO LARGO DE UN BORDE DE UN CUERPO Y/O DE UN REFLECTOR.
PANEL DE MANDOS PARA UNA INSTALACION DE CALEFACCION O AIRE ACONDICIONADO DE AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2004). Ver ilustración. Inventor/es: ADAMCZAK, JURGEN, LAUKEMPER, FR.-JOSEF, DILLER, FRIEDHELM, KLEIN, H.-JOACHIM. Clasificación: B60H1/00.
EN UN PANEL DE MANDOS PARA UNA INSTALACION DE CALEFACCION O DE AIRE ACONDICIONADO DE UN AUTOMOVIL CON UN BOTON DE MANDO PARA LA TEMPERATURA TEORICA, UN BOTON DE MANDO PARA LA DISTRIBUCION DEL AIRE Y UN BOTON DE MANDO PARA CONTROLAR LA CANTIDAD DE AIRE, EL BOTON DE MANDO PARA LA TEMPERATURA TEORICA Y EL BOTON DE MANDO PARA LA DISTRIBUCION DE AIRE ESTAN UNIDOS DE TAL MODO A UN BOTON DE MANDO COMUN QUE UNA TEMPERATURA TEORICA AJUSTADA CORRESPONDE A UNA DISTRIBUCION DE AIRE PREDETERMINADA Y VICEVERSA. CON ESTAS MEDIDAS SE GARANTIZA UN AJUSTE EVIDENTE DE LOS FACTORES DE INFLUENCIA DE LA INSTALACION DE CALEFACCION O DE AIRE ACONDICIONADO DEL AUTOMOVIL A MANIPULAR POR PARTE DEL USUARIO, INCLUSO EN EL CASO DE USUARIOS INEXPERTOS O POCO FAMILIARIZADOS CON EL EQUIPO TECNICO DEL AUTOMOVIL.
